Тойота рав 4 замена насоса гур
Насос гидроусилителя рулевого управления в Toyota RAV4 облегчает рулевое управление одним пальцем. Когда насос болит, вы можете заметить жужжащие или скулящие шумы, исходящие из-под капота вашего RAV4, особенно при повороте рулевого колеса, или вялость и повышенные трудности с поворотом колеса в ходе обычной езды. Эта медлительность может быть особенно заметна на малых скоростях, например, при параллельной парковке.
Отсоедините и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора вашего Toyota RAV4. Снимите крышку двигателя, кожух над двигателем, чтобы получить доступ к работе двигателя.
Ослабьте стопорный болт и натяжной болт на генераторе до тех пор, пока вы не сможете повернуть его внутрь, ослабив натяжение приводного ремня. Снимите приводной ремень со шкива насоса гидроусилителя рулевого управления.
С помощью пальцев ослабьте зажим на всасывающем шланге и отсоедините его от насоса гидроусилителя. Затем с помощью гаечного ключа снимите соединительный болт, осторожно снимите прокладку, стараясь не поцарапать поверхность под прокладкой, и отсоедините трубку подачи под давлением. Снять разъем реле давления масла с насоса.
Ослабьте два болта, удерживающие насос в автомобиле. Один удалит полностью; другой отсоединится от насоса, но не удалится полностью из моторного отсека. Снять старый насос гидроусилителя рулевого управления из моторного отсека.
Расположите новый насос гидроусилителя рулевого управления внутри моторного отсека и затяните оба крепежных болта с моментом 22 фунта-фута. крутящего момента.
Вставьте разъем реле давления масла обратно в насос гидроусилителя руля, снова подсоедините трубку подачи давления – используя новую прокладку – и затяните соединительный болт до 38 футов. Фунтов. крутящего момента.
Закрепите всасывающий шланг с помощью зажима, замените приводной ремень на шкиве насоса гидроусилителя руля, верните генератор в исходное положение и затяните натяжные и стопорные болты, чтобы зафиксировать его.
Заменить двигатель под прикрытием. Проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля в бачке под капотом и добавьте больше, если необходимо.
Прокачайте систему гидроусилителя рулевого управления, подняв переднюю часть RAV4 и поддерживая его с помощью домкратов, а затем несколько раз поверните рулевое колесо из положения блокировки с одной стороны в положение блокировки с другой стороны. При этом двигатель должен быть выключен. Затем опустите автомобиль обратно на землю, включите двигатель, полностью поверните рулевое колесо в одну сторону и удерживайте его в течение трех секунд, затем до другой стороны и удерживайте еще три секунды.
Снова выключите двигатель, проверьте уровень жидкости в гидроусилителе руля и, при необходимости, долейте. Повторяйте процесс прокачки по мере необходимости, пока уровень жидкости не перестанет падать во время процесса прокачки и пузырьки воздуха больше не будут появляться в жидкости гидроусилителя руля.
Предупреждения
Всегда отсоединяйте аккумулятор перед работой на автомобиле, особенно возле приводного ремня.
Снятие водяного насоса производите на холодном двигателе.
Не допускайте попадания охлаждающей жидкости на одежду и лакокрасочное покрытие кузова. В противном случае промойте поверхность большим количеством воды.
Соберите и утилизируйте слитую охлаждающую жидкость.
Проверка водяного насоса
Неисправный водяной насос может стать причиной серьезного повреждения двигателя.
Заведите двигатель и прогрейте до рабочей температуры. При работе двигателя сожмите верхний шланг радиатора. Если водяной насос работает нормально, в шланге будет чувствоваться давление, создаваемое насосом.
Р исунок - 4.12. Расположение отверстия для стока охлаждающей жидкости из корпуса водяного насоса
Водяной насос имеет сливное отверстие для стока охлаждающей жидкости из корпуса насоса при повреждении уплотнительного кольца. Отверстие расположено под валом привода насоса со стороны шкива ( рис. - 4.12 ). Если около отверстия имеется серый налет от высохшей охлаждающей жидкости — это нормальное явление. Если имеются темные коричневые пятна, значит необходимо произвести замену или ремонт насоса.
Для проверки износа подшипников насоса покачайте шкив насоса. Если имеется люфт, необходимо заменить или отремонтировать насос.
Замена водяного насоса
Слейте охлаждающую жидкость.
Снимите зубчатый ремень, направляющий и натяжной ролики.
Р исунок - 4.Расположение болта крепления регулировочной опоры генератора
Выверните болт и снимите регулировочную опору генератора ( рис. - 4.13 )
На автомобилях с системой кондиционирования выверните болты крепления компрессора Кондиционер и охлаждениеа. Переместите компрессор Кондиционер и охлаждениеа вместе с присоединенными к нему проводами и трубками в сторону и мягкой проволокой закрепите его на кузове.
Р исунок - 4.14. Водяной насос : 1 – кожух термостата; 2 – уплотнительное кольцо; 3 – термостат; 4 – регулировочная опора генератора; 5 – водяной насос; 6 – прокладка; 7 – крышка водяного насоса; 8 – направляющий ролик зубчатого ремня; 9 – пружина; 10 – натяжной ролик зубчатого ремня; 11 – уплотнительные кольца; 12 – обводная труба системы охлаждения; 13 – прокладка
Выверните болты крепления водяного насоса, при этом отмечайте положение болтов, так как они имеют разную длину. Снимите насос и прокладку ( рис. - 4.14 ). Если насос не снимается вручную, сбейте его киянкой.
Р исунок - 4.15. Отворачивание гаек крепления трубы отопителя к водяному насосу
Отсоедините от насоса обводную трубу системы охлаждения, затем отверните 2 гайки и отсоедините трубу отопителя от насоса ( рис. - 4.15 ). Снимите крышку водяного насоса.
Очистите привалочные поверхности насоса от остатков герметика, прокладки и уплотнительных колец.
Установите новые уплотнительные кольца между крышкой насоса и блоком цилиндров. Установите новую прокладку под трубу отопителя.
Р исунок - 4.16. Расположение болтов крепления водяного насоса, которые затягиваются первую очередь
Р исунок - 4.17. Последовательность затягивания остальных болтов крепления водяного насоса
Установите насос с новой прокладкой и закрепите болтами, в первую очередь затянув болты, показанные на рисунке 4.16 , затем в последовательности, показанной на рисунке 4.17 , затяните остальные болты.
Дальнейшую установку производите в последовательности, обратной снятию.
Залейте охлаждающую жидкость.
Заведите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
Замена водяного насоса на автомобилях выпуска с 2001 года
Слейте охлаждающую жидкость.
Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса, затем снимите приводной ремень.
Освободите из зажима жгут проводов и отведите его в сторону от водяного насоса.
Р исунок - 4.18. Расположение болтов крепления водяного насоса на автомобилях выпуска с 2001 года
Выверните болты и снимите водяной насос ( рис. - 4.18 )
Очистите привалочные поверхности насоса от остатков герметика и прокладки.
Р исунок - 4.19. Место нанесения герметика RTV на привалочной поверхности водяного насоса
Нанесите валик герметика RTV диаметром 3 мм на внешнюю сторону паза на привалочной поверхности водяного насоса ( рис. - 4.19 )
Новичок
Хороший человэк Руслан, я сделал картинку
Отдельно сальник мне не продали, пришлось весь ремкомплект покупать за тыщщучетыреста рублей Да и хрен с ними, ещё заработаю
Я заменил сальник, в другие места не лазил - ну его нафиг. Аналога в ВАЗовском ассортименте РТИ не найдено, В ГАЗовском и Москвичовском я и не рылся.
плотник95
Новичок
Не умею редактировать, тупой, прошу пардону
плотник95
Новичок
Реклама партнёров
плотник95
Новичок
Насос снялся легко, ставить обратно, если честно, я акуел в полный рост То но сам, гад, не лезет, то шланги привертеть не получается.. Матерился я как мало когда, хоть и профи в этом дурацком деле Вот, сальники ставить я умею, тут я уаще красава, беззпорно Гильзы разные пробовал. Жёсткие, мягкие, точёные токарями и прочие колхоз-продакшн, в общем, этикетка от минералки (пивную уж не покажу, что бы не зачмырили тут синявку) будет самый сенокос
Тонкая люминька от пивной-пепсикольной банки режет кромку. Гильза из пластиковой бутылки толстая, и, тоже режет, я переплачивал за опыты Бумажная - рвётся, скотч - заеб..шся вытаскивать. Карооч, вариантов испытал много, минералка - наше всё
PB290424.JPG ( 200,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 952
PB290426.JPG ( 172,47 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1041
плотник95
Новичок
Не редактится, пардоньте
PB290427.JPG ( 115,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 919
PB290430.JPG ( 188,92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 911
vitalik564
Старожил
[attachment=107494:WP_20150219_024.jpg]Хочу внести свои 5 копеек в копилку ремонта гидроусилителя.
Началось все стого что насос начал потеть со стороны задней крышки но я на это забивал уровень стоял в норме да и лезть из за этого туда не хотелось,а тут решил сменить жижу в нем и понеслось
начал капать со стороны задней крышки все сильней и сильней и покурив форум решился на снятие и ремонт сего чюда предварительно купив ремкомплект для него сначала хотел тйотовский но жаба задушила разница между ноковским ремкомплектом почти в тыщу ну и склонился ко второму варианту
WP_20150219_020.jpg ( 63,65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 714
и вот что я увидел в нутри WP_20150219_022.jpg ( 69,37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 770
Ну и понеслось снял колесо открутил защиту,выбил рулевую тягу WP_20150219_002.jpg ( 60,91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 893
Увидел такую картину WP_20150219_003.jpg ( 73,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 980
Сняв ремень решил по совету другив фуромчан попытаться отвернуть шкив с него сунов подходящию железяку в шкиф мне после некоторого усиляя это удалось сделать WP_20150219_004.jpg ( 66,3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 953
Дальше откачка жижи из бачка WP_20150219_006.jpg ( 71,75 килобайт ) Кол-во скачиваний: 790
И тут началось самое интересное это открутиь шланг с насоса WP_20150219_007.jpg ( 62,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 919
как говориться видит око да зуб не берет вообщем после 20 минут танцев вокруг него он был повержен WP_20150219_010.jpg ( 68 килобайт ) Кол-во скачиваний: 863
Открутив верхний болт я не стал его вытаскивать так как он уперся в лонжерон и тут где то писали что он вытаскиваеться под углом не стал я этого делать так как снятию насоса он не мешает.
WP_20150219_013.jpg ( 80,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 842
WP_20150219_014.jpg ( 77,8 килобайт ) Кол-во скачиваний: 783
Ну думаю все я его почти победил ага не тут то было он упорно не хотел вылезать пока не снял вот эту трубку
WP_20150219_015.jpg ( 60,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1011
И вот он лежит передо мной поверженный не грех за это и выпить снятие у меня заняло где то часа три все делал один.
WP_20150219_018.jpg ( 75,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 926
В голове у меня солома и лишние механизмы меня только растраивают.
RAV4 SXA11G-AWPGK, 3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 5-DOOR, AUTOMATIC TRANSMISSI-n, 1995 г. JAPAN. Правильный руль!
vitalik564
Старожил
Далее пошел процес разборки самого насоса шкив я снял с помощью самодельного семника для руля подошел один в один
WP_20150219_024.jpg ( 72,74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 880
WP_20150219_025.jpg ( 65,14 килобайт ) Кол-во скачиваний: 753
WP_20150219_028.jpg ( 78,71 килобайт ) Кол-во скачиваний: 806
Далее снял крышку и аккуратно постукиая валом по деревяшке вынул все потроха
WP_20150219_029.jpg ( 102,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 866
WP_20150219_031.jpg ( 85,79 килобайт ) Кол-во скачиваний: 830
WP_20150219_032.jpg ( 73,66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 802
WP_20150219_033.jpg ( 85,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 846
Сменил все резинки сальник передний,резинки в принципе были нормальные,а вот на задней крышке резинка была потресканная когда вставлял крышку села очень туго.
Капли масла собирались вот здесь WP_20150219_035.jpg ( 102,06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 866
Дальше пошел процесс водружения насоса обратно помучился в ставлянием его на верхний болт WP_20150219_038.jpg ( 70,42 килобайт ) Кол-во скачиваний: 818
и не забываем перед этим
выбить втулку на ружу,а то насос туда хрен встанет.Потом прикручиваем все шланги назад натагиваем ремень заливаем свежую жижу прокачиваем и собираем автомобиль в обратном порядке.
Вообщем не так уж сложно но самое интересное началось через два дня машина осталась в гараже,а я ушел на два дня на работу прихожу заважу грею посмотрел жижу в бачке все в норме
выезжаю из гаража и чувствую что руль стал крутиться тяжелее в голову полезли мысли что то собрал не правильно, опять машину на яму всю облазил не где не течет не скрипит все крутиться,
попробывал на месте руль покрутить ну точно крутиться тяжело и как то рывками посередине туда сюда вроде легко начинаеш выворачивать вправо влево как бы упираеться во что то, ну думаю все приехали опять разбирать и все такое,а сам кручю его туда сюда до упора с задержкой в крайних положениях секунд по 3-4 чтоб насос аж гудел думаю хуже не будет и о чюдо руль стал крутиться все легче и легче без всяких затыков вот уже два дня езжу все норма что это было фиг его знает может где воздух стоял но уровень жижи стоит на месте вот как то так.
В голове у меня солома и лишние механизмы меня только растраивают.
RAV4 SXA11G-AWPGK, 3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI, 5-DOOR, AUTOMATIC TRANSMISSI-n, 1995 г. JAPAN. Правильный руль!
Андрей умник
Доброе время суток всем!! Купил жене не скучный автомобиль РАВ 4 97г, ну и пришлось много перебрать. Перебрал ГУР полностью, подшипников там нет, там 7 резиновых колечек и сальник, ремкомплект стоит 2тр, дороговато, купил все по отдельности, обошлось 320р. Сальник наш к японцам не подходит, японский 32х18х7,5, поставил наш 30х18х6,5 пришлось завтулить латуневой втулкой. Работает нормально.
dennisxp77
Реклама партнёров
Андрей умник
Андрей умник
3g0rk4
Перейти к альбомам пользователя
Старожил
благодаря теме перебрал насос гура. и внесу свои пять копеек. первое это аккуратнее вынимайте насос из машины, пластиковые трубки вакуумного корректора довольно хрупкие. второе, когда ставил обратно, магистраль высокого давления прикручивается на месте, в котором достаточно грязно, я прикрутил и в зазор между медной шайбой попала песчинка, которая вызвала течь, пришлось снимать заново. и третье, верхний винт насоса лучше прикручивать пока ремень еще не одет.
Читайте также: