Тойота рав 4 2013 замена масляного фильтра
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Toyota RAV4 , замена масла Toyota RAV4 , давление масла Toyota RAV4 , масло для Toyota RAV4 , как проверить уровень масла Toyota RAV4
Масляный фильтр
Бензиновый двигатель (1AZ-FE)
Замена
Внимание:
- Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы уменьшить контакт кожи с моторным маслом до минимума. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.
1. Снимите нижнюю крышку двигателя № 1.
2. Слейте моторное масло:
- Снимите крышку маслоналивной горловины.
- Снимите пробку для спуска масла и слейте масло в резервуар.
4. Установите масляный фильтр в сборе:
В зависимости от места проведения работ выберите следующее:
- Если есть достаточно места, затяните масляный фильтр с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки: 17,2 Н*м.
- Если для использования динамометрического ключа не достаточно места, затяните масляный фильтр на 3/4 оборота вручную или обычным ключом.
5. Добавьте моторное масло:
- Очистите и установите пробку для спуска масла с новой прокладкой. Момент затяжки: 40 Н*м.
- Добавьте новое масло.
Номинальный объем
6. Проверьте, нет ли утечек моторного масла.
7. Установите нижнюю крышку двигателя № 1.
Дизельные двигатели (2AD-FHV и 2AD-FTV)
- *Фильтрующий элемент
- Зажим
- Уплотнительное кольцо
- Прокладка
- Корпус масляного насоса
- Пробка слива
- Уплотнительное кольцо
- Пробка слива моторного масла Н*м:
- Номинальный момент затяжки
- Деталь однократного применения*
ЗАМЕНА
Внимание:
- Продолжительный и многократный контакт кожи с моторным маслом приводит к удалению естественных жиров, что вызывает сухость, раздражение и дерматит. Кроме того, бывшее в употреблении моторное масло содержит потенциально опасные загрязняющие вещества, которые могут вызывать рак кожи.
- При замене моторного масла следует принимать меры предосторожности, чтобы уменьшить контакт кожи с моторным маслом до минимума. Используйте защитную одежду и перчатки. Тщательно мойте кожу водой с мылом или применяйте очищающее средство для рук, используемое без воды, чтобы полностью удалить с кожи моторное масло. Не используйте бензин, разжижители или растворители.
- В целях защиты окружающей среды отработанное моторное масло и использованные масляные фильтры следует утилизировать только в отведенных для этого местах.
1. Слейте моторное масло:
- Снимите крышку сливной пробки.
- Снимите зажим и откройте крышку дренажного отверстия масляного картера.
- Открутите сливную пробку с прокладкой и слейте моторное масло в подготовленный контейнер.
2. Снимите корпус масляного фильтра в сборе:
- Снимите зажим и откройте крышку обслуживания масляного фильтра.
- Снимите сливную пробку масляного фильтра с уплотнительным кольцом, вставьте сливную трубку в корпус фильтра и слейте моторное масло в подготовленный контейнер.
Примечание:
Сливная трубка поставляется в комплекте с фильтрующим элементом масляного фильтра.
3. Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра:
- Снимите фильтрующий элемент масляного фильтра и 2 уплотнительных кольца из корпуса масляного фильтра.
Примечание:
Соблюдайте осторожность при снятии уплотнительных колец с корпуса масляного насоса. Кольца снимаются вручную, без использования каких-либо инструментов, чтобы не повредить канавки для уплотнительных колец в корпусе фильтра.
4. Установите новый фильтрующий элемент:
- Почистите внутреннюю поверхность корпуса масляного насоса и канавки под уплотнительные кольца.
- Нанесите небольшое количество моторного масла на новые уплотнительные кольца и установите их на корпус масляного фильтра.
- Фильтрующий элемент масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо
- Нанесите моторное масло*
- Установите новый фильтрующий элемент в корпус масляного фильтра.
5. Установите масляный фильтр в сборе:
- Удалите все загрязнения и посторонние материалы с установочных поверхностей и внутренней части двигателя.
- Нанесите небольшое количество моторного масла на уплотнительное кольцо перед установкой масляного фильтра.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить уплотнительное кольцо.
Примечание:
- Убедитесь, что масляный фильтр надежно установлен, как показано на иллюстрации.
- Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить уплотнительное кольцо между частями.
- Нанесите небольшое количество моторного масла на новое уплотнительное кольцо сливной пробки масляного фильтра и установите кольцо на пробку.
- *Сливная пробка масляного фильтра
- Уплотнительное кольцо*
Примечание:
Перед установкой уплотнительного кольца удалите все загрязнения и посторонние материалы с установочной поверхности корпуса масляного фильтра.
- Закрутите сливную пробку масляного фильтра в корпус масляного насоса. Момент затяжки: 12.5 Н*м.
Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не защемить уплотнительное кольцо между частями.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Toyota RAV4 , моменты затяжки Toyota RAV4 , система питания дизельных двигателей Toyota RAV4 , система питания дизельных двигателей Toyota RAV4
1. Масло раздаточной коробки
Проверка
1. Установите автомобиль на ровной поверхности.
2. С помощью прямой шестигранной головки на 10 мм и накидного ключа 10 х 12 мм снимите пробку картера раздаточной коробки № 2 (для наливного отверстия) и прокладку.
3. Убедитесь, что уровень масла на 0–5,0 мм (*а) ниже нижней кромки отверстия для пробки (наливной горловины) картера раздаточной коробки № 2.
4. Если результат не соответствует требованиям, добавьте масло для раздаточной коробки.
Примечание:
- Класс масла по степени вязкости: фирменное масло для дифференциала LT API GL-5 от компании Тойота или аналогичное.
- Вязкость: SAE 75W-85.
- Добавляйте масло медленно.
- Слишком большое или слишком малое количество масла приводит к нарушению работы раздаточной коробки.
5. Если уровень масла недостаточен, добавьте масло, предварительно убедившись в отсутствии утечек.
6. С помощью прямой шестигранной головки на 10 мм, прямой шестигранной головки на 12 мм и накидного ключа 10 х 12 мм установите новую прокладку в пробку картера раздаточной коробки № 2 (для наливного отверстия), а затем установите пробку картера раздаточной коробки № 2 (для наливного отверстия). Момент затяжки 39 Н*м.
Примечание:
При затяжке составьте накидной ключ и динамометрический ключ так, чтобы они располагались на одной линии.
- Прямая шестигранная головка 10 мм.
- Торцевой шестигранный ключ 12 мм.
- Длинный накидной ключ 10 x 12 мм.
Замена
1. Слейте масло из раздаточной коробки:
- С помощью прямой шестигранной головки на 10 мм и накидного ключа 10 х 12 мм снимите пробку картера раздаточной коробки № 2 (*1) (для наливного отверстия) и прокладку.
- С помощью шестигранного торцевого ключа на 10 мм снимите пробку сливного отверстия (*2) и прокладку раздаточной коробки, а затем слейте масло раздаточной коробки.
- С помощью шестигранного торцевого ключа на 10 мм установите новую прокладку и пробку сливного отверстия. Момент затяжки 39 Н*м.
2. Добавьте масло в раздаточную коробку:
- С помощью прямой шестигранной головки на 10 мм и накидного ключа 10 х 12 мм снимите пробку картера раздаточной коробки № 2 (для наливного отверстия) и прокладку.
- Добавьте масло в раздаточную коробку.
Примечание:
- Класс масла по степени вязкости: фирменное масло для дифференциала LT API GL-5 от компании Тойота или аналогичное.
- Вязкость: SAE 75W-85.
- Долейте столько масла, чтобы уровень масла оказался на 0–5,0 мм (*а) (см. рисунок выше) ниже нижней кромки отверстия для пробки (наливной горловины) картера раздаточной коробки № 2. Номинальный объем: 0,40 - 0,50 л.
Примечание:
- Добавляйте масло медленно.
- Добавляйте масло понемногу за шаг, делая перерывы между шагами в несколько минут.
- Слишком большое или слишком малое количество масла приводит к нарушению работы раздаточной коробки.
- Подождите примерно 5 минут и проверьте, не изменится ли уровень масла.
- С помощью прямой шестигранной головки на 10 мм, прямой шестигранной головки на 12 мм и накидного ключа 10 х 12 мм установите новую прокладку в пробку картера раздаточной коробки № 2 (для наливного отверстия), а затем установите пробку картера раздаточной коробки № 2 (для наливного отверстия). Момент затяжки 39 Н*м.
Примечание:
- При затяжке составьте накидной ключ и динамометрический ключ так, чтобы они располагались на одной линии.
- После добавления масла совершите пробную поездку на автомобиле и снова проверьте уровень масла.
На самом деле писать много не буду. Единственное, из-за чего пост, это сложность найти информацию кто мнеял уже масло и искал прокладку и фильтр в АКПП. Из-за того, что официалы сказали не интересную цену (1500р прокладка, 6000 фильтр)
Нашёл, с трудностями конечно, прокладку и фильтр, изначальная цена 1000(фильтр) и 750р(прокладка) со скидкой все вместе вышло 1600. Фото с номерами деталей оставлю ниже, вдруг кому пригодится…
В АКПП CVT ZIC — 8 литров 1999руб*2шт со скидкой
В ДВС Total 0w30 — 4 литра 2400руб
Запчасти
Toyota RAV4 2013, двигатель бензиновый 2.0 л., 146 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 19
Если у вас вариатор, то вы бы название поста поменяли бы, в акпп заливается другое масло, а то так прочитают и зальют себе не то масло.
подскажи плиз, сколько литров масла слилось? все 8 литров ушли? . Просто сливал самотеком, или на аппарате с замещением ?
Ребят автомобиль RAV4, 2013 год выпуска, двигатель 2.0 146 лошадей, я так понимаю 3ZR-FE а какой там вариатор стоит?
Вопрос по фильтру, я так понял пока не ставили. У меня была история договорился на замену масла в CVT с СО Токико (было озвучено всё, вплоть до VIN №№, в Е-бурге с их фильтром — уверяли есть, приехал разобрали, слили масло а фильтр от третьего РАВ4 с CVT(они уверяли) и он не подходит на нашу коробку. Вы как подбирали фильтр? Почему то в Экзисте ваш номер фильтра не проходит.
Хотя на Дроме Ваш фильтр совместим с нашим авто, отпишитесь как сделаете замену.
Я то же планирую недельки через три делать замену масла, но масло родное, а фильтр JT485K (он с прокладкой в комплекте идет) заказал. По стоимости JT485K — 1365р., а масло 8 литров на 7258р.
Наконец-то дошли руки выложить информацию как я проходил ТО 2 на пробеге 20 000.
Предыстория.
Приехал я на ТО 1 (10 000 км) менять масло с полной уверенностью в профессионализме сотрудников автосалона. И очень расстроился, когда после обслуживания увидел, что мне в мой дизель налили масло с вязкостью 5w-40. В новый мотор, в который с завода идёт 5w-30 и в сервисной книжке в качестве рекомендованной вязкости так же 5w-30. После этого я принял решение самостоятельно выбрать масло, но менять в салоне для сохранения гарантии. Как выбирал масло опишу в конце поста. Кстати, на первое ТО я приобрёл топливный фильтр, который выбрал по принципу "золотая середина" на emex'е. Получился ALCO SP-1080 (мы его увидим ниже б/у). Топливный фильтр я решил менять каждые 10 000 (по регламенту через 20 000)
Итак, ТО 2.
С собой имею 6 л масла, масляный, топливный, воздушный, салонный фильтр, передние колодки.
Воздушный, так же как и топливный, решил менять каждые 10 000км, т.к. стоит не дорого, а чистый воздушный фильтр залог долгой жизни мотора.
Подписываю журнал по технике безопасности, что не буду шалить и мешать сервисменам, одеваю халат и двигаюсь к Рафу. Весь процесс шёл 2 часа. Обслуживали два человека. Сразу видно профессионалы. Всё чётко, тут сняли, открутили, тут проверили. Их работа понравилась.
Кстати, колодки с левой стороны износились меньше, справа износ был максимальный. На колодки обратил внимание когда менял зимнюю резину на летнюю. Сотрудники шиномонтажа тоже сказали, что ездить на таких колодках долго не получится. Покупка обошлась 1500р. Made in United Kingdom. Hella Pagid
Остальные фильтра взял этой же марки. Made in Germany. ALCO.
Ещё у них увидел памятку по моменту затягивания шпилек. Может кому пригодится.
Вот мой красавец готов.
Как я выбирал масло.
Ещё раз напомню, что у меня дизель. Открываем соответствующую страничку в руководстве по эксплуатации. Читаем — Для двигателя 2AD-FTV без системы DPF модели …
…ALA49L-ANTGYW… используется масло класса качества ACEA B1, API CF-4 или CF (Если практически у каждого масла). На следующей странице читаем — предпочтительно масло 5w-30.
Расходы:
Масляный фильтр оригинальный артикул 04152-38010, аналог ALCO MD-583 244р
Воздушный фильтр оригинальный артикул 1780131170, аналог ALCO MD-8776 787р
Топливный фильтр оригинальный артикул 2339033030, аналог ALCO SP-1080 372р
Салонный фильтр оригинальный артикул 8713952040, аналог ALCO MS-6368 328р
Колодки оригинальный артикул 0446542190, аналог Hella Pagid 8DB355006871 1500р
Масло моторное Ravenol 5л — 4408р (Температура потери текучести минус 51)
Масло моторное 1л — 974р
Обслуживание 8976р
Итого — 17 589р
Читайте также: