Тойота ноах точки подключения сигнализации
1. Точки подключения автосигнализации на Toyota Runx и другие Coroll`ы
2. Точки подключения автосигнализации на Toyota Runx 2004
3. Точки подключения автосигнализации на Toyota Scepter 1994
4. Точки подключения автосигнализации на Toyota Sienna 1999
5. Точки подключения автосигнализации на Toyota Sienta 2006
6. Точки подключения автосигнализации на Toyota Solara 2001
7. Точки подключения автосигнализации на Toyota Succeed 2006
Замок зажигания:
+ 12V – белый/синий и белый/красный
Стартер – чёрный тонкий
Зажигание – чёрный
Зажигание 2 – чёрный/жёлтый
АСС – синий/красный
Центральный замок (-) – коричневый/жёлтый (запирание), зелёный/жёлтый (отпирание), жгут из двери водителя
Панель приборов:
Повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный
Концевик дверей – красный/белый
Тахометр – чёрный, разъём диагностики
Тормоз – зелёный/красный, педаль тормоза
8. Точки подключения автосигнализации на Toyota Succeed 2014
Замок зажигания:
+12 В – белый/синий толстый
зажигание 1 – синий толстый
зажигание 2 – розовый тонкий (не пропадает)
асс – толстый синий
стартер – зелёный тонкий
Центральный замок (-) – в пороге жгут из двери, зелёный (открыть) и светлый коричневый (закрыть).
Щиток приборов:
повороты – маленький разъём, светлый зелёный и сиреневый
концевики – в черном разъёме красный 3-тий пин
Тахометр – крайний на диагностическом разъёме
9. Точки подключения автосигнализации на Toyota Tundra 2008
Так как замок зажигания полностью слаботочный, то +12В берем из другого любого удобного места.
За "щекой" водителя есть белый незадействованный разъем с "жирными" синим и черным проводами, +12В можно взять с черного провода.
Замок зажигания:
IGN1 - голубой
IGN2 - черный
ACC - серый
ST - зеленый - импульсное управление, выставлять минимальное время вращения стартера!
управление центральным замком - "щека" водителя, большой синий разъем:
белый - закрытие (-)
красный - открытие (-)
блок разъемов над блоком предохранителей:
передняя левая дверь - верхний правый разъем, коричневый.
задняя левая дверь - верхний левый разъем, зеленая вставка, темно-серый.
правые двери - второй сверху правый разъем, светло коричневый и синий.
габариты - верхний левый разъем, серая вставка, зеленый провод (+).
поворотники - левый разъем лицевой панели, голубой провод (минусовое управление!).
тахометр - белый провод в OBDII
10. Точки подключения автосигнализации на Toyota Urban Cruiser 2012, АКПП
Замок зажигания:
Зажигание - розовый тонкий
Печка - синий
Стартер - черные два провода, идут вместе (подключены параллельно)
Тормоз - зеленый на лягушке
BCM:
Постоянный плюс - синий толстый
Концевые дверей - красный, зеленый, синий, голубой, 1-ый разъем слева, развязка 4-мя диодами.
Багажник - бледно голубой, 1-ый разъем слева
Поворотники - желтый, синий, 2-й разъем слева
Центральный замок - белый, светлый коричневый, 3-й разъем слева
Генератор - синий на приборном щитке, правый разъем.
Блок удобно располагать за приборным щитком.
11. Точки подключения автосигнализации на Toyota Verso 2013
Замок зажигания:
+12V - толстый белый
ACC - серый тонкий
IGN1 - серый толстый
IGN2 - белый тонкий
Стартер - красный толстый и зелёный тонкий
Центральный замок (-) - голубой (закрыть), розовый (закрыть) в отдельном штекере с 3-мя проводами
Левый порог:
передняя левая дверь - белый тонкий
задняя левая дверь - зелёный тонкий
багажник - бледный зелёный тонкий
педаль тормоза (+) - голубой тонкий
Правый порог:
передняя правая дверь - коричневый тонкий
задняя правая дверь - бледный голубой
Приборная панель:
повороты (+) - синий и желтый
генератор (+) - розовый
Переход под капот - штатная резинка выше педали газа.
Сирену ставил на правую стойку, концевик капота справа над фарой, датчик температуры на двигатель.
+12В – красный (белый разъем - левая кик-панель).
Зажигание – фиолетовый (синий разъем - блок предохранителей за бардачком).
Запуск-остановка (-) – розовый (кнопка Push-To-Start).
Повороты – желтый и фиолетовый (реле под рулем, справа).
Тормоз – синий (педаль тормоза).
Концевик задней левой двери – светло-зеленый (серый разъем - левая кик-панель).
Концевик багажника – белый (серый разъем - левая кик-панель).
Концевик передней левой двери – синий (серый разъем - левая кик-панель).
Концевик передней правой двери – белый (белый разъем - правая кик-панель).
Концевик задней правой двери – светло-зеленый (белый разъем - правая кик-панель).
Центральный замок открытие (-) – зеленый (водительская дверь - личинка замка).
Центральный замок закрытие (-) – красный (водительская дверь - личинка замка).
Бензонасос – белый (черный разъем - левая кик-панель).
Контроль работы двигателя (импульс) – светло-зеленый (форсунка, первая от аккумулятора).
Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.
Установка автосигнализации на Toyota Noah - разбор салона
Для удобства установки сигнализации разбираем салон.
Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла. Для этого вытаскиваем заглушки из ручки и, выкрутив винты, снимаем ручку, а затем накладку – клипсы вдоль стойки.
Фото 1.2. Снимаем накладку правого порога в проеме двери водителя. Аналогично – накладку порога в проеме двери переднего пассажира слева.
Фото 1.3. Снимаем крышку правой кик-панели. Аналогично со стороны переднего пассажира снимаем крышку левой кик-панели.
Фото 1.4. Выкручиваем три самореза по низу подторпедника и сдергиваем подторпедник (по периметру - клипсы).
Фото 1.5. Отжимаем упор корпуса ручки отпирания лючка бензобака и сдергиваем её по направлению вдоль тросика. Аналогично снимаем ручку открытия капота.
Фото 1.6. Нажимаем лезвием отвертки в окно обшивки над рулем слева для расцепления верхней и нижней половин. Аналогично – справа, после этого обшивки снимаем – зацепы по периметру.
Фото 1.7. После снятия подторпедника кнопка START легко вытаскивается. Сжимаем за панелью усики-зацепы сверху и снизу кнопки. Расцепляем разъем, снимаем кнопку.
Фото 1.8. Для доступа к пространству за перчаточным ящиком снимаем его. Для этого выводим из зацепления ось демпфера и упоры в верхней части ящика.
Фото 1.9. После этого опускаем ящик на осях поворота вниз и выводим нижние зацепы из зацепления с осями поворота. (В правом углу фото отмечен левый упор ящика, который надо выводить из зацепления с закраиной проема).
Фото 1.10. Для облегчения прокладки проводов можно снять накладку центральной консоли. Скручиваем рукоятку рычага АКПП, включаем N и после этого сдергиваем накладку, начиная снизу (клипсы).
Фото 1.11. Выкрутив четыре самореза можно снять магнитолу. Внимание! Может быть вариант с кодом или требующий загрузочный диск. Разъемы без крайней необходимости не расцеплять!
Фото 1.12. Реле поворотов находится на кронштейне над правой кик-панелью.
Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Toyota Noah 2008
Фото 2.1. В сборке разъемов над правой КИК-панелью (под рулем справа) делаем подключение к цепям питания и зажигания. Общий провод сигнализации присоединяем к любому из бело-черных проводов штатной проводки.
Фото 2.2. Розовый провод кнопки START – управление запуском двигателя при условиях: чип в зоне считывания, педаль тормоза нажата. Подключения делаем по схеме 2.1.
Фото 2.3. В пучке проводов включателя ламп стоп (на педали стоп) делаем подключение контроля тормоза и имитации нажатия педали (схема 2.1).
Фото 2.4. В белом (третьем снизу) разъеме в монтажной сборке правой кик-панели подключаемся к контролю водительской и задней правой двери. См. схему 2.2.
Фото 2.5. В верхнем разъеме сборки в правой кик-панели подключаемся к цепям центрального замка. Правильнее это сделать сзади сборки – в пучках проводки BODY, а не с лицевой стороны – в пучке DOOR.
Фото 2.6. В левой кик-панели делаем подключение к проводам контроля дверей левого борта и багажного отделения. Схема 2.2.
Схема 2.2. Подключение контроля дверей.
Дополнительное потребление около 6мА. Его можно уменьшить, увеличив номинал R2.
Фото 2.7. Для реализации открытия сдвижной двери с пульта (возможно только в режиме "снято с охраны") подключаем желто-черный провод сигнализации к синему проводу на кнопке открытия двери.
Фото 2.8. В пучке проводов реле поворотов делаем подключение световой индикации, сняв для этого реле с кронштейна (или вытащив разъем из реле).
Фото 2.9. Контроль работы двигателя подключаем к проводу тахометра в диагностическом разъеме над правой кик-панелью.
Фото 2.10. Разбираем кнопку для доступа к рамке штатного считывателя пассивной метки. Для этого сдвигаем крышку платы (слева) с корпуса кнопки, расцепив защелки-фиксаторы. После этого паяльником и оловоотсосом освобождаем пайки рамки. Пайки кнопки не трогаем.
Фото 2.11. Вытаскиваем половинку корпуса с платой (слева), начинаем поднимать с той стороны, где были запаяны контакты считывателя. Во второй половине остаются скользящие контакты, рамка считывателя метки и толкатель (белая вставка). Не потеряйте шарик!
Фото 2.12. Вытаскиваем декоративное хромированное кольцо. Осторожно, не повредите зацепы и направляющие.
Фото 2.13. После этого отжимаем зацепы клавиши с надписью START и снимаем клавишу.
Фото 2.14. И, наконец, извлекаем рамку считывателя, отогнув два усика-зацепа. Рамочкой и стрелочкой показано расположение одного из трех зацепов клавиши.
Фото 2.15. Рамку-транслятор обходчика наматываем поверх штатной рамки считывателя. Провод обмоточный ПЭВ-2 диаметром 0,2…0,25 мм, количество витков 20.
Фото 2.16. На оправке 25-30 мм наматываем катушку из 20 витков этого же обмоточного провода и размещаем её, как показано на фото (пассивный чип в зоне значка Toyota).
Схема 2.3. Самодельный обходчик иммобилайзера (с учетом схемы 2.2).
Фото 2.17. Устанавливаем датчик удара на трубе-кожухе рулевого вала над педальным узлом в районе ЭУР.
Фото 2.18. Датчик температуры двигателя крепим болтом М6 с головкой 10 мм на заднем правом углу ГБЦ, используя имеющуюся стойку с резьбовым отверстием.
Фото 2.19. Сирену крепим в зоне монтажного блока и корпуса воздушного фильтра так, чтобы она не мешала снятию как одного, так и другого.
Фото 2.20. Кнопку капота устанавливаем на рамке радиатора, предварительно установив маячок и проверив место попадания на капоте. Сверлим под неё отверстие. ОСТОРОЖНО! Не повредите радиатор!
Фото 2.21. Устанавливаем модуль связи на участке лобового стекла без шелкографии.
Фото 2.22. Светодиод крепим в накладке стойки лобового стекла.
Дополнительные сервисные реле можно собрать единым блоком и расположить за магнитолой или доской приборов
1. Точки подключения автосигнализации на Toyota Noah 2002
Замок зажигания:
+ 12 - белый и чёрный/красный
зажигание - чёрный толстый
зажигание 2 - чёрный/жёлтый
асс - синий/красный
стартер - чёрный тонкий
стартер 2 - чёрный/белый
импульс - отдельный провод на диагностическом разъёме
центральный замок (-) - синий/белый (закрыть) и синий/жёлтый (открыть) из двери водителя
тормоз - зелёный/белый в пороге водителя
концевик дверей (-) - красный/синий в пороге водителя
повороты - зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный на реле поворотов справа от рулевой колонки
2. Точки подключения автосигнализации на Toyota Noah 2008
Замок зажигания:
+ 12 - белый толстый
зажигание - салатовый толстый и красный тонкий
асс - красный тонкий с золотистой насечкой
стартер - синий толстый и розовый тонкий
генератор - салатовый или жёлтый на панели приборов
центральный замок (-) - зелёный и красный тонкие в верхнем разъёме нижнего блока у правой ноги водителя
концевик дверей (-) - белый тонкий на подсветке замка зажигания (задержка 20 секунд)
задняя дверь (-) - красный в левом пороге
габариты - коричневый в нижнем разъёме нижнего блока у правой ноги водителя
3. Установка и подключение автосигнализации Starline A91 на Toyota Noah 2008, PTS, правый руль, кузов ZRR75W
Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.
3.1. Установка автосигнализации на Toyota Noah - разбор салона
Для удобства установки сигнализации разбираем салон.
Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла. Для этого вытаскиваем заглушки из ручки и, выкрутив винты, снимаем ручку, а затем накладку – клипсы вдоль стойки.
Фото 1.2. Снимаем накладку правого порога в проеме двери водителя. Аналогично – накладку порога в проеме двери переднего пассажира слева.
Фото 1.3. Снимаем крышку правой кик-панели. Аналогично со стороны переднего пассажира снимаем крышку левой кик-панели.
Фото 1.4. Выкручиваем три самореза по низу подторпедника и сдергиваем подторпедник (по периметру - клипсы).
Фото 1.5. Отжимаем упор корпуса ручки отпирания лючка бензобака и сдергиваем её по направлению вдоль тросика. Аналогично снимаем ручку открытия капота.
Фото 1.6. Нажимаем лезвием отвертки в окно обшивки над рулем слева для расцепления верхней и нижней половин. Аналогично – справа, после этого обшивки снимаем – зацепы по периметру.
Фото 1.7. После снятия подторпедника кнопка START легко вытаскивается. Сжимаем за панелью усики-зацепы сверху и снизу кнопки. Расцепляем разъем, снимаем кнопку.
Фото 1.8. Для доступа к пространству за перчаточным ящиком снимаем его. Для этого выводим из зацепления ось демпфера и упоры в верхней части ящика.
Фото 1.9. После этого опускаем ящик на осях поворота вниз и выводим нижние зацепы из зацепления с осями поворота. (В правом углу фото отмечен левый упор ящика, который надо выводить из зацепления с закраиной проема).
Фото 1.10. Для облегчения прокладки проводов можно снять накладку центральной консоли. Скручиваем рукоятку рычага АКПП, включаем N и после этого сдергиваем накладку, начиная снизу (клипсы).
Фото 1.11. Выкрутив четыре самореза можно снять магнитолу. Внимание! Может быть вариант с кодом или требующий загрузочный диск. Разъемы без крайней необходимости не расцеплять!
Фото 1.12. Реле поворотов находится на кронштейне над правой кик-панелью.
3.2. Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Toyota Noah 2008
Фото 2.1. В сборке разъемов над правой КИК-панелью (под рулем справа) делаем подключение к цепям питания и зажигания. Общий провод сигнализации присоединяем к любому из бело-черных проводов штатной проводки.
Фото 2.2. Розовый провод кнопки START – управление запуском двигателя при условиях: чип в зоне считывания, педаль тормоза нажата. Подключения делаем по схеме 2.1.
Фото 2.3. В пучке проводов включателя ламп стоп (на педали стоп) делаем подключение контроля тормоза и имитации нажатия педали (схема 2.1).
Фото 2.4. В белом (третьем снизу) разъеме в монтажной сборке правой кик-панели подключаемся к контролю водительской и задней правой двери. См. схему 2.2.
Фото 2.5. В верхнем разъеме сборки в правой кик-панели подключаемся к цепям центрального замка. Правильнее это сделать сзади сборки – в пучках проводки BODY, а не с лицевой стороны – в пучке DOOR.
Фото 2.6. В левой кик-панели делаем подключение к проводам контроля дверей левого борта и багажного отделения. Схема 2.2.
Схема 2.2. Подключение контроля дверей.
Дополнительное потребление около 6мА. Его можно уменьшить, увеличив номинал R2.
Фото 2.7. Для реализации открытия сдвижной двери с пульта (возможно только в режиме "снято с охраны") подключаем желто-черный провод сигнализации к синему проводу на кнопке открытия двери.
Фото 2.8. В пучке проводов реле поворотов делаем подключение световой индикации, сняв для этого реле с кронштейна (или вытащив разъем из реле).
Фото 2.9. Контроль работы двигателя подключаем к проводу тахометра в диагностическом разъеме над правой кик-панелью.
Фото 2.10. Разбираем кнопку для доступа к рамке штатного считывателя пассивной метки. Для этого сдвигаем крышку платы (слева) с корпуса кнопки, расцепив защелки-фиксаторы. После этого паяльником и оловоотсосом освобождаем пайки рамки. Пайки кнопки не трогаем.
Фото 2.11. Вытаскиваем половинку корпуса с платой (слева), начинаем поднимать с той стороны, где были запаяны контакты считывателя. Во второй половине остаются скользящие контакты, рамка считывателя метки и толкатель (белая вставка). Не потеряйте шарик!
Фото 2.12. Вытаскиваем декоративное хромированное кольцо. Осторожно, не повредите зацепы и направляющие.
Фото 2.13. После этого отжимаем зацепы клавиши с надписью START и снимаем клавишу.
Фото 2.14. И, наконец, извлекаем рамку считывателя, отогнув два усика-зацепа. Рамочкой и стрелочкой показано расположение одного из трех зацепов клавиши.
Фото 2.15. Рамку-транслятор обходчика наматываем поверх штатной рамки считывателя. Провод обмоточный ПЭВ-2 диаметром 0,2…0,25 мм, количество витков 20.
Фото 2.16. На оправке 25-30 мм наматываем катушку из 20 витков этого же обмоточного провода и размещаем её, как показано на фото (пассивный чип в зоне значка Toyota).
Схема 2.3. Самодельный обходчик иммобилайзера (с учетом схемы 2.2).
Фото 2.17. Устанавливаем датчик удара на трубе-кожухе рулевого вала над педальным узлом в районе ЭУР.
Фото 2.18. Датчик температуры двигателя крепим болтом М6 с головкой 10 мм на заднем правом углу ГБЦ, используя имеющуюся стойку с резьбовым отверстием.
Фото 2.19. Сирену крепим в зоне монтажного блока и корпуса воздушного фильтра так, чтобы она не мешала снятию как одного, так и другого.
Фото 2.20. Кнопку капота устанавливаем на рамке радиатора, предварительно установив маячок и проверив место попадания на капоте. Сверлим под неё отверстие. ОСТОРОЖНО! Не повредите радиатор!
Фото 2.21. Устанавливаем модуль связи на участке лобового стекла без шелкографии.
Фото 2.22. Светодиод крепим в накладке стойки лобового стекла.
Дополнительные сервисные реле можно собрать единым блоком и расположить за магнитолой или доской приборов
4. Установка автосигнализации на Toyota Noah 2010 (АКПП, правый руль, иммобилайзер, кнопка Push-To-Start, двигатель 3ZR-FAE)
+12В - красный (белый разъем - левая кик-панель).
Зажигание - фиолетовый (синий разъем - блок предохранителей за бардачком).
Запуск-остановка (-) - розовый (кнопка Push-To-Start).
Повороты - желтый и фиолетовый (реле под рулем, справа).
Тормоз - синий (педаль тормоза).
Концевик задней левой двери - светло-зеленый (серый разъем - левая кик-панель).
Концевик багажника - белый (серый разъем - левая кик-панель).
Концевик передней левой двери - синий (серый разъем - левая кик-панель).
Концевик передней правой двери - белый (белый разъем - правая кик-панель).
Концевик задней правой двери - светло-зеленый (белый разъем - правая кик-панель).
Центральный замок открытие (-) - зеленый (водительская дверь - личинка замка).
Центральный замок закрытие (-) - красный (водительская дверь - личинка замка).
Бензонасос - белый (черный разъем - левая кик-панель).
Контроль работы двигателя (импульс) - светло-зеленый (форсунка, первая от аккумулятора).
2. Для скрытой установки блока сигнализации снимаем щиток приборов Тойота Хайлюкс. Для этого откручиваем три самореза крепления рулевого кожуха и снимаем его. Затем, открутив один саморез, снимаем облицовку щитка приборов. Далее, открутив три самореза, вынимаем сам щиток приборов
3. Устанавливаем светодиод в левую стойку Toyota Hilux, сервисную кнопку в любое удобное место, антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло
4. Устанавливаем сирену на два самореза, датчик температуры и концевик капота. Провода под капот Toyota Hilux прокладываем через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита
7. В разъеме панели приборов Toyota Hilux подключаем концевики дверей, сигналы поворотов, сигнал тахометра и сигнал ручного тормоза. Подключение концевиков дверей делаем согласно схеме 1
8. Управление центральным замком подключаем в синем разъеме за левой кик-панелью
10 Программируемая функция Значение функции
№ 8 (алгоритм работы синего провода) Дублирование сигнала "Зажигание"
№ 9 (длительность прокрутки стартера) 6,0 сек.
11. Проверяем работу системы. Настраиваем датчик удара и наклона. Сборку салона Toyota Hilux производим в обратной последовательности.
Читайте также: