Тойота королла замена яиц

Обновлено: 11.02.2025

Доброго всем времени суток )))
Подскажите кто сталкивался как проявляют себя "убитые" стойки стабилизатора, а конкретно может ли от них идти стук на мелкой ряби дороги типа на щебенке. Не могу найти причину

Отчётливый стук, резкий, похож на стук рулевых наконечников. На мелких неровностях обычно проявляется, на плавных волнах не заметно. На яме посмотри. Если пыльники рваные, то скорее всего они.

Не знаю про пыльники, но они у меня легко от руки шевелятся, такого точно не должно быть, знаю, что надо менять, но не знаю устранит ли это стук. Сайлентблоки менял, стойки то же и про подшипники СТОшники, которые ставили и принимали на гарантию стойки, сказали хорошие. На гарантию берут с испраной подвеской, проверили и сказали поменять салентблоки и все, но. стук

Стук убитых линков отчетливо слышно при переезде лежачего полицейского, например, на небольшой скорости (~ 15 км/ч). Только не под прямым углом, а немного наискосок. Если линки сдохли очень хорошо слышен двойной стук.

Обычно они от руки без усилий шевелятся, и даже чувствуется люфт, у меня так было по крайней мере.
С одной стороны поставил новый, стало слышно со второй - хотя тот по туже крутился и не люфтил.

Открути с обеих сторон линки от рычага и прокатись - всё понятно станет

самый простой метод проверки покачать из стороны с сторону, на калдине, например, за верхний рейлинг, при этом как раз и начинает работать стабилизатор, на яме вообще все хорошо слышно, один в яме, второй качает

Не знаю про пыльники, но они у меня легко от руки шевелятся, такого точно не должно быть, знаю, что надо менять, но не знаю устранит ли это стук. Сайлентблоки менял, стойки то же и про подшипники СТОшники, которые ставили и принимали на гарантию стойки, сказали хорошие. На гарантию берут с испраной подвеской, проверили и сказали поменять салентблоки и все, но. стук

Не показатель! Расскажу свою историю: тоже боролся со стуком долго, снял линки - от руки легко шевелятся, ну думаю вот она проблема, поставил CTR, стук не ушел (стучали рулевые тяги как выяснилось потом), через год на CTR-ах порвались нижние резинки и им пришел конец. Хорошо линки я не выкинул, которые снял, поставил их обратно до сих пор езжу.

Автомобильный сленг часто ставит начинающих водителей в тупик. В словаре названий деталей и узлов авто есть весьма необычные. Одно из таких – яйца и ромашка, относящиеся к подвеске автомобиля.

Как правильно называются яйца в подвеске автомобиля

Как правильно называются яйца в подвеске

На что влияют стойки стабилизатора

Обязательный компонент ходовой современных автомобилей – стабилизатор поперечной устойчивости – выполнен в виде штока с шарнирами с обоих концов. Длина узла составляет 5-20 см.

К силовому каркасу машины узел подвижно присоединяется стойками. В креплении к кузову шаровые шарниры могут сочетаться со втулками и резьбой.

Влияние с виду неприметной детали на работу подвески и комфортную поездку очень велико. При нахождении в поворот естественные силы крена способны опрокинуть автомобиль. Но именно механизм подвески помогает выровнять кузов. Тут свою роль блестяще отыгрывает стойка стабилизатора, уравнивающая наподобие демпфера противоположно направленные силы. Иначе сочленения ходовой просто бы разорвались.

Получается, что стойка стабилизатора поперечной устойчивости не дает автомобилю улететь в кювет при каждом повороте или маневре. Конструкция удерживает машину в горизонтальном положении относительно дорожного полотна.

Еще проще оценить роль яйца в подвеске можно в ситуации, когда колесо попадает в колдобину. В это время одна стойка приподнимает машину в части, заваливающейся на бок, другая – опускает с противоположной стороны. В итоге автомобиль уверенно едет по прямой, а дискомфорт от встречи с дорожными препятствиями минимизируется. Банальная устойчивость и отличная управляемость – это главные заслуги стоек стабилизатора. В список достоинств узла также входит обеспечение маневренности авто и безопасности людей в салоне.

Ходовая часть Toyota Corolla последних поколений отличается высокой надежностью. Но иногда, все же, водители задаются вопросом, как поменять втулки стабилизатора на Тойота Королла. Эти работы вполне возможно выполнить самостоятельно при наличии смотровой ямы (подъемника) и набора необходимых инструментов. При этом важно соблюдать порядок разборки, на котором мы остановимся ниже. При сборке узлов моменты затяжки болтов и гаек должны соответствовать рекомендованным изготовителем.

Артикул и стоимость оригинальных стоек стабилизатора на Тойота Королла 150 и их аналогов

Фирменные стойки Тойота Королла 150 имеют артикул 4882042030. Их цена от 2000 до 4000 рублей. Так как стоимость за оригинал слишком высока, лучше поставить аналог от стороннего производителя. Рекомендованные согласно отзывам автовладельцев стойки приведены в таблице ниже.

Таблица — Наилучшие альтернативы оригинальных стоек стабилизатора автомобиля Corolla 150

Фирма производительАртикульный номерПримерная стоимость, рубль

Profit	23050389	380-320
Blue Print	ADT38580	600-800
Nipparts	N4962054	300-350
Starline	9090735	350-500
CTR	CLT62	650-1000

Стойка от стороннего производителя

Стойки стабилизатора передние какие выбрать ?

Привет всем. Кто менял стойки стабилизатора?! Какие взять (аналоги)? Одна сторона застучала. Говорят менять в паре.

STR- если денег не хватает на оригинал.

Описание замены стоек стабилизатора на Toyota Corolla150

Замена стоек на Королла 150 требуется, когда пробег подходит к 80 тыс. км. Она выполняется согласно инструкции.

Затормозить задние колеса стояночным тормозом. Подложить противооткатные упоры.
Поддомкратить передние колеса.
Открутить колесные гайки.
Снять колесо.
Демонтировать подкрылок.

Очистить загрязнения при помощи ветоши и металлической щетки.
Обработать резьбовые соединения проникающей смазкой.
Открутить крепления стойки к амортизатору и штанге. Повторное использование гаек не рекомендуется, поэтому их следует заменить на новые.

Откручивание крепления стойки

Потянув стойку на себя, снять ее.
Установить новую деталь. Момент затяжки гаек равен 75 Нм.

Установленная новая стойка

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

нет, можно только ту что стучит.

Артикул и примерная стоимость оригинальных втулок стабилизатора на Тойота Королла 150 и их аналогов

На автомобилях Toyota Corolla 150 применяется два вида рычагов стабилизатора:

48811-12А10, диаметр которого составляет 23,2 мм;
модернизированный 48815-02190, с артикулом и диаметром в 22,5 мм.

Главным отличием модернизированного стабилизатора помимо диаметра является чистота обработки поверхности, которая контактирует с втулкой. Поэтому для Corolla 150 существует несколько видов втулок, которые отличаются по своим эксплуатационным характеристикам.

Для не модернизированного стабилизатора применяются:

левая, артикульный номер которой — 48815-12370, а цена составляет 600-1000 рублей;
правая, с артикулом 48815-12390, стоимостью от 600 до 1000 рублей.

Не модернизированные втулки

Оригинальные модернизированные втулки имею артикул:

левая — 48815-12400, стоимостью 500-900 рублей;
правая — 48815-12410, ценой от 500 до 900 рублей.

Использование модернизированных втулок со стабилизатором 48811-12А10 не рекомендуется. Из-за шероховатой поверхности посадочного места происходит ускоренный износ резинового изделия. Применение не модернизированных втулок с 48815-02190 также не рекомендуется. Такая комбинация ведет к появлению скрипа, способного перебить звук из динамиков.

Для Тойота Королла 150 выпускаются специальные ремкомплектные втулки:

левая, с каталожным номером 48815-02140 и стоимостью 800-2000 рублей;
правая, с артикулом 48815-02150 и ценой от 800 до 2000 рублей.

Таблица — Втулки стабилизатора на Toyota Corolla 150 от сторонних производителей, являющиеся аналогом 48815-12370

Фирма производительАртикульный номерСтоимость, рубль

Blue Print	ADT380125	300-380
Nipparts	N4272000	160-200
Febi	42840	340-400
CTR	CVT86L	180-230
Swag	81942840	580-690

Таблица — Хорошие аналоги оригинальных втулок 48815-12390