Тойота камри v30 замена лобового стекла отзывы
Из-за плохого качества российских дорог, каждый автовладелец однажды сталкивается с необходимостью замены лобового стекла автомобиля. Желание сэкономить, но при это получить качественное стекло присуще каждому. Есть ли смысл платить за бренд изготовителя или характеристики китайской продукции позволяют использовать ее без проблем? В статье поговорим о том, какое лобовое стекло лучше выбрать.
Виды лобовых стекол по технологии производства
Выбрать качественное лобовое стекло очень важно, поскольку этот выбор влияет как на состояние авто, так и на безопасность водителя и пассажиров.
Прежде чем говорить о том, какое лобовое стекло лучше поставить, стоит разобраться с тем, какие технологии используют при их изготовлении, а также с конструктивными особенностями различных типов лобовых автостекол. Современные автомобили комплектуются многослойными стеклами, а также выполненными на основе:
При использовании сталинита получают закаленные стекла. Сам способ заключается в нагреве и постепенном охлаждении заготовок. Такое изделие обладает гораздо большей прочностью в сравнении с обычными. Разбивается оно на множество неострых осколков, порезаться о которые практически невозможно.
Использование триплекса позволяет получать тройные стекла, соединяемые клеевым слоем. Метод предполагает использование оргстекла. Триплекс – достаточно дорогая технология производства, однако готовая продукция отлично поглощает звуки, отличается прочностью, удобством в эксплуатации и простотой ремонта.
Многослойные лобовые стекла являются самыми прочными и надежными, но при этом и самыми дорогими. Для их производства используется несколько слоев материала и соответствующее число слоев клея. Такими стеклами комплектуют автомобили представительских классов и инкассаторский автотранспорт.
С точки зрения соотношения цены и качества, оптимальным вариантом, подходящим подавляющему большинству водителей, будут являться стекла триплекс. Сталинит постепенно уходит в прошлое, а многослойные стекла все же не по карману обычным автовладельцам.
Существуют ли хорошие автостекла из Китая
Производством оригинальных стекол для автомобилей занимаются такие корпорации, как SAINT-GOBAIN SEKURIT, PILKINGTON, AGC, FUYAO.
Фото: Shutterstock
Заключительный этап состоит в оснащении лобовых стекол консолями, датчиками дождя и света, другими дополнительными элементами. После этого продукция маркируется.
- Стекла с логотипами производителя уходят на конвейер либо отправляются официальным дилерам.
- Немаркированная продукция попадает к автостекольщикам.
- Как зарабатывать на карте рассрочки
- Чек-лист подготовки к отпуску
- 24 идеи необычных подарков для близкого человека
- Как банки обманывают при выдаче кредитных кар
Отличительными чертами такой продукции является использование высококачественных материалов, следование технологии в процессе производства, контроль качества и тестирование на предмет прочности и отсутствие визуальных искажений.
Некоторое время назад один из крупнейших изготовителей автомобильных стекол – компания SAINT-GОBAIN SEKURIT – начала поставлять автоконцернам продукцию, не содержащую логотип. Однако о подлинности стекол свидетельствует сертификат их качества.
Остановимся теперь на автостеклах китайского производства.
Развитие китайского автопрома происходит стремительно. В первой выпускаемой китайцами стекольной продукции можно было столкнуться с браком, ее качество было существенно хуже, чем у стекол, сходящих с конвейеров европейских заводов. Однако сейчас показатели изделий, к примеру, компании FUYAO-GLASS, существенно возросли, стекол с дефектами встретить практически невозможно.
Ничего удивительного в сборке комплектующих для автомобилей, в том числе премиальных марок, в Китае уже нет.
Стекла FYG
В основном, лобовые стекла на конвейеры Китая поставляются концерном FUYAO-GLASS.
Концерну принадлежит четыре завода. Компания находится на втором месте по поставкам, уступая такому гиганту, как AGC.
Продукцией FYG пользуется 70 % американских и 20 % европейских автопроизводителей, среди которых Huindai, Ford, Citroen, Peugeot, Mazda, Toyota, Audi, Volkswagen, Honda и др. Фото: Shutterstock
Стекла, выпускаемые концерном FYG, поступают на расположенные в России автозаводы АВТОВАЗ, Hyndai, WW, Audi, Skoda, Kia, Toyota.
Бракованная продукция FUYAO-GLASS встречается в единичных случаях. Практически вся она (99 %) поступает на производство в полной комплектности (имеются молдинги, датчики, антенны, обогрев и пр.). Задача стекольщиков заключается только в установке автостекла без внесения изменений в его конструкцию.
Что касается внешнего вида продукции, то она схожа с оригинальными автостеклами. Тем самым она выгодно отличается от изделий сомнительных китайских компаний, цвет которых может иметь различные оттенки, начиная с болотно-зеленого и заканчивая синим.
Изделия компании FUYAO-GLASS по всем параметрам (шелкография, расположение датчиков дождя и пр.) аналогичны оригинальной продукции.
Еще одним достоинством лобовых автостекол FYG является их прочность, превышающая надежность изделий европейских производителей.
Однако в определенных условиях это достоинство может обернуться недостатком (к примеру, в результате ДТП при ударе головой о лобовое стекло его прочность может стать проблемой). Впрочем, при поездках по грунтовым дорогам или в других экстремальных условиях, этот параметр, напротив, пригодится.
Если разбить лобовое автостекло FUYAO-GLASS, оно распадется на множество осколков с тупыми гранями, которые останутся на пленке.
Вероятность визуального искажения очень мала, поскольку используемые в процессе производства компоненты обладают высоким качеством, а технологии соблюдаются неукоснительно.
Случаев взрыва изделий компании FYG, вызванных ошибками в геометрии, зафиксировано не было, что также отличает ее продукцию от автостекол других китайских производителей.
Стекла Benson
Вторым известным производителем китайских автостекол является компания Benson, работающая с 1994 года и каждый год поставляющая около 3 млн лобовых и 1 млн боковых и задних стекол автопроизводителям из 50 стран мира.
На производстве Benson используется итальянское оборудование, а качество изделий, соответствующих международным стандартам ЕС, США, Японии, Австралии и ЮАР, подтверждается сертификатами. Триплексные и закаленные автостекла, а также комплектующие к ним поставляются и в Россию.
Стоимость продукции Benson ниже, чем у изделий концерна FUYAO-GLASS. Комплектация тонированными полосами, датчиками дождя и света и пр. зависит от модели автостекла. Фото: Shutterstock
К их достоинствам можно отнести достаточно высокую прочность и хорошее гашение ударов, устойчивость к образованию сколов.
Кроме того, у лобовых стекол отсутствует преломление и искажение видимости. Трещины из-за попавших в автостекло крупных камней появляются не сразу.
Несмотря на то, что продукция компании FYG обладает более высоким качеством в сравнении с изделиями Benson, стоимость последних зачастую является решающим фактором при покупке.
В общем, выбирая, какое лобовое стекло лучше ставить, важно помнить, что китайская продукция бывает разной. Некоторая способна составить достойную конкуренцию ведущим европейским и американским корпорациям. Именно ее стоит выбирать автовладельцам, эксплуатирующим свои ТС в сложных дорожных условиях.
Думая о том, лобовое стекло какой фирмы лучше, необходимо ориентироваться на проверенных производителей. В Китае таковыми являются компании FYG и Benson.
На что обращать внимание при выборе лобового стекла
Из-за российских дорожных условий замена лобового стекла требуется автовладельцам раз в несколько лет. Причины, по которым она необходима, могут быть различными: попадание камня из-под колес впереди идущего авто, ДТП, в результате которого автостекло повреждается, микроскопические трещины и царапины от песчинок, попадающих на него, затирание щетками стеклоочистителей и т. п. В каждом из перечисленных случаев лучше заменить лобовое стекло на новое.
Фото: Shutterstock
На первый взгляд операция довольно проста. Достаточно купить или заказать изделие в специализированном магазине и обратиться в соответствующий автосервис.
Важно иметь в виду, что лобовые и задние автостекла жестко крепятся к проему кузова, выполняя в авто роль силового элемента. В связи с этим их замена является достаточно трудоемким процессом.
К тому же на срок службы автостекла влияют используемые в процессе его изготовления компоненты и строгое следование технологиям. Поэтому, выбирая, какое лучше купить лобовое стекло, не стоит экономить. Средства, которые вы заплатите за замену, будут одинаковыми, но при этом срок эксплуатации дешевого сомнительного изделия может быть в разы меньше.
Говоря о том, какое лобовое автостекло лучше, стоит помнить, что для оригинальной продукции характерно высокое качество, равно как и более высокая стоимость в сравнении с аналогами. Продукцию производят под оригинальным брендом (OEM), следя за ее соответствием требованиям и стандартам автоконцерна при строгом соблюдении технологии изготовления, используя высококачественные материалы. Поставка оригинальных изделий осуществляется конкретными поставщиками на основании заключенных с производителем договором. Фото: Shutterstock
Неоригинальные изделия ARG не всегда будут сильно отличаться по качеству, однако стоить могут намного дешевле оригинала OEM. Их изготовитель может не столь строго соблюдать технологию производства, пользоваться более дешевым сырьем.
На таких лобовых стеклах отсутствует логотип автопроизводителя, что может стать причиной перепродажи его по более низкой цене, кроме того, покупатель может и вовсе отказаться от намерения приобрести такое авто. К тому же, изделия могут искажать видимость, иметь существенные дефекты, в них может отсутствовать часть датчиков, пятака для зеркала, защитная полоса, антенна и т. п.
Если вы думаете о том, какое лобовое стекло лучше выбрать, при этом не стеснены в финансах, покупайте оригинальную продукцию. Желающим сэкономить стоит обратить внимание на компании, производящие оригинальные изделия для конвейера. При необходимости минимальных затрат можно выбирать среди многочисленных аналогов. В последнем случае важно изучить приведенные ниже рекомендации.
Думая о том, какое лучше купить лобовое стекло, имейте в виду, что при производстве качественных изделий, промаркированных аббревиатурой WL, используется технология триплекс. На авторынке еще можно найти каленые автостекла (T), однако устанавливать их на транспортные средства не рекомендуется.
Итак, выбирая, какое стекло лучше, обратите внимание на его маркировку. Важно, чтобы изделие не было каленым, поскольку его легко пробить насквозь – из-за попадания камня автостекло покрывается трещинами, теряя прозрачность, что создает угрозу безопасности. Маркировка, располагаемая в углу изделия, должна содержать данные о производителе, знаки омологации и дату изготовления. В подделках маркировка либо отсутствует полностью, либо в описании содержатся ошибки.
При производстве современных триплексов используется технология, при которой два стекла, относящихся к классу М1, толщиной более 2 мм склеивают друг с другом за счет поливинилбутиральной (ПВБ) пленки.
И пленка, и стекло должны соответствовать стандартам качества. Качественные характеристики готового изделия зависят от соблюдения технологии и культуры производства в конкретной компании. Изготовление триплекса требует вырезки одинаковых по размеру и форме стекол, склеивания, придания необходимой конфигурации, обработки кромок, обрезки краев, удаления пузырьков воздуха для минимизации искажений и придания максимальной прозрачности, нанесения шелкографии, дополнения различными аксессуарами, среди которых нити электрообогрева, пятак для зеркала, датчики и пр. Именно это и влияет на то, какие лобовые стекла будут лучше по качеству.
О низком качестве изделия свидетельствуют такие дефекты, как неровные края, геометрические искажения. Не стоит покупать лобовое автостекло, у которого нарушена целостность, имеются деформации либо отклонения от размеров свыше 5 мм.
Обратите внимание на шелкографию – на лобовые стекла низкого качества она не нанесена либо сделана плохо. Лучше не покупать стекла, в которых шелкография заменена на зеленые, красные или синие полосы.
О том, какое лобовое автостекло лучше, можно судить по его кромкам. Качественные изделия характеризуются аккуратно скругленными краями без видимых следов клея. Стекла не должны быть смещены относительно друг друга.
Для проверки наличия оптических искажений на изделие, расположенное под некоторым углом (аналогично лобовому стеклу в авто), направляют луч света и оценивают изображение на расположенном за ним экране. О недочетах можно судить по темным полосам. Искажения заметны также по предметам, расположенным в нескольких метрах от стекла.
Крупные производители дают гарантию на свою продукцию, снабжают ее сертификатами соответствия и качества, голографическими этикетками или голограммами с названием компании-изготовителя, номером партии, серии и т. п.
Если говорить о том, лобовое стекло какого производителя лучше, отметим, что китайские компании выпускают продукцию более низкого качества, минимальной толщины, с отличающимся химическим составом, более подверженную затиранию щетками, быстрее приходящую негодность.
Показателем того, какое изделие лучше, является его стоимость. Качественные триплексы не могут стоить дешево, поскольку для их производства используются высококачественные материалы.
Выбирая, какое лобовое автостекло лучше, обратите внимание на один важный нюанс.
В случае ремонта транспортного средства, застрахованного по программам ОСАГО или КАСКО, устанавливаемое лобовое автостекло должно быть исключительно оригинальным с маркировкой завода-изготовителя авто и каталожным номером.
В случае недобросовестности автостраховщиков и (или) сервисов по ремонту авто можно столкнуться с ситуациями, когда на машину устанавливают более дешевые аналоги (соответственно, худшего качества), а разница в стоимости комплектующих достается сотрудникам сервисного центра или страховой компании.
При этом стоимость авто сразу снижается на 5 % (согласно методическому руководству для экспертов). На 5–10 % уменьшается и рыночная цена ТС. В случае повторного обращения за ремонтом по КАСКО стекло будет считаться аналогом, менять его также будут на аналог.
Какое лобовое стекло лучше: ТОП-10
1. PILKINGTON
- Лобовые стекла данного производителя считаются лучшими.
- Страна производства – Великобритания.
- Рейтинг (2019): 4.9.
Британская компания, начавшая свою работу в 1826 году, по праву занимает лидирующую позицию среди производителей автомобильных (и не только) стекол. Официальная статистика свидетельствует о том, что производство компании расположено в 130 странах мира, а ее продукцией укомплектовывается третья часть от всего объема выпускаемых транспортных средств.
Фото: Shutterstock
Такой спрос обусловлен высочайшим качеством готовых изделий и использованием новейших технологий в процессе производства. Например, концерн разрабатывает специальные тепловые датчики и систему самоочистки автостекол.
Выбирая, какое лобовое стекло лучше, присмотритесь к достоинствам продукции британской компании, среди которых такие, как:
- широчайшая география использования;
- высокое качество;
- использование инновационных технологий.
2. SEKURIT SAINT-GOBAIN.
- Старейшая компания, занимающаяся производством стекол.
- Страна производства – Франция.
- Рейтинг (2019): 4.6.
Французская компания Sekurit Saint-Gobain является старейшей в мире, она была основана королем Людовиком XIV в 1665 году. Опыт, накопленный за долгие годы, позволяет ей производить стекла высочайшего качества. Кроме того, именно ее работники стали создателями одного из методов закаливания. На сегодняшний день компания включает в себя 5 исследовательских центров и 38 производственных заводов, расположенных в различных странах мира. Одними из лучших лобовых автостекол комплектуются премиальные автомобили Audi, Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen.
Среди достоинств производителя следует отметить:
- большой опыт производства стекольной продукции;
- высочайший контроль качества изделий;
- использование новейших технологий.
3. PITTSBURGH GLASS WORKS (PGW).
- Лучшие лобовые стекла – по мнению значительного числа владельцев элитных машин.
- Страна производства – США.
- Рейтинг (2019): 4.5.
Выбирая, какое лобовое стекло лучше, присмотритесь к продукции этой компании, которая является одним из крупнейших предприятий на современном рынке и занимается производством автостекол на протяжении более 70 лет. Лучшие изделия устанавливаются в автомобили различных марок. Ассортимент предлагаемой продукции весьма широк, как и собственно автомобильный рынок. Компания занимается производством триплексов и обычных закаленных автостекол.
В России можно приобрести автостекла компании для последующей установки их на автомобили Lexus, Mercedes Benz, BMW и множество других. Разница между продукцией PGW и китайскими аналогами видна невооруженным глазом. А автовладельцы, купившие изделия компании, называют покупку лучшим вложением, не сожалея о потраченных суммах.
Сегодня пойдет речь о лобовых стеклах и о их качестве.
Долгое время я ездил с заводским лобовым стеклом, но со временем начал замечать, что оно жутко посечено камнями. Что не мало важно, мое заводское лобовое стекло начало расслаиваться.
Вот Вам и заводское качество оригинальной детали. Порылся я на просторах интернета и нашел сведения, что AGC уже долгое время делается на нашем Борском заводе. В подтвержение сему я сфотографировал заводское стекло с Ваз 2109.
Вот и подтверждение, что Япония теперь в России. Решено было искать стекло со встроенным подогревом зоны покоя дворников.
AGC без логотипа Toyota — 18000 руб.
AGC c логотипом Toyota — 28000руб.
Переплата за логотип 10000 руб. Чет как-то кощунство!
Скольких людей не спрашивал, все в один голос говорят не брать стекло AGC, причем они есть у них в наличии. Один из продавцов даже показал стекло AGC, на котором был дефект искажения.
Проанализировав ситуацию я решил не брать ни оригинал ни просто AGC.
Наступило время нового года и мы семьей помчали в Адыгею. На обратном пути силы судьбы меня подвинули ближе к вопросу замены лобового стекла.
Причем Расслоение пошло в глубь стекла.
По приезду я решил, что бог с ним и можно купить китай. Но китайских вариантов очень много. Перерыв весь рынок я пришел в выводу, что мой вариант SAT.
К сожалению китайская фирма XYG славится тем, что у них лопаются стекла в местах подогрева дворников.
Для замены стекла я приобрел, заводской молдинг стекла. Вот Вам каталожник.
Ну и конечно купил новые дворники фирмы Lynx.
Ценник более чем демократичный 700р за пару. Выглядят один в один как заводские.
Кстати вот каталожники.
На резинках есть защитные пластмасски.
Но есть момент, который отличает их от заводских — надпись.
Но мои руки не для скуки и через 20 минут у нас заводские дворники)))
Поменяли мне лобину всего за 1500 руб, с переклейкой датчика дождя.
После установки натянули на скотч и я поставил машину в гараж.
Так как ранее я сделал проводку для подогрева дворников Бортовой журнал №19 мне оставалось только вытянуть проводку на улицу и подключить обогрев. Проверил, все работает. Можно расслабиться.
Поездил три дня и пока что не нашел никаких косяков. Считаю, что стекло за 4500р + молдинг за 1100р + работа за 1500р идеальный вариант, так еще и с подогревом дворников.
Надеюсь, что стекло проявит себя с лучшей стороны, а если нет, то придется искать стекло Sekurit.
11 34
Отзыв о лобовом стекле XYG. Китай.
Всем привет. Разбили ночью мне лобовое. Не нашли как обычно никого наши полицейские. Так вот встал вопрос о замене. У офф диллиров стекло стоит 40р + 8р установка. Я призадумался. Форумчане все советовали ставить agc automotive. Так вот в городе некто не знает про такие стекла. Добрался до столицы нашей - там офф представитель эй джи си и просит за стекло 6р. Стекла возят с разных заводов из Европы. Неделю мне мозг делали и в конце сказали что поставка будет Токо через два месяца на мою машину. Друзья в один голос говорили ставь Китай и не парься. Убедило то что один ставил себе на 200 крузак Китай а второй на ладу 10. И оба говорят что все замечательно. Последней каплей стало то что позвонил в фирму местную стекольную которая специализируется только на автостеклах. Фирма во всем городе на слуху и только хорош-е отзывы. Хозяин фирмы меня убедил что разницы не замечу. Фирма с которой они работают - XYG - очень хорошая и с ними работают уже больше 10 лет. Работает эта фирма исключительно Токо стеклом XYG. Сказали стандарты те же - даже толщина та же и так же есть пленка между стеклами которая защищает от ультрофиолета от солнца.
А теперь мое мнение о стекле после месяца использования. Стекло гавно. Стекло искажает возле пассажирской стойки примевно около 1 см толщина вдоль всей стойки. Ладно не беда. В тот угол почти не смотрю. Заметил по серидини стелкла тоже искажения. Пока едешь и вертишь головой - то не заметно. Но когда слепой поворот - то нагибаешся к рулю и выезжаешь аккуратно то заметно искажения полосами в серидине стекла. Ну пока прямо смотришь - все нормально. Идем дальше. Стекло какое то очень белое. Ну прям как в детстве бутылки сдавал "чебурашки". Вот прям тупо белое прозрачное стекло. А еще это гавно днем отражает всю панель на себе. Что с этим делать не знаю. А еще в дождь потеет так сильно что не кандер не спасает не печка. Но вот по поводу запотевания - есть такое чувство что стекло покрыто чем то тонким и жирным. Может силикон. Три раза мысля на мойке - не уходит. Видно что прям как будто размазанно. А еще когда идет дождь - то вода не просто равномерно бежит в низ как раньше а бежит строго дорожками. Кривыми ломанными.
Удовольствие от езды пропало. Ребята если вам по-дается менять стекло - не экономьте. Не берите Китай. Скупой платит дважды. Коплю деньги на новое стекло(((
ПС : появились вибрации вдоль всех краев Стекла.
27 164
вода не равномерно стекает скорее всего из за какой то масленой пленки, мы делали водопад, еле отерли, а на вид чистое, нужно предъявить продаванам, заранее подготовь пред судебную претензию, если на словах не захотят менять, то всучи им бумагу заранее подготовленную, обычно продаваны как видят слово пред судебная, становятся гладкими и пушистыми. в 2-х экземплярах.
11 34
вода не равномерно стекает скорее всего из за какой то масленой пленки, мы делали водопад, еле отерли, а на вид чистое, нужно предъявить продаванам, заранее подготовь пред судебную претензию, если на словах не захотят менять, то всучи им бумагу заранее подготовленную, обычно продаваны как видят слово пред судебная, становятся гладкими и пушистыми. в 2-х экземплярах.
111 27
Нормальное стекло. Я на нем уже 2 года и камни хорошо держит. Не потеет. Нет никаких искажений. И бликов нет на нем. Я им доволен.
Toyota Corolla 2008=>Toyota Avensis (T270) 2009=>Toyota Camry 2011 V50_2.5 Элеганс=>Lexus ES250 PSE 2014
174 2
Нормальное стекло. Я на нем уже 2 года и камни хорошо держит. Не потеет. Нет никаких искажений. И бликов нет на нем. Я им доволен.
да откуда такие отзывы берутся. зачем народ в смуту вводите.! стекло ПОЛНОЕ ГАВНО. ПОЛНОЕ!! первый пост именно в точку все пишет. не врите и не вводите людей в заблуждение кто ищет лобовое стекло.
все XYG кривые и косые! все с бликами и неравномерным слоем! все паршиво отлиты! в той или иной степени искажают 100% у кого то больше у кого то меньше.
если вам нравится значит требования к обзору невелики! либо оригинала не было никогда!!
это не только мое мнение-а мнение установщиков нормальных..не тяп ляп! в гараже у дяди Васи а нормального ателье! к сожалению только оригинал.понятно дорого..либо AGC и равные по качеству..
Добрый день всем. Такая проблема скоро заканчивается страховка надо проходить инструментальный контроль а на лобовом трешина тепловая и за год еще пустила со стороны пассажира два луча. Так вот купил стекло наше российского производства за 2000 тысячи рублей и встала проблема резинка или уплотнитель лобового стекла она стоит дороже стекла. Менять буду сам есть струна, фен, пистолет для клея. Можно струной повредить эту резинку или нет или купить дешовую за 800 рублей кто какую ставил или получалось сохранить старую. И как это сделать?
Слушай, Друг, изложу свои умозаключения, исключительно отвечая на твои вопросы . Т.е. поставил себя на твое место, а не кидаю камни в огород.
Лобовое стекло из разряда тем, где "не гонялся бы ты поп за дешевизной". Где-то что-то не так, и усё, первый дождь, или мойка не замедлит указать на огрехи. Предполагаю, что стекло не менялось давно, и уплотнитель также потерял свои первичные качества. А поэтому : ну раз сэкономил на стекле, не грех купить оригинальный уплотнитель. И раз возникают вопросы по процессу (как это сделать?), пригласи рукастого человека, который это процесс ведает не по наслышке. Всё.
Поддержу вышесказанное. Видел лично как человек ( никогда не делавший эту операцию) менял сам стекло. Испортил и старые и новые уплотнители, струной повредил краску на кузове вокруг стекла и торпеду в салоне. Ну и как довесок ко всему этому - при первом дожде потекло.
Придержитесь старой доброй поговорке - Краилово , приводит к пападалову. Возьмите свое стекло и в ближайшем сервисе по замене стекол его установите. Цена я уверен не более 2 рублей.
Слушай, Друг, изложу свои умозаключения, исключительно отвечая на твои вопросы . Т.е. поставил себя на твое место, а не кидаю камни в огород.
Лобовое стекло из разряда тем, где "не гонялся бы ты поп за дешевизной". Где-то что-то не так, и усё, первый дождь, или мойка не замедлит указать на огрехи. Предполагаю, что стекло не менялось давно, и уплотнитель также потерял свои первичные качества. А поэтому : ну раз сэкономил на стекле, не грех купить оригинальный уплотнитель. И раз возникают вопросы по процессу (как это сделать?), пригласи рукастого человека, который это процесс ведает не по наслышке. Всё.
Добрый день всем. Такая проблема скоро заканчивается страховка надо проходить инструментальный контроль а на лобовом трешина тепловая и за год еще пустила со стороны пассажира два луча. Так вот купил стекло наше российского производства за 2000 тысячи рублей и встала проблема резинка или уплотнитель лобового стекла она стоит дороже стекла. Менять буду сам есть струна, фен, пистолет для клея. Можно струной повредить эту резинку или нет или купить дешовую за 800 рублей кто какую ставил или получалось сохранить старую. И как это сделать?
Замена стекла стоит около 3 000 р, в Питере. Приехал, попил кофе, уехал.
Стоит ли лезть самому? 100% накосячить, потом мужественно преодолевать косяки, в итоге дороже может получится.
Лучше узнай где хорошие установщики работают, а то рукожопых и в этом бизнесе как грязи.
На прошлых выходных вследствии сильного ветра мне на машину долбанулся здоровый сук. Итог: вмятина на крыше и разбитое лобовое стекло (все в трещинах). Есно все застраховано, но на направления страховой, осмотр у дилера уйдет какое-то время. А поскольку через буквально каких-то 10 дней отбывать в Питер, у них я сделать не успею. И хрен с ней с вмятиной а вот с треснутым лобовым как-то дискомфортно. Вопрос в следующем - можно ли поставить неоригинальное стекло и если можно то где. Что я имею ввиду под неоригинальным. Всякое китайско-филлипино-испанское я конечно не имею ввиду, т.к. хоть многие и говорят, что типа разница только в наличии надписи Toyota - это далеко не так. На большинстве неоригинальных стекол абсолютно другое светопреломление, ну что выражается например в ужасных бликах на стекле при езде в темное время суток. Я имею ввиду неоригинальное в том плане, что это производитель тех стекол, который их поставляет на саму Тойоту.
Знает ли кто производителя стекол для завода Тойота? (не считая нашего отечественного производителя, который поставляет их на Шушарский завод).
P.S> Отвечая сам на свой вопрос, я позвонил в Мобискар, там есть именно оригинальные японские лобовые стекла на Камри, с установкой стоит 13.500.
Toyota Camry V40 SS Edition (Black/White) К190ОТ177
Mitsubishi Pajero V60 3.2 DiD SS Edition (Gold/Black) У444ЕЕ177
Audi Q7 4.2 TDI S-line (Silver/Black) Р991НО199
NEW LR DISCOVERY 4 TDV6 HSE (Жду)
На прошлых выходных вследствии сильного ветра мне на машину долбанулся здоровый сук. Итог: вмятина на крыше и разбитое лобовое стекло (все в трещинах). Есно все застраховано, но на направления страховой, осмотр у дилера уйдет какое-то время. А поскольку через буквально каких-то 10 дней отбывать в Питер, у них я сделать не успею. И хрен с ней с вмятиной а вот с треснутым лобовым как-то дискомфортно. Вопрос в следующем - можно ли поставить неоригинальное стекло и если можно то где. Что я имею ввиду под неоригинальным. Всякое китайско-филлипино-испанское я конечно не имею ввиду, т.к. хоть многие и говорят, что типа разница только в наличии надписи Toyota - это далеко не так. На большинстве неоригинальных стекол абсолютно другое светопреломление, ну что выражается например в ужасных бликах на стекле при езде в темное время суток. Я имею ввиду неоригинальное в том плане, что это производитель тех стекол, который их поставляет на саму Тойоту.
Знает ли кто производителя стекол для завода Тойота? (не считая нашего отечественного производителя, который поставляет их на Шушарский завод).
P.S> Отвечая сам на свой вопрос, я позвонил в Мобискар, там есть именно оригинальные японские лобовые стекла на Камри, с установкой стоит 13.500.
Ну если страховая согласует установку у них, почему бы не поставить с последующим возмещением затрат по факту. Такой вариант возможен?
Читайте также: