Тойота хайлюкс снять задний бампер
У любой машин есть слабые места . Вот у Сурфа одно из таких мест задний бампер.
Особенно если иногда ездить по бездорожью, бампер забивается изнутри грязью и просто потихоньку ржавеет. И если его не чистить регулярно , то может привести к плачевным результатам. А я любитель поездить по грязи , рыбалка затягивает.
Да еще несколько раз вьезжал бампером по деревьям , помял немного
Тут в очередной раз ездил вытаскивать из грязи друзей рыбаков и опять стащило задним бампером на дерево.
Ну дкмаю сниму я бампер , немного подправлю , шпаклевать не буду , просто покрашу в черный цвет .. Я снимал его 4 года назад и весь крепеж поставил нержавеющий.
Так в этот раз снял б ампер за 20 минут , без проблем
Так что совет дам , поменяйте все болты и гайки на бампере на нержавеющие и проблем не будет со снятием.. Вообще можно раз в год снять бампер , промыть изнутри , обработать преобразователем ржавчины и он будет служить долго
Но вот я снял бампер и такое изнутри увидел….. страх божий
Раскрутил его на элементы…….все в ржавчине.
Но …глаза боятся – руки делают…. Болгарка с щеткой по металлу, наждачка и три часа работы
Все ободрал (краску). сколько смог зачистил ржавчину.
Бампер оказался весь шпаклеванный в трех местах ( от предыдущих хозяев наследство )
Но , как и решил , шпаклевать не буду , для езды по бездорожбю и так сойдет )
Сначала обработал преобразователем ржавчины, потом эпоксидной грунтовкой на два раза и .. на два раза черной матовой краской.. Вроде и ничего , но сильно уж заметны на бампере ямы и отметины…. Не очень то смотриться…. Что то не лежит на душе ставить его
Надо сказать , когда я увидел в каком состоянии бампер я стал рассматривать сначала вариант поставить силовой бампер . Но , это дополнительный вес , наверное 30 кг
Почитал про это на форумах , не совсем приятно … у меня спереди дополнительный вес 75-80 кг
Я месяц привыкал к машине , ведет немного по другому себя.
Развернулся в сторону поиска контрактного бампера и …. дорого однако . Нормальный бампер нашел только в соседнем городе и за 16000 руб… . Написал во Владик знакомым форумчанинам…. За 10 тыс и то немного ржавчина есть + пересылка. У нас в городе через Джапан Кар высветились два бампера : один за 10 тыс (есть фото , но он на нем такой страшный, ржавый и мятый) и еще один – за 3000 руб написано
Так я по второму даже звонить не стал, потому как в Новосибирске увидел что одни ласты от бампера продают за 3 тыс/шт. И дня 3-4 езжу без бампера
Ну ладно думаю – поставлю свой , пусть пока такой , а сам буду постепенно искать , что нибудь сообразим. Все – собрался вечером , соберу и поставлю – час работы
И тут , что то мысль – а позвоню ка я по этому бамперу за 3 тыс – вдруг там центральная часть (которая у меня корявая ) целая и ее можно покрасить и восстановитью. Звоню
- Есть бампер , какое состояние?
- Да числиться , состояние не знаем , приезжайте смотрите
А разборка эта на соседней улице – 2 км от меня
Приезжаю , выносят бампер и … черт побери …Он целый в сборе и безо всякой ржавчины .
И мало того , он в цвет точно попадает
Ну немного краска пошарпана , да и бог с ней. Правда еще у ласты одно крепление оторвано (было на контактной сварке, можно просто поставить на болты)
Поворачиваюсь к работникам и с кислой миной : И что – это все будет мне стоить 3 тыс ?
А он как бы извиняясь : Да , так числиться в компе !
А я думаю уже , как бы поскорее слинять отсюда с бампером , пока они не поняли , что за него можно взять по минимуму 15 тыс, правда не с меня
В принципе если бы назвали мне 10 тыс , то я бы отдал
Быстро его гружу и домой . Там его разобрал , промыл – ржавчины вообще нет
Собрал и поставил…. Лепота ! Вот так мне неожиданно подфартило
А теперь просто буду внимательно следить на ним и почаще мыть изнутри
А то ..Вот на 130-х Сурфах постоянно видел как хромированый бампер внезапно покрывается ржавчиной , которая идет изнутри
Передний бампер (модели до 08.2008 г.). 1 - боковой кронштейн переднего бампера, 2 - стойка усилителя переднего бампера, 3 - усилитель переднего бампера, 4 - накладка решетки радиатора (модификации), 5 - эмблема, 6 - решетка радиатора, 7 - держатель решетки радиатора, 8 - противотуманная фара (модификации), 9 - передний бампер, 10 - держатель переднего бампера, 11 - крышка, 12 - фиксатор, 13 - боковой молдинг переднего бампера, 14 - уплотнитель бокового молдинга переднего бампера, 15 - держатель, 16 - накладка переднего бампера.
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и выждите не менее 90 секунд.
2. Снимите решетку радиатора.
а) Используя съемник фиксаторов, выньте два фиксатора.
б) Отверните винты.
в) Освободите защелки в нижней части решетки радиатора, потянув ее в направлении стрелки, показанной на рисунке, и снимите решетку.
Снятие и установка (модели 08.2008 г. - 08.2011 г.)
Передний бампер (модели 08.2008 г. - 08.2011 г.). 1 - боковой кронштейн переднего бампера, 2 - стойка усилителя переднего бампера, 3 - усилитель переднего бампера, 4 - вентиляционная решетка, 5 - передний бампер, 6 - боковой молдинг переднего бампера (модификации), 7 - противотуманная фара (модификации), 8 - уплотнитель решетки радиатора, 9 - решетка радиатора, 10 - эмблема, 11 - молдинг решетки радиатора, 12 - нижний молдинг решетки радиатора, 13 - крышка форсунки омывателя фары, 14 - форсунка омывателя фары в сборе с приводом, 15 - шланг омы-вателя фар.
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и выждите не менее 90 секунд.
2. Снимите решетку радиатора.
а) Используя съемник фиксаторов, выньте два фиксатора.
б) Отверните винты.
в) Наклейте защитную ленту в местах, показанных на рисунке.
в) Наклейте защитную ленту в местах, показанных на рисунке.
г) Освободите защелки и снимите бампер.
д) (Модификации) Отсоедините разъемы противотуманных фар.
е) (Модификации) Отсоедините шланг омывателя фар.
Снятие и установка (модели с 08.2011 г.)
Передний бампер (модели с 08.2011 г.). 1 - боковой кронштейн переднего бампера, 2 - боковой дефлектор радиатора системы охлаждения, 3 - нижняя боковая крышка моторного отсека, 4 - кронштейн, 5 - передний кронштейн переднего бампера, 6 - стойка усилителя переднего бампера, 7 - усилитель переднего бампера, 8 - эмблема, 9 - молдинг решетки радиатора, 10 - решетка радиатора, 11 - уплотнитель решетки радиатора, 12 - противотуманная фара, 13 - боковой молдинг переднего бампера, 14 - боковая вентиляционная решетка, 15 - центральная вентиляционная решетка, 16 - передний бампер, 17 - крышка форсунка омывателя фары, 18 - форсунка омывателя фары в сборе с электроприводом, 19 - шлаг омывателя фар.
Примечание: установка производится в порядке, обратном снятию.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи и выждите не менее 90 секунд.
2. Снимите решетку радиатора.
а) Наклейте защитную ленту в местах, показанных на рисунке.
б) Выньте фиксаторы и отверните винты.
Разборка и сборка
При разборке и сборке руководствуйтесь соответствующим сборочным рисунком "Передний бампер".
Видео по теме "Toyota Hilux. Передний бампер (снятие и установка)"
Установка переднего бампера на Hilux Часть 1 Как снять передний бампер тойота ТЦЛ. Hilux Установка защитной сетки в бампер.
задумался о его привязке к автомобилю. Стандартное крепление к противопадкатному брусу не понравилось, он и без фаркопа постоянно цепляется и дизайн — функционал его не очень.
Рыская по нету приглянулся мне дизайн ARB
вроде оно и уже почти решил брать, тут увидел у Allopat другой который мне больше понравился,
Бампер Hilux
единственное доставка была только из Владивостока, но ни чего транспортная компания за три рубля привезла/
Монтаж был сделан в два дня, первый день поставил бампер и друзья пришли с пивом стемнело
на следующий день пришел посмотрел и офигел
в итоге вывел зазор где то 1см.
в завершении вывел камеру, она у меня в рамке номера и поставил освещение номера.
В общем бампер 53кг. нормальный, встал в штатные места по окраске посмотрим со временем, из минусов сырые метизы резьба зализывается на раз (с дюймовым измерением сцука), не продуманное крепление освещение номера, отверстия в металле 5мм., а они шурупчики положили, ну и геометрия)
осталось найти переходник с квадрата на фаркоп и розетку для прицепа
Фаркоп поставлю привезенный другом из франции
Toyota Hilux 2013, engine Diesel 2.5 liter., 144 h. p., AWD drive, Manual — tuning
Comments 18
Поздравляю! Да, с подсветкой правильно заметил, я сразу поставил свои болтики/гаечки. Внимание просто не стал заострять на такой мелочи. А по геометрии наверняка во время доставки косяк получился! У меня (тфу 3 раза) всё идеально ровно! От старого бампера пластиковую насадку себе оставь. Я её снял, все неровности снизу срезал, шлифанул, и думаю как нибудь приспособить сверху, на клей, или скотч какой двухсторонний, что бы краску не повредить. На ARB из алюминия стоит. А за покраску я не переживаю, будет облазить, ржаветь — краской прорезиненной покрашу. У меня пороги через полтора года облезли, покрасил, стали матовые, лучше новых!))) Ну а вообще доволен?
спасибо доволен, старый продал сразу как заказал этот, думаю поставить сверху алюминий, прикидываю еще как калитку прилепить
Ну да, я думал про люмИний, как на ARB, у меня как раз на порогах такие накладки. Но ведь надо дырки в бампере сверлить, что бы накладку клёпками приделать. Муторно, да жалко к тому же!)))
сверлится на раз, метал мягкий к стати ты номер как закрепил?! я на сквозь болотами и вид лучше станет!
Я рамку пластиковую на сквозь, а номер в рамку как обычно. На счёт мягкий — я бы не сказал. Сверлил дырки снизу, что бы цепь зацепить, так старым сверлом ни как, пришлось точить!
ну это же не говорит гвоздем можно проковырять) а номер крепить я научился как потерял один раз, тем более машина не только по асвальту ездит)
Бампера так сказать не очень сильно крепкие и надежные…
Вариантов замены достаточно много приведу не которые примеры:
Бампера РИФ достаточно качественные и крепкие а самое главное не тяжелые, стоимость достаточно актуальная сроки исполнение и качество покраски на высоте.
KDT В начале 2003 года несколько выпускников автомобильных ВУЗов, спортсменов, туристов и трофистов собрались вместе и решили создать производство силового оборудования для внедорожных автомобилей, не уступающего по качеству зарубежным аналогам. На протяжении 7 лет мы изучали слабые стороны изделий всемирно известных производителей, собирали и систематизировали отзывы участников экспедиций и внедорожных соревнований о навесном оборудовании и дополнительном оснащении, установленном на их автомобили. Одновременно мы искали смежников, поставщиков и подрядчиков — налаживали надежную платформу для качественного производства.
Не боясь покривить душой можно утверждать: в настоящее время тюнинг-ателье КДТ производит действительно надежное, крепкое, нетривиальное оборудование, способное облегчить жизнь водителю и штурману внедорожника, двигающегося к цели. Наши специалисты постоянно осваивают новые технологии производства, начиная от макетирования и заканчивая монтажными работами.
Бампера надежные крепкие но Тяжелые, качество покраски достойное на бампера имеются сертификаты а так же имеется годовая гарантия
PIAK Компания PIAK является ведущим производителем Off-road аксессуаров на тайском рынке. Завод оснащен высокоточным лазерным и металлообрабатывающим оборудованием. Вся продукция проходит обязательную сертификацию для продажи в России.
По отзывам бампера не плохие качество покраски не плохое.
Далее народная Компания НИИС2008 является производителем и разработчиком металлоконструкций. Выполняемые работы представлены на нашем сайте. Мы работаем как серийно, так и индивидуально. Наша компания предлагает услуги по подготовке пикапов. Мы изготавливаем силовой обвес: задние бампера, багажники, пороги, крышки, передние бампера.
Выбор у НИИС не большой, качество, покраска, надежное
Далее Проектно-конструкторское бюро " ТРАНСМАШ " занимается разработкой и производством обвеса для внедорожников с 2006 года. За время работы был накоплен огромный опыт в общих принципах проектирования силового обвеса. Каждое изделие проходит тестрование на "боевых" машинах нашей компании. На сегодняшний день нами разработаны силовые бампера и алюминиевые багажники практически на все модели внедорожников. Если Вы не найдете своего автомобиля в нашем каталоге, то мы готовы разработать обвес для Вашего автомобиля на заказ.
Качество достаточно не плохое, покраска на уровне подход к каждому клиенту.
Далее мы рассмотрим Передний бампер, а так же еще не много тюнинга из мекки Хайлюксов Бразилии
Да еще что то если упустил поправьте внесу изменения
Читайте также: