Тойота хайлюкс снять тнвд
1) Проверяя ТНВД в домашних условиях, вы можете только замерить сопротивление между выводами в двух гнездах разъема проводки. Сначала отсоедините разъем проводки.
2) Подсоедините омметр к выводам в гнездах разъема и проверьте величину сопротивления, которая должна быть в пределах, предписанных Спецификациями.
4) Если хотя бы один результат проверки окажется отрицательным, топливный насос подлежит замене.
5) Отверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и отодвиньте его в сторону (см. главу 10). Для лучшего доступа снимите правую переднюю фару, как описано в главе 12.
6) Тщательно протрите место вокруг ТНВД, особенно вокруг топливопроводов и штуцерных соединений, чтобы избежать попадания пыли и грязи в топливную систему.
7) Снимите шкив коленвала, как описано в главе 2В.
8) Снимите ремень привода ГРМ, как описано в главе 2В.
9) Отверните штуцерные гайки и отделите топливопроводы питания форсунок от штуцеров форсунок и топливной рампы. Обмотайте липкой лентой или заткните образовавшиеся отверстия в топливопроводах, форсунках и топливной рампе.
10) Отверните болт крепления питающей топливной трубки к впускному коллектору, затем отверните штуцерные гайки и отсоедините трубку от штуцеров ТНВД и топливной рампы.
Toyota рекомендует при замене ТНВД или топливной рампы заменить и топливную трубку высокого давления.
11) Отверните болты крепления и снимите крышку с ТНВД, а также снимите изолятор.
12) Отпустите (но не отворачивайте) болты крепления топливной рампы. Отсоедините также разъем проводки от проводка датчика давления топлива.
13) Отсоедините разъем проводки от корпуса дросселя/модуля дросселя, затем отверните болты крепления и отсоедините впускной патрубок от впускного коллектора и снимите корпус/модуль дросселя вместе с впускным патрубком в сборе.
14) Отверните болты и гайки крепления, затем снимите впускной коллектор и топливную рампу. Удалите старые прокладки.
15) Отсоедините два разъема проводки с задней стороны ТНВД, а также отсоедините разъем датчика температуры топлива в верхней части ТНВД.
16) Снимите звездочку привода ТНВД, как описано ниже. Удерживая звездочку от проворачивания подходящим приспособлением, закрепленным в отверстиях для болтов, отверните центральную гайку крепления звездочки, затем, используя съемник, стяните звездочку с вала насоса (см. рис. 8.1 6,а-в).
Рис. 8.16,а. Удерживая звездочку от проворачивания, отверните гайку ее крепления…
Рис. 8.16,б…затем, используя съемник, стяните звездочку с вала ТНВД…
Рис. 8.16,в. …и удалите ее
17) Демонтируйте трубку масляного щупа с кронштейна ТНВД, затем вытащите трубку из верхнего картера масляного поддона и удалите уплотнительное кольцо (см. рис. 8.17).
Рис. 8.17. Снятие трубки масляного щупа с верхнего картера масляного поддона
18) Отверните болты крепления и снимите опорный кронштейн ТНВД (см. рис. 8.18).
Рис. 8.18. Снятие опорного кронштейна ТНВД
19) Распустите хомуты и отсоедините оба топливных шланга от ТНВД. Обмотайте липкой лентой или заткните образовавшиеся отверстия, чтобы предотвратить попадание пыли и грязи в топливную систему.
20) Отверните гайки крепления и снимите ТНВД со шпилек на корпусе водяного насоса (см. рис. 8.20).
Рис. 8.20. Снятие ТНВД со шпилек на корпусе водяного насоса
При снятии ТНВД с корпуса водяного насоса могут возникнуть определенные трудности, вызванные коррозией.
Топливный насос высокого давления дизельного двигателя 1KD-FTV, 2KD-FTV Toyota Hilux
Проверка на автомобиле
Проверьте э/м клапан управления то-пливоподачей (SCV).
а) Отсоедините разъем клапана SCV.
б) Измерьте сопротивление между выводами клапана.
Снятие и установка ТНВД. 1 - крышка ремня привода ГРМ, 2 - ремень привода ГРМ, 3 - натяжитель ремня привода ГРМ, 4 - фланец, 5 - зубчатый шкив, 6, 8, 16 - кольцевое уплотнение, 7 - щуп уровня моторного масла, 9 - направляющая щупа, 10, 14 - разъем, 11, 12 - топливный шланг, 13 - впускная топливная трубка, 15 - ТНВД.
Снятие ТНВД дизельного двигателя 1KD-FTV, 2KD-FTV
Примечание: после снятия топливных трубок высокого давления очистите их и продуйте сжатым воздухом.
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижние защиты двигателя.
3. Ослабьте крышку топливозаправочной горловины.
г) Снимите фланец и зубчатый шкив.
д) Зафиксируйте шкив коленчатого вала и отверните гайку крепления шестерни ТНВД. Снимите кольцевое уплотнение.
е) Отверните две гайки крепления ТНВД к корпусу распределительных шестерен.
Видео по теме "Toyota Hilux. Топливный насос высокого давления дизельного двигателя1KD-FTV, 2KD-FTV"
ТНВД 1KZ-TE топливный насос высокого давления Вскрытие ТНВД дизельного двигателя 1KZ TOYOTA тех. обучение - ТНВД, устройство и принцип работыЗамена ТНВД на 1KZT. ⇐ HiAce. Инструкции по обслуживанию и ремонту
Модератор: RANGER
На видео снимают ремень ГРМ, а снимать его нет необходимости. можно отвернуть центральную гайку и ремень не трогать.
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
Детей: 3 Профессия: радиоинженер, юрист Откуда: РОССИЯ, г.Благовещенск, Амурской обл. Авто: HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD Full, SCL, Cruis Возраст: 46
Зато для тех, кто любит трубки топливные путать при сборке, и для новичков - показано как маркером, перед разборкой, трубочки помечать!
HI ACE'99, KZH106, 1KZ-TE, 4WD FullTime, SCL, Сruise
Town Ace'94, МКПП, 3СТ, 4WD - и по сей день актуально и оптимально для путешествий!
NISSAN SAFARI TD42 и SsangYong Korando С223
Toyota Hiace, 1996, KZH-106, 1KZ, 4WD был.
Hino Ranger H07D был
Авто на резине 205-70-15 пришло с Находки при положенной 215-70-15, наверное, на пароходе переставили. Колесья были ничего так, поэтому решил оставить. Дело было в декабре. При этом не нравился расход в 17-20 литров, и поэтому занялся настройкой ТНВД, несмотря что он электронный, подогнал расход под 16 литров зимой и 14,5 летом. НО. Просто неделю назад поставил Брижстоун 225-70-15, хотелось.
В общем решил я проблему. Когда поставил контрактный ТНВД и за неделю случилось:
1е - ослабла гайка на валу ТНВД, говорят сразу начинают плавать обороты
2е - в лягушке был подсос, из-за этого колбасило
3е - самое главное, был подсос по сальнику на валу ТНВД, из-за этого хреново заводится на холодную, а у меня уменьшалось внутрекорпусное давление. Я его поменял.
Теперь машина делает пол оборота и.
Собственно присматриваюсь к Хайсу. Уж очень нравится и подходит по всем критериям. Подскажите какие плюсы и минусы этих двигателей. Заранее спасибо
мужички будте добры подскажите колпачки маслосьемные можно поменять не снимая головки если да то какие приблуды могут понадобиться и какие могут быть нюансы
на бензиновых ДВС создается разряжение в впускном тракте, что способствует засасыванию масла через изношенные или задубевшие маслосъемные колпачки.
на дизеле разряжение на впуске очень мало и поэтому изношенные маслосъемные копачки почти не влияют на расход масла.
на турбодизеле в впускном коллекторе создается давление, которое нагнетает турба и там маслосъемные колпачки нужны для того, чтобы.
Всем привет! У меня такая проблема. Накрылся ТНВД на 3 сте. Может кто знает возможна ли замена ТНВД от 3сте на 3се. Вроде особо они не отличаются. Заранее благодарен.
Читайте также: