Тойота гайя замена сайлентблоков задней балки

Обновлено: 11.02.2025

Toyota Nadia D-4 двигатель 3S-FSE 1998 г.в передний привод 2WD
Здравствуйте, подскажите или поделитесь опытом - что можно сделать с сайлентблоками задней балки, стучат особенно левая сторона, возможно, это норма для них!! Говорю так потому что уже их менял стояли оригинальные, новые поставил также оригинал завел и поехал, радовался не долго 4-5 000 км. Потом по новой долбят и все, хотя вожу аккуратно. Возможно, их стоит, замени на подобные только моноблочные от другой машины.

Toyota Nadia D-4 двигатель 3S-FSE 1998 г.в передний привод 2WD
Здравствуйте, подскажите или поделитесь опытом - что можно сделать с салентами задней балки, стучат особенно левая сторона, возможно, это норма для них!! Говорю так потому что уже их менял стояли оригинальные, новые поставил также оригинал завел и поехал, радовался не долго 4-5 000 км. Потом по новой долбят и все, хотя вожу аккуратно. Возможно, их стоит, замени на подобные только моноблочные от другой машины.

Ну что тебе сказать, да.. задняя подвеска на наших надюшках не совсем удачное решение и особенно при езде по кочкам, крупному щебню и т. д.
Иногда такое чувство буд-то трос оторвали.Увы, эти машины созданы для гладких Японских дорог.
Но тут могут быть и другие причины, не совсем правильно установлены сайлент блоки или затягивались на весу.При ослаблении болтов сайлентблоков торсионной балки, затяжку необходимо проводить на стоящем на земле авто.

А ты уверен что это сайлентблоки? Может это все же амортизаторы? По моему глубокому убеждению стучать сайлентблоки могут только при полном разрыве резины. У тебя так?
P.S. У Нади на плохой дороге стучат даже новые амортизаторы.

На счет установки эту тему я еще по москвичу своему понял!! После установки машину передвинул на яму и для большей правильности посадил человека за руль и только после этого затянул гайки. Поэтому этот нюанс я исключаю.

Как не странно аморы меня не беспокоят. Уверенность на салент придает когда сажусь на заднее сидение убираю коврик ставлю ногу , руку на место левого кронштейна салета балки и меня везут кочкам отчетлива ощущается стук особенно при высокочастотных колебаниях при повороте на неровностях.

Ну как говорится - тебе видней, хоть я и сомневаюсь. Попробуй приложить руку к точке крепления амортизатора что ли.

а как точно определить что амор стучит . Когда я менял саленты я заменил все втулочки, резиночки на нихпроверил свободного хода воще 0 даже если постоят и дополнительно вставил втулку в нижнее крепление амора т.к. было тоже такое подозрение. сейчас там все мертвяком сегодня поднял дергал, качал чуть машину с подъемника не грохнул и не малейшего намека на стуки либо аномалию. насчет салентов мне кажется они такие хлипкие у них резиновое соединение внутрен и наружней металической втулки только в одном месте а весь остольной диаметр тупо пустота (типа передняя опора двигателя только с одной резиновой перимычкой). Вот я и думал может салент на более жесткий моноблочный поменять и все будет супер. Как думаешь вариант нет.

Тоже большие сомнения на счёт сайлентов. Пробег 86 тысяч, стоят ещё родные, никаких нареканий. Может это просто подвеску пробивает, вот и отдаёт через продольный рычаг балки на сайлент?

Ну вот, уже появились сомнения. Как проверить. Можно заморочиться вибростендом, а можно сразу воткнуть от Волги. Я так сделал, теперь всем советую.

А от какой Волги ставить надо и какие передние или задние . А она от этого в управление сильно не изменится. Жеще не станет или наоборот мягче. И как у тебя ощущения на раскачку.

Для моей (в подписи) идут такие 48725-44030, думаю и для других Надь такие же.
Цена оригинальных на эксисте около 1300 за штуку.
Цена аналогов порядка 750 р.

подскажите пожалуйста, хочу заказать саленты 48725-44030 по этому коду это один СБ? поменять хочу оба, т.е. они одиннаковые и справа и слева?

Подскажите на сколько сложно самостоятельно произвести замену сайлентов в задней балке на Ипсуме 10?
нужно ли снимать балку целиком?
если кто менял на СТО сколько стоит работа? (в Чите 2.0-2.2 т.р. за пару)
сколько стоят сами сайленты?
какого производителя выбрать?

Бери оригинал, понадежнее, да и цена не особо отличается от неоригинала, себе менял месяц назад брал на Exist за 2400р. пара.

ставил давно, на висту. в продольные тяги. взял 7-и летнюю машину, с малым пробегом и в отл. состоянии. Но сайленты в тягах никакие (подсукивали). таки время делает своё. резина сохнет.
поставил полиуриетан. 4 года активной езды - ну а дальше не знаю, машинку продал. намека на износ не было.

Надо помнить, что он на скручивание не так работает как резина.
ну и по отзывам - на морозах скрипит сильно иной раз.

Сайленты затягиваем в сжатом состоянии подвески ? По запрессовке нового сайлента неплохо бы рисунок процедуры, я понял, что новую резинку ставим изнутри и П-образной рамкой прижимаем к гнезду, с наружной стороны через шпильки притягиваем в установочное место ?

Сайленты затягивал под нагрузкой. Рисунок.. ну не художник я(
Не чкерез шпильки притягиваем, а долбим по ней кувалдой черец "П" образную проставку, проставка нужна чтоб сайлент не повредить.

То о чем говорил DrAspen.

Заменил сегодня сайлентблоки задней балки по технологии DrAspen, все прошло как по маслу, за что ему огромное спасибо. Для выбивания и запрессовки сайлентов использовал приспособы изготовленные очень хорошим человеком по моему заказу, фотки приспособ во вложении.

Миниатюры

Если не сложно, можно выложить простенький чертеж приспособ с размерами.
Думаю, предстоит скоро такая процедура, задок при съезде с препятствий неприятно бухает.

Заходим в ФАК по кузову АСМ и находим там в разделе "задняя подвеска": Съёмник для сайлентблоков задней балки Ипсум АСМ

да про применимость сайлентов от разных фирм уже писали тут и не раз. Сайленты на заднюю балку- только оригинал.

А кто-нибудь знает, как должен выглядеть оригинал? Вот я купил в магазине Автотрейд в Иркутске сайлент блоки 48725-44030 (уже номер отличается). Меня уверили, что это оригинал. Кто-то тут писал, что на оригинале должно быть написано Бриджстоун, но на тех, что я купил ничего такого не написано. Фото купленных сайлентблоков прилагаю. Сомневаюсь, что это оригинал.

В инете нашел изображения очень похожих на мои "оригинальные". Вот:

Кто ставил оригинальные задние сайлентблоки отзовитесь.

Дык это оригинал, но только от Нади.

Кто-то тут писал, что на оригинале должно быть написано Бриджстоун, но на тех, что я купил ничего такого не написано.

Вон, на 1-м фото видно значок Бриджстоуна

Спасибо, конечно. Буду думать, что это оригинал. :)

Вон, на 1-м фото видно значок Бриджстоуна

Ага, а на втором фото только одна буква, а остальной текст почему-то на прессформе замазан, буквы только угадываются. И все цифры и буквы вкривь и вкось, так разве должно быть на оригинале?
Вон мои старые были RBI, прошлый хозяин поставил, так на них все ровненько.

Решил тоже заменить сайленты в задней балке. Причина: при проезде мелких неровностей и выбоин стали ощущаться удары сзади. Изготовил приспособу, как изображена в предидущих постах, выбил старые, оказались производства RBI и были слегка надорваны. Перед всем этим действием купил в Автотрейде оригинал как VladimirIp по 1750 р. за штуку. Продаван мамой клялся, что оригинал. После установки и тест-драйва убедился, что этот оригинал полное гумно. Удары стали ещё сильнее чем на порваных RBI. В итоге в "Автосити" взял полиуретан от "Точка опоры" по 930 р. за штуку, установил и радости моей не было предела. Небо и земля.

Меняли на СТО 23 апреля задние сайленты - сайленты рычага подвески - торм. колодки перед - тормозной шланг.Сайленты RBI тайланд

Я так понимаю что менять надо когда порвана сама резина? Старые Тойота на резине трещинка 5мм вдоль и в центре. Можно было и не менять Сход -развал нужно делать или нет?

Ну если порван менять однозначно конечно. Тоже собрался менять, резина не порвана, есть трещины и присутствует горизонтальный толчек сзади, монтажкой сайлент легко смещается . Сайленты в закупке.Сход Развал из за замены задних сайлентов, имхо, нецелесообразен.

тут где то в соседней теме был теоретический срач по сайленту и резино-металлическому шарниру

Решил тоже заменить сайленты в задней балке. Причина: при проезде мелких неровностей и выбоин стали ощущаться удары сзади. Изготовил приспособу, как изображена в предидущих постах, выбил старые, оказались производства RBI и были слегка надорваны. Перед всем этим действием купил в Автотрейде оригинал как VladimirIp по 1750 р. за штуку. Продаван мамой клялся, что оригинал. После установки и тест-драйва убедился, что этот оригинал полное гумно. Удары стали ещё сильнее чем на порваных RBI. В итоге в "Автосити" взял полиуретан от "Точка опоры" по 930 р. за штуку, установил и радости моей не было предела. Небо и земля.

Отпишись, пожалуйста, в этой же теме, как полиуретан через полгода - год себя показал. И как они работают? Как сайленты на скручивание или просто как большие втулки? Просто есть уже статистика применения полиуретана, на скручивание в морозы он плохо работает, дубеет и его рвет. Хотя опять же полиуретан, как и резина, может быть совсем разный.

Сход-развал сзади не регулируется. Можно конечно развал шайбами отрегулировать, но изначально на недеформированной балке колеса стоят как положено. Так, что, имхо, если при проверке зад не соответствует заданным параметрам, надо менять балку.

Замена сайлентблоков задней балки ⇐ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Подвеска, тормозная система, рулевое управление

Модераторы: Valday, KugaS

Доброго всем дня. кто нибудь менял сам задние сайлентблоки? у меня появился стук в задней части авто.грешил на амортизаторы.заменил их (действительно оказались мертвые напрочь) но стук после этого не изменился.стук появляется когда едешь через перезд или колесо в ямку заднее проваливается. звук похож как на спущенном колесе заезжаешь в ямку т.е. железо через резину глуховатый такой звук. вот теперь грешу на сайлентблоки.расскажи если кто менял на сколько это геморно и как лучше их менять. какие прибомбасы для этого надо.не хочу снимать полностью балку. и еще вопрос если их менять не снимая балки надо снимать пружины с амортизаторами или так можно?

смотрел как меняют но сто авто поднимают подьемником балку снимают ложат на пол берут заточенный щтырь из арматуры диаметром 10мм и забивают между сайлен блоком и посадочным гнездом и сминают кромки сайлент блока и так в нескольких местах и затем легко его выбивают новый смазывают литолом и аккуратно молотком вбивают тоесть запресовывают на место все опять собирают и готово.в принципе не сложно вот снимать все . времени больше займет . я потом так менял себе на передних рычагах сайлент блоки хорошо получается вот тоже планирую задние менять уже купил приготовил у меня 4 вд там по сложнее.

Мне меняли не снимая балку-только опускали её поочерёдно-то слева то справа.
Самому не поменять-старые выжигаются-новые запрессовываются очень хитрой опрессовкой, сделанной самостоятельно-подошла для VW
Ацена вопроса-1400 руб за обе
Работали двое два часа без перекуров
Если в Питере-то место Полюстровский пр 28 за шлагбаумом прямо в 50-60 м стоит бокс на одну машину.
Кому надо-скину тел.сотовый мастера.

менял сам у себя в гараже старые выбивал кувалдой и стальной втулкой . новые слегка обточил на нождаке и также сажал на место. когда будете покупать сперва замерьте старые саленблоки штангенцыркулем они бывают разные по толщине.

саня 74: менял сам у себя в гараже старые выбивал кувалдой и стальной втулкой . новые слегка обточил на нождаке и также сажал на место. когда будете покупать сперва замерьте старые саленблоки штангенцыркулем они бывают разные по толщине.

доброго дня всем.я сам себе поменял. процесс таков: 1) отсоединяем тормозные шланги и заглушаем их (я заглушил их резиновыми колпачками которые стоят на на задней ступице закрывающие штуцер для прокачки тормозов) 2). под балку я ставил домкрат (чтоб разгрузить ее при вытаскивании болтов и потом чтоб их вставить назад). 3) при помощи трубы подходящего диаметра и кувалды выбивал старые сайлентблоки (были убиты напрочь) 4) смазывал сам сайлентблок и внутреннюю часть балки куда вставляется сайлентблок литолом. и потихоньку его забивал при помощи молотка и воротка с тупым концом. 3 часа работы вдвоем.и машина как новая. а да еще откручивал глушитель.спереди с креплений и по середине с креплений.полностью снимать не требуется.

извините что сразу не ответил меня не было в городе. балку не снимал вообще менял каждый по очереди . вообще ничего сложного.

саня 74: извините что сразу не ответил меня не было в городе. балку не снимал вообще менял каждый по очереди . вообще ничего сложного.

домкрат ставится под балку по середине.чтоб им можно было манипулировать потихоничку вставлять и опускать балку с сайлент блоками в места крепления сайлентблоков.

А какие сайлентблоки ставили на правую часть задней балки?
На левую идет сайлентблок 48725-44010, а вот по всем каталогам правый меняется вместе с балкой (при её цене 57-65000).
Сейчас встала тоже такая проблема с сайлентблоками - разбиты оба, причем даже балка под перекос пошла.

Да это он нарисован так, как будто в балку вставлен. Они ж оба симметричны. И еще обрати внимание - там где левый сайлент отдельно изображен, две строки с номером, в конце одной строки написано (RH), а в конце другой (LH), соответственно правый и левый, щелкай по очереди на строках и получай слева на странице партнамберы правого и левого сайлентов Но как я выше написал - они оба одинаковые и имеют номер 48725-44010

Почитал и книжку и инет, решил заменить сам, не снимая балки, открутил все необходимое - тормозные шланги, глушитель, правда только с самого заднего крепления, снял один болт с сайлентблока , вывел его вниз из гнезда с помощью 2-х домкратов (один под машиной, другой под чашкой пружины) и попробовал выбить - не получилось, сделал съемник похожий на тот , который описан, как специнструмент в книжке - не получилось, там кромки гнезда сайлентблока не перпендикулярные , а косые, поэтому слетает съемник. Кстати, пружину пришлось снимать, а то страшно, может выпрыгнуть, когда машину задираешь, и сразу в лицо ей получишь, дальше не до ремонта будет. Еще в книжке написано отогнуть кромку сайлентблока для того, чтоб установить специнструмент для выпрессовки оного, кто-нибудь пробовал отогнуть кромку его толщиной 3 мм из стали? вобщем не получилось путем отогнуть и установить съемник, он все спрыгивает с места, пришлось снимать балку. снял балку, та-же песня, не встает - слетает съемник, провозился до темна, пришел на следующий день. По совету дедовским способом стал делать. Спилил болгаркой выступающую из гнезда часть сайлентблока, аккуратно чтоб не задеть гнездо, выпилил электролобзиком внутреннюю резиновую часть сайлентблока (вручную резина прохо пилится), затем просунул туда ножовку по металлу и распилил почти до конца саму обойму сайлентблока, засунул под него ответку, забил ее туда, он подвыгнулся и вышел без напряга. Запрессовывал с помощью кувалды и деревянной надставки на сайлентблок и с обратной стороны тоже кувалду для опоры подставлял, чтоб не играла балка, дело 2-х часов и все еще час и балка на месте. Фото позже выложу

У моего соседа с сайлентблоком задней балки на ГАЙ до сих пор проблем не было, Привет!А менялись сайлентблоки по причине надрыва? или стук в них был(бубонение)?

глицерин разводится водой смысл его туда заливать если при ударе или со временем все равно попадет вода. лучше уж тогда специальную густую смазку которая отталкивает воду

. такое содержательное видео. надо было снимать во время замены а не после.. МЫ ЗА ТЕБЯ МЫСЛЕЕННО РАДЫ ЧТО У ТЕБЯ ВСЁ ПОЛУЧИЛОСЬ.

Желательно в деталях объяснил бы по сайлентблоку задней балки! Коли обривається рчаг від кріплиня на Ланусі

Вот показалось, что заднее правое калесо новое, а это значит в кант+колесо получала, и поэтому жопу запустило. А?

Для делитанта который управляет тазиком пойдет. А вот для современных авто не пойдет, датчик прямолинейности руля не совпадает с датчиком рейки и все. Как миленкие побежите к спецу.. Геморрои с сайлентблоком задней балки начинают напрягать…

Демонтарованный фильтр в этом видео - это Japan Cars B42003PR. Лучший вариант, что у меня был. Не простая бумага, а волокно. Рекомендую. У моего друга с сайлентблоком задней балки на гай до сих пор проблем еще не было )

Это временное лечение позволяет продлить жизнь сайленту ещё на очень длительный срок. Я года полтора назад прошприцевал и до сих пор никакого скрипа не возобновлялось.) А поменять можно по гарантии до пробега в 70 тысяч. Если же авто не гарантийное, то можно и на свои средства , тем более, что сайленты стоят копейки. Кстати, люди советуют ставить от Соренто. А то что капает при,переполнении смазки это совсем не значит, что пыльник порван. Периодические проблемы с сайлентблоком задней балки начинают напрягать >)

Клапан снят с производства,об ыскал всю Украину,есть идея,что при установке уплотнения в сам клапан (резинового) будет лучше работать

Мне приятель сказал на TOYOTA с сайлентблоком задней балки до сих пор без проблем, Арт?ы кандёр?алай?осылады кім біледы

У меня вопрос. Такая-же проблема, не возвращается назад в радиатор жидкость.Хотя со шлангом завернутым у меня проблем нет, так как забор идет с низу бачка.И крышку радиатора я поменял.

Читайте также: