Тойота чайзер замена колодок

Обновлено: 11.02.2025

Замена колодок Toyota Chaser в Москве: цены в лучших автосервисах и техцентрах Москвы.

Цена: от 800 руб.

Предложения от автосервисов Toyota

Сервисы Toyota на карте в Москве

Последние отзывы о компаниях

Отличный автосервис, пользуюсь их услугами не в первый раз. Радует позитивное отношение и прекрасное работа мастеров. Делают все быстро и качественно. Иногда даже кофе не успеваешь попить, а машина уже готова.

Лишний раз убедился в отличной работе мастеров и сотрудников в целом. И нет у них особого отношения к разным моделям, что мой Рено логан сделали качественно, что другу Прадо. Цены соответствуют качеству. Для меня пока лучший сервис.

Кузовной ремонт был нужен, после столкновения треснул бампер, на капоте вмятина и краска содрана была. Сразу проконсультировали по ценам и взяли в работу. Через пару дней забрал свою Зафиру уже подлеченной. Ранее оговоренная цена осталась в силе

Спасибо огромное за выполненную работу! Сами нашли и заказали запчасти. Все сделали в минимальный срок! Отношение к клиенту на 5+. Сказать, что доволен- не сказать ничего. Ещё раз спасибо! Вы молодцы!

Все чисто аккуратно. По диагностике нашли ту же проблему, что и в официальном сервисе, машина Suzuki SX4. Мне надо было на следующий день ехать в поездку. Предложили заменить компрессор целиком в тот же день, я согласился. К сожалению, деталь не подошла.

Вечером привёз машину на детейлинг салона и химчистку, а также тонировка задней полусферы. Было оговорено вернуть автомобиль к 09:00, в 23:30 мне сообщают что отключилось электричество и машину смогут доделать только к 11 утра, я говорю хорошо. Приезжаю к 11 утра, только протирают мою машину, внутри почистили только передние сиденья(не успели задний диван), в машине ничего не протерли(делали при мне и не качественно, забыли про некоторые места, которые я заметил уже когда выехал оттуда) в итоге отдали машину в районе 13:00 без чистки заднего дивана, за задержку сделали скидку 5%, но сделано было не качественно! Тонировка-топ, претензий нет:)

Понравились мастера в том сервисе. Уже несколько раз здесь бывал и всегда все хорошо. При чем обращался по разным вопросам и от мелочи, типа колодок и до более серьезного. Из последнего меняли ремень грм. Расценки здесь приемлемые.

Великолепное место для любого автовладельца. Чинят автомобили настоящие мастера. Устранят и мелочи, и серьёзные поломки. Компетенция всех расположенных здесь автосервисов не вызывает нареканий. Очень понравилась автомастерская Колор Гло. Тут от любой царапины или дырки не оставят и следа.

Запчасти в наличии (для То), делают быстро, не заинтересованы чтобы машина занимала боксы. Цены после официалов радуют. Не первый год не первую тойоту после окончания гарантии ТО-шу тут. Один минус - нет терминала для карт.

Сегодня был в данном сервисе на очередном ТО, и что хочу вам сказать про этот специализированный автосервис , во первых с первых минут меня удивил профессионализм мастеров кто принимает авто в ремонт в частности Константин Б, почти на каждый мой вопрос мне отвечали четко, уверенно и аргументировали каждый ответ( сразу видно не по объявлению набрали) В ремзоне где проходил ремонт моей ласточки все очень чисто и светло, механик Александр С не менее компетентен в вопросах по Тойотам,другими словами ребята настоящие СПЕЦЫ своего дела Огромное спасибо за очень качественное обслуживание. PS отдельно спасибо Никите кто делал на моем авто сход-развал

Тормозные диски ужасные, походу еще с завода никто не менял.Тормозят хорошо пока так оставлю.по хорошему надо все там менять.
При сборке все чистил и смазывал .В конце покрасил тормозные диски.

При разборке нужно запомнить как стояла эта штуковина.После того как торм.диски поставленны, нужно на строить этот механизм отверткой через отверстие, проворачивая шестеренку пока перестанет крутиться ступица, потом немного ослабить.

Toyota Chaser 1997, двигатель бензиновый 2.5 л., 200 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 17

Привет вроде такой Рем комплект ручника

Пружинки с круглой фигнёй можно не мучится плоскогубцами, а просто отжать и колодку в сторону.Там прорезь

С пасибо тебе добрый человек! Ты меня реально выручил данным советом) я час мудохался пытался их поставить, пока не наткнулся на твой комент!) Благодарю!

Рад что смог помочь, сам очень долго мучился однажды

Забыл сказать, на диске есть два отверстия с резьбой. Туда два болта вкручивать и одновременно молотком

Понятно. Надо будет где-нибудь поподробней процедуру изучить, а то чего-нибудь намудрю:)

А чтобы снять задний тормозной диск нужно просто снять суппорт и скобу открутить? Или ещё чего-то надо откручивать?

Да, супорт и скобу снять.потом диск.еще поставить кпп на N

А зачем на нейтралку ставить? Ручник я так понимаю тоже не стоит зажимать?:) Диск кстати легко снялся или пришлось молотком поработать?

Чтобы ступица вращалась, так легче будет пружинки ставить.
Тем летом пришлось помучаться чтобы снять, сильно прикипевшие были.вэдэшкой отмачивал и молотком обстукивал.смазал ступицу медной пастой, теперь снимается легко

А если мне только диск поменять надо, всё равно придётся пружинки потом собирать?

Если только диски, то пружинки не надо трогать.

Oceanbornlegend

понимаю что не актуально, для потомков, надо еще провернуть диск дыркой вниз и проворачивая отверткой регулировочный винт максимально свести колодки. я затупил. этого не сделал, думал колодки приварились, выбивал диск, сломал резьбу в отверстиях для съёма диска и помял ступицу пока сбивал диск. Хотя с ручника было снято и даже ослабил трос под днищем, один хер диск держался крепко за колодки. Он весь внутри кораллами оброс

Раздолбал тоже все вхлам:)
Только потом узнал про нюанс с отверстием и разводкой колодок:)

🤣 края ступицы не погнул? Я помял немного, теперь шоркает зараза. Тонкий ободок который за колодками. вот эти юбки, только по бокам

Около месяца назад произвел плановую замену передних тормозных колодок. В связи с тем что город маленький, большого выбора колодок не имею. Закупился в магазине, где доверяю продавцам. Колодки фирмы "Кашияма"

, ранее эту фирму уже ставил на короллу, скрипа не было. Вот собственно фото самих колодок

в коробке брошурка, вроде даже с инструкцией, не читал

Сам процесс не сложный, сильно вдаваться не буду, для многих она знакома. Снимаем колесо, окручиваем это

загоняем поршень до упора, т.к. колодки новые.

и достаем сами колодки старые. На новые колодки одеваем вот такие пластины, снятые со старых колодок

втыкаем новые колодки на место и обязательно не забываем ставить возвратные пружинки

. Далее прикручиваем суппорт на место ставим колесо и готово. С другой стороны точно такая же манипуляция =) перед выездом необходимо пару раз нажать на педаль тормоза, чтобы поршня прижались. На всякий случай смотрим уровень тормозной жидкости, у меня подвытекла, когда поршень загнал до конца. Вот уже месяц передвигаюсь, тьфу тьфу тьфу, скрип отсутствует у колодок.

18 июля мой Чайзер пробежал уже 250 000 км, и к этой круглой цифре я решил приурочить ТО.

В этой, и уже последней части, речь пойдет о замене тормозных дисков и колодок. Вообще, эту часть я должен был написать ещё месяц назад, но решил сначала покататься на новых дисках и колодках, чтобы потом сделать какой-то вывод.

Еще с момента покупки меня раздражал небольшой скрежет в районе левого переднего колеса при нажатии на тормоз. Первым делом были проверены колодки на предмет износа и направляющие суппорта. После разбора ничего критичного не было замечено, колодки были с хорошим остатком, поэтому решил ограничиться тем, что просто обновил смазку между колодкой и антискрипной пластиной, а также на направляющих. Примерно на месяц этого хватило, но потом скрежет все равно проявлялся, но уже не так сильно, а в дождь и вовсе пропадал. Также напрягало то, что при торможении чувствовалась вибрация, что говорило о том, что диски после проточки прошлым владельцем стали кривыми. В общем, отъездив так еще пол года, решил, что уже точно пора все это дело поменять.

Итак, решено было менять все в круг. Не хотел брать что-то совсем дешевое, поэтому остановился на более-менее среднем варианте, надежном и проверенном:

Тормозные диски — NiBK (перед — RN1305; зад — RN1487)
Очень порадовало наличие окрашенных центров и кромки диска, все упаковано в пакеты и все в смазке, в общем — добротно!

Тормозные колодки — Nisshinbo (перед — PF1228 / NP1006; зад — PF1363 / NP1027)

Ремкомплект передних суппортов — LYNXauto BC2035 (лучшее из того, что было в наличии)

Смазка для тормозной системы — ABRO Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant

Смазка для суппортов — ABRO Synthetic Brake & Caliper Grease

Поменяли пыльники на направляющих суппорта, из ремкомплекта, и сами направляющие, болты оставили оригинальные. Поставили новые диски, предварительно замыв все под ними очистителем тормозов, нанесли смазку под антискрипные пластины, установили колодки и собрали все в обратном порядке.

По итогу, проехал уже 2000 км, и меня все полностью устраивает. Колодки не скрипят, вибрации при торможении нет, останавливается уверенно.