Тойота авенсис как снять подлокотник
Заламывать ничего нигде не нужно. Представь что это пробка от бутылки. Просто засунь слегка под заглушку отвертку и поверни её (отвертку) вокруг своей оси на 90 градусов. Или, как вариант, потяни верхнюю часть отвертки на себя. Там ломаться нечему. Простейшая заглушка.
Заламывать ничего нигде не нужно. Представь что это пробка от бутылки. Просто засунь слегка под заглушку отвертку и поверни её (отвертку) вокруг своей оси на 90 градусов. Или, как вариант, потяни верхнюю часть отвертки на себя. Там ломаться нечему. Простейшая заглушка.
Я тоже чехлы когда одевал, тоже откручивал, на самом деле ничего сложного.
Единственное, теперь пассажирский подлокотник при поднятие опускании переодически откручивается и начинает хлябать и болтаться. Приходится иногда докручивать.
Народ, подскажите, а болт там на сколько? Набора головок нет, а покупать из-за такой мелочи смысла не вижу.
Народ, подскажите, а болт там на сколько? Набора головок нет, а покупать из-за такой мелочи смысла не вижу.
А кто знает, если взять подлокотник , реально его приделать к креслу, где его изначально не было?? Там через обшиву отчетливо прощупывается отверстие!! Просто если их купить, продырявить обшиву и ничего неполучится, будет обидно. ( А без них неудобно очень, может кто устанавливал уже?
осторожно болты крути, а то у меня болты пополам сломались в седушке. теперь высверливать надо и резьбу нарезать
Всем привет)) я прикручиваю подлокотник и он сильно болтается) под болтом должны быть шайба и еще какаято вещица по инструкции: " а у меня же на самом деле только болт и гайка, никаких остальных предметов нету))подскажите пожалуйста что запредметы там и из какого они материала=) и что должны делать=)) p.s немножко напрягает вот это=)) там есть чего?? заранее спасибо за помощь!
Всем доброго времени суток! В этой записе хочу описать попытки ремонта крепления крышки подлокотника, но сначала о печальном. С утра возвращаясь домой с работы чирканул что то дном, ну думаю ничего страшного, но не тут то было пока я ехал с Ленинского до Чмз наслушался такого стука, лязга металла. Сразу же решил съездить в гараж и узнать что же не так.
Подгоняю домкрат, а там нет резиновой лапки. Грешил, что после очередного ремонта не усмотрел за ней и оставил на улице, но нет. Искал по всему гаражу. Решил все таки заглянуть под днище.
И нашел сразу все, что искал и подкладку и причину дребезга.
Вообщем ничего не оставалось как оторвать ту защиту до конца он держалась на одной заклепке, хотя должна быть на трех, загнав авто на яму увидел, что защита уже отрывалась и была приварена к основной термозащите. Ну да ладно, оторвал с концами. Но данная защита я так понял, что защищала датчик положения кузова. Так что придетя эту защиту каким нибудь способом присобачить на место, но это уже позже. К сожалению фотографии больше не делал.
Второй пункт данного БЖ будет посвящен ремонту подлокотника.
Проблема была с самого начала после покупки авто. Прошлый хозяин не мог смириться с тем что салон авто тряпочный и решил натянуть чехлы с эко-кожи. Натягивал он где то в екатеринбурге в конторе которая занимается их продажей, честное слово был бы адрес, (извиняюсь за свой французский) обосрал бы их контору с ног до головы. Не признаю чехлы, не знаю почему…
Вру вот такие чехлы просто обожаю!
и просто для себя люблю больше тканевые салоны. И не отрицаю, возможно когда нибудь мне фартанет и я выкуплю кожаный салон для веника, но не будем загадывать. Вообщем та контора которая занималась обтяжкой салона бахи переломала все пластиковые защелки на задних сидениях, подлокотник шатался как … в прорубе, да и вообще все было натянуто не аккуратно… Вывод таков никто не сделает это аккуратнее чем вы сами! (Сами по себе чехлы очень качественные, да чего я об этом буду говорить вы и сами это знаете)
Вообщем подлокотник меня очень напрягал, открывался с трудом, болты просто выпадали из крепежных отверстий.
Бакланы похоже закручивали на совесть по принципу сила есть ума не надо.
При разборке сразу можно увидеть что внутренний пластик тоже треснут.
Для починки нам понадобится эпоксидный клей
Вообщем смешиваем состав и заливаем отверстия.
Дав час немного подсохнуть решил прополоскать с порошком. Засален был порядком.
В окончании оставляем сохнуть на сутки на балконе.
Ну и далее когда обшивка окончательно высохла, просверливаем отверстия.
И идем в машину ставить обратно.
Подлокотник теперь чистенький, не засаленный и стоит крепко на своем месте)))
Либите свои машины, всем удачи на дорогах!
Ставьте пальцы! Вам не сложно, а мне очень приятно!)
При заедании подлокотника в верхнем положении (он кстати при "отдаче" крепящей гайки прокручивается назад на все 360), весь ремонт можно свести, либо на поправку пружинки на шпильке (А), либо (мой случай) модернизацией болтом, при стерании части механизма (Б), для того чтобы стопор (В) не "убегал" по траектории (Г), где часть механизма (Б) не могет его достать для возврата в нужное положение.
1) Для освобождения основы подлокотника от обшивки, нужен, тонкий, длинный прочный предмет (стальная линейка подходит оч.хорошо). Отвертка коцает, полотно ножовки по металлу лопается. Через отверстие, где крепился подлокотник отдираем (без фанатизма) обшивку от основы.
2) Вспоминаем все маты, проклинаем япошек, забиваем на загрязнения обшивки подлокотника (отмывается профаном на ура).
3) Дальше все по 1 картинке, ниже она же без "цвета".
P.S. Спэшл сэнкс ту "alexx_57", за подсказку, что подлокотник впринципе разбирать можно.
P.P.S. За топ прошу снисходительности, т.к. он первый (я больше читаю :-))
P.P.P.S И простите, что как для дебилов, работа такая :-)))
Лучше "как для дебилов" - меньше вопросов будет.
А темку, наверное, лучше бы в FAQ, может пригодится кому.
P.S. Спэшл сэнкс ту "alexx_57", за подсказку, что подлокотник впринципе разбирать можно.
P.P.S. За топ прошу снисходительности, т.к. он первый (я больше читаю :-))
P.P.P.S И простите, что как для дебилов, работа такая :-)))
. молодец, что все описал, мне вот лень было это делать. Я как то больше люблю в каком нибудь механизме ковыряться, чем сидеть писать :).
Раз уж тема появилась, спрошу. Меня не устраивает длина и толщина подлокотника. Кто разбирал, может подскажут есть ли возможность его удлинить на 5-7 см, и в ширину на 2-3 см. Буду рад дельным советам?
переделать можно, только тебе придеться переделывать саму металлическую основу подлокотника + менять велюровый чехол. Короче если любишь сам все это делать, то можно сделать
Друзья, по просьбе отдельных форумчан и для вашего обсуждения с целью поиска альтернативных решений, предлагаю небольшой фотоотчетец:
Началось все с того, что подлокотник мой начал "сыпаться", мелкая пенопластовая крошка начала раздражать и я решил таки заняться подлокотником. Вылечить его от "сыпи" и заодно удлинить, т.к. люблю рулить левой рукой лежащей на подлокотнике:). А длина родного мне всегда была коротковата и он казался мне узковатым.
Снял подлокотник довольно легко. Пластиковую заглушку поддел отверткой и она оказалась в моих руках (спасибо Стасу Liteksу, без него я бы так и боялся сломать эту заглушку). Далее головкой открутил болт, который крепит подлокотник к сидению. Изнутри он наполнен каким-то пенопластом, который от старости начал у меня сыпаться. Выковырял железный "скелет" подлокотника, очистил его от остатков пенопласта. Остается ненужной чехол подлокотника
Может кому нужен, пишите.
далее поехал к другу, который приварил мне к железной основе кусок прямоугольной трубы 40*20, немного загнув ее перед этим и закруглив края после сварки. Получилось примерно вот так:
это уже прикручено к сидению, но принцип сварки думаю понятен.
далее нашел материал от сидения такого же Ипсума как у меня у одного парня из Иркутска, у него часто бывают Ипсумы в разбор. купил обшивку одного сидения за 500 рублей.
на период отсутствия подходящего материала нашел подлокотник от рабочего Соболя и приспособил обшивку к своему железному каркасу. Выглядит все теперь вот так:
ИТОГ: подлокотник не будет сыпаться и будет длиннее на 6 см, как раз то что я и хотел добиться.
Если у кого-то есть еще какие соображения, буду рад выслушать.
Такие проблемы вылезли с верхней крышкой бардачка-подлокотника:
1. Заело одно из колесиков и скребет при открывании.
2. При полном закрытии, крышка прыгает вверх/вниз на кочках и соответственно гремит.
3. А также эта крышка елозит по водительскому сидению и очень противно скрипит кожей.
Собственно вопрос, как эту крышку снять для чистки/регулировки, я посмотрел, открытых шурупов на шарнире крышки нет, все закрыто, как ее собственно снять?
Мужики, те у кого есть книжка по Прогресам, посмотрите пожалуйста, возможно там описана процедура разбора подлокотника?
Есть, там все =) приглядись, сразу все не увидишь, но там целая куча винтов будет. Там черный кожух нужно будет отгибать и откручивать винты. Винты будут появляться все новые по ходу разбора.
Я когда перетягивать отдавал. ох намучился с ней =) Но все доступно крутить вертеть спереди откручивать и сзади откручивать подлокотника придется. мин 20 на первый разбор ушло.
Есть, там все =) приглядись, сразу все не увидишь, но там целая куча винтов будет. Там черный кожух нужно будет отгибать и откручивать винты. Винты будут появляться все новые по ходу разбора.
Я когда перетягивать отдавал. ох намучился с ней =) Но все доступно крутить вертеть спереди откручивать и сзади откручивать подлокотника придется. мин 20 на первый разбор ушло.
Я нашел болтики только если выдвинуть крышку, и под ней. А также под подстаканниками 2 больших.
А какой именно черный кожух надо отгибать, тот который покрыт "бархатом", внутри бардачка, или ты имел ввиду тот, на котором я на картинке пометил болтики?
Где-то в районе красных презервативов :-) под "бархатом" вторая пара болтов, которые держат весь корпус бардачка
Где-то в районе красных презервативов :-) под "бархатом" вторая пара болтов, которые держат весь корпус бардачка
То есть если открутить болты под подстаканниками, "бархатная" внутренняя часть снимется? Если так, то уже под ней наверняка будут болты крепления крышки!
То есть если открутить болты под подстаканниками, "бархатная" внутренняя часть снимется? Если так, то уже под ней наверняка будут болты крепления крышки!
Не, под подстаканниками своя пара болтов.. А когда поднимаешь "бархат" на дне - видна вторая пара. После этого ВЕСЬ бардачёк можно снять, отключив разъём прикуривателя. А как уже с крышкой бороться - я пас..
Может деталировка будет в помощь:
Не, под подстаканниками своя пара болтов.. А когда поднимаешь "бархат" на дне - видна вторая пара. После этого ВЕСЬ бордачёк можно снять, отключив разъём прикуривателя. А как уже с крышкой бороться - я пас..
Иван, большое спасибо за рисунок. Я просто не понимал, как снимается "бархотное дно", найти от него заглушек/болтиков не мог, а судя по рисунку он ничем не крепится, просто вставляется в Бардачек! Будем пробовать.
Не получается вытащить это дно. По контуру вроде отогнул от внешнего корпуса, все равно не получается снять!
Ты имеешь ввиду те, которые находятся непосредственно ПОД самой крышкой? Нет, на работе пока, вечером попробую. Капец, разбирали с другом до этого на Diamante, я думал что там не просто, но по доступнее что-ли. А здесь и картинка есть, и советами помогают, а все как то не могу допереть, думать приходится! :-)
А кожух я имел ввиду который ты указал кружочками =) чтобы открутить винты сзади нужно сдвинуть крышку назад и пересесть на заднее сидение =) с переднего не открутишь, ну и дальше разбирать часть придется с заднего сиденья
Уже разобрал, снял крышку, снял пластиковые кожухи (внутренний-черный, бежевый наружний, снял залазки). В принципе ничего сложного, но неудобно расположены эти болтики, и их через чур много, около 25 шт.
Уже разобрал, снял крышку, снял пластиковые кожухи (внутренний-черный, бежевый наружний, снял залазки). В принципе ничего сложного, но неудобно расположены эти болтики, и их через чур много, около 25 шт.
Подводя итоги. Было 3 проблемы:
1. Заело одно из колесиков и скребет при открывании. (ИСПРАВЛЕНО)
2. При полном закрытии, крышка прыгает вверх/вниз на кочках и соответственно гремит.
3. А также эта крышка елозит по водительскому сидению и очень противно скрипит кожей. (ИСПРАВЛЕНО)
Как разбирать, покажу на рисунке/схеме:
1. Поднимаем крышку, вытягиваем ее до конца, видим болтики, отмеченные красным , откручиваем. Затем отводим крышку назад, и с заднего сидения видим еще 4 болтика, откручиваем. Опять вытягиваем крушку бардачка максимально вперед, поднимаем и вытаскиваем черную пластмассу вверх.
2. Под ней видим железные полозья, по которым елозит крышка, откручиваем видимые болты, затем опять сдвигаем крышку максимум назад, с заднего сидения откручиваем оставшиеся болты. (их примерное расположение отмечено синим цветом )
Снимаем и убираем крышку. Убираем полозья.
3. Нам открывается вид на 4 болтика, которые удерживают бежевую внешнюю и черную внутреннюю пластмасски. ( выделены красным )
4. Поднимаем конструкцию, тянем снизу черную внутреннюю пластмассу, она держится на 2 защелках. ( отмечены синим ). Убираем ее.
5. Там же обнаружим болтик, который снизу держит бежевую внешнюю пластмассу. ( выделенно зеленым ). Убираем ее.
6. Здесь я увидел, что направляющая, ( отмечена малиновым ) на которой и поднимается крышка вверх/вниз, сдвинулась вправо, из-за чего верхняя крышка бардачка была очень близко к водительскому сидению и они терлись и скрипели друг о друга (проблема №3), Подвинул направляющую влево. Исправлено.
7. Также на самой первой пластмаске есть 2 обрезиненных колесика (проблема №1, выделено голубым ), 1 из которых вышло у меня из пазов, заклинило и скрипело/визжало при открывании. Исправлено.
Осталась не решена проблема №2 , но решил на ней не зацикливаться, не сильно доставала.
Начал все собирать обратно. Больше всего неудобств возникло при прикручивании полозьев к крышке.
Тема с просьбой о помощи переименовалась в руководство по снятию тоннеля.
Начинается всё аналогично тому, что уже проделывал при замене головного устройства. Отцепить кожух кулисы, вытащить переднюю панель с пепельницей, при этом не забываем о разъемах проводки. Затем открутить 2 винта на кожухе с кнопками включения "попогрейки" и потянуть его вверх, он крепится на 6 защелках. После открутить 4 винта, крепящие тоннель.
Под ковриком в нижнем контейнере подлокотника, а так же сзади, слева и справа от прикуривателя выкрутить 4 болта под ключ на 10мм
После отсоединить разъем, питающий прикуриватель.
___________
Первоначальный текст.
Как заглянуть под подлокотник, что-то туда попало, на поворотах слышно как болтается, есть предположение что при замене магнитолы уронил пластмасску. Предполагаю что если снять заднюю часть, где пепельница с прикуривателем для задних пассажиров то можно будет увидеть, но как снять не пойму.
Toyota Avensis 2007, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 9
Интуитивно ведь всё разбирается за 5 минут)
Как то уронил туда крепёж от магнитолы, нашёл только камерой — эндоскопом
вот в такие моменты жалею что нет эндоскопа и посещают мысли приобрести
вот он виновник моих вскрытий, регулятор с климата
Для того чтобы снять его нужно открутить. Для начала два болта внизу справа и слева от розетки. Потом болты в подлокотнике в нижнем отделе в днище под "ковриком" Если память не изменяет, то болты под ключ на 12. Также под декоративной накладкой КПП есть ещё 2 шурупа под крестообразную отвёртку. После этого центральный тоннель можно выносить)))
в подлокотнике нашел, а возле розетки под мелкими заглушками?
Ага, их аккуратно открыть пластмассовыми съемниками чтобы не поцарапать
в подлокотнике нашел, а возле розетки под мелкими заглушками?
И потом нужно будет ещё разъем розетки отсоединить.
Для того чтобы снять его нужно открутить. Для начала два болта внизу справа и слева от розетки. Потом болты в подлокотнике в нижнем отделе в днище под "ковриком" Если память не изменяет, то болты под ключ на 12. Также под декоративной накладкой КПП есть ещё 2 шурупа под крестообразную отвёртку. После этого центральный тоннель можно выносить)))
спасибо, сейчас буду откручивать, пока разобрался как открыть эти крышки надломил снизу крепление. может кому пригодится
Снятие консоли между сиденьями для натяжения троса ручника в Тойота Авенсис
Не могу понять как снимается консоль между сиденьями. Задние болты отвернул, не идет.
У меня загорелись две лампочки на панели, АВС и ручной тормоз. Что это обозначает? Через какое-то время тухнут, а потом опять. Спасибо заранее.
Заменены задние тормозные диски, колодки обычные, колодки и ремкомплекты ручника. При движении появляется цикличный глухой металлический стук. Пропадает при затягивании ручника на .
Как снять торпедо, чтоб добраться до экрана плеера? Хочу подключить магнитолу к штатному экрану. Откуда начинать разбор передней панели? И что далее.
Прикуриватель Тойота
Модели автомобилей Тойота имели различные конструкции прикуривателя. Самую распространенную модификацию (фирмы Valeo, для моделей европейской сборки) рассмотрим подробнее.
Прикуриватель Тойота Авенсис фирмы Valeo
К слову, аналогичные прикуриватели Valeo поставлял на конвейеры других именитых автопроизводителей, поэтому конструктивные отличия множества прикуривателей европейских автомобилей минимальные.
Прикуриватель Тойота Авенсис обладает типичной конструкцией от Valeo.
Основные части прикуривателя Авенсис
Предохранитель прикуривателя тойота
Банальной причиной, почему не работает прикуриватель Тойота, является перегорание предохранителя.
Предохранитель прикуривателя Авенсис встроен в цепь питания. Также контактная группа на корпусе устройства имеет свой отдельный плавкий предохранитель.
Для поиска места, где находится предохранитель прикуривателя Тойота проще использовать электрические схемы из мануала конкретной модели авто с отсылкой к месту расположения.
Схема прикуривателя Тойота Авенсис T22
Предохранитель прикуривателя Тойота Авенсис находится в блоке реле и предохранителей салона, называется RAD&CIG (сигаретный прикуриватель, часы, аудиосистема), имеет номинал 15А. О его перегорании свидетельствует одновременный отказ прикуривателя и магнитолы.
Тепловой предохранитель прикуривателя Тойота в составе контактной группы Тепловой предохранитель прикуривателя Тойота в корпусе контактной группы Винт удерживающий контактную группу прикуривателя Тойота в сборе
Как снять прикуриватель Тойота
Вытащить прикуриватель Тойота из консоли кажется довольно проблематичной задачей. Однако эта процедура не столь сложна! Предварительно следует снять магнитолу и переднюю декоративную панель, отсоединить штекеры питания, аккуратно снять цоколь подсветки прикуривателя.
Далее последовательность действий следующая:
Повернуть против часовой стрелки, чтобы снять прикуриватель Тойота Наплывы-фиксаторы световода препятствуют вращению корпуса прикуривателя
2). Потянуть на себя гнездо прикуривателя до упора (0,5-1 см), освободив защелки-фиксаторы, удерживающие прикуриватель в консоли (передней панели). Вся конструкция прикуривателя начинает свободно болтаться в отверстии панели.
Потянуть на себя гнездо прикуривателя Тойота до упора Защелки-фиксаторы световода удерживают прикуриватель в приборной панели
Повернуть корпус прикуривателя до совмещения направляющих с внутренней канавкой световода
4). Потянуть гнездо прикуривателя на себя. Направляющие контактной группы войдут во внутреннюю канавку световода. Корпус прикуривателя свободно выйдет наружу.
Потянуть гнездо прикуривателя Toyota на себя, извлечь корпус из световода Направляющие контактной группы совмещены с канавкой световода при извлечении
5). Достать из консоли световод с декоративной накладкой. Нажать на защелки-фиксаторы световода, снять декоративную накладку вдоль наружной направляющей световода.
Нажать на защелки-фиксаторы световода и снять декоративную накладку прикуривателя Тойота
Сборка и установка прикуривателя в консоль производится обратным порядком.
Читайте также: