Точки подключения сигнализации на пежо 306
1. Установка и подключение автосигнализации и обхода иммобилайзера по can на Peugeot 4008 2012 PTS, АКПП
1.1. Разбор салона автомобиля Пежо 4008 для подключения автосигнализации
Снять пластиковую накладку под рулевой колонкой.
Для этого необходимо сначала снять левую боковую накладку передней панели (крепление на защёлках).
Затем отвернуть два самореза в нижней части накладки под рулевой колонкой.
Теперь снимаем левую и правую накладки.
Частично снять (без отсоединения разъёма. ) коленную подушку безопасности, отвернув 4 болта.
Далее приподнять пластиковую накладку левого порога.
Затем отвернуть клипсу и снять накладку кик-панели (крепление на клипсе и защёлках).
Теперь демонтируем щиток приборов.
Для этого сначала надо снять пылезащитный кожух рулевого вала.
Затем снять накладку панели приборов (на защёлках), отсоединив разъём.
Отвернуть три самореза крепления панели приборов и снять её, отсоединив разъём.
1.2. Работа под капотом
Установить под капотом сирену.
Установить концевик капота, если его нет или сигнализация не видит его по can (в моём случае Starline A94 видел).
Провода в салон можно проложить через штатный уплотнитель в центре моторного щита.
1.3. Подключение и установка автосигнализации на Peugeot 4008
Выполнить подключение массы автосигнализации. Это можно сделать в левой кик-панели в штатном месте подключения массы.
Выполнить подключение СAN-шины. Это можно сделать в жгуте белого разъёма С-411 монтажного блока ETACS.
Также подключиться к шине can можно в разъёме панели приборов.
Я устанавливал Starline A94. Из can брал педаль тормоза, заведённый двигатель, двери, багажник, капот. Активировал функцию Slave. Также по кан выполнена блокировка двигателя и обход штатного иммобилайзера.
Подключаемся к центральному замку в левой кик-панели.
Для выключения автосвета и магнитолы после окончания автозапуска необходимо подать кратковременный отрицательный импульс на провод концевика водителя с помощью дополнительного гибкого канала. Провод можно найти в жгуте коричневого разъёма С-412 на блоке ETACS.
Если штатка была в охране в момент автозапуска, то она сработает при подаче импульса на концевик после окончания работы автозапуска. Можно после постановки в охрану в течение секунд 25 подать отрицательный импульс на концевик двери (дополнительные каналы нам в помощь). Тогда штатная охранная система не встанет в охрану.
Повороты, силовые провода для автозапуска можно взять на блоке ETACS, согласно нижеприведённому фото. Там же можно заблокировать бензонасос.
Управление аварийкой можно также подключить в разъёме С-411 на блоке ETACS.
К силовым проводам для организации автозапуска можно подключиться в разъёме справа от рулевой колонки.
Выполнить подключение +12В охранной системы на монтажном блоке предохранителей.
При дистанционном или автоматическом запуске на табло единоразово появляется ошибка по иммобилайзеру - ничего страшного. Учтите, что мягкой посадки нет, поэтому программируйте сигнализацию на глушение двигателя при снятии с охраны в режиме автозапуска.
Также при авто и дистанционном запусках работает штатка со штатного брелка, но сенсоры на ручках автомобиля не работают.
1.4. Программирование функции обхода штатного иммобилайзера в сигнализациях Starline
После всех подключений проделать следующее.
- При выключенном зажигании нажать сервисную кнопку 14 раз.
- Включить зажигание. Автосигнализация войдёт в режим обработки данных, который может длиться до 5-ти минут. При этом будет квакать сирена с частотой 1 раз в 3 секунды.
- Если всё подключено правильно - прозвучат 2 сигнала сирены.
- Если алгоритм обхода не будет опознан, то прозвучат 4 сигнала сирены.
2. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 4008 2014 с использованием can
Устанавливал автосигнализацию Starline E90+can.
Из кан шины берём информацию о концевиках дверей, багажника, заведённом двигателе и тормозе.
Центральным замком управляем по аналогу, так как по can управление цз происходит только при включенном зажигании.
Аварийкой тоже управляем по аналогу, так как по цифре они мигают только при активировании в can модуле функции "управление штатной охранной системой". Естественно, что при срабатывании сигнализации они не будут мигать в этом случае.
Провода can шины:
Can-H - зелёный, нижний 24-контактный разъем ВСМ
Can-L - красный, нижний 24-контактный разъем ВСМ
Бензонасос (+) - синий в двухконтактном разъёме BCM (разъём 2-контактный, но провод там только один)
Повороты (+) - фиолетовый и зеленый в белом 20-контактном разъеме BCM (сразу под разъёмом бензонасоса)
Центральный замок (-) - белый (или серый?) и салатовый в 24-х контактный разъём над ручкой открывания капота
Замок зажигания:
зажигание (+) - белый
асс (+) - салатовый
стартер (+) - голубой
Для обхода штатного иммо использовал Starline BP-03.
3. Фотоотчёт точек подключения автосигнализации на Peugeot 4008 2014-го года
Автомобиль Peugeot 4008 2014-го года с АКПП. Для подключения автосигнализации используем can модуль, с помощью которого контролируем состояние дверей, багажника, заведённого двигателя, тормоза.
Подключаемся к can в нижнем 24-контактном разъеме ВСМ: красный и зелёный
Подключаемся к поворотам в белом 20-контактном разъеме BCM: фиолетовый и зелёный
Подключаемся к управлению центральным замком в 24-х контактном разъёме над ручкой открывания капота
Подключаемся к силовым цепям на замке зажигания для организации автозапуска:
стартер - голубой
зажигание - белый
асс - салатовый
Устанавливаем обходчик иммобилайзера. Можно накидкой петли.
. а можно и в разрыв.
На BCM можно выполнить блокировку двигателя (бензонасос) и подключиться к +12.
Выполняем работы под капотом. Ставим концевик.
. сирену.
. и температурный датчик.
Точки подключения автосигнализации на Peugeot 307 2004
Замок зажигания:
+ - белый
IGN1 - Черный
2IGN1 - Зеленый/белый
ACC - Красный
START - Желтый
BSI Белый разъем:
коричневая вставка
№4 светлый оранжевый - концевик двери водителя (-)
№5 синий - концевик переднего пассажира (-)
Зеленая вставка:
№33 фиолетовый - концевик правый задний (-) (провод 6287)
№34 зеленый - концевик левый задний (-) (провод 6288)
№35 бежевый - ручник (-)
BSI Серый разъем:
коричневая вставка:
№17 красный - багажник (-)
Все концевики дверей через диоды и с развязкой от BSI
BSI Черный разъем: (рядом с белым и серым разъемами)
поворотники - красный и белый/коричневый
BSI Серый разъем (левый нижний большой)
№13 красный - закрыть центральный замок (+)
№15 фиолетовый - открыть центральный замок (+)
В разрыв через четыре провода по силе
Контроль двигателя:
Под капотом блок мозгов. Фишка ближе к крылу - белый/желтый провод (импульс форсунки)
Точки подключения автосигнализации на Peugeot 307 2006
+12 Вольт - толстый белый в сером разъёме в блоке предохранителей в салоне
стоп - фиолетовый (средний) на лягушке
концевик багажника (+) - синий в синем разъёме в блоке предохранителей в салоне (в разрыв диод или через реле)
центральный замок (силовые) - оранжевый (закрытие) и серый (открытие) в нижнем сером разъёме в блоке предохранителей в салоне
повороты (+) - кофейно/коричневый и белый/синий в коричневом разъёме в блоке предохранителей под капотом и коричневый и красный в блоке предохранителей в салоне в чёрном разъёме
бензонасос - коричневый в сером разъёме (где много контактов) в блоке предохранителей под капотом
зарядка - белый в сером разъёме (5-ти контактный) под капотом в блоке предохранителей
замок зажигания:
зажигание - фиолетовый
стартер - синий
концевики дверей (-) в белом верхнем разъёме в блоке предохранителей в салоне:
задняя левая - синий
передний правый - красный
задний правый - светлый коричневый
водительский концевик ставлю свой
Обходчик иммобилайзера делал сам.
Разрываем один из проводов антенны штатного иммобилайзера на замке зажигания. Подключаем конец от антенны к нормально замкнутому контакту реле. Другой конец к общему проводу реле.
Вокруг чипа (или ключа) мотаем четыре витка (использовал провод от valet). Подключаем концы провода к нормально замкнутому и нормально разомкнутому контактам реле.
Запитываем катушку реле от доп.канала (работающий при автозапуске) автосигнализации и провода стартера.
Точки подключения автосигнализации на Peugeot 307 2007
Концевик водительской двери (-) - синий
Верхний белый разъём BCM:
Концевики остальных дверей (-) - бежевый, синий, красный
Концевик багажника (-) - красный
Все концевики через 2 диода
Центральный замок
Серый и оранжевый (управление от личинки, не силовая схема) на разъёме в водительской двери (также их можно найти на ВСМ). Серый разрезать (конец в дверь НЗ (открыто), конец к ВСМ НЗ (закрыто)). К оранжевому оба провода НР (открыто и закрыто). Общие контакты соединить между собой.
1. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 306 (июнь 1998)
2. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 307 2004
Замок зажигания:
+ - белый
IGN1 - Черный
2IGN1 - Зеленый/белый
ACC - Красный
START - Желтый
BSI Белый разъем:
коричневая вставка
№4 светлый оранжевый - концевик двери водителя (-)
№5 синий - концевик переднего пассажира (-)
Зеленая вставка:
№33 фиолетовый - концевик правый задний (-) (провод 6287)
№34 зеленый - концевик левый задний (-) (провод 6288)
№35 бежевый - ручник (-)
BSI Серый разъем:
коричневая вставка:
№17 красный - багажник (-)
Все концевики дверей через диоды и с развязкой от BSI
BSI Черный разъем: (рядом с белым и серым разъемами)
поворотники - красный и белый/коричневый
BSI Серый разъем (левый нижний большой)
№13 красный - закрыть центральный замок (+)
№15 фиолетовый - открыть центральный замок (+)
В разрыв через четыре провода по силе
Контроль двигателя:
Под капотом блок мозгов. Фишка ближе к крылу - белый/желтый провод (импульс форсунки)
3. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 307 2006
+12 Вольт - толстый белый в сером разъёме в блоке предохранителей в салоне
стоп - фиолетовый (средний) на лягушке
концевик багажника (+) - синий в синем разъёме в блоке предохранителей в салоне (в разрыв диод или через реле)
центральный замок (силовые) - оранжевый (закрытие) и серый (открытие) в нижнем сером разъёме в блоке предохранителей в салоне
повороты (+) - кофейно/коричневый и белый/синий в коричневом разъёме в блоке предохранителей под капотом и коричневый и красный в блоке предохранителей в салоне в чёрном разъёме
бензонасос - коричневый в сером разъёме (где много контактов) в блоке предохранителей под капотом
зарядка - белый в сером разъёме (5-ти контактный) под капотом в блоке предохранителей
замок зажигания:
зажигание - фиолетовый
стартер - синий
концевики дверей (-) в белом верхнем разъёме в блоке предохранителей в салоне:
задняя левая - синий
передний правый - красный
задний правый - светлый коричневый
водительский концевик ставлю свой
Обходчик иммобилайзера делал сам.
Разрываем один из проводов антенны штатного иммобилайзера на замке зажигания. Подключаем конец от антенны к нормально замкнутому контакту реле. Другой конец к общему проводу реле.
Вокруг чипа (или ключа) мотаем четыре витка (использовал провод от valet). Подключаем концы провода к нормально замкнутому и нормально разомкнутому контактам реле.
Запитываем катушку реле от доп.канала (работающий при автозапуске) автосигнализации и провода стартера.
4. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 307 2007
Концевик водительской двери (-) - синий
Верхний белый разъём BCM:
Концевики остальных дверей (-) - бежевый, синий, красный
Концевик багажника (-) - красный
Все концевики через 2 диода
Центральный замок
Серый и оранжевый (управление от личинки, не силовая схема) на разъёме в водительской двери (также их можно найти на ВСМ). Серый разрезать (конец в дверь НЗ (открыто), конец к ВСМ НЗ (закрыто)). К оранжевому оба провода НР (открыто и закрыто). Общие контакты соединить между собой.
5. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 405 1990
6. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 406 2003
Замок зажигания:
+12 - красный
асс - желтый
ign 1+2 - оранжевые провода - в начале замка спаяны вместе.
стартер - синий
Блок bsi:
Синяя фишка 26 pin:
двери - 2 фиолетовых, оранжевый и белый (может быть 2 оранжевых), обязательно развязать диодами от блока bsi и между собой; прозваниваются только при закрытых дверях и закрытом центральном замке.
Черный разъем:
центральный замок - оранжевый (открытие), фиолетовый (закрытие), управление по силе.
Зеленый разъем:
поворотники - желтый и белый.
Тормоз - на блоке предохранителей внизу справа два предохранителя на 10А. Со стороны проводов красный провод перемычка левый правый стоп.
Контроль двигателя подключал к генератору - черный провод на разъеме генератора.
Обход иммобилайзера - 4 витка провода максимально близко к торцу замка, иначе не работает.
7. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 407 2004
А93 по can b видит двери, багажник, контроль работы двигателя, управляет аварийкой.
Замок зажигания:
+12 – коричневый, pin 2
зажигание – серый, pin 1
стартер – бежевый, pin 3
Разъем EA, 6-ти pin:
Can H – pin 6
Can L – pin 4
Разъем PH2:
закрытие центрального замка (силовой) – коричневый, pin 13
открытие центрального замка (силовой) – бежевый, pin 15
Стоп – белый на педали тормоза, pin 1
Концевик капота – белый на концевике
Блок проще разместить за приборной панелью, места там много, снимается легко на защелках.
8. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 607 2004 год
Замок зажигания:
+12 - толстый красный
Зажигание - оранжевый
Стартер - тонкий красный (один из двух)
АСС - жёлтый
Тормоз - синий на лягушке
Центральный замок (-) - серый (общий - открыть, закрыть) на кнопке около подлокотника
Повороты - желтый и бежевый в разъёме BLANIC WHITE
Зарядка - жёлтый на генераторе
Тахо с форсунки брать не стоит; сигнал половинчатый.
Под капот вывел через уплотнительную резинку на патрубках "кондера"
Концевики дверей и багажника в дальнем среднем белом разъёме блока предохранителей в его зеленой половине:
багажник (минус) - кремовый
двери (минус) - коричневый, коричневый, белый, оранжевый
Двери и багажник обязательно через 2 диода развязывать, иначе через 2 минуты покажет, что они открыты.
P.S. Чтобы отключить автосвет, необходимо в первом положении ключа нажать боковую кнопку на гитаре освещения и подержать пару секунд до появления надписи на табло "MAN"
9. Точки подключения автосигнализации на Peugeot Partner 2006
Замок зажигания:
стартер – синий
зажигание 1 – оранжевый
зажигание 2 – зелёный/жёлтый
асс – оранжевый
BCM:
двери – жёлтый, розовый, белый в дальнем белый разъеме и розовый в сером дальнем разъеме
генератор – бежевый в дальнем черном разъеме
повороты – бежевый и жёлтый в черном разъеме
ручник – оранжевый в дальнем белом разъеме
тормоз – синий в зеленом разъеме
центральный замок – розовый (закрывание) в сером разъеме и серый (открывание) по силе, в разрыв или на кнопке минусом
10. Точки подключения автосигнализации на Peugeot Partner orig 2010
Силовые:
+12 - толстый белый
зажигание постоянное - зелёный-жёлтый толстый
АСС - оранжевый толстый
На блоке BCM слева под рулём:
Центральный замок - дальний белый разъём, красный провод, закрытие минус, открытие разрыв (на примере автосигнализации Starline: синий и зелёный-чёрный вместе, красный-чёрный (зелёный-белый) минус, зелёный и синий-чёрный в разрыв красного провода)
Поворотники - дальний чёрный разъём, белый и розовый - передние, красный и жёлтый - боковые, большой чёрный разъём посередине, белый и жёлтый - задние повороты
Двери с задержкой 45 сек (+) - зелёный провод в дальнем белом разъёме (есть и провода концевиков в дальнем белом разъёме, но надо развязывать диодами + сопротивления)
1. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 106 (июнь 1998)
Необходимо подключиться к голубому проводу сечением 0,5 мм2, маркированному №319, идущему от двухпроводного разъема лампы освещения багажника.
2. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 206 2003
3. Фотоотчёт по установке автосигнализации на Peugeot 206 2006
Автомобиль Пежо-206 седан, 2006 г.в. Для подключения к концевикам передних дверей необходим разбор дверей, к задним подключаемся в средних стойках. Концевик багажника берем с плафона. Все концевики по (-).
Подключаемся к концевику водительской двери. Зеленый провод. Все дверные концевики через два диода
Передняя правая дверь. Также зеленый провод
Чтобы установить обратно гофру передних дверей, необходимо извлечь из стойки разъем, надеть пластмассовое кольцо на резиновую гофру
Задняя левая дверь, голубой провод. Для наглядности жгут извлечен из стойки
Задняя правая дверь, коричневый провод
Центральный замок: закрыть - серый, открыть - оранжевый. По силе в разрыв. Жгут из водительской двери
Замок зажигания: +12 - розовый, зажигание - белый или зеленый, они на одном контакте в разъеме. Стартер - желтый.
Повороты (+) - белый и бежевый, черный разъем на блоке
Ручник - коричневый. Стоп - белый, левый порог
Контроль можно взять с катушки, зеленый провод
Устанавливаем дополнительный концевик капота и колокол
Устанавливал Шерхан-7, на этой системе есть контроль о не выключенных габаритах. Для контроля подцепился к желтому проводу (+).
4. Точки подключения автосигнализации на Peugeot 206 2008
Для обхода штатного иммобилайзера использовал Starline BP-03. На замок зажигания 4 петли.
Жгут замка зажигания:
+ 12 - бежевый
стартер - жёлтый
зажигание - белый или светло фиолетовый (выходят из одного разъёма)
концевики дверей задние (-) - голубой (задний левый) и светло коричневый (задний правый) в зелёной части разъёма BLANC EH1 блока предохранителей
концевики передних дверей ставим свои, так как на штатных проводах появляются минусы при закрытии цз. Или же разбираем двери и подключаемся там, как рассказано в фотоотчёте выше. Все концевики - в разрыв диод.
концевик багажника (-) - коричневый на разъёме плафона в багажнике. В разрыв диод.
ручник (-) - коричневый в зелёной части разъёма BLANC EH1 блока предохранителей
повороты (+) - белый и бежевый в разъёме NOIR PH1 блока предохранителей
центральный замок (силовые привода водительской двери) - оранжевый (отпирание) и серый (запирание) в жгуте из водительской двери
Читайте также: