Точки подключения сигнализации лексус rx330 2004
requiКрасный to be placed inside this module for Operation.
NO KEY is requiКрасный for Operation.
To order the Bypass Module go to the INTERFACE BYPASS MODULE Page on this
atТахометрed to the BACK of the Drivers Dash Блок предохранителей.
while the vehicle is running. All other times just use the Factory Alarm Arm wire.
while the vehicle is running. All other times just use the Factory Alarm Disarm wire.
COMЦепьMENT, next to the ENGINE COMЦепьMENT Блок предохранителей.
on vehicles with POWER LIFTGATE, the open/close wire is a Фиолетовый (-) at the Switch on
LEXUS RX350 2010-2011
Part Bypass Module (for REMOTE STARTING ONLY!) an Extra Зажигание key is
requiКрасный to be placed inside this module for Operation.
Как подключить сигнализацию
NO KEY is requiКрасный for Operation.
BYPASS, NO Key requiКрасный for Operation.
To order the Bypass Module go to the INTERFACE BYPASS MODULE Page on this
atТахометрed to the RIGHT side of the Drivers Dash Блок предохранителей.
while the vehicle is running. All other times just use the Factory Alarm Arm wire.
while the vehicle is running. All other times just use the Factory Alarm Disarm wire.
to the LEFT of the DASH Блок предохранителей.
on vehicles with POWER LIFTGATE, the open/close wire is a Фиолетовый (-) at the Switch on
В жгуте от замка:зажигание 1 – чёрный/жёлтыйзажигание 2 – чёрныйстартер – чёрный/белоснежный
Повороты – зелёный/чёрный в сероватом разъеме и зелёный/жёлтый в голубом разъеме на водительской боковинеБлокировка мотора – EFI: чёрный/белоснежный под капотом в блоке предохранителей
Lexus RX330 2003 точки подключения сигнализации
Концевики (-):Водительская – красноватый/белоснежный в двери Общая цепь с багажником – от подсветки замка (с задержкой, после LOCK угасает) Без задержки – индикатор на щитке (2001) Есть непроверенная информация: общая цепь с багажником – красноватый/белоснежный сверху на водительской боковинеконцевик багажника – объединен с двернымиконцевик капота – красноватый/белоснежный на блоке сигнализации сверху на левой боковине (2001)
Тахометр – светлый зелёный/чёрный на инжекторе под пластиковой крышкойСтоп сигналы – зелёный/белый (серый/белый) в сером разъеме на водительской боковине (около габаритов)Comfort (поднятие стёкол) – увеличенная длительность сигнала запиранияЗаводская сигнализация 2001 – расположена сверху на левой боковине. См. центральный замокДатчик скорости – фиолетовый с белым на разъеме ECMКлаксон (-) – белый/красный на блоке родной сигнализации
Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 330 2005
Жгут от замка:12 – красный и оранжевыйзажигание – фиолетовыйзажигание 2 – зелёныйАСС – серыйстартер – синийстартер 2 – белый
Разъёмы на приборке:повороты – чёрный и розовый на маленьком разъёмегенератор – коричневый на маленьком разъёмеручник – белый рядом с розовым на большом разъёме
Концевики (-):водительский – чёрный в пороге водителязадний левый – чёрный в пороге водителяправый передний – фиолетовый в пороге пассажирабагажник – розовый в сером разъёме в боковине водителя
Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 350
Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 330-350 2006
Замок зажигания:12 В – красныйстартер – белый тонкийзажигание – фиолетовый
Повороты – жёлтый и зелёный, 3-ий сверху разъём в блоке предохранителей
Порог водителя:бензонасос – жёлтый с серебряными точками (переходит в зелёный), синий разъёмводительская дверь (-) – тёмный голубой, серый разъёмбагажник (-) – розовый, серый разъёмзадняя левая дверь (-) – чёрный, жгут идёт в блок предохранителей
Порог пассажира, белый разъём:передняя правая дверь (-) – синийзадняя правая дверь (-) – серый
Центральный замок (-) – серый и коричневый в двери водителя
Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 350 2007
Замок зажигания: 12 в – красныйстартер 1 – тонкий белыйстартер 2 – толстый синийзажигание 1 – тонкий зелёныйзажигание 2 – толстый фиолетовыйАСС – тонкий красный
Сделать имитацию ключ в замке:на замке зажигания прикреплен маленький разьём с 4-мя проводами. Там на чёрный надо подавать минус во время авто завода, чтоб не срабатывала штатка и выезжал по памяти руль.
Центральный замок:Тянуть в дверь водителя к личинеКоричневый – закрыть, с задержкой 20 сек комфортСерый – открыть, два импульса
Концевики дверей (-):в углу водителя ближний серый разъём:водителя – синийбагажник – розовыйв жгуте к блоку предохранителей на 4-м сверху большой разъёме:задняя левая дверь – чёрныйПравые двери тянул провода к их концевикам:передняя правая – фиолетовыйзадняя правая – красный
Точки подключения сигнализации Starline a93 на Lexus rx330 2006г
Габариты – зелёный в жгуте, идущем на кнопки
Закрыть/открыть багажник – фиолетовый в жгуте на кнопку открытия багажника, импульс 4секунды
Повороты:бежевый (прозвони) на том же 4-м сверху большом разъёме на блоке предохранителейзелёный второй с верху на 3-м сверху разъёме блока предохранителей
Тахометр – на диагностике крайний отдельный провод
Тормоз – чёрный тонкий на блоке предохранителей, верхний левый разъём
Фотоотчёт по установке автосигнализации на Lexus RX 330 2003 года
Снимаем накладки левого и правого порога, кик-панели, подторпедник и подушку безопасности коленей водителя (разъем подушки не отстыковываем):
Снимаем подушку безопасности и отводим её в левую сторону:
Снимаем декоративную накладку с замка зажигания и надеваем на замок петлю обходчика (использовал обходчик Starline ВР-03, провод петли свободно проходит за плитой панели):
Под капотом устанавливаем сирену, концевик, датчик температуры двигателя и подключаем провод контроля работы двигателя (генератор):
В салоне устанавливаем модуль приемо-передатчика и светодиод:
С правой стороны за кик панелью подключаем ЦЗ и концевики правых дверей:
Слева за кик панелью подключаем концевики левых дверей и багажника: Концевик багажника. розовый
Подключаем управление поворотами на блоке предов:
Далее подключаем силовые провода замка зажигания: Красный толстый. 12В Синий толстый. Стартер 1 Белый тонкий – Стартер 2 Фиолетовый толстый – IGN 1 Зеленый тонкий – IGN 2 Серый тонкий – АСС Оранжевый тонкий. 12В
Второй стартер подключал по схеме:
Подключаем контроль педали тормоза на колодке (вид со стороны проводов, серый провод):
В завершении, программируем необходимые настройки сигнализации, проверяем все функции и собираем салон.
Особая благодарность отличному установщику и хорошему человеку из города Томск. ник engeener70. Установка проведена с использованием его наработок!
В жгуте от замка:зажигание 1 – чёрный/жёлтыйзажигание 2 – чёрныйстартер – чёрный/белый
Повороты – зелёный/чёрный в сером разъеме и зелёный/жёлтый в синем разъеме на водительской боковинеБлокировка двигателя – EFI: чёрный/белый под капотом в блоке предохранителей
Концевики (-):Водительская – красный/белый в двери Общая цепь с багажником – от подсветки замка (с задержкой, после LOCK гаснет) Без задержки – индикатор на щитке (2001) Есть непроверенная информация: общая цепь с багажником – красный/белый сверху на водительской боковинеконцевик багажника – объединен с двернымиконцевик капота – красный/белый на блоке сигнализации сверху на левой боковине (2001)
Тахометр – светлый зелёный/чёрный на инжекторе под пластиковой крышкойСтоп сигналы – зелёный/белый (серый/белый) в сером разъеме на водительской боковине (около габаритов)Comfort (поднятие стёкол) – увеличенная длительность сигнала запиранияЗаводская сигнализация 2001 – расположена сверху на левой боковине. См. центральный замокДатчик скорости – фиолетовый с белым на разъеме ECMКлаксон (-) – белый/красный на блоке родной сигнализации
Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 330 2005
Жгут от замка:12 – красный и оранжевыйзажигание – фиолетовыйзажигание 2 – зелёныйАСС – серыйстартер – синийстартер 2 – белый
Разъёмы на приборке:повороты – чёрный и розовый на маленьком разъёмегенератор – коричневый на маленьком разъёмеручник – белый рядом с розовым на большом разъёме
Концевики (-):водительский – чёрный в пороге водителязадний левый – чёрный в пороге водителяправый передний – фиолетовый в пороге пассажирабагажник – розовый в сером разъёме в боковине водителя
Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 300 1998
Замок зажигания:12V – белый/синийзажигание – чёрный/жёлтый
Повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/чёрный на чёрном реле под левой ногойДвери (-) – подпаяться к лампе на приборной панелиБензонасос – тонкий чёрный/красный в водительском порогеЦентральный замок (-) – розовый, розовый/синий и серый в двери водителя. Схема подключения находится в разделе Автосоветы. Или впаяться в кнопку управления центральным замком.
Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 330 2005
Сзади блока предохранителей 2 центральных разъёма.
Тот, который меньше:передняя левая – голубойпередняя правая. серый
Больший разъём:задняя правая – голубойбагажник – розовый
Перед блоком предохранителей, нижний большой разъём, отмечен буквой P:задняя левая – чёрный
тахометр – белый в малом разъёме панели приборов
Точки подключения автосигнализации на Lexus RX 330-350 2006
Замок зажигания:12 В – красныйстартер – белый тонкийзажигание – фиолетовый
Повороты – жёлтый и зелёный, 3-ий сверху разъём в блоке предохранителей
Порог водителя:бензонасос – жёлтый с серебряными точками (переходит в зелёный), синий разъёмводительская дверь (-) – тёмный голубой, серый разъёмбагажник (-) – розовый, серый разъёмзадняя левая дверь (-) – чёрный, жгут идёт в блок предохранителей
Порог пассажира, белый разъём:передняя правая дверь (-) – синийзадняя правая дверь (-) – серый
Ставить буду сам, с электроникой дружу, но до этого сигнализацию поверх штатной не ставил.
Ответы 12
вряд ли получится реализовать.
Рекомендую рассмотреть StarLine E96 или StarLine A96.
Придется менять аппарат на 2009. или моложе. :)))
А разве нельзя использовать электронный обходчик, который подключается аналогом и без ключа в салоне? Или в линейке StarLine таких нет?
А А93 или Е93 не справятся? ВТ, GSM и т.п. полезные штуки для меня пока не актуальны, да и функций неприменимых на моем авто тут многовато, они повышают цену, а отдачи никакой.
Еще не понял, можно ли организовать управление со штатного брелока? Или забыть?
А разве нельзя использовать электронный обходчик, который подключается аналогом и без ключа в салоне? Или в линейке StarLine таких нет?
В ассортименте StarLine есть Сигма 15, но поддержки автомобилей старше 2009 года нет.
Разница в цене не велика. При этом на шестом поколении используется радиотракт 868 мГц, более мощная аппаратная часть, Имеется Гибкая Логика, которая позволит в том числе реализовать управление со штатного ключа.
В любом случае, выбор всегда за установщиком. А93 проще в установке и настройке из-за отсутствия многих функций Е96.
Жаль, что такой большой сектор рынка вами не охвачен. Как сказал известный герой бессмертной кинокомедии, - "Будем искать!"
Абсолютно согласен, пожалуй это решающий фактор в моем случае.
Еще вопрос, не нашел на форуме. Не возникают конфликты между штаткой и StarLine? Например, при последовательном снятии/постановке на охрану с разных брелоков? Если я сниму с одной охраны и забуду снять с другой, то, судя по схеме включения, при открывании дверей я получу сигнал сирены? Концевики-то под контролем у обеих сигнализаций.
Для данного типа иммобилайзера бесключивого обхода ни у одного производителя сигнализаций нет.
Простите мне мою неосведомленность в этом вопросе, но это разве не оно? (надеюсь за ссылки на чужие ресурсы тут банят!)
И схема подключения, и применимость подтверждаются.
А какой тип, что в нем особенного? Понятно, не свежий. А что еще?
Все зависит от кодировок автомобиля и логики работы его системы. Точный ответ может дать только установщик.
Дмитрий, так я про это и спрашиваю. А установщик, это я, как я и писал выше. Какой установщик скажет мне что-либо вразумительное, когда узнает, что я собираюсь ставить сигналку самостоятельно?!
Вы же мне порекомендовали StarLine E96 или StarLine A96, значит с ним проблем не будет? Или все-таки могут быть сюрпризы, начнешь ставить, а там окажется, что она не подходит?
Хотелось бы уверенности в том, что та или иная сигнализация рассчитана на работу с моим авто, и что она разрабатывалась в том числе и для него. И что корректно, в соответствии с прилагаемой схемой и инструкцией подключенная и настроенная она будет работать.
Как-то на авось брать не хочется, поэтому и спрашиваю в расчете на квалифицированную консультацию.
Простите мне мою неосведомленность в этом вопросе, но это разве не оно? (надеюсь за ссылки на чужие ресурсы тут банят!)
Я имел в виду сигнализации, а не модули обхода иммобилайзера.
Если у Вас автомобиль модельного ряда 1999-2003 - то ни одна сигнализация не обойдет, здесь надо дополнительно фортин или прятать чип.
То что Вы мне дали ссылку для Вашего авто не подходит.
Если Вы хотите разных феничек (управление со штатного пульта. ) то E96 или StarLine A96. А по сути работать будет любая со стандартным набором функций.
Как-то странно вы рассуждаете. Сига не обходит иммо, это не ее задача - она должна надежно охранять авто. А если владельцу потребуется реализовать автозапуск, то придется обходить штатный иммо. Для обхода нужен обходчик (пардон за тавтологию!), чаще всего это отдельный самостоятельный модуль, даже если он в комплекте с сигой, или, что крайне редко, в нее интегрирован. Да, во время автозапуска он получает сигнал от сиги, но это совсем не значит, что обходчик принимает участие в охране авто. Скорее наоборот :) Равно как и сига обходом не занимается. Как-то так.
Из названия темы понятно, что авто 2004 года, т.е. следующего поколения, где иммо управляет ECU двигателя по шине TX/RX. Так что Fortin с этим справляется по счету раз.
О допах я писал выше, нет и не надо. Меня сейчас больше интересует автозапуск по аналогу.
Хотелось бы уверенности в том, что та или иная сигнализация рассчитана на работу с моим авто, и что она разрабатывалась в том числе и для него.
Сигнализация универсальна. Имеет входы и выходы. Имеет определенные настройки и логику работы. Для исключения тревог штатной охраны вполне возможно потребуется изменение логики работы штатных систем.
Ну что ж, спасибо и на этом!
Полагаю, чем проще, тем лучше. Поэтому буду глядеть в сторону старой доброй А93.
К сожалению профессионалы крайне неохотно делятся своими профессиональными секретами. Буду искать совета у таких же как я очумельцев.
Ответы 14
вот интересно, кому нужны эти автомобили? Старлайну точно не интересно . Вот прям сидят старлайновцы и высунув язык от усердия пишут прошивку для тринадцатилетнего автомобиля. 😀 Не в обиду сказано, но три года назад ставил на такую же 400-ую панду, только из-за чтения статуса ready
Эти автомобили нужны 1/3 населения России. (якутия и дальний восток занимает именно такую площадь страны), и если 1/3 страны старлайну не интересна, но эту нишу займет Pandora, у которой есть алгоритм обхода иммо этих автомобилей.
по мне так пусть продолжают новые ваги и ситроены обходить с царями зверей. у нас таких больше. я на них больше заработаю. А Автор наверно на востоке где больше машин постарше, но японцев.
А по мне, так ваги, ситроены и прочий . пусть катается в тепличных западных условиях. В Якутии эти "автомобили" не живут больше года, морозы до -45 быстро выбивают дух с евротазиков, выживают только породистые японцы. А редкие владельцы БМВ и Мерсов печально смотрят на свои приобретения, стоящие под забором. И к слову, у нас 30-ти. летние машины находятся в лучшей сохранности, чем 2-х летние в Москве! У нас голый металл брошенный на улице годами не ржавеет, влажность настолько низкая.
а ссылку можно для RX400h по imo/imi и по can от Pandora .
(смотрите список поддерживаемых авто)
а это обходчик фортин.
А старлайн в аутсайдерах?
(смотрите список поддерживаемых авто)
| Код модели | 2127 |
| Блокировка по CAN | Нет |
| Бесключевой автозапуск | Нет |
Да и с фортин есть ограничения.
по фортину какое ограничение?
где его найдете? ЭвоКей имеет ограничения .
Вы не те ссылки приводите .)))
На оф сайте пандоры не заявлен авто ,но Вам написали что можно обойти. Так в чем вопрос взять точно также и попробовать со старлайном?
может приведенные примеры не совсем правильно сравнивать, это разные сегменты оборудования, но решения есть и хотелось бы видеть эти решения у фирмы, с оборудованием которой работаешь многие годы.
пандора с кейпортом обходит 400H (и ключную и с кнопкой). выбираем алгоритм обхода тойота/лексус 40 бит.
я скопировал 67 чип на CN900mini и сунул в обходчик, но это не решение.
alexandr777× Спасибо за подсказку!
и так вопрос не боевого характера :
а как пытались = какие прошивки ставили и тд и тп ////
заливал обе имеющиеся версии RX, хариер, перепробовал все версии гибридов от лексуса, приус.
по кану это почти пустышка, лаунч блоки видит, но возможности управления/активации отсутствуют. подключался на RX/TX в разъеме иммо.
P.S. не по теме: на RX400h определение по ready не прошло, сигнал при включении зажигания проходит тестом и определяется как заведенный двигатель, соответственно, стартер не срабатывает. отключил определение "генератор+" и выставил определение по напряжению (гибрид), запуск пошел.
Так вышло, что на наше ведро очень мало толковой информации в сети. Собрав всё воедино представляю вашему внимаю нормальный отчет по установке. Все точки подключения пришлось проверять, в сети много чего не сходится, либо указано непонятно.
1. Световые сигналы
Наиболее разумно было их взять прямо на реле поворотников. В нашем случае это зелено-желтый и зелено-черный. По счастливой случайности полностью совпадает с цветом проводов на старлайне (если вы ставите его. если нет — подумайте дважды :))
2. Стоп сигнал
Нужен нам для того, чтобы машина понимала, что владелец пришел и подтвердил свое присутствие нажатием на педаль. Наиболее удобное место — левая кик-панель, серая фишка, провод зелено-белый.
3. Стояночный тормоз
в случае с Starline провод стояночного тормоза замыкается на массу, в настройках охранной системы устанавливается тип КПП : АКПП
4. Концевики дверей (и заодно багажника)
Здесь вариантов несколько. Самый простой — протянуть провод от плафона или поймать его в жгутах, настроить задержку на свет и всё. Я предлагаю вариант чуть умнее, припаяться к лампочке на приборной панели. Здесь уже готовый чистый сигнал без задержки, причем показывает как открытую дверь, так и багажник.
5. Контроль работы двигателя
Раз уж мы в панели, можно сразу найти что нибудь, что будет сигналом работы двигателя. Самый надежный сигнал — это тахосигнал. Его и поищем. Судя по схеме это оранжевый провод, проверил "на соплях" — сходится.
6. Центральный замок
Наиболее интересная часть установки. Вариантов два, тупой и еще тупее умный. Тупой — подпаяться к плате управления дверью, на дорожки LOCK и UNLOCK. Тупой он потому, что нам недоступен комфорт (закрытие люка и поднятие стекол), недоступно пошаговое отпирание дверей. Короче, забыли про него. Умный способ — схема, приведенная ниже. Полностью имитирует штатный алгоритм открывания и закрывания. При нажатии на открытие зажигает салонный свет (тут кто-то спрашивал) если тот стоит в положении DOOR.
Карту двери лучше снять. удобнее будет паять и размещать реле. диоды можно взять обычные, комплектные с сигналкой (в комплекте аж 4шт. 1N4001), там идет управление не силовое. В саму дверь мы протягиваем всего два провода, т.н. зеленый и синий, провода отпирания и запирания от сигналки. Тянуть легко, используйте протяжку, гофра вполне просторная.
нарисовал схему, левая часть скопирована из мануала по старлайну, правая — авторская. старался максимально информативно передать
Теперь при открывании машины первое нажатие снимает с охраны и разблокирует водительскую дверь, если сразу же нажать еще раз, то разблокируются все двери и багажник. Ровно как на родном ключе.
(внимание, комфорт) Кстати, схема имитирует повороты ключа в личине а не нажатие кнопок штатного пульта, по-этому комфорт в любом случае будет работать. Все что нужно это в настройках цз ставьте 30/0,8 сек. то есть импульс 30 сек на запирание и 0,8 сек на отпирание.
Прикладываю видео того, как это работает
Есть один баг у такой настройки. Импульс будет длиться 30 секунд, и если вы закроете машину а потом сразу (в течение этих самых 30 секунд) нажмете Открыть, то стекла слегка опустятся. Это как будто вы держите ключ в личине чтобы довести окна и люк, а потом резко раз и повернули в сторону открытия. Чисто особенность машины, ключом она делает также. В принципе пофиг, ведь снова нажав закрыть они все поднимутся.
7. Подключение к замку зажигания
Здесь всё просто и по схеме, ничего сложного. Во всех мануалах что я видел пренебрегают проводом АСС. не знаю почему, ведь в таком случае тупит (не помнит прежние уставки) климат и не загорается экран магнитолы. Так что я расписал все провода, и опять же, если ставите старлайн, то схематично набросал что куда. Хотя и по названиям будет понятно.
8. Подключение к датчику света
В нашем автомобиле есть датчик освещенности. Если мы заглушим двигатель в вечернее время, то свет будет гореть пока мы не откроем дверь. После открывания начнется отсчет и через 30с он гаснет. Если мы запустим автомобиль с автозапуска, а потом передумаем куда либо ехать, то головной свет так и будет гореть после остановки двигателя. Вариантов решения два. Первый — имитировать открывание двери. подать импульс минуса на провод концевика (подать минус на ту лампочку в приборке не прокатит!) и настроить гибкое программирование канала. Вариант второй — сымитировать отключение режима АВТО. Ведь если мы на заглушенной машине повернем переключатель света в любое положение и затем вернем его обратно в АВТО, то свет выключится.
Этот вариант наиболее удобен. А теперь обратимся к схеме
всё, что нам нужно — разорвать с помощью реле розовый провод. он должен быть нормально замкнутым.
Важный момент — если вы ставите старлайн, то для минуса реле используйте провод Желто-белый, он же допканал №3. этот провод уже настроен на то, чтобы давать импульс длиной в 1 секунду через 1 секунду после дистанционной остановки двигателя. просто соединяем и он уже работает.
9. Концевик капота
Плавно перетекаем в подкапотное прсотранство. провод концевика капота, согласно древнегреческой мифологии, находится где-то в салоне (ну конечно он там есть), но я его не нашел. пробросил вместе с подкапотным жгутом (сирена, датчик температуры, концевик) и подцепился прямо к замку. Из него выходит два провода, один масса, а другой нужный 🙂 обязательно сделать диодную развязку (см. фото) и пропаять её
_____
Далее следуют организационные моменты, которые каждый делает так, как хочет. куда вывести сирену, куда повесить датчик температуры — это всё абсолютно неважно, соответственно фото не прикладываю. Одно лишь скажу, подкапотный жгут удобнее тащить со стороны мозгов (лучше снять перчаточный ящик).
также для нашей машины возможен такой вариант. штатный диод откинуть, пусть внутри на проводах висит. а сюда от сигналки завести
Антенну у себя спрятал под крышей. намеренно снизил такой установкой радиус действия (несущественно) зато ничего не висит на стекле и не бросается в глаза.
Намеренно не описываю какие цепи разрывать для блокировки, думаю тут каждый сам решит для себя. Помните одно, если у вас машина на газу, то бессмысленно рвать провод бензонасоса :) да и вообще, такая блокировка это. моветон что-ли… глупо.
ну и конечно как же без хахаряшек :)
п.с. на некоторых схемах есть водяной знак моего рабочего инстаграма, все фото и подписи сделаны мной и не дай боже вам их спи так что пользуйтесь на здоровье :)
подписывайтесь, ставьте лайки, делитесь с друзьями записью, задавайте вопросы :)
Читайте также: