Точки подключения ленд крузер 80
Точки подключения автосигнализации на Toyota Land Cruiser Station Wagon (80)
Точки подключения автосигнализации на Toyota Land Cruiser (до 1995г.)
Точки подключения автосигнализации на Toyota Land Cruiser 1993-1995
Точки подключения автосигнализации на Toyota Land Cruiser (1995 - 1996гг.)
Точки подключения автосигнализации на Toyota Land Cruiser 100 1998
Точки подключения автосигнализации на Toyota Land Cruiser Prado 1996 - 1999
Точки подключения автосигнализации на Toyota Land Cruiser Prado 95 2001, рестайл
Замок зажигания:
+12В – белый/красный и белый/синий
асс – синий/красный
стартер – чёрный/белый
печка – чёрный/жёлтый
зажигание – чёрный/красный
Приборка (цвета одинаковые, но на каждом свой номер)
синий разъём:
все двери – 19
тахо – 7
повороты, левый борт – 28
белый разъём:
повороты, правый борт – 23
Тормоз – зелёный/белый, фишка с лягушки вытягивается за приборку, подключиться удобно
Центральный замок (-) – синий/белый и синий/жёлтый, белый разъём из водительской двери
Европа – есть иммобилайзер, араб – нет иммобилайзера.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Land Cruiser Prado 2003
Точки подключения автосигнализации на Toyota Land Cruiser Prado 2003г АКПП, правый руль
Точки подключения автосигнализации на Toyota Land Cruiser Prado 2004г АКПП, левый руль
Точки подключения автосигнализации на Toyota Land Cruiser 2004 - 2005 годов
Точки подключения автосигнализации на Toyota Land Cruiser Prado 2006 (левый руль)
Точки подключения автосигнализации на Land Cruiser 100 2006 г.
Точки подключения автосигнализации на Toyota Land Cruiser 120, левый руль, 2008
Замок зажигания:
+12 – белый и белый/красный
зажигание – чёрный/красный
зажигание 2 – синий/жёлтый
асс – белый/зелёный (можно не подключать)
стартер – чёрный/белый
стартер 2 – зелёный
центральный замок запирание (-) – чёрный/коричневый, нижний левый разъём блока предохранителей
центральный замок отпирание (-) – зелёный, нижний разъём справа сбоку блока предохранителей
двери общие, включая багажник (-) – фиолетовый/жёлтый, верхний разъём справа сбоку блока предохранителей
тормоз (+) – зелёный/жёлтый, левый разъём на лицевой части блока предохранителей
аварийка (-) – белый на кнопке аварийки или на разъёме реле поворотов. Реле поворотов находится сзади блока предохранителей
импульс – чёрный/белый на OBD, pin 9
Схему подключения для обхода штатного иммобилайзера с помощью Fortin Key Override All можно посмотреть здесь.
Разбираем салон Toyota Land Cruiser 200 для установки автосигнализации
1. Снять подторпедник. Для этого снять декоративную накладку слева от рулевого кожуха (крепление на защёлках), нижнюю накладку подторпедника (крепление на саморезах), левую накладку центральной консоли (крепление на защёлках), панель кнопки Старт-Стоп (крепление на саморезе и клипсе) и декоративную накладку справа от рулевого кожуха (крепление на защёлках). Затем отвернуть болты крепления подторпедника и снять его и панель кнопок управления.
Подторпедник
Декоративная накладка панели
Декоративная накладка снята
Крепление нижней накладки подторпедника
Крепление подторпедника
Крепление подторпедника под пластиковой заглушкой
Левая накладка центральной консоли
Панель кнопки Старт-Стоп
Декоративная накладка
Нажать на фиксаторы, чтобы снять ручки открывания капота и топливного бака
Панель кнопок управления
Подторпедник снят
2. Снять щиток приборов. Для этого снять декоративную накладку щитка приборов (крепление на защёлках). Затем отвернуть четыре самореза и снять его.
Декоративная накладка щитка приборов
Пылезащитный кожух
Крепление щитка приборов
Щиток приборов снят
3. Установить под капотом сирену (крепить на шпильку М6) и датчик температуры двигателя. Провода в салон прокладывать через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита.
Возможное место установки сирены
Крепление сирены
Место установки датчика температуры двигателя
Штатный уплотнитель. Вид из салона
Подключение автосигнализации в Toyota Land Cruiser 200
По can сигнализация видит концевики капота, багажника, дверей, зажигание, заведённый двигатель, педаль тормоза; управляет поворотами, центральным замком (отпирание только если штатка не в охране), отпиранием багажника, закрытием стёкол.
При работе в Slave режиме, чтобы штатка не вставала в режим охраны, можно подать минус на концевик двери водителя в течение 30 секунд после подачи команды на постановку в охрану. Или закоротить штатный концевик на массу (в этом случае по can уже не взять концевик капота - ставить свой и подключать по аналогу).
4. Блок автосигнализации можно закрепить за щитком приборов.
Пример расположения блока сигнализации за щитком приборов
5. Подключить массу слева от рулевой колонки в штатное место.
Масса
6. CAN-шину подключить к диагностическому разъёму (OBD).
Расположение диагностического разъёма
CAN-шина (CAN-H зелёный, pin 6; CAN-L чёрный, pin 14)
7. Подключить питание сигнализации на монтажном блоке предохранителей.
Питание +12В (чёрный толстый)
8. В качестве блокируемой цепи можно выбрать зажигание 2 (чёрный, pin 11) в разъеме С2 или бензонасос.
Расположение разъёмов
Зажигание 2 (чёрный, pin 11) в разъеме С2
Блокировка бензонасоса - чёрный провод в пороге водителя
9. Подключить имитацию открытия водительской двери в разъёме С1 (если необходимо).
Концевик двери водителя (синий, pin24) в разъёме С1
10. На разъеме кнопки Старт-Стоп подключаемся к проводам запуска-остановки двигателя.
Старт-Стоп (два черных провода: pin №2, pin №7)
11. Для имитации нажатия педали тормоза подключаемся к красному проводу автомобиля на разъеме концевика педали тормоза
Разъём педали тормоза
Тормоз (красный)
Обход штатного иммобилайзера на Toyota Land Cruiser 200
12. Для обхода штатного иммобилайзера делаем 6-8 витков черного провода, входящего в комплект модуля обхода Starline ВР-3 вокруг кнопки Старт-Стоп.
Рамка обхода штатного иммобилайзера
1 Для доступа к блоку ВСМ снимаем подторпедник Тойота ленд крузер Прадо. Для этого снимаем левый порог, подставку для ноги, левую кик-панель. Снимаем левую боковину торпедо и открутив 2 винта на 10, снимаем подторпедник
2. Снимаем верхнюю часть облицовки рулевого механизма Тойота ленд крузер Прадо. Снимаем декоративные накладки справа, слева и по центру, откручиваем 4 самореза и вынимаем приборный щиток
3. Устанавливаем светодиод в левый дефлектор отопителя или левую стойку, сервисную кнопку в любое удобное место, антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло
4. Устанавливаем сирену, датчик температуры и концевик капота. Провода протягиваем через штатный уплотнитель
5. Блок сигнализации устанавливаем за центральным дисплеем. В разъеме щитка приборов подключаем провода CAN-шины
7. Для реализации автозапуска за левой кик-панелью подключаем педаль тормоза согласно схеме 1 или схеме 2
9. Разбираем ключ и укладываем его часть в блок обхода иммобилайзера. Для обхода штатного иммобилайзера делаем 6-8 витков провода на корпусе кнопки старт-стоп
11. Прописываем № автомобиля (5245) в CAN-интерфейс согласно инструкции.
12. Программируем функции автозапуска (таблица 2, инструкции по установке).
Программируемая функция Значение функции
13. Проверяем работу системы, настраиваем датчик удара и наклона. Сборка салона Toyota Land Cruiser Prado производится в обратной последовательности
1. Снять накладку и блок кнопок под рулевой колонкой TOYOTA LC200. Для этого необходимо снять левую боковую накладку центральной консоли (на защёлках) и декоративную накладку с кнопкой Старт-Стоп (на клипсе и саморезе). Затем снять накладку педального узла (на саморезах и защёлках) и декоративные накладки справа и слева от рулевой колонки (на защёлках). Далее отвернуть болты крепления в нижней части накладки под рулевой колонкой справа и слева (под декоративной заглушкой) и снять её, отсоединив разъёмы и ручки отпирания капота и лючка бензобака. Снять блок кнопок под рулевой колонкой (на защёлках).
2. Снять панель приборов TOYOTA LC200. Для этого необходимо снять декоративную рамку панели приборов вместе с пылезащитным кожухом (крепление на защёлках), отвернуть четыре самореза и снять панель приборов, отсоединив разъёмы
3. Установить антенный модуль со встроенным датчиком удара и наклона на лобовом стекле, светодиод на левой стойке. Сервисную кнопку скрытно установить в любом удобном месте
4. Установить под капотом сирену (крепить на болт М6) и датчик температуры двигателя (с помощью пластиковых стяжек). Провода в салон проложить через штатный уплотнитель с левой стороны моторного щита
5. Центральный блок охранно-телематического комплекса StarLine закрепить на пластиковые стяжки за панелью приборов.
6. Выполнить подключение массы охранно-телематического комплекса StarLine слева от рулевой колонки в штатное место
7. Выполнить подключение СAN-шины охранно-телематического комплекса StarLine в жгуте белого разъёма на блоке ВСМ
8. В жгутах разъёмов кнопки Старт-Стоп и концевика педали тормоза выполнить подключение цепей автозапуска двигателя согласно Схеме 1
9. Для обхода штатного иммобилайзера вынуть элемент питания из ключа, изготовить антенну (5-6 витков тонкого чёрного провода из комплекта модуля обхода иммобилайзера StarLine BP-03) и закрепить её на ключе, как показано на Фото 9.1. Затем изготовить антенну (5-6 витков тонкого провода)
и разместить её на штатной антенне, расположенной на кнопке Старт-Стоп. Подключение модуля обхода выполнить согласно Схеме 1
10. При установке модуля временного отключения иммобилайзера StarLine ВР-05 вынуть элемент питания из ключа и, соблюдая полярность, выполнить подключения на плате ключа согласно Схеме 4 инструкции по установке модуля ВР-05.
11. Выполнить подключение питания охранно-телематического комплекса на блоке ВСМ. Данное соединение рекомендуется выполнять методом пайки.
Для подключения блокировок на мостах, потребуется:
1.сам блок управления -89533-60020.
2.Выключатель блокировок дифференциала -84725-60020.
3.задняя коса на мост -82165-60020.
4.передняя коса на мост -82164-60020.
5.для индикации включения блокировок- потребуется два цоколя с лампами, для установки в приборную панель.
Все необходимое есть, приступим к инсталляции.
Вынимаем заглушку возле рулевого колеса, за ней находим плоский штекер с тремя проводами, этот разъём нужен для подключения выключателя блокировок
с ним у меня меньше всего было проблем, вставляем штекер и устанавливаем выключатель на место.
Дальше нужно найти штекер для подключения блока управления, он находится в нише, за пластиком в ногах пассажиров, снятие самого пластика не вызывает сложности, а вот найти сам штекер мне с первого раза не удалось, даже пришлось для его поиска создать отдельную тему
Блок включения колесных блокировок, куда ставиться?
но благодаря всем откликнувшимся и отдельное спасибо Yurievech за присланные фото, разъём был найден, я его искал в верхней части под торпедой, а он был примотан на косе внутри стойки, где расположены разъёмы на переднюю дверь, сразу и не найдешь
пришлось вытаскивать из ниши штекера, там и обнаружил нужный мне штекер.
Для установки блока управления нужно открутить вот эти две гайки и установить блок на шпильки.
подключаем штекер и можно устанавливать пластиковую накладку на место.
Дальше, если у вас нет, то нужно установить в приборную панель две лампы-индикатора, для контроля за состоянием блокировок, сам процесс описывать не буду, так как он занимает больше всего времени, скажу лишь что для этого нужно разобрать практически всю переднюю часть панели и снять саму приборную панель.
После того как установите лампы и приборную панель на место, нужно обязательно проверить их работу и всех электрических цепей, при этом нужно быть очень внимательный что бы нечего не отломать и подключить все штекера, а то получиться как у меня
Предохранитель…
Для проверки индикаторов нужно включить зажигание, включить кнопку "ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА", у тех у кого её нет, нужно перевести рычаг раздаточной коробки в положение "L" пониженная передача, на панели должен загореться соответствующий индикатор на панели.
после этого можно приступать к проверки самих индикаторов, для этого выключатель блокировок утапливаем внутрь и переводим из положения"OFF" по часовой стрелки, с начала в первое положение "RR", при этом на панели должен замигать один индикатор/
потом переводим во второе положение"FR-RR", при этом на панели начинает мигать два индикатора.
При исправных блокировках, данные индикаторы не мигают, а загораются равным светом, это говорит что блокировки активированы и исправны, в нашем случает блокировки ещё не подключены, поэтому индикаторы мигают.
Все, индикаторы проверены можно собирать обратно всю переднюю часть панели.
Переходим к подключению электропроводок на мосты, начинаем с задней, для этого лезем под машину и находим с левой стороны, возле бампера, интересующие нас штекера.
скажу сразу, по описаниям из интернета и на многих форумах пишут, что не на всех модификациях имеется данный разъем, многим приходится изготавливать и прокладывать данную электропроводку самостоятельно, но мне повезло, у меня все было на месте.
Для подключения электропроводки задней блокировки, потребовалось отключить штатную электропроводку,
которая используется для подключения регулируемых амортизаторов"TEMS "
я их снял так как не вижу в них смысл при моём лифте подвески и заменил на штатные от TLC-105, они чуть больше по длине, подключаем нашу электропроводку, на данной электропроводке так же есть штекера для подключения амортизаторов"TEMS ", подключаем разъём.
для полной уверенности, что эта нужные штекера и проверки всей цепи, потребуется поставить перемычку в разъём концевика, тем самым с эмитировать включение задней блокировки.
На панели должен перестать мигать и загореться ровным светом соответствующий индикатор.
Все работает, значит это нужный нам штекер и вся цепь исправная, можно переходить к установке и проверки передней части электропроводки.
Находим интересующий нас штекер с правой стороны, возле моторного щита(данный штекер идёт штатно на всех модификациях)
подключаем нашу электропроводку и для проверки так же нужно установить перемычку
при этом и второй индикатор на приборной панели перестаёт мигать и загорается ровным светом.
Читайте также: