Течь датчика уровня масла опель астра h
Течь из под датчика уровня масла в поддоне
Подскажите как снимается, лечится, можно ли подобрать резиновое кольцо под датчик или на герметик? в общем всё интересует по данному вопросу, любая информация
Да какой ХЕR, форум же дизельный, почти все на 1.3 здесь. Резинку под датчик менял кто? И прокладку поддона не могу найти в продаже.
Да какой ХЕR, форум же дизельный, почти все на 1.3 здесь. Резинку под датчик менял кто? И прокладку поддона не могу найти в продаже.
Поддон сражается на герметик, прокладки нет.
Подскажите как снимается, лечится, можно ли подобрать резиновое кольцо под датчик или на герметик? в общем всё интересует по данному вопросу, любая информация
На счет замазать не снимая поддон:
1.Слить масло.
2.Снять стопорное кольцо и отсоединить провода.
3.Как можно дольше затолкать его /датчик/ в поддон.
4.В образовавшиеся щели долго тыкать ушными палочками,кисточкой смочивши их любой обезжиривающей жидкостью /спирт,бензин,ацетон/ до идеальной чистоты.
5.Даем хорошо высохнуть и начинаем обильно смазывать любым хорошим герметиком все видимые и плохо видимые места соприкосновения датчика с поддоном и вытаскиваем датчик в рабочее положение.
6.Ставим стопорное кольцо и свеху него обильно намазываем всю поверхность датчика вместе с кольцом.
7.Далее важно дать постоять сутки.
Не забыть налить масло,воткнуть фишку и будет вам радость и не будет лужи под машиной.
Этой инфой я решил поделиться, как только нашёл её, так как у меня 3 дня назад такая же проблема случилась. Жду потепления и полезу под машину. Думаю, что главная сложность здесь, чтобы в поддон датчик на протолкнуть. Осторожней! По отзывам, вроде бы совет полезный. После процедуры отпишитесь. Желаю удачи.
Сказали спасибо:
Второй раз из-за течи долбаного датчика поддон снимаю.В первый раз походу не просушил нормально-засопливил. Второй раз обезжирил получше обмазал замазал и специально на печке просушил.Вроде пока не сопливит.А вообще, посмотрев на это уплотнительное колечко, странно что раньше не текло.Ну и немцы ,конечно ,гандоны те еще,не могли провод подлиннее сделать и чтоб этот датчик наружу вынимался.
Если быть точным, то это фишка датчика уровня. Достается она только во внутрь.
Что бы заменить кольцо OPEL 1238719 нужно снимать поддон.
На 1.9 для этого нужно поднять мотор или опустить подрамник.
В любом случае работенка еще да.
На бензинке 1.6XER и аналогах намного проще.
Второй раз из-за течи долбаного датчика поддон снимаю.В первый раз походу не просушил нормально-засопливил. Второй раз обезжирил получше обмазал замазал и специально на печке просушил.Вроде пока не сопливит.А вообще, посмотрев на это уплотнительное колечко, странно что раньше не текло.Ну и немцы ,конечно ,гандоны те еще,не могли провод подлиннее сделать и чтоб этот датчик наружу вынимался.
поддон легко снимается ?
Если быть точным, то это фишка датчика уровня. Достается она только во внутрь.
Что бы заменить кольцо OPEL 1238719 нужно снимать поддон.
На 1.9 для этого нужно поднять мотор или опустить подрамник.
В любом случае работенка еще да.
На бензинке 1.6XER и аналогах намного проще.
кольцо OPEL 1238719 подойдет на 1,3 ? И снимается так же просто как на 1,6XER или как на 1,9
На счет замазать не снимая поддон:
1.Слить масло.
2.Снять стопорное кольцо и отсоединить провода.
3.Как можно дольше затолкать его /датчик/ в поддон.
4.В образовавшиеся щели долго тыкать ушными палочками,кисточкой смочивши их любой обезжиривающей жидкостью /спирт,бензин,ацетон/ до идеальной чистоты.
5.Даем хорошо высохнуть и начинаем обильно смазывать любым хорошим герметиком все видимые и плохо видимые места соприкосновения датчика с поддоном и вытаскиваем датчик в рабочее положение.
6.Ставим стопорное кольцо и свеху него обильно намазываем всю поверхность датчика вместе с кольцом.
7.Далее важно дать постоять сутки.
Не забыть налить масло,воткнуть фишку и будет вам радость и не будет лужи под машиной.
Этой инфой я решил поделиться, как только нашёл её, так как у меня 3 дня назад такая же проблема случилась. Жду потепления и полезу под машину. Думаю, что главная сложность здесь, чтобы в поддон датчик на протолкнуть. Осторожней! По отзывам, вроде бы совет полезный. После процедуры отпишитесь. Желаю удачи.
Я теперь поддон снимаю с закрытыми глазами. Под ним идет труба глушителя и я думаю что она мешать будет.Мне было быстрей и проще расцепить глушак в середине и снять его в сборе с турбиной от выпускного коллектора.Если пробовать протолкнуть фишку внутрь поддона то можно упустить все это дело вовнутрь.Ну и как потом нормально обеззжирить то все? Само окошко в поддоне ватными палочками может и получится а саму фишку ,которая будет в это время находиться внутри,как? А если еще и кольцо уплотнительное заменить,тогда как ?
Снимал так:
Расцепил глушак в середине,отвинтил торксами два болтика гофрированной трубки слива масла из турбины от блока, потом один болт трубки подачи масла в турбину(со стороны маслозаливной горловины) далее разъем лямбды у коробки и три гайки крепления турбины к коллектору.Потом в яму и отворачиваем болт крепления глушака к коробасу и все это дело опускаем вниз.Ну а дальше доступ свободный.Поддон на герметике без прокладок.Обычным ножом(с выдвижными лезвиями) постепенно отрываем его от блока.Кольцо уплотнительное на этой фишке у меня порвалось .Ставил просто на герметик без кольца -ничего не течет.Главное дать высохнуть.
P.S Поддон конечно снимать не охота но придется.Поверьте это быстрей и проще нежели так ковыряться.
Датчик. Подтекает масло 1,6 робот
Всем привет! Подтекает масло из датчика, который находится чуть ниже (см 10-12) масляного фильтра скажите пожалуйста что это за датчик никак не могу понять.
___________Wir leben autos_______________
Opel Astra H GTC Golden Shaft A5 black edition
Dec 2007 1,6 Easytronic 3D Full Cosmo + Options
Belgium
___________Wir leben autos_______________
Opel Astra H GTC Golden Shaft A5 black edition
Dec 2007 1,6 Easytronic 3D Full Cosmo + Options
Belgium
Если у тебя ХЕР то похоже на датчик уровня масла, если ХЕR то не уверен, но скорее всего, что тотже датчик. Но лучше бы фото.
у меня XE1 сегодня - завтра попробую подлезть и сфоткать.
А сегодня сосед по гаражу попытался посмотреть - говорит мол датчит распред вала, че то я совсем в тупике, да и по схемам что то все мутно
___________Wir leben autos_______________
Opel Astra H GTC Golden Shaft A5 black edition
Dec 2007 1,6 Easytronic 3D Full Cosmo + Options
Belgium
Вот фото датчика - отмечен стрелкой:
Может кто сталкивался с подобным случаем?
___________Wir leben autos_______________
Opel Astra H GTC Golden Shaft A5 black edition
Dec 2007 1,6 Easytronic 3D Full Cosmo + Options
Belgium
Судя по фото, у тебя течёт с фильтра. Жидкости вверх текут в исключительных случаях. И не покупай "фильтрон". Есть же Knecht, Hengst, Mann..
Да вот есть такое предположение что из филтьтра - а фильтрон ставил не я) а прошлый хозяин, я только 2 недели как купил поеду менять масло.
P.S. А все же что за датчик. )
___________Wir leben autos_______________
Opel Astra H GTC Golden Shaft A5 black edition
Dec 2007 1,6 Easytronic 3D Full Cosmo + Options
Belgium
потом, когда масла старое солью))) спс, завтра на замену фильтра с маслом, кстате, а сколько в движке то масла? литра 4?
___________Wir leben autos_______________
Opel Astra H GTC Golden Shaft A5 black edition
Dec 2007 1,6 Easytronic 3D Full Cosmo + Options
Belgium
Escortt
Да фильтр это 100%. У меня после каждой замены масла такая вот картина, всё уделывается, даже труба выхлопная.
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH - 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
___________Wir leben autos_______________
Opel Astra H GTC Golden Shaft A5 black edition
Dec 2007 1,6 Easytronic 3D Full Cosmo + Options
Belgium
Затягивай фильтр не просто руками, а при помощи наждачки-нулевки. Т.е. обхватываешь фильтр наждачкой и тянешь обеими руками.
Да, этот фильтр можно или подтянуть, или устроить внеплановую замену фильтра на новый нормальный.
Никого не хочу учить жизни, но есть некоторые моменты по установке фильтра.
1. После демонтажа старого фильтра обязательно очищается примыкающая поверхность на блоке, очень важно если еще и устанавливаеться фильтр другого производителя нежели был установлен.
2. Смазываеться маслом уплотнительное кольцо на фильтре.
3. Этот пункт исключительно мои наблюдения приобретеные при эксплуатации других машин, которых я придерживаюсь. Заливать во внутрь нового фильтра масло вопрос довольно спорный и мнения разделились ( я не заливаю, по ряду причин). Если заполнить фильтр маслом (якобы для более быстрого заполнения системы) то при его установке часть масла протечет на двигатель и на сам фильтр, после чего его уже не очень удобно закручивать он скользкий. Так же когда бумага фильтра пропитана маслом она хуже пропускает воздух который всеравно попадает в систему, и на какое-то время образуеться воздушная пробка (можно сказать пневмоудар, что не очень хорошо для фильтра). Если не заполнять предварительно фильтр маслом то воздух через него проходит значительно быстрее, после чего так же быстро заполняется маслом).
4. Закручиваем фильтр до упора, и сразу откручиваем приблизительно на 1/8 -1/10 оборота для того чтобы резиновое уплотнительное кольцо расправилось, после этого дотягиваем фильтр. Из практики при последнем дотягивании фильтр прокручиваеться на меньший угол чем при предыдущем откручивании. При докручивании можно одевать сроительные прорезиненые перчатки для увеличения коэфициента сцепления, при условии что фильтр сухой.
Случилось так, что решил залез под машину посмотреть что там да как и увидел, что давит масло из под датчика уровня масла. Почитал форум и понял, что поменять прокладку можно только со снятием поддона, а масло менял в ноябре и менять еще рановато, надеюсь что достоит до апреля-мая, тогда и прокладку поменяю и поддон переклею! Сам наверно не решусь делать, отвезу опелек в сервис!
Opel Astra 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 17
Я из-за этого датчика отклеивал и ставил поддон на место 4 раза. Менял в начале уплотнительные кольца. Затем сажал его на герметик, но один хрен сопливит. Забил.
Течь это когда на картере капельки висят) как в моем случае)
Это не течь, это всего лишь запотевание)
Да, правильно говорят, колечко новое не на долго (( . Я три раза менял его за пол года, на третий раз психанул и замазал поверх герметосом . А чего сам боишься? Там все элементарно до жути.
Прям, крылья режете!)) Уже настроился было снимать))
Да не баись)) сними, за одно отчистишь поддон внутри, поменяй колечко(только естественно обезжирь все в посадочном месте и не в коем случае само колечко и его посадочное место не мажь герметиком), как вставишь его на место просто перед тем как ставить стопор бод ним намажь герметиком и усе)) Я кстати герметик наносил, когда уже поддон стоял на месте, так как перед установкой его если намазать, по любому зацепишь руками датчик.
Ок, принято!)) Мне, честно говоря, и было больше интересно — что там внутри? А, тут датчик потек — опа, повод!))
Сейчас читаю — герметик решает, оказывается))
Да не баись)) сними, за одно отчистишь поддон внутри, поменяй колечко(только естественно обезжирь все в посадочном месте и не в коем случае само колечко и его посадочное место не мажь герметиком), как вставишь его на место просто перед тем как ставить стопор бод ним намажь герметиком и усе)) Я кстати герметик наносил, когда уже поддон стоял на месте, так как перед установкой его если намазать, по любому зацепишь руками датчик.
Потеплеет, может и решусь сам, а пока как подумаю о холоде, сразу в сервис ехать хочется, а так хороший лайфхак видел у hoster86!
Такая же проблема, только течь намного больше. Приготовился уже менять прокладку датчика, менять герметик поддона, но потом планы изменились. Сделал так: замыл, снял стопорное кольцо, засунул герметик, поставил стопорное кольцо обратно, аккуратно замазал герметиков. Стало все отлично. Подтеков больше нет. Тьфу-тьфу-тьфу
Да какой ХЕR, форум же дизельный, почти все на 1.3 здесь. Резинку под датчик менял кто? И прокладку поддона не могу найти в продаже.
если на дизеле поддон такой же как на бензине то вот номер 1238719
Поддон сражается на герметик, прокладки нет.
Последний раз редактировалось semenovich; 27.01.2017 в 11:41 .
На счет замазать не снимая поддон:
1.Слить масло.
2.Снять стопорное кольцо и отсоединить провода.
3.Как можно дольше затолкать его /датчик/ в поддон.
4.В образовавшиеся щели долго тыкать ушными палочками,кисточкой смочивши их любой обезжиривающей жидкостью /спирт,бензин,ацетон/ до идеальной чистоты.
5.Даем хорошо высохнуть и начинаем обильно смазывать любым хорошим герметиком все видимые и плохо видимые места соприкосновения датчика с поддоном и вытаскиваем датчик в рабочее положение.
6.Ставим стопорное кольцо и свеху него обильно намазываем всю поверхность датчика вместе с кольцом.
7.Далее важно дать постоять сутки.
Не забыть налить масло,воткнуть фишку и будет вам радость и не будет лужи под машиной.
Этой инфой я решил поделиться, как только нашёл её, так как у меня 3 дня назад такая же проблема случилась. Жду потепления и полезу под машину. Думаю, что главная сложность здесь, чтобы в поддон датчик на протолкнуть. Осторожней! По отзывам, вроде бы совет полезный. После процедуры отпишитесь. Желаю удачи.
Последний раз редактировалось GennB72; 29.01.2017 в 02:45 .
Сказали спасибо:
Второй раз из-за течи долбаного датчика поддон снимаю.В первый раз походу не просушил нормально-засопливил. Второй раз обезжирил получше обмазал замазал и специально на печке просушил.Вроде пока не сопливит.А вообще, посмотрев на это уплотнительное колечко, странно что раньше не текло.Ну и немцы ,конечно ,гандоны те еще,не могли провод подлиннее сделать и чтоб этот датчик наружу вынимался.
Если быть точным, то это фишка датчика уровня. Достается она только во внутрь.
Что бы заменить кольцо OPEL 1238719 нужно снимать поддон.
На 1.9 для этого нужно поднять мотор или опустить подрамник.
В любом случае работенка еще да.
На бензинке 1.6XER и аналогах намного проще.
кольцо OPEL 1238719 подойдет на 1,3 ? И снимается так же просто как на 1,6XER или как на 1,9
На счет замазать не снимая поддон:
1.Слить масло.
2.Снять стопорное кольцо и отсоединить провода.
3.Как можно дольше затолкать его /датчик/ в поддон.
4.В образовавшиеся щели долго тыкать ушными палочками,кисточкой смочивши их любой обезжиривающей жидкостью /спирт,бензин,ацетон/ до идеальной чистоты.
5.Даем хорошо высохнуть и начинаем обильно смазывать любым хорошим герметиком все видимые и плохо видимые места соприкосновения датчика с поддоном и вытаскиваем датчик в рабочее положение.
6.Ставим стопорное кольцо и свеху него обильно намазываем всю поверхность датчика вместе с кольцом.
7.Далее важно дать постоять сутки.
Не забыть налить масло,воткнуть фишку и будет вам радость и не будет лужи под машиной.
Этой инфой я решил поделиться, как только нашёл её, так как у меня 3 дня назад такая же проблема случилась. Жду потепления и полезу под машину. Думаю, что главная сложность здесь, чтобы в поддон датчик на протолкнуть. Осторожней! По отзывам, вроде бы совет полезный. После процедуры отпишитесь. Желаю удачи.
попробую по весне как потеплеет когда масло буду менять, снимать поддон совсем уж не хочется
Я теперь поддон снимаю с закрытыми глазами. Под ним идет труба глушителя и я думаю что она мешать будет.Мне было быстрей и проще расцепить глушак в середине и снять его в сборе с турбиной от выпускного коллектора.Если пробовать протолкнуть фишку внутрь поддона то можно упустить все это дело вовнутрь.Ну и как потом нормально обеззжирить то все? Само окошко в поддоне ватными палочками может и получится а саму фишку ,которая будет в это время находиться внутри,как? А если еще и кольцо уплотнительное заменить,тогда как ?
Снимал так:
Расцепил глушак в середине,отвинтил торксами два болтика гофрированной трубки слива масла из турбины от блока, потом один болт трубки подачи масла в турбину(со стороны маслозаливной горловины) далее разъем лямбды у коробки и три гайки крепления турбины к коллектору.Потом в яму и отворачиваем болт крепления глушака к коробасу и все это дело опускаем вниз.Ну а дальше доступ свободный.Поддон на герметике без прокладок.Обычным ножом(с выдвижными лезвиями) постепенно отрываем его от блока.Кольцо уплотнительное на этой фишке у меня порвалось .Ставил просто на герметик без кольца -ничего не течет.Главное дать высохнуть.
P.S Поддон конечно снимать не охота но придется.Поверьте это быстрей и проще нежели так ковыряться.
Читайте также: