Тахометр vdo схема подключения

Обновлено: 11.02.2025

Схема подключения тахометра ВАЗ-2106

пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
лампы подсветки;
миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
электронной печатной платы.

Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.

Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

В бесконтактной системе зажигания тахометр подключается не к катушке, а к коммутатору

Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ

Кабель белого цвета необходимо для соединения подсветки.
Провод красного цвета подключается к замку зажигания, для этого используется предохранитель, этот кабель подает питание при активированном зажигании.
Кабель белого цвета с черной поломкой необходим для подключения к кузову авто.
Коричневый проводок подключается к выводу К+ на катушке.
Проводок черного цвета подключается к реле индикатора зарядного тока. Последний, в свою очередь, установлен справа в моторном отсеке.
Серо-черный кабель необходим для соединения с регулятором давления моторной жидкости, установленным слева от мотора.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2108 и 2109

Сразу отметим, что здесь не играет особой роли система подачи топлива – инжектор или карбюратор. Как известно, в настоящее время наиболее распространенными являются автомобили со следующими типами двигателя: бензиновые или дизельные. В зависимости от этого и подбирается тахометр, если, конечно, он не идет в стоковой версии. Все дело в том, что на бензиновых двигателях тахометр считывает данные с катушки зажигания, вернее, возникающие здесь импульсы. Однако конструкция дизельных силовых установок не предусматривает этого узла. Соответственно, здесь тахометр считывает импульсы не с катушки зажигания (за неимением таковой), а генератора.

Схема подключения тахометра ВАЗ-2110

тахометр ВАЗ;
маршрутный компьютер;
контроллер ЭСУД;
датчик положения коленвала;
модуль зажигания.

Тахометр ВАЗ 2110 – с четырьмя выводами: если он стоит на машине с впрыском, то подключен не к зажиганию (вх. 2), а к контроллеру ЭСУД предусмотренным для этого дополнительным выводом (вх. 1) – и в этом случае считывает количество импульсов оборотов непосредственно с контроллера. Он получает сигнал о положении вала.

Принципиальная схема электроники тахометра

Подключение современных электронных тахометров:

Тахометр, предназначенный для 4-х цилиндрового двигателя, поставить на другой нельзя, потому что показания будут ложными. Поэтому подбирайте тахометр в соответствии с маркой автомобиля и количеством цилиндров.

Про датчик тахометра ДПКВ

У тахометра есть датчик (датчик положения коленчатого вала – ДПКВ). Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата. При прохождении рядом с сердечником датчика металлического предмета в нём образуется электрический импульс, который передаётся на электронный блок управления двигателем. Роль такого предмета в силовом агрегате авто играет зубчатая шестерня коленвала.

Почему прыгает тахометр ВАЗ

Очень часто случается такое, что стрелка начинает дергаться. Если автомобиль инжекторный, то поиск неисправности заключается в том, чтобы подключить диагностический сканер и проверить системы двигателя. Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.

Ещё скачок может быть обусловлен неработоспособностью конденсатора, расположенном в нижней части прерывателя. Конденсатор может быть пробитым либо его контакт очень слабый.

Если не работает тахометр на ВАЗ

Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:

НАЖМИТЕ ТУТ И ОТКРОЙТЕ КОММЕНТАРИИ

ВАЗ 2108 ВЫСОКАЯ ПАНЕЛЬ КАРБЮРАТОР ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖЫГАНИЯ СТРЕЛКА ТАХОМЕТРА ПАДАЕТ ЗА 8 ТЫСЯЧ

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы ABRAMYCH, 10.4.2006, 9:11

Цитата(badman93 @ 25.9.2011, 22:28)

уважаемый, поркурите схему) обнаружите что на приборке нет питания! тк на старую версию приходил только плюс с зажигания, и еще один нианс, провод на лампочку уровнятоплива следуцет отключить за не надобностью. (приборка сама лампу зажжигает) на этот вывод подключается датчик окр среды.

Находя богатство - теряете совесть.
Находя женщину - теряете рассудок.
Находя истину - теряете веру.
И только потеряв все - находите свободу.

Всем привет!!
Подогнали мне тахометр VDO и вроде я не дурак в проводах чтоб совсем.. но пока ему ума не дал.. есть у когонить схема подключения.. а то пока гугл ни чего умного не подкинул. У меня 2106.

пс в общем то, по логике ему нужно питание(есть соответствующие клемы +/-) и сигнал(обозначен буквой S, подключаетрся к клеме катушки зажигания каторая с камутатором соединена, т.е минус-управляющий) данные манипуляции ни чего не дали. подсвет работает(запаралеил с питанием самого прибора, он же показывает что питание есть) стрела не шевелится(управляющий провод подкидывал к соответствующему проводу приходящему на штатный тахометр)..да и по скольку прибор халавный может он не живой??

In the dreams of the Nordschleife

единственный способ поумнеть играть с более умным противником (основы шахмат 1883 год)

Автор темы ABRAMYCH, 10.4.2006, 9:11

Всем привет!Хотелось бы узнать вот что:на обратной стороне панели VDO(щиток приборов на 2115 да и на 2110 тоже) ,около впаянного датчика ТОЖ(темпиратура охлаждающей жидкости), имеют место быть три детали,я так думаю что это какие то нагрузочные сопративления,впаянные последовательно!Дык вот ,хотелось бы знать:
1.На какую цепь они работают.(Предположительно они работают на обмотку возбуждения генератора).
2.Должны ли они греться как утюги
3.Нет ли у кого схемы VDOшной панели
Заранее спасибо.

Должны, еще как должны.
Именно VDO нет, вроди есть другого производителя (по крайней мере подключение внешних цепей у них одинаковое и данные резисторы присутствуют). На какую цепь? - на гениратор это точно.

Не знаю поможет или нет, но вот какая-то схемка имеется

Вопрос следующий, после вскрытия консоли, снятия и установки блока управления центральным замком случилось частичное отключение приборки 2110 VDO, т.е. контрольные лампы кроме лампы включенных габаритов работают (потом включилась и эта лампа), не работает подсветка, тахометр, спидометр, указатель температуры охлаждающей, уровень топлива, одометр не горят цифиры, общее для всех этих приборов - масса, подавали ноль, в добавок вырубился мафон, лазил смотрел все фишки до которых мог дотянутся, все вроде на месте, нашел правда кучу неиспользуемых, папа есть мамы нет или наоборот, кто может сталкивался с такой ситуацией, есть где в жгуте фишка за эти приборы отвечающая? В мурзилке пишут что с датчиков собирается инфа в каком-то блоке, а от него уже к панели, что я мог сдернуть, а то Батя мне плешь проест скоро, я его машину раздраконил.

вся остальная электрика кроме приборки работает нормально?

S_P, спасибо большое за распиновку, в понедельник еще сделали, в общем ламер я, плохо смотрел предохраниетели, т.к. до ф6 руки не дошли, а вот его мы и спалили, цепанули один раз плюсом массу, только вот в мурзилке про него ни слова, ф3 и ф19, все, так что ссылка помогла.

Цитата(bedoon @ 3.8.2006, 14:24)

Цитата(bedoon @ 3.8.2006, 12:24)

Перестал работать тахометр на шитке высокой панели 08, как узнать что здохло движок ТАХОМ. или что нить до него, найти и подключить заведамо исправный щиток нет возможности.
И если движок тахометра умер то от чего можно воткнуть в место него.
И скажите скок стоит шиток от 10ки.

надо узнать распиновку и проверить напряжение на входе колодки, если оно там есть то умер тахометр, у меня на семере сгорело какое-то сопротивление, умирал постепенно, то лежал, потом стрелка начинала биться об ограничители, потом умер совсем, подарили напанельный стрелочный, поставил и с ним и продал

Читайте также: