Стеклоподъемник пассат б3 регулировка стекла
Недавно стекло в передней двери начало слетать с направляющей при полном опускании.Приходилось снимать обшивку (когда кто нибудь из знакомых опускал стекло до конца).
Когда разбирал в последний раз - не стал затягивать болтик направляющей.
Стекло перестало соскакивать, но теперь за пару сантиметров до полного закрытия его перекашивает и приходится помогать руками.
Кто сталкивался с такой проблемой - скажите, что делать?
P.S.
Стеклоподъемник механический.
malysh-b3
Мастер советчик
Hi!
Сталкивался.
Снять внутреннюю обшивку,
внимательно отревизировать /отрихтовать направляющие,
смазать механизм, никакого волшебства.
СМ
musicant
Мастер советчик
Спасибо.
Оказалось, что стекло слетело с задней направляющей.
+ пришлось подрегулировать его по горизонтали.
Jackson_83
Мастер советчик
У меня такая же хрень. Все разобрал, оказалась трещина на механизме + на двери. Все проварили. Собрал, и тут хрен. Все по старому. Стекло при опускании как бы наклоняется к носу машины, вверх без помощи рук вообще не закрыть. Его перекашивает и усе. Что за хрень, помогите опытные пасатоводы. У меня механический стеклоподъемник, пассат Б3. Водительская дверь. Всем спасибо.
ps\ может кто поподбробнее расскажет про заднюю направляющую. Видел ее, она пластиковая, одета с торца нижней планки крепкления механизма к стеклу. В чем ее фиха так и не понял, она скользит что ли по металической полозье, которая идет внутри двери по всей вертикали
Серега-87
Борец за правду
По-моему том дело в самом механизме.Если схожи с моим механизмом опускания стекла.
Стекло фиксируется на планке.Планка соединена с пластиковым кронштейном(самого подъемника).Этот пластиковый кронштейн ползает по направляющей вверх-вниз.Сбоку(при снятой обшиве) на этом пластиковом кронштейне имеются два пластиковых ограничителя.Если один из них изношен,то только замена или мудрить.
Вроде так.
Jackson_83
Мастер советчик
Можешь поподробнее описать взаимодействие планки и направляющей пластиковой? Я так понимаю у меня с торца планки вставлена пластиковая направляющая черного цвета. Вот только она ни по какой направляющей получается на ползает. Она просто соприкасается боком с металлической стенкой, которая идет вертикально вверх.
Jackson_83
Мастер советчик
Вот фото, перосьба пояснить принцип работы этой детали (выделил цветом, направляющая на подъемнике) с деталью металической (на двери, неподвижная металлическая палка).
Увидев это я обрадовался и думал, что закрутив их, всё станет работать хорошо. Но я ошибался. Закрутив их стало ещё хуже. Стекло очень очень туго опускалось и поднималось. Вот как это выглядело. Прошу прощения за качество, с телефона
Всё внимательно начал рассматривать и понял что он в идеале. Пластмассовые салазки, зубья, всё в полном порядке. Но смазки не было вообще. Её просто не было. Я принял решение промыть механгизм бензином и напихать его смазкой. Но это после того, как вернусь с учёбы. Благо сегодня выходной на работе. Нашёл во дворе деревяшку и поставил внутрь двери, чтобы стекло держало :)
По пути домой встретился один придурок на джипе, который пересёк сплошную на опасном повороте и выехал на встречку, где еду я.
Вот о чём они думаю эти люди. Раз на джипе, то всё, короли мира, всё дозволено. И главное с такой рожей едет. Так бы и уе**л ему по ней. Накаляют уже такие.
Приехал, налил бенза в отрезанную бутылку и кисточкой стал мыть механизм. Далее всё насухо вычистил и взял советский солидол, который не боится не воды, не мороза и промазал все полости, все зубья, все салазки и обратно поставил. Прикрутил стекло к и отрегулировал его. И вот что в итоге получилось
Люфт тот бешеный пропал, посторонние шумы тоже пропали. Стекло легко опускается вниз, а наверх идёт чуть чуть по туже. Видимо из-за той спиральной пружины, которая установлена на механизме. Что будет если снять?
Сегодня пришлось вот так поездить
Но полнсотью дверь собирать я не стал, т.к. её в скором времени всё равно придётся разбирать. Недельку точно придтся ездить так :)
После морозов появилась вот такая вот печаль :(
Всем привет. После покупки авто очень туго ходило стекло водительской двери, но при постояном использовании ручка стеклоподъёмника начала прокручиваться и стекло приходилось поднимать с помощью двух рук (одна рука крутит ручку, а другая помогает стеклу задвинуться на верх). Это не очень так удобно. Вот и решил разобраться в чём дело.
1) вот сама дверь:
2) снимаем ручку стеклоподъёмника, ручку двери и пластмасовый уголок
3) снимаем рамочку спомощью плоской отвёртки. также сдёргивем наконечник регулировки зеркала.
4) вот всё снято и можно откручивать винты обшивки (винты по бокам)
5) да, ещё надо выкрутить этот штырёк замка. затем верхнюю обшивку тянем на себя и на верх.
6) верхняя обшивка снята. теперь осталось снять пластик, открутив три винта поверх него и по одному по бокам.
7) вот теперь и пластик снят.
8) откручиваем регулировку зеркала. и снимаем паролон (лично у меня он прилип к гидроизоляции, поэтому я его оторвал вместе с плёнкой)
9) вот такая картина после снятия паролона с гидроизоляцией
10) далее чтобы снять механизм надо открутить его от стекла. это винты 1 и 2. открутив от стекла, откручиваем все остальные винты, обозначенные на фото. и вытаскиваем механизм
11) чтобы можно было оставить машину на ночь с закрытым стеклом, то задвигаем его руками до самого верха и лепим его на скотч.
12) а чтобы даже можно было ехать, то на всякий случай подставил брус под стекло
13) вот сломаный механизм
14) а проблема заключалась в двух ступленых зубьях и в одном сломаном. тут я уже ни чего не мог поделать как только покупать новый
15) вот и новый механизм. на первый взгляд подчти не отличается от оригинала
16) вот он на своём месте. крепим ровно стекло и закручиваем все винты обратно.
17) с новым механизмом стекло опускается не до самого конца
18) и теперь по периметру двери наносим герметик и клеем плёнку (гидроизоляцию)
19) и плёнка на своём месте.
20) всё остальное собираем в обратном порядке.
Стекло открывается и закрывается . только единственное что всё равно туговато ходит. хотя я все движующиеся части смазал. может расходится.
Всем спасибо за внимание! если есть вопросы, то спрашивайте
Passat-Nik
Dik0j
Мастер советчик
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
ИМХО если стекло туговато ходит, то механизм вскоре опять сломается. А сношенные зубья - не причина тугого хождения стекла, а следствие. Нужно понять, где стекло подклинивается.
Passat-Nik
Пассатник
да, весь механизм смазал густой смазкой. все части которые трутся.
то что зубья ступились это понятно из-за того что туго идёт. конечно стало легче ходить, но если сравнить с другой дверью, то тяжеловато.
"Нужно понять, где стекло подклинивается." А КАК.
Corporation
Прямо, прямо! А ты доворачивай!
да, весь механизм смазал густой смазкой. все части которые трутся.
то что зубья ступились это понятно из-за того что туго идёт. конечно стало легче ходить, но если сравнить с другой дверью, то тяжеловато.
"Нужно понять, где стекло подклинивается." А КАК.
Умом!
Я как раз недавно ставил электростеклоподъемник от десятки на правую дверь. Он реечного типа. Стекло нормально поднималось до тех пор, пока его передняя кромка не достигала уровня переднего уплотнителя (около зеркала). Это две трети высоты примерно. И после этого стекло начинало идти туго, перекашиваться, вплоть до полной остановки.
Смотрел-смотрел, где же оно может клиниться, вроде нЕгде ему застревать
А потом все-таки понял. Рейка ограничивает смещение стекла к задней стойке, из-за этого стекло и не помещается между рейкой и передней стойкой. Решение простое - увеличить диапазон регулировки стекла по горизонтали в кронштейне и немного сдвинуть стекло назад на 1-2 мм.
Присоединяясь к теме автора хотел поделиться отчетом о замене поврежденного ползуна стеклоподъемника.
Была проблема перекоса стекла передней двери. Вскрытие показало что одному из ползунов капут! Поискав в в каталоге к разочарованию обнаружил что такой детали (как уде говорил выше упомянутый автор) отдельно нет для VW. А покупать б\у железки за деньги ради ползунов не хотелось. К счастью обнаружилось что такие ползуны стоят на BMW
Вот код детали 300 513 2100 Meyle.
Детали аналогичные. вот как встали на родное место:
Была проделана следующая работа:
Свободно можно вытащить только один ползун т.к второй находится между двумя крепежами что видно на фотке
с обратной стороны выглядит так:
в общем я это дело высверлил крупным сверлом:
далее нашел подходящий болт с плоской широкой шляпкой, правда его пришлось обточить и дорезать резьбу:
и подрезал по длине на столько чтобы можно было ввернуть оба болта в боченок крепежа. т.к. болт, которым крепится стекло по длине одинаков с боченком:
и его тоже подрезал
болт которым прикрутил боченок обратно на рейку посадил на фиксатор резьбы.
Можно было бы конечно пустить болт насквозь, а стекло затянуть потом гайкой. но если сразу вкрутить болт так
то потом рейку не поставить на место т.к. будут мешать крепежи стекла(усики)
а вкрутить после установки рейки на место не очень удобно из за стесненного пространства внутри двери
попробую пока так, будут проблемы исправим.
Главное что ползуны эти в продаже есть.
На автомобилях, оборудованных стеклоподъемниками с ручным приводом, стекла опускаются и поднимаются вращением ручек, расположенных на внутренней стороне двери.
Электрические стеклоподъемники позволяют опускать и поднимать стекло окна с помощью переключателя стеклоподъемника на соответствующей двери; опускать и поднимать стекла всех окон с помощью переключателя на двери водителя; поднимать стекла всех окон одновременно поворотом ключа в замке передней двери на автомобилях с системой центральной блокировкой замков.
Приводы электрических стеклоподъемников работают только при включенном зажигании. Если после выключения зажигания дверь водителя не открывалась, то автоматический режим поднятия и опускания стекол окон действует еще 10 мин. Это не относится к стеклоподъемнику двери водителя. Его привод работает только при включенном зажигании.
– на двери водителя (рис. 1.5) – четыре переключателя для всех стекол дверей с выключателем 2 блокировки стеклоподъемников между ними;
– на поручнях правой передней и задних дверей — по одному переключателю для стеклоподъемника каждой двери;
Рис. 1.1. Панель приборов: 1 – ручка регулировки положения зеркала заднего вида; 2 – контрольные лампы указателей поворота прицепа и антиблокировочной системы тормозов (ABS); 3 – выключатель габаритного света и света фар; 4 – боковой воздуходув системы отопления и вентиляции; 5 – ручка тяги воздушной заслонки (карбюраторный двигатель) или регулятора частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу (для увеличения частоты при пуске холодного дизельного двигателя); 6 – переключатель указателей поворота и света фар; 7 – выключатель аварийной световой сигнализации; 8 – комбинация приборов; 9 – переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла с кнопкой переключения мультиинформационного дисплея; 10 – замок зажигания; 11 – центральный воздуходув системы отопления и вентиляции; 12 – радиоприемник или магнитола; 13 – слева направо: выключатель управления электрическими стеклоподъемниками задних дверей, выключатель обогревателей сидений, выключатель обогревателя заднего стекла, выключатель противотуманного света фар; 14 – панель управления системой отопления и вентиляции; 15 – вещевой ящик; 16 – панель управления электрическими стеклоподъемниками; 17 – рукоятка привода замка капота; 18 – монтажный блок предохранителей и реле; 19 – рукоятка регулировки положения рулевой колонки по высоте; 20 – кнопка звукового сигнала; 21 – рычаг переключения передач (механическая коробка передач) или селектор выбора передач (автоматическая коробка передач); 22 – рычаг стояночного тормоза; 23 – пепельница; 24 – прикуриватель
– на панели приборов над прикуривателем — выключатель 13 (см. рис. 1.1) управления электрическими стеклоподъемниками задних дверей.
Стекло любого окна опускается или поднимается длительным нажатием соответственно на нижний или верхний край переключателя.
При работе стеклоподъемников с электрическим приводом соблюдайте осторожность, так как при автоматическом поднятии стекол можно получить ранения и ушибы. В экстренных случаях подъем или опускание стекла двери можно немедленно остановить нажатием выключателя 2 (см. рис. 1.5) блокировки стеклоподъемников.
Оставляя автомобиль, обязательно извлекайте ключ из замка зажигания и помните, что стеклоподъемник отключается лишь после того, как дверь водителя будет открыта, а затем быстро закрыта. При повторном открывании двери водителя стеклоподъемники включаются повторно.
Стеклоподъёмник от Passat B4 в Passat B3 Перекос стекла пассат б3 б4. стеклоподъемник passat b4. Установка штатных ЭСП Пассат Б3/PassatB3 ч.2 Режиссерская версия установки стеклоподъемников на VW Passat B3Читайте также: