Стартер чери м11 как снять
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery A3 , скачать электросхему Chery A3 , электрооборудование Chery A3 , схема электрооборудования Chery A3 , двигатель Chery A3 , электросхема Chery M11 , скачать электросхему Chery M11 , электрооборудование Chery M11 , схема электрооборудования Chery M11 , двигатель Chery M11 , электросхема Chery M12 , скачать электросхему Chery M12 , электрооборудование Chery M12 , схема электрооборудования Chery M12 , двигатель Chery M12
Система пуска
Диагностирование и проверка
Стендовая проверка стартера
Исправность стартера можно проверить испытанием на стенде без нагрузки (при свободном разгоне).
Такую проверку можно выполнить только, если стартер снят с автомобиля.
1. Снимите стартер с автомобиля (см. "Снятие и установка стартера").
2. Зажмите стартер в тиски с мягкими губками. Стартер следует зажимать за его фланец крепления (запрещается зажимать стартер за корпус).
3. Последовательно соедините стартер и аккумуляторную батарею проводом подходящего сечения с амперметром и установите предел измерения до 100 А.
4. Соедините проводом контакт втягивающего реле с "положительным" контактом реле. Стартер должен работать. Если стартер не работает, замените стартер в сборе.
5. Отрегулируйте давление на графитовый реостат на напряжение проверки без нагрузки.
6. Заметьте измеренную силу тока и сравните отсчёт с максимально допустимым значением тока при проверке без нагрузки.
7. Если измеренной значение силы тока превышает максимально допустимое, то замените неисправный стартер в сборе.
Проверка втягивающего реле
Такую проверку можно выполнить только, если стартер снят с автомобиля.
1. Снимите стартер с автомобиля (см. "Снятие и установка стартера").
2. Отсоедините провод от контакта обмотки возбуждения реле.
3. При помощи пробника проверьте неразрывность цепи между контактом реле и контактом обмотки возбуждения. Цепь должна быть неразрывна. Если обнаружен обрыв, переходите к этапу 4. Если обрыв не обнаружен, замените стартер в сборе.
4. При помощи пробника проверьте неразрывность цепи между контактом реле и корпусом реле. Цепь должна быть неразрывна. Если обрыв не обнаружен, замените стартер в сборе.
Стартер в сборе
Описание
Стартер находится на боковой части блока цилиндров и крепится двумя болтами к коробке передач. Благодаря использованию современных конструктивных решении, стартер представляет собой надежный, экономичный, компактный, лёгкий и мощный агрегат. В электромоторе используются полюсные сердечники с обмотками возбуждения и графитовые щётки, находящиеся в контакте с коллектором.
Работа
Стартер имеет понижающий планетарный редуктор. Планетарный редуктор состоит солнечного колеса на валу якоря, которое через сателлиты, находится постоянном зацеплении с эпициклом, который, в свою очередь, может перемещаться по шлицам выходного вала стартера. Такая конструкция позволяет уменьшить размеры стартера, увеличить частоту вращения якоря стартера (уменьшить пусковой ток) при сохранении достаточного крутящего момента на ведущей шестерне.
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините разъём от стартера.
3. Отверните болты крепления масляного щупа к блоку цилиндров и к впускному коллектору.
4. Снимите масляный щуп.
Примечание:
Сразу после снятия масляного щупа нужно заглушить отверстие в блоке цилиндров, чтобы внутрь двигателя не попал мусор.
5. Снимите впускной коллектор (см. "Снятие и установка впускного коллектора").
6. Отверните гайку (1) на втягивающем реле стартера, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: гайки на контактах втягивающего реле - 10 Н · м.
7. Отверните два болта (1) крепления стартера к коробке передач. Момент затяжки: Болты крепления стартера -30 Н·м.
Предохранители в моторном отсеке обозначаются "FB + цифры" или "SB + цифра"
Реле в моторном отсеке обозначаются "R + цифра".
Предохранители на клемме аккумулятора обозначается "FB + цифра".
Предохранители в салоне обозначается "IP fuse + цифра".
"CE + буква, цифра" на электрической схеме означает клемму (обозначенную цифрой) соединителя (обозначенного буквой) в блоке предохранителей/реле моторного отсека. Например, CE A2.
"IP + буква, цифра" на схеме означают клемму (обозначенную цифрой) соединителя (соединители отображаются по алфавиту) в блоке предохранителей салона. Например, IP A2.
Блок предохранителей на клемме АКБ
Принципиальная электрическая схема блока предохранителей на клемме аккумулятора
Блок предохранителей / реле моторного отсека на Чери М11
Блок предохранителей/реле моторного отсека размещен перед аккумулятором.
Схема расположения предохранителей/реле в блоке моторного отсека
Принципиальная электрическая схема предохранителей/реле в блоке моторного отсека
Описание функций блока предохранителей/реле моторного отсека
Блок предохранителей в салоне Чери М11
Блок предохранителей устройств расположен в левой части под панелью приборов.
Ребят такая проблема!начал заводить машину и слышу звук не понятный потом заглушил а звук остался и пошел дымок, потом вообще не завелась просто шелчок и ни чего, думаю стартер сгорел или втягивающее не рассоеденилось, так вот у кого была такая ппоблемма менять ли весь стартер или только втягивающее?подлежит ли ремонту.какие артиклы всем спасибо за ранее)
Chery M11 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 119 л. с., передний привод, механическая коробка передач — прикол
Машины в продаже
Chery M11, 2013
Chery M11, 2012
Chery M11, 2013
Chery M11, 2012
Комментарии 9
Нормально втягивающее меняют, и ходит дальше.
Сними для начала и перебери его, может клин словил! Если пред сгарел есть шанс что всё живо!
Повезло что машина не погарела, и странно что дым пошёл — предохранитель должен был сработать, смотрел его на пробой?
Втягивающее на чери не меняется, ставиться новый стартер:
B11-3708110BA
Да тоже смутило что предохранитель не сработал и повалил дым, а что там еще могло случится или я прав что это стартер
немогу так сказать, я звука не слышал. Вообще частая проблема для авто с форовскими стартерами. Обычно они глючат и постоянно выбивают предохранитель, в следствии чего их подключают напрямую, после полугода такой эксплуотации(без преда) либо аккум на свалку, либо машина=пожар)
Вы машину с рук брали? Может у вас преда вообще не стоит и он напрямую подключен, и поэтому дым пощол, а прекратился при перегорании стартера или провода?
Да с рук брал, у меня до этого был звук чуть другой завёл а как будто стартер не сразу от пускался
Если так — тогда однозначно умер стартер! Покупай новый, на экзисте он 3500, можно заказать с разборок за 2000, но я бы взял новый, и обязательно смотри пред и проводку! Не сделана ли она в обход. Если она в обход и стартер умер, машина в любой момент может тютю…сгореть.
Никита Спирягин ![]()
запись закреплена
Никита Спирягин ответил Алексею
Никита, если менять целиком, то либо б/у искать либо оригинал. А так думаю в любом сервисе где ремонтом генераторов и стартеров занимаются сделают
Никита Спирягин ответил Наталье
Никита, лично я думаю, что отремонтировать выйдет лучше чем брать новый неизвестного происхождения.
Как говорится хозяин-барин
Никита Спирягин ответил Алексею
Никита, не знаю, не ремонтировал не разу, возможно там мелочь какая, а может и серьезное что. Нужно по факту смотреть
Сложностей никаких. Снимаешь воздушный фильтр, аккумулятор и его площадку. Ну и 2 болта на стартере откручиваешь
Алексей Голиков
Алексей Голиков
Максим Безфамильнный
Воопщем проварачиваешь ключ втягивающие клацает а стартер не крутит и при этом свет на приборках тухнет , я зарядил акум поставил и всё тоже самое , плюсом из за этого перестал работать почемуто бензонасос . В чём может быть причина ?
Стеклоподъёмники работают , сигнал мощный стот он сигналит , музыка стоит на килаватт - играет причём не каких искажений , полюбому акум живой
Всё ребят , спасибо всем , снял я стартер , болты на 16 , заказал новый ( ЧЕРРИ )
Причина была - разлителся подшипник , вырвало каретку в наружу и поразбило посадочное место под подшипник , воопщем не стал замарачиваться с старым, оставил его на запчасти и заказал новый .
Читайте также: