Starline подключение стояночного тормоза
Прошу прощения, если создал лишний топик.
никак,ручной тормоз по любому ставить или кидать провод на массу тогда сигнализация будет видеть всегда поднятый ручник что тоже будет отображать как ошибку. не хотите ставить на запуск-глушите без ручника а потом по любому поднимаете его,машина на запуск не сработает и ошибку не выдаст
Только подключив оранжево-фиолетовый провод на массу (а это не правильно)! Ручник-дополнительная охранная зона (кроме принадлежности для выполнения программной нейтрали)
alec67 писал(а): Только подключив оранжево-фиолетовый провод на массу (а это не правильно)! Ручник-дополнительная охранная зона (кроме принадлежности для выполнения программной нейтрали)
А нужна она эта зона? Если дошло дело до нее, то это означает, что все остальные зоны охраны успешно преодолены. Есть ситуации, когда затянутый ручник - зло. Мне не нравится когда штатная ситуация воспринимается системой как нештатная. Контролировать ручник при включении автозапуска это одно. Постоянно трезвонить об опущенном ручнике - другое.
Если не сложно, подскажите, как можно подключить провод с тумблером, чтобы постоянно сохранить работоспособность штатной контрольной лампы в щитке приборов и получить возможность включать-выключать массу провода ручника, если потребуется автозапуск. Уже надоело каждый раз это четырехкратное кряканье слушать. Не повредит ли системе масса на оранжево-фиолетовом проводе ручника при постоянной эксплуатации и не приведет ли это к появлению еще каких-нибудь сигналов об ошибках?
squadronleader писал(а): как можно подключить провод с тумблером, чтобы постоянно сохранить работоспособность штатной контрольной лампы в щитке приборов и получить возможность включать-выключать массу провода ручника, если потребуется автозапуск
Отключить от штатной проводки авто оранжево-фиолетовый провод от сигнализации и подключить его через тумблер на массу.
Все равно я Вас не пойму. Зачем Вам этот геморой
вопрос по ручному тормозу есть. когда машина на запуске открываю вставляю ключ в замок,поворачиваю,(брелок еще не видит ключ) как только опускаю ручник брелок издает мелодию и видит ключ в замке при этом машина моргает световой сигнализацией раза два или три,так и должно быть? просто у меня на щиток приборов на лампу стояночного тормоза приходит два провода,прозванивая их оба реагируют на ручник,к ним и подключал сигнализацию катодом к трем проводам анодом к лампе.правильно ли я подключил и нужен ли вообще диод?
Александр 575 писал(а): вопрос по ручному тормозу есть. когда машина на запуске открываю вставляю ключ в замок,поворачиваю,(брелок еще не видит ключ) как только опускаю ручник брелок издает мелодию и видит ключ в замке при этом машина моргает световой сигнализацией раза два или три,так и должно быть?
Александр 575 писал(а): просто у меня на щиток приборов на лампу стояночного тормоза приходит два провода,прозванивая их оба реагируют на ручник,к ним и подключал сигнализацию катодом к трем проводам анодом к лампе.правильно ли я подключил и нужен ли вообще диод?
Наоборот, хочу избавить себя от геморроя. Я больше 25 лет за рулем и привык всегда оставлять автомобиль только на передаче, за редким исключением, а зимой — без исключений. Одно из древних, но железных правил. Сын привык делать так же. Жена привыкла. И тут у меня в машине появляется коробка с проводами, которая начинает считать это неправильным. Установщики туда же — ничего придумать не можем, ставь на ручник и не парься или пусть крякает, тоже не парься, соответственно. Ну, это пусть девочки на ускоренных автокурсах верят, что колодки и тросы ручника примерзнуть не могут. Могут, был свидетелем. Вот это геморрой вполне реальный. Соглашусь лишь с тем, что когда автозапуск реально нужен, то есть в сильный мороз, вероятность примерзания крайне низка, поскольку воды в жидком виде в тросах и на колодках вряд ли можно ожидать.
squadronleader писал(а): Наоборот, хочу избавить себя от геморроя. Я больше 25 лет за рулем и привык всегда оставлять автомобиль только на передаче, за редким исключением, а зимой — без исключений.
Я сам из города Троицк, знакомой Вам области И за руль сел в 5 лет! А мне уже 46 (не за горами). На каких только авто не ездил. Последние пять лет вкушаю плоды творчества систем с автозапуском и выработал привычку. Ручник можно не поднимать, а приподнять до момента, когда лампочка загорелась на панели (если Вы уверены, что авто не укатится само под наклоном). У знакомого Ланос (а на этих авто реальные проблемы с замерзанием колодок), так он две колодочки деревянных с собой возит и на ночь их под заднее колесо ставит. В общем. приблизительно я Вам уже написал про тумблер. Если будет желание и время разработаю схему, но поверьте. ОНО ВАМ НЕ НАДО!
вас не поймешь,вам и запуск нужен и на ручник ставить не хотите. так не бывает. просто у меня лично пока с ручника не снимешь замок не разблокируется. у вас как я понял приора,так вам лучше глушить авто и повторно заводить с ключа так как замок на приоре должен сделать полный цикл. многие владельцы приор жалуются что на ходу клинит руль и у всех стоит автозапуск. это вызвано особенностью замка
Александр 575 писал(а): просто у меня лично пока с ручника не снимешь замок не разблокируется. у вас как я понял приора,так вам лучше глушить авто и повторно заводить с ключа так как замок на приоре должен сделать полный цикл. многие владельцы приор жалуются что на ходу клинит руль и у всех стоит автозапуск. это вызвано особенностью замка
Вы немножко в тему не вникли. И где это на Приорах замок клинило. Таких по моей "маленькой деревне" уже пару десятков бегает после моих шаловливых ручек и никто еще не жаловался
приора форум. у знакомого было,после на замке эту собачку отломал. на нормальных замках при первом повороте ключа замок разблокируется а на приоре при повороте на старт. реально когда такое увидел был в шоке
я понял что человек не хочет дергать ручник.
Александр 575 писал(а): приора форум. у знакомого было,после на замке эту собачку отломал. на нормальных замках при первом повороте ключа замок разблокируется а на приоре при повороте на старт.
Это из серии. "Вы мне сигнализацию установили, а теперь руль заклинило" Это к производителю авто ТАЗ! Я не только автоэлектрикой занимаюсь.
Друг детства на авто ТАЗЕ в Тольятти" БОЛЬШОЙ НАСЯЛЬНИКА". Сколько он от меня выслушал. Вам и не снилось
А клиент реально зациклился на 4-х сигналах после постановки на охрану. Имеет право. но за отдельные командировочные
Александр 575 писал(а): вас не поймешь,вам и запуск нужен и на ручник ставить не хотите. так не бывает.
Разве я написал где-то, что хочу не ставить на ручник и одновременно использовать автозапуск? Когда мне автозапуск понадобится, я на ручник поставлю. Именно тогда, когда понадобится. Мне не нужно, чтобы система постоянно напоминала про ручник лишним кряканьем. Причины описаны.
Добрый день.
В системе нет такого функционала.
Как вариант можно переподключить на тормоз.
1) Приехали убрали ногу с педали, поставили на ручник, вышли с авто. Поставили в охрану запуск работает.
2) Приехали при нажатом тормозе выключили зажигание авто заглохло. Поставили на ручник или нет не важно. Ставим на охрану один пик.
Как то так. Я думаю самое простое.
ps. на самом деле при подготовке ручник не нужен вообще. В таком случае.
pps. При таком подключении вся ответственность за самопроизвольное движение авто лежит на хозяине авто.
Подключение педали тормоза
Если автомобиль оборудован светодиодными стоп-сигналами, то установите дополнительный резистор 1 кОм как показано на схеме.
Схема подключения педали тормоза
Таблица 9. Подключение педали тормоза
Подключение стояночного тормоза
Установите диод в разрыв штатного провода стояночного тормоза как показано на схеме.
Схема подключения стояночного тормоза
Таблица 10. Подключение стояночного тормоза
| Охранный комплекс | Канал (по умолчанию) | Разъем | Примечание |
|---|---|---|---|
| Х96 (v2) | сине-красный | XS2 | |
| М96 | зеленый | XS1 | |
| А96/А66 | сине-красный | Х3 | |
| В96/В66 | сине-красный | Х3 | |
| D96/D66 | сине-красный | Х3 | |
| Е96/Е66 | сине-красный | Х1 | |
| S96/S66 | сине-красный | Х1 | |
| AS96 (v2) | сине-красный | Х3 |
Подключение педали тормоза
Если автомобиль оборудован светодиодными стоп-сигналами, то установите дополнительный резистор 1 кОм как показано на схеме.
Схема подключения педали тормоза
Таблица 9. Подключение педали тормоза
Подключение стояночного тормоза
Установите диод в разрыв штатного провода стояночного тормоза как показано на схеме.
Схема подключения стояночного тормоза
Таблица 10. Подключение стояночного тормоза
| Охранный комплекс | Канал (по умолчанию) | Разъем | Примечание |
|---|---|---|---|
| Х96 (v2) | сине-красный | XS2 | |
| М96 | зеленый | XS1 | |
| А96/А66 | сине-красный | Х3 | |
| В96/В66 | сине-красный | Х3 | |
| D96/D66 | сине-красный | Х3 | |
| Е96/Е66 | сине-красный | Х1 | |
| S96/S66 | сине-красный | Х1 | |
| AS96 (v2) | сине-красный | Х3 |
Ещё один элемент, который так же, как и реле, часто используется в установке автосигнализаций — диод.
Диод (от ди- и -од из слова электрод) — двухэлектродный электронный прибор, обладает различной проводимостью в зависимости от направления электрического тока. Электрод диода, подключённый к положительному полюсу источника тока, когда диод открыт (то есть, имеет маленькое сопротивление), называют анодом, подключённый к отрицательному полюсу — катодом.
Диоды бывают электровакуумными (кенотроны), газонаполненными (газотроны, игнитроны, стабилитроны), полупроводниковыми и др. В настоящее время в подавляющем большинстве случаев применяются полупроводниковые диоды.
У нас при установке автосигнализаций тоже применяются полупроводниковые диоды.
Полупроводниковые диоды
Полупроводниковые диоды используют свойство односторонней проводимости p-n перехода — контакта между полупроводниками с разным типом примесной проводимости, либо между полупроводником и металлом.
Подключение концевиков дверей с помощью диодов
Немного про использование диодов при подключении автосигнализации к электропроводке автомобиля написано в статье Поиск концевиков.
Встречаются автомобили, у которых нет общей точки концевиков дверей, т.е. все концевики развязаны. Для каждой двери свой концевик. Например, Honda некоторые, Ford, GM и т.д.
При подключении автосигнализации в таких автомобилях можно подцепиться к плафону в салоне и запрограммировать функцию вежливой подсветки, можно тупо все провода концевиков связать вместе.
Первый способ не всегда может пройти. Почему, написано в статье Поиск концевиков.
Второй способ может подойти, если при таком виде подключения не нарушится функциональность некоторых приборов автомобиля. Если у вас на автомобиле на приборной панели показывается открытие каждой двери отдельно — такой способ не подойдёт. Если после установки автосигнализации у вас при открытии любой двери, а не только водительской, начинает пищать зуммер, указывающий об оставленном ключе в замке зажигания, значит, был применён вышеприведенный способ подключения концевиков.
В таких автомобилях при подключении автосигнализации правильнее всего использовать диоды.
Ниже приведены примеры подключения автосигнализации с использованием диодов к отрицательным и положительным концевикам дверей.
Подключение отрицательных концевиков к автосигнализации при помощи диодов
Подключение положительных концевиков к автосигнализации при помощи диодов
Эти же схемы используются при подключении двух датчиков к одному входу (например, удара и наклонного).
Диоды могут использоваться и при установке хитрушек (смотрите в Cхемах хитрушек) и при других обстоятельствах (смотрите Подключение центрального замка в Toyota Harrier).
Обладает устойчивостью ко всем кодграбберам. С целью защиты кода применим совершенный на таком этапе алгоритм диалогового кода. Дополнением служит инновационный метод прыгающих частот. В данном методе при передаче команд запатентованный OEM-трансивер много раз изменяет частоты по спецпрограмме в периоде каждой посылки.
Решение подобного уровня, являющееся методом расширения спектра с перестройкой частот, впервые применяется в системе управления сигнализацией, является существенным усложнением всевозможных попыток взлома кода.
Что представляет собой автосигнализация
Дистанционный запуск и контроль работы двигателя различного типа обеспечивают специализированным процессором. В имеющихся брелках реализован понятный интуитивно принцип управления. Пиктограммы на брелке представлены на русском языке.
Автосигнализация StarLine A91 Dialog может устанавливаться на различные автомобили с бензиновыми, дизельными либо турбированными двигателями, с автоматической либо ручной коробкой передач.
Благодаря более, чем 60 стандартных, программируемых функций обеспечивается не только надежная защита, но и комфорт в момент применения такой автомобильной сигнализации, как StarLine A91 Dialog.
Процесс установки
Прежде всего, рассмотрим, что понадобится при установке автосигнализации:
- сигнализация;
- активатор водительской двери;
- отвертка;
- паяльник, припой, канифоль;
- изолента;
- дополнительный защитный диод.
Первым делом необходимо снять облицовку рулевого вала, затем открутить 2 самореза крепления облицовки приборного щитка, чуть ниже еще саморез и гайку. Далее нужно установить в левую стойку лобового стекла светодиод, на поперечной балке датчик удара, в любое удобное место установить сервисную кнопку. Антенна крепится на лобовом стекле.
Как подключить 6-ти контактный разъем автозапуска:
Распиновка замка зажигания:
- провод голубой — +12В для микрика датчика ключа вставляемого;
- черный — при открытых дверях получается минус;
- красный — +12В на стартер;
- черно-голубой — +12В после включенного зажигания;
- зеленый — +12В при вставленном ключе;
- белый — +12В на светодиод;
- розовый — +12В от АКБ.
Как подключается центральный замок:
- синий провод подключается к белому проводу центрального замка;
- зеленый провод подключается на коричневый;
- в водительскую дверь устанавливается активатор.
Блок располагается в середине торпеды, прямо на уровне мафона. Чтобы была возможность добраться до него, необходимо снять боковые обшивки панели на уровне ног.
Концевики дверей подключаются следующим образом:
- Нужно поменять концевики дверей.
- Далее идет распиновка проводов:
- водительская дверь — бело-синий;
- задняя левая дверь — бело-черный;
- передняя правая дверь — коричневый;
- задняя правая дверь — красно-белый.
Читайте также: