Срок замены ремня грм пежо партнер типи

Обновлено: 11.02.2025

Мы меняем цепи ГРМ на Пежо 308, Ситроен C4, Пежо 3008, Пежо 408, Пежо 508, Ситроен C4 Grand Picasso и любых других автомобилях с двигателями EP6 и EP6DT. Цепи ГРМ на Пежо и Ситроен, а также все попутные комплектующие всегда есть у нас в наличии. Цепь ГРМ – слабое место Пежо и Ситроен. Здесь мы расскажем, как понять, что цепь ГРМ надо менять, как часто это надо делать и какие попутные проблемы могут возникнуть.
P0014, P0011, P0013, выявленные при диагностике, могут указывать одновремено как на растянутую цепь, так и на другие неисправности. При растянутой цепи могут быть ошибки по неправильному составу смеси, на лямбда-зонды компьютер также ругается. Кроме того, картину могут дополнять забитые масляные каналы или неправильно работать натяжитель цепи. Поэтому “приговаривать” цепь на основе только показаний компьютера нельзя. Самый надежный способ – оценить состояние цепи ГРМ визуально. Вместо натяжителя цепи с легким усилием руки вкручивается специальный шаблон, затем штангенциркулем измеряется, насколько выдвинулся его шток. Для двигателя EP6 шток не должен выдвинуться больше, чем на 73 мм, на моторе EP6DT – не более, чем на 71 мм. Посмотреть, “убежали” ли фазы и растянулась ли цепь ГРМ можно и по-другому. Для этого снимается клапанная крышка, валы фиксируются в нужном положении с помощью специальных приспособлений, затем на ГБЦ устанавливается кондуктор, который показывает, отклонились ли распредвалы от своего нормального положения. При сильно растянутой цепи не нужен даже кондуктор – отклонение вала видно невооруженным глазом.

При замене цепи ГРМ меняется собственно сам цепь, натяжитель, 3 успокоителя, поворотная звездочка распредвала (одна или две), звездочка коленвала, болты распредвалов, прокладка клапанной крышки. Можно также заодно поменять сальник коленвала.

3. Шестерня распределительного вала 4. Шестерня распределительного вала 5. Фланцевый болт 7. Цепь привода газораспределительного механизма 8. Успокоитель цепи 9. Фланцевый болт 10. Направляющая цепи 11. Направляющая цепи 12. Болт 13. Болт 14. Натяжитель цепи 15. Шестерня коленчатого вала 16.

Прежде всего потому, что мы не обманываем, не “разводим”, делаем только то, что необходимо. При желании хозяина машины, диагностика, к примеру, ходовой, происходит в его присутствии, можно попросить слесаря показать, что конкретно неисправно и увидеть больное место собственными глазами.

Россия. дизель 1.6-92 лс,выпуск 07.2010г.Согласно сервисной книжке 5 лет или 140 ткм. Случаев обрыва пока не слышал---пробеги малы на данный момент у пользователей типи.Удачи.

Украина. дизель 1.6-75 лс,выпуск 2009г.Согласно сервисной книжке 80 ткм. Случаев обрыва тоже пока не слышал

Ситроен Берлинго, выпуск 2008, куплен новым в середине 2009го.Двигатель HDI 75лс. По сервисной книжке замена ремня 60ткм,плюс к этому каждый раз надо менять шкив коленвала который стоит больше всех остальных деталей вместе взятых.

Апрель 2011, бензин 90 лошадей. Тоже 120 000 км или 5 лет. Версия сервисной книжки (справа внизу на заднем обороте) RU DCIP2.11CPI.0180

Март 2010. Сервисная книжка RU DCIP2.10CPI.0180
бензин 1.6 л 120 000 км или 5 лет
дизель 1.6 л 140 000 км или 5 лет

У меня бензин 1,6 2008г., на очередном ТО в ОД поинтересовался - когда менять? ОНИ мне сказали 80 000км или 4 года. А в книжке не нашел про бензин ничего.

Так ведь в сервисной книжке вроде написано 120 000км или 5 лет? Авто тоже 1.6л 2008г. Книжка RU 08CPI 0181

Aleksey71, дилер ничего не рисует в сервисной книжке - это делает PSA

Да, пардоньте, НЕ ДИЛЕР. Дилер - реализовывает в розницу и вещает в устном виде.. Книжки пишут в ПСА. Только ПСЫ эти - все время с цифирками "балуюца". Или ПСА в мире не одна. У каждого владельца - своя.

Ндя, разброс от 60 тыс до 120. Головоломка. Хочется надеяться на 120, а вдруг на 90 рванет?

Aleksey71, Менять по сервисной книжке, а по поводу человека - там 1-ый партнёр был

Нет, пользователь Valkor писал, что у него Берлинго-В9, а это ИМЕННО НОВЫЙ ТИПИ, т.к. "первый Партнер" - это Берлинго Ферст, и еще человек написал:
У меня 75 л.с., и по сервисному расписанию ГРМ на 60000 км. Я узнавал у ОД. Машина 2008 года, французская сборка, пригнана из Белоруссии.(с)

3 предложения, из них в 2-х местах человека обманули (про ремень, и про Хранцыю)

Aleksey71, Так не было вроде на B9 двигателей 75 лошадных. Они были на первом партнёре
Почему не было,они сейчас идут.А 90 л идут только с Аутдорами.

1,6 75 л.с. фургон грузовой, в книжке написано 60 000 или 5 лет. Авто куплено 09.2009 в Вологде. 2008 г.в. Berlingo NEW.

chechen698, В России на Пежо Типи в принципе этого двигателя не было никогда ни на грузовых ни на пассажирских. Насколько понял он есть только на грузовых Ситрах.

А на Украине он на пассажирских версиях ставится? Насколько понимаю Аутдор - это только пассажирская комплектация.

chechen698, В России на Пежо Типи в принципе этого двигателя не было никогда ни на грузовых ни на пассажирских. Насколько понял он есть только на грузовых Ситрах.

А на Украине он на пассажирских версиях ставится? Насколько понимаю Аутдор - это только пассажирская комплектация.

Нет, у меня Ситрик-В9, Мультиспейс, пассажирская версия, дизель 1.6 литра, 75 лыс, куплен в 2009 году.

Через какой километраж менять ремень?
Отъездил с покупки 90 тысяч не меняя ремень (по регламенту находил что на таком километраже и надо менять). И тут он меня и подвёл. Сорвало пару зубьев.
Ни чего не погнуло, французы продумали насчёт этого. (точно не помню что да как, но что-то не даёт прокрутить клапана)

Peugeot Partner 2012, двигатель бензиновый 1.5 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис

Машины в продаже

Комментарии 21

Заводской ремень у меня отслужил 120000, на замену купил оригинальный у дилера, лежал Gates

видишь, у кого как(

По регламенту вроде рекомендация менять через 120 т.км, официалы рекомендуют на 80 т.км. менять, но учитывая отзывы по форумам берлинго-типи, бывают случаи обрывов ремня на пробеге от 60 т.км. По истечению этого пробега лучше менять, от греха подальше.

теперь я это понял(

Главное обошлось малой кровью. Может другим опыт поможет) Кто еще сомневается)

Менял на 110, следующий раз буду на 220.

60т км! Всегда так меняю и не рискую…и вам советую/

если машина с салона, то заводской ремень ходит до 200 тыс.км. У меня 135 000 еще как новый

с салона. и 100 не отездил на нём

Хотя бы раз в месяц делайте визуальный осмотр ремня, когда на своём пыжике менял сцепление ремень прошел 57т мастер показал как определить износ, на том ремне отъездил 90ткм.Прогрев машины зимой и пробки тоже учитывайте и качество деталей может подвести, у знакомого через 20ткм ролик загудел, поменял ролик и проехал еще 50ткм и ремень начал расслаиваться.
Всем добра!
P.S;Съел бобра дерево спас, сбил бобра танк спас!😂😁

Нормальное функционирование важнейшего автомобильного агрегата — газораспределительного механизма – невозможно без ременной передачи. Главная задача ремня заключается в том, что он позволяет валам двигателя работать синхронно.

Функционирование помпы и масляного насоса также зависит от исправности газораспределительного механизма. В инструкции по эксплуатации автомобиля указывается достаточно большой срок годности ремня, но в реальной жизни он выходит из строя гораздо раньше, обрывается.

Рекомендуем

Когда случается обрыв ремня, приходится вызывать эвакуатор либо перемещать машину на буксире. И вам очень повезет, если такое произойдет с вами в черте города, а не на безлюдной трассе в холодное время года.

Если обрыв происходит во время движения, придется ремонтировать двигатель, менять клапаны. Конечно, выход из строя ремня может и не привести к таким негативным последствиям. Исход ситуации зависит от того, как будут расположены клапаны, когда оборвется ременной привод. Ведь в этой ситуации остановится только распредвал, а поршни продолжат движение вверх-вниз.

Например, когда одна пара клапанов остановится в открытом положении, по их тарелкам ударят поршни. В итоге изогнутся штоки клапанов, и владельцу автомобиля придется делать ремонт мотора.

Как узнать, что ременной привод оборвался? Во время езды двигатель заглохнет. При этом завести его снова вы не сможете. Также может появиться посторонний звук — металлическое постукивание. Это говорит о том, что поршни и клапаны ударяются друг об друга. В таком случае нельзя заводить мотор.

• ременной привод растрескался;
• торцы разлохматились настолько сильно, что можно увидеть нитки;
• на ремне есть подтеки масла;
• зубья износились, есть сколы.

Рекомендуем

При покупке деталей существует большой риск наткнуться на поддельную запчасть, качество которой будет низким. Поэтому лучше всего приобретать ремень ГРМ в дилерском центре. Стоит обратить внимание на такие проверенные марки, как Gates и Bosch.

Рекомендуем

Последовательность действий при этом следующая:

1. Прежде всего отсоедините аккумулятор.
2. Затем снимите ремешки навесного оборудования.
3. Демонтируйте верхний кожух ГРМ, заранее открутив болты.
4. Проверните коленчатый вал вправо, это необходимо для того, чтобы совместить отверстия на распредвале и БЦ.
5. После совмещения меток зафиксируйте коленчатый вал.
6. Демонтируйте шкив, также открутив все болты.
7. Для снятия нижнего кожуха газораспределительного механизма потребуется отвинтить 4 болтика.
8. Ослабьте натяжной ролик. Возьмите шестигранник, проверните натяжитель. Затем демонтируйте ременную передачу, снимите ремень. Метки на валах должны совпадать с метками на моторе.
9. Монтируйте новую деталь. Для начала наденьте ремень на шестеренку распредвала.
10. Затем поверните коленчатый вал вправо на два оборота. Это необходимо для проверки того, верно ли совмещены метки. Заметили несовпадение? Тогда снимите ремень и проведите его установку заново.
11. Проверните эксцентрик на натяжном ролике. Делайте это таким образом, чтобы стрелка под роликом совпала с меткой R.
12. Закрутите болт, с помощью которого крепится натяжитель.
13. Монтируйте обратно все снятые детали.
14. Поверните ключ зажигания, чтобы удостовериться, что газораспределительный механизм функционирует нормально.

1. Двигатель вибрирует на холостом ходу.
2. При нажатии на педаль акселератора в воздушном тракте и выхлопе появляются хлопающие звуки.
3. На заведенном двигателе свистит ремень, а машина глохнет.

В первых двух случаях была нарушена фаза газораспределения. Дело в том, что отделение отработанных газов, а также подача топлива производится не в одно время с движением поршней. Причина — ремень ГРМ был установлен со сдвигом на 1 зубец либо метки не были совмещены. В случае если отклонение будет на 2 зубца, вы не сможете завести машину.

В третьем случае при заведении авто зубцы перескакивают. Данная проблема возникает, когда:

Рекомендуем

На автомобиле Пежо Партнер регламентным ТО установлено производить замену зубчатого ремня и роликов механизма ГРМ каждые 150 000 км или каждые 10 лет. В затрудненных условиях эксплуатации автомобиля, производители рекомендуют менять ГРМ при пробеге 120 000 км. Также при замене ГРМ рекомендуется менять и водяной насос (помпу), чтобы не беспокоиться о ременном приводе до следующего ТО. Данную работу можно проделать в домашних условиях, при наличии домкрата, небольшого набора инструментов и навыков в подобных работах.

Если у вас автомобиль Peugeot Partner I 1.6, то смотрите наглядную инструкцию по замене ремня ГРМ и помпы на примере Партнер 2003 г.в.

Какой выбрать комплект ГРМ с помпой на Peugeot Partner 1.6

На Пежо Партнер первого поколения с двигателем 1,6 л можно покупать все запчасти отдельно, но удобнее и выгодней ставить комплект ГРМ + помпа.

Какую помпу поставить на авто

Обычно выбор водяной помпы для автомобиля основывают на нескольких параметрах — материал или форма крыльчатки и производителе. Самой эффективной является.
Подробнее

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
PEUGEOT CITROEN	1609525980	11233
Аналоги
INA	530023730	4940
CONTITECH	CT1065WP1	5749
HEPU	PK08912	6360

Инструменты используемые при замене ремня ГРМ

• Колесный ключ; или подъемник;
• Ключи на 10 мм, 13 мм и 19 мм;
• Отвертки "+" и "-";
• Шестигранник на 6мм;
• Бита torx T50;
• Пассатижи;
• Подпорка под двигатель или домкрат;
• Емкость для охлаждающей жидкости.

Как заменить ГРМ на Peugeot Partner 1.6

1. Снимаем колесо и защиту за колесом;
2. Поддомкрачиваем двигатель;
3. Снимаем подушку двигателя;
4. Снимаем кронштейн подушки двигателя;
5. Снимаем приводной ремень;
6. Снимаем шкив коленвала;
7. Снимаем защитные кожухи механизма ГРМ;
8. Выставляем двигатель по меткам и стопорим распредвалы;
9. Снимаем ремень и ролики ГРМ;
10. Сливаем охлаждающую жидкость;
11. Снимаем водяной насос;
12. Устанавливаем на двигатель новую помпу, ролики и ремень;
13. Натягиваем ремень и проверяем метки;
14. Собираем обратно, всё разобранное ранее;
15. После сборки вливаем обратно, слитую охлаждающую жидкость.

Далее в фотоотчете смотрите подробную инструкцию о замене ремня и роликов ГРМ, а также и помпы на Peugeot Partner 1,6 л.

Приступаем к работе по замене ремня и роликов ГРМ + помпы на автомобиле Peugeot Partner 1.6.

Начнем с освобождения доступа к двигателю снизу, со стороны колеса. Поддомкрачиваем и снимаем переднее колесо с правой стороны автомобиля.

За колесом находится пластиковая защита. Она крепится на двух шурупах. С помощью отвертки "+" выкручиваем шурупы и снимаем защиту. Теперь у нас появился доступ к двигателю снизу.

Сверху, под капотом, над подушкой двигателя прикручен датчик положения педали газа. Откручиваем крепежные болты датчика, используя torx T50, и убираем датчик в сторону.

Сразу же можем открутить болты крепления верхнего защитного кожуха ремня ГРМ. Используем для этого торцевой ключ на 10 мм.

Далее, с помощью домкрата приподнимаем немного двигатель, чтобы можно было снять подушку двигателя.

Битой torx T50 откручиваем три болта крепления подушки двигателя к кронштейну двигателя.

И снимаем подушку, поднимая её вверх. На кузове автомобиля подушка сидит в своем посадочном месте, без всякого крепежа.

Далее той же битой откручиваем болты крепления кронштейна к двигателю и снимаем сам кронштейн.

Кронштейн крепится всего тремя болтами, обозначенными на фото.

Далее нам необходимо снять приводной ремень, провернув натяжной ролик и ослабив его натяжку. И ключом на 13 мм открутить болты крепления шкива коленвала. Снять шкив и открутить крепежные болты нижнего защитного кожуха механизма ГРМ. Болты кожуха ГРМ откручиваем ключом на 10 мм.

Снимаем защитный кожух и у нас открывается полный доступ к газораспределительному механизму.

Ключом на 19 мм прокручиваем двигатель, за центральный болт коленвала, выставляя метки двигателя. Метка коленвала, обозначенная на фото, должна смотреть ровно вниз, напротив метки на корпусе передней крышки двигателя.

А отверстия на звездах распределительных валов должны быть напротив отверстий на головке двигателя. С помощью болтов М8 стопорим распредвалы. Ключом на 13 мм откручиваем гайку, которая держит натяжной ролик ремня ГРМ и снимаем ролик. Также снимаем ремень и снимаем второй, обводной, ролик, используя шестигранник на 6мм.

Перед снятием водяного насоса нам необходимо слить с двигателя охлаждающую жидкость. Для этого необходимо снять нижний патрубок радиатора, подставив под низ специальную емкость.

Откручиваем и снимаем водяной насос. Он крепится двумя болтами, в местах обозначенных на фото. Используем ключ на 13 мм.

Комплект ГРМ и водяной насос мы приобрели для установки фирмы INA.

Сравниваем снятые ролики, ремень и помпу с новыми. Проверяем длину и ширину нового ремня, а также количество зубцов.

Устанавливаем на двигатель помпу, ролики и ремень ГРМ. На ремне есть заводские установочные метки, которые должны соответствовать меткам на звёздах валов. Надеваем ремень так, чтобы совпали все метки.

На втором распредвалу также метка ремня должна быть напротив метки звезды.

И на коленвале метки должны совпадать. Если все метки совпали, то можно натягивать ремень и начинать всё собирать обратно.

Для натяжки ремня ГРМ необходимо воспользоваться шестигранником на 6мм. Проворачиваем ролик до момента совпадения меток на натяжителе. После натяжки ремня необходимо несколько раз провернуть двигатель и снова проверить все метки ГРМ и натяжку ремня. После производим сборку в обратном порядке.

Читайте также:

  
• Как снять подголовник на рено сандеро
  
• Замена стабилизатора мазда 323
  
• Замена задней ступицы мазда премаси
  
• Замена радиатора ниссан альмера g15
  
• Замена глушителя на газели 402 двигатель