Срабатывает датчик капота starline e90
Добрый день! Случилась как то не пойми с чего и продолжается уже пару дней. Ставим машину на охрану, машина маргнула габаритами, крякнула нам проинформировав что взяла под охрану. и тут же начинает орать. На брелке нет никаких индикаторов из-за чего ( к примеру не закрыта дверь, удар, не закрыт капот) просто орет и все. Жмем на кнопку открыть двери чтобы отменить тревогу и в этот момент одновременно с снятием тревоги на брелке загорается ручной тормоз и тут же гаснет. Читал тут темы про ручной тормоз, убрал сине красный провод полностью на массу, проблема остается, оставил висеть в воздухе издает несколько кряков и также начинает орать. При этом проблема не постоянна, то ставит на охрану то орет. Какую либо зависимость не могу найти из-за чего. Помогите разобраться. Сигналке 3-й год, ранее такого небыло.
Ответы 3
Xrom54r, здравствуйте. Вы уже были у нас тут с другим вопросом.
Как выяснилось в тот раз - не были учтены особенности автомобиля и уровня тахосигнала в его проводке.
Срабатывание тревоги при постановки на охрану без причин. Е90 Думаю, что причины все-таки есть
По текущей проблеме
Ставим машину на охрану, машина маргнула габаритами, крякнула нам проинформировав что взяла под охрану. и тут же начинает орать.
1. я бы все-таки в первую очередь присмотрелся к наличию такой надписи, как ТОРМОЗ в левом нижнем углу экрана ПРИ ТРЕВОГЕ (тем более, что вы её упомянули). И проверил не только насколько ПРАВИЛЬНО (с диодом в штатный провод) и куда у Вас подключен сине-красный (у Вашей сигналки именно этот цвет надо к ручнику подключать). Но и:
2. Проверил-бы - куда и как подключен оранжево-фиолетовый провод контроля ламп СТОП, целы-ли эти лампы и не поменял-ли их кто-то на светодиоды. Если кто-то поменял, то надо поставить резистор не более 1 килоОм параллельно одной из ламп или прямо возле блока сигнализации между оранжево-фиолетовым и массой (об этом есть в инструкции по установке).
3. Проверил-бы - насколько хорошая масса в задних фонарях И НЕ ПОЯВЛЯЕТСЯ -ли на проводе ламп СТОП при морганиях поворотов потенциал выше 1 вольта ИЗ-ЗА ПЛОХОЙ МАССЫ в фонарях.
Жмем на кнопку открыть двери чтобы отменить тревогу и в этот момент одновременно с снятием тревоги на брелке загорается ручной тормоз и тут же гаснет.
надпись тормоз появляется не только из-за происходящего на сине-красном, но и из-за оранжево-фиолетового провода тоже.
4. Нелишне проверить надежность соединения с массой черного провода сигнализации, а заодно и всю цепь питания от +12 вольт до входа в разъем на блоке сигнализации. Тревога может начинаться при пропадающем\появляющемся питании.
Подозреваю либо плохие контакты в штатной проводке (автомобиль не вчера с конвейера), либо ухудшившиеся контакты в присоедиениях сигнализации, которые могли расшататься из-за неудовлетворительного монтажа/присоединения/крепления (три года - это срок), либо появление на борту новых девайсов (светодиоды в фонарях например) - история умалчивает, что успело появиться за последее время на борту, особенно - "накануне" начала проблем.
Да, уже задавал вопрос который был решен с Вашей помощью! Поэтому обязательно проверю все что вы советуете.
Единственное поправлю. Без причины имею ввиду что нет на брелке индикатора причины срабатывания тревоги. Брелок в момент тревоги не показывает ничего, а надпись тормоз появляется на секунду после нажатия кнопки отключения тревоги. Естественно причина есть и с Вашей помощью хочу найти её для того и обратился к Вам.
Новых девайсов нет, диодные фанари тоже не ставил, вообще отношусь к тюнингу не очень, я за заводскую красоту )
Срабатывает датчик открытия капота в мокрую погоду. Был кузовной ремонт передней части автомобиля. Как найти причину?
Ответы 8
1. Проверить - достает ли капот до концевика ТАКОГО или ТАКОГО
и нажимает-ли на него в закрытом состоянии так, чтобы шток концевика опускался миллиметра на 3-4.
Если не достает и/или не нажимает - заменить концевик или отрегулировать его высоту так, чтобы доставал и нажимал.
2. Проверить - не произошло-ли замыкание в датчике температуры таком
или лапше провода, идущего к нему.
Датчик подключен параллельно концевику капота и при замыкании в нем или его проводах - сигнализация будет думать, что это сработал концевик, то есть - капот не закрыт. Если отсоединить датчик от проводки и проверить его сопротивление, то при комнатной температуре - 10..12 килоОм, при нагреве уменьшается при остывании - растет.
3. Могло произойти повреждение оранжево-серого провода сигнализации, идущего к концевику и датчику температуры. При замыкании провода на массу - будет тоже самое - мигающий капот со всеми вытекающими последствиями.
Советую посетить специалистов по сигнализациям. Они быстро определят причину. А если окажется, что поврежден датчик температуры или концевик, то у них найдутся эти элементы для замены (не придется бегать в поисках).
Без температурного датчика (как и при неисправном) - невозможен автозапуск по температуре. А при "открытом капоте" - и дистанционный запуск тоже. Я уже не говорю о том, что зона "КАПОТ" остается при этом без охраны и лиходеи могут смело его открывать и снимать клемму с аккумулятора. Что они будут делать дальше - даже думать не хочется.
Снял концевик (PS-9). Ничего не изменилось (показывает открытый капот). Т.е. где-то провод замыкает на массу? Но тогда датчик температуры должен тоже не работать, если они подключены параллельно. Но стрелка температуры двигателя на панели приборов работает адекватно. Или там другой датчик температуры?
Но стрелка температуры двигателя на панели приборов работает адекватно. Или там другой датчик температуры?
У Машины штатно с завода свой датчик, ввернутый в головку блока цилиндров и подключенный в штатную проводку автомобиля, который выдает информацию для штатного пробора на приборной доске, соединенного с датчиком проводом штатной проводки.
Я Вам выше привел два фото деталек (поставлена одна из них - какая именно поставлена Вам я по интернету не вижу), которые крепятся на поверхность мотора при монтаже сигнализации и по температуре которых мотор заводит сигнализация. Это уже не датчик температуры от машины, а датчик температуры от сигнализации. Он подключается ПАРАЛЛЕЛЬНО концевику капота вот по такой схеме . И если Вы сняли провод с концевика и у Вас по-прежнему на брелоке мигает капотик и при постановке на охрану четыре кряка, то теперь надо НАЙТИ такую детальку, как на фото и отсоединить её проводки (хотя-бы тонкий оранжевый) от того провода, который шел к концевику. Если и после этого сигнализация будет думать, что капот не закрыт, то надо будет проглядеть оранжево-серый провод, который Вы сняли с концевика - по всей длине - на предмет повреждения его изоляции и замыкания на массу - металл кузова автомобиля. Он мог замкнуться и не на металл, а с черным проводом, который идет параллельно с оранжево-серым. Обнаруженное место замыкания надо будет разделить и заизолировать по отдельности жилы каждого из поврежденных проводов, а если жилы перебиты, то и восстановить место повреждения.
Может к автоэлектрику всё-таки машину отогнать?
Да поблизости нет электрика. Ехать лень далеко. Пойду, теперь второй датчик отсоединю (я его видел, он к патрубку радиатора вроде приделан).
Отсоединил датчик температуры (у меня оказался черный). Видно, что он деформирован. Вернул концевик обратно, капотик больше не мигает, на охрану ставится нормально. Пока без датчика температуры поезжу (запуск по температуре не использую).
Еще раз спасибо!
Пожалуйста. К следующей зиме желательно приобрести и установить исправный датчик. Найти можно или в сервис-центрах или в торговых точках, торгующих сигнализациями. Внешний вид Вы уже знаете. Такими же датчиками комплектуются не только StarLine. Поэтому если будут предлагать от Tomahawk или Pantera, а внешне он будет такой же и в магазине омметр покажет 10. 12 килоОм, то можно смело брать. Удачи.
Начнем с самых распространенных вариантов.
Проблема с концевиком
Это маленькое устройство, связанное проводным способом с центральным блоком сигнализации. Именно оно отпирает и запирает замки на дверцах, багажнике и капоте. На многих машинах присутствуют как штатные концевики, так и доустановленные. Последние ставят, непосредственно, мастера, настраивающие сигналку. Чаще всего их располагают прямо на пластик, где-то под фарами (небольшая черная коробочка).
Иногда причиной того, что сигнализация Старлайн показывает, что открыт капот, становится вода, попавшая в концевик. Устройство клинит и, скорее всего, оно вышло из строя. В данном случае его лучше заменить.
Рекомендуем купить хороший концевик с контактом из нержавейки. В противном случае, он неизбежно снова покроется ржавчиной. Контакт будет, словно, постоянно замкнут, а сигнализация станет ложно показывать открытый капот.
Проблема с температурным датчиком
Вы спросите, причем тут температурный датчик, если речь идет об открытой крышке? Дело в том, что данный сенсор запитан от провода концевика, поэтому в случае его неисправности Старлайн А93 и показывает, что открыт капот. Если датчик накрылся, его можно заменить или просто отключить (отрезать провод). Для этого найдите связку проводов, размотайте изоляцию, и отсоедините тот, что ведет к датчику.
Проблема в проводке
Сигнализация Старлайн А91 (как и любая другая модель) может показывать открытый капот, если нарушена цепь питания. Произойти могло что угодно – окислились или отошли контакты в местах подсоединения, повредился провод, попала влага, случилось короткое замыкание и т.д.
Решить вопрос поможет тотальная проверка всей цепи, желательно, с мультиметром и опытным автоэлектриком в паре. Мы настоятельно не рекомендуем самостоятельно ковыряться в электрооборудовании автомобиля, если у вас нет хотя бы минимальных знаний в этой сфере. Рискуете спалить напрочь всю электронику.
Сбой в работе центрального блока сигнализации Старлайн
Если вы исключили все перечисленные выше варианты, а сигнализация Starline по-прежнему показывает, что открыт капот, остается предположить, что сломался главный блок управления. Рекомендуем обратиться к установщикам или посетить официальный сервисный центр Старлайн. Опытные специалисты проведут комплексную диагностику и быстро исправят проблему.
В завершение, дадим еще один совет. Если ваш брелок Старлайн постоянно показывает открытый капот, проверьте плотность прилегания крышки. И да, убедитесь, что капот, действительно, закрыт
Если у вас на брелке Старлайн горит тормоз, значит охранная система информирует о проблемах в одноименной зоне охраны. Если проще – в машине не затянут стояночный или нажат ножной тормоз, по крайней мере, так думает сигналка. Причем, произошедшее не санкционировано хозяином тачки.
Вот основные объяснения случившемуся:
- Проблема с тормозными огнями;
- Оборвался желто-фиолетовый провод от сигналки к электросети машины;
- Наличие напряжения на не нажатой тормозной педали или опущенном ручнике;
- Некорректно установлен концевой выключатель на капоте.
Что это значит и почему так бывает? И, самое главное, что с этим делать? Давайте по порядку.
Подключение к цепи автомобиля идет через оранжево-фиолетовый провод.
Таким образом, если на брелке Starline сработал и начал гореть датчик тормоза, это значит, что случилось одно из двух:
- Безопасность тачки под угрозой. Ситуация сопровождается срабатыванием сирены и других охранных режимов;
- Глючит одноименная охранная зона.
Мы будем разбирать второй вариант. У вас на брелке Старлайн по ошибке горит тормоз, давайте выясним, как его убрать.
К слову, индикатор представляет собой не значок, а одноименную надпись, которая горит на дисплее брелка постоянно.
Причины и пути решения
- Перегорели лампы накаливания в задних стоп фонарях. Неисправные лампы следует заменить.
- Плохая масса в стоп-лампах. Нанесите визит к хорошему автоэлектрику.
- В тормозных огнях вместо ламп накаливания горят светодиодные. Если у вас именно такие, между проводом стопа и массой обязательно должен стоять резистор в 1 кОм.
Если проблема связана с тормозными огнями, скорее всего она выявится в холодное время года, когда температура смещает потенциалы в электронном оборудовании. Влияние незначительное, но схема, где все итак функционирует на надрыве, выдает сбой. Последний, как раз, проявляется ложными срабатываниями датчика. Вот почему на брелке сигнализации Starline по ошибке горит тормоз.
Продолжим перечислять причины проблемы, а также разбираться, как снять раздражающую глаз иконку с дисплея.
Теперь вы знаете, почему на брелке сигнализации Старлайн горит тормоз. В ваших силах убрать надпись. И 80% успеха здесь – в поиске хорошего автоэлектрика, с руками, которые растут из нужного места. Пусть вам попадется именно такой! Цените и храните такого мастера, он еще не раз сослужит добрую службу.
Автовладельцы часто интересуются, как в Старлайн отключить датчик удара. В старых моделях найдите контролирующий орган и отрегулируйте чувствительность с помощью винтов, а в новых — дважды жмите на кнопку 1 при нахождении машины в режиме охраны, а после повторите действие для выключения второго уровня. Ниже приведем подробную инструкцию и шаги, которые необходимо произвести для решения проблемы.
Как отключить датчик удара на Старлайн
Самый простой способ, как отключить датчик удара на Starline — сделать это с помощью кнопок на брелке устройства. При этом речь идет о временном выключении, позволяющем в любой момент вернуть систему к первоначальному режиму работы. При желании можно полностью отключить устройство механическим путем. Работу можно сделать самому или обратиться к специалистам, занимающимся монтажом охранных систем.
Для начала рассмотрим, как отключить датчик удара Старлайн А91 на время, чтобы предотвратить ложные срабатывания или обеспечить корректную работу автозапуска. Сделайте следующие шаги:
- Убедитесь, что машина находится на сигнализации Старлайн.
- Жмите дважды на кнопку 1 с символом закрытого замка. В этом случае брелок выключает первый уровень датчика и дает предупреждающий сигнал. На автомобиле дважды срабатывает световая индикация, а на брелке звучит мелодия, и появляется надпись временного выключения первого уровня.
- Кликните дважды на ту же клавишу. В этом случае происходит отключение второго уровня датчика удара с брелка Starline A91. При этом машин выдает три световых сигнала. Столько же издает и брелок, а на экране появляется индикатор временного выключения обоих уровней.
В будущем в режиме сигнализации дважды жмите на кнопку 1, чтобы снова активировать опцию на автомобиле. При желании можно отключить и включить опцию при нахождении авто на охране любое число раз.
Как вариант, можно отключить датчик удара на Starline A91 механическим способом. Для этого найдите интересующее устройство и выведите оба уровня (предупредительный и тревожный) в минимальное положение. При этом отсоединять провода для выключения функции крайне не рекомендуется.
В случае, когда необходимо временное отключение датчика удара Starline A93 с брелка, выполните те же манипуляции, что рассмотрены выше. Алгоритм действий не меняется.
Как изменить чувствительность
Отметим, что отключение датчика удара Старлайн с брелка — крайняя мера, ведь лучше уменьшить чувствительность и тем самым устранить ложные срабатывания. Как и в прошлом случае, работу можно выполнить механическим путем или с помощью кнопок. Рассмотрим каждый из вариантов.
- Отбросьте клеммы АКБ машины или достаньте из гнезда предохранитель, отвечающий за освещение салона. Это необходимо, чтобы снизить риск разряда аккумулятора.
- Отыщите, где установлено устройство для регулировки. Как правило, работники СТО монтируют его под передней панелью в области рулевой колонки или педалей.
- Выключите режим сигнализации и внесите необходимые изменения. Для увеличения чувствительности вращайте регулятор предупредительного и тревожного уровня по часовой стрелке, а для уменьшения — против.
Учтите, что сначала настраивается предупредительный уровень. Сделайте следующее:
- подайте напряжение;
- откройте двери салона;
- включите сигнализацию;
- по очереди выкручивайте винт и бейте по кузову, чтобы выбрать оптимальный порог срабатывания для Старлайн;
- по такому же принципу установите тревожный уровень.
С помощью кнопок (в новых моделях, например на А91):
- Жмите и удерживайте кнопку 4, а после отпустите и нажмите ее снова. Появляется сигнал, свидетельствующий о переходе в настроечный раздел.
- Кнопкам 2 и 3 измените чувствительность в большую или меньшую сторону соответственно. При желании ее можно отключить, выбрав 0.
- Кликните и зафиксируйте кнопку 4 в течение нескольких секунд для фиксации результата.
Стоит ли отключать датчики удара
Перед тем как отключить датчику удара на сигнализации Старлайн с брелка или механическим путем, обдумайте этот шаг. Помните, что в случае выключения охранная система не будет реагировать на воздействия. Выделяется несколько ситуаций, когда можно отключить датчику удара на Старлайн:
- Выход из строя устройства, из-за чего не удается его настроить.
- Постоянное срабатывание в момент автозапуска двигателя.
- Нахождение в гараже, когда в датчике удара нет необходимости.
- При выполнении каких-либо настроечных работ.
В рассмотренных случаях можно отключить чувствительный элемент на Старлайн, а при необходимости сразу активировать опцию.
Для чего нужен датчик удара
Главная функция датчика удара — информировать автовладельца о механическом воздействии на кузов автомобиля. В сигнализации Старлайн устройство реагирует на удары или толчки в зависимости от настройки. Задача устройства в том, чтобы предупредить владельца о воздействии на автомобиль и дать возможность своевременно принять меры.
Зная, как отключить датчики на сигнализации Старлайн, вы сможете управлять работой устройства с учетом поставленных задач. В комментариях поделитесь, как вы деактивируете опцию, и с какими трудностями приходилось сталкиваться в процессе ее эксплуатации.
Читайте также: