Снять заднюю балку шевроле круз

Обновлено: 11.02.2025

Снятие и установка балки задней подвески Chevrolet Cruze

Вам потребуются: ключи "на 15", "на 18", "на 21", ключ для гаек колес. Балку задней подвески удобнее снимать на подъемнике. Если нет возможности установить автомобиль на подъемник, поднимите заднюю часть автомобиля, установив под балку домкрат. Затем установите опоры под гнезда для установки домкрата на кузове автомобиля.

Полезный совет: Снимать балку задней подвески необходимо с помощниками, которые будут придерживать и опускать балку задней подвески.

Предупреждение: Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

1. Снимите задние колеса.

Примечание: Далее описаны операции по снятию деталей с правой стороны подвески, детали с левой стороны подвески снимают аналогично.

2. Выверните два болта крепления направляющей колодок к кронштейну.

3. Снимите суппорт в сборе, не отсоединяя тормозной шланг.

4. . и закрепите его проволокой, не допуская скручивания или натяжения шланга.

5. Снимите тормозной диск тормозного механизма заднего колеса (см. "Замена тормозного диска тормозного механизма заднего колеса").

6. Снимите ступицу заднего колеса (см. "Замена ступицы заднего колеса").

7. Извлеките трос привода стояночного тормоза из крепления держателя на балке задней подвески. 8. Установите под рычаги опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив пружины.

9. Выверните болт нижнего крепления амортизатора, извлеките болт и отсоедините амортизатор от рычага.

Предупреждение: Не отводите амортизатор в сторону на расстояние большее, чем это необходимо для работы, во избежание повреждения штока.

10. Поднимите автомобиль, разгрузите пружины и извлеките их.

Примечание: При наличии приспособления для сжатия пружин.

. установите опору под балку задней подвески.

. нагрузите пружину, установив приспособление для сжатия пружин и сжав ее.

11. Отверните гайку болта крепления балки задней подвески к кронштейну на кузов, придерживая болт от проворачивания. 12. Извлеките болты и снимите балку задней подвески (рис. 7.6). 13. Установите балку задней подвески и все снятые детали в последовательности, обратной снятию. Окончательно затяните гайки болтов крепления балки на автомобиле, стоящем на земле. 14. После установки балки прокачайте тормозную систему (см. "Прокачка гидропровода тормозной системы").

Рис. 7.6. Балка задней подвески: 1, 6 - места крепления ступицы; 2, 5 - рычаги подвески; 3, 4 - места установки нижних прокладок пружин; 7, 8 - сайлентблоки балки задней подвески

Видео про "Снятие и установка балки задней подвески" для Chevrolet Cruze

Сайленблок задней балки FEBEST CHAB-CRR на Chevrolet Cruze Cruze. Меняем сайлентблоки в передних рычагах. замена сайленблоков балки

Замена амортизатора задней подвески Chevrolet Cruze

Предупреждение: Амортизаторы (левый и правый) заменяйте парами.

Не снимайте оба амортизатора одновременно на вывешенной задней части автомобиля, так как опускание балки задней подвески ниже допустимого предела может привести к повреждению трубопроводов и шлангов тормозной системы. 1. Если вы заменяете амортизатор на подъемнике, установите под рычаги опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив пружину. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется.

Примечание: При наличии приспособления для сжатия пружин нет необходимости устанавливать опоры. Нагрузите пружину, установив приспособление для сжатия пружин и сжав ее.

2. Снимите колесо со стороны заменяемой пружины.

3. Снимите задние подкрылки (см. "Снятие и установка подкрылков").

4. Выверните болт нижнего крепления амортизатора, извлеките болт и отведите амортизатор от рычага.

Предупреждение: Не отводите амортизатор в сторону на расстояние большее, чем это необходимо для работы, во избежание повреждения штока. Не отсоединяйте одновременно нижние крепления обоих амортизаторов.

5. Выверните два болта опоры верхнего крепления.

6. . и снимите амортизатор с автомобиля.

7. Отверните гайку крепления штока амортизатора, удерживая шток от проворачивания.

8. . и снимите верхнюю опору. 9. Снимите защитный кожух в сборе с буфером сжатия.

10. Установите амортизатор вертикально и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь, что шток перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените амортизатор Кроме того, амортизатор заменяют при обнаружении потеков жидкости (допускается незначительное отпотевание в верхней части корпуса амортизатора) и при повреждении резьбы в верхней части штока. 11. Установите амортизатор в порядке, обратном снятию. 12. Аналогично замените второй амортизатор.

Видео про "Замена амортизатора задней подвески" для Chevrolet Cruze

Как заменить заднюю стойку на шевроле круз 2010 года Chevrolet Cruze Как заменить передние стойки и стойки стабилизатора на Шевроле круз 2010 года Chevrolet Cruze

Примечание: Заменяйте пружины (левую и правую) парами.

1. Если вы заменяете пружину на подъемнике, установите под рычаги опоры и опустите автомобиль, слегка нагрузив пружину. При работе на смотровой канаве эта операция не требуется. 2. Снимите колесо со стороны заменяемой пружины.

3. Выверните болт нижнего крепления амортизатора, извлеките болт и отведите амортизатор от рычага (см. "Замена амортизатора задней подвески"). 4. Поднимите автомобиль, разгрузите пружину и извлеките ее. 5. Снимите верхнюю и нижнюю прокладки пружины. 6. Установите пружину с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию. 7. Вторую пружину заменяйте аналогично, но только после закрепления нижнего конца амортизатора, отсоединенного при замене первой пружины. При наличии приспособления для сжатия пружин замену пружины проводите в следующем порядке. 1. Перед тем как поднять заднюю часть автомобиля, включите I передачу (переведите рычаг селектора АКП в положение "Р") и установите упоры под передние колеса. 2. Приподнимите заднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо со стороны заменяемой пружины.

3. Установите приспособление для сжатия пружин и сожмите пружину.

Предупреждение: Снятие и установку пружины выполняйте предельно осторожно во избежание "выстреливания" пружины из подвески и получения травмы.

4. Снимите пружину с прокладками.

5. Снимите верхнюю и нижнюю прокладки пружины.

Предупреждение: Поврежденные прокладки пружины замените новыми.

6. Установите пружину с прокладками на автомобиль в порядке, обратном снятию. 7. Вторую пружину заменяйте аналогично.

Примечание: При установке пружины следите за тем, чтобы конец верхнего витка упирался в специальный упор в верхней прокладке.

Видео про "Замена пружины задней подвески" для Chevrolet Cruze

Как заменить заднюю стойку на шевроле круз 2010 года Chevrolet Cruze Установка задних проставок шевроле круз. ЗАМЕНА ЗАДНИХ ПРУЖИН

Если конструктивно, можно не менять рычаг в сборе, то мы предлагаем замену сайлентблоков Шевроле Круз. Замену сайлентблоков на Chevrolet Cruze необходимо делать только в автосервисе т.к. для этого понадобиться специнструмент и пресс. Некоторые пытаются сделать это с помощью газовой горелки и кувалды, но результаты всегда плачевны.

Перед заменой, необходимо сначала провести диагностику подвески и определить, какие именно сайлентблоки требуют замены. При стуке со стороны подвески, звук может идти как от сайлентблоков рычагов, так и от сайлентблоков подрамника. Замена сайлентблоков рычагов на Шевроле Круз возможна только при снятом рычаге. Тоже самое, касается и подрамника. На некоторых моделях также возможна замена сайлентблоков поворотного кулака.

1 Выбор сайлентблоков для Шевроле Авео

В сфере торговли запчастей существует много предложений от разных производителей. Обладатели Chevrolet Авео советуют выбирать уникальные сайлентблоки, которые стоят мало дороже, однако более надежны. Часто встречающийся вариант сайлентблоков на Авео – уникальная деталь, которая также подходит на Форд Мондео тех же годов выпуска. Мы рассуждаем о фронтальных и задних салентблоках конторы Lemforder. Они вполне схожи заводским деталям и стоят дешево.

Замена сайлентблоков задней балки ваз 2110 видео

Особенностью салентблоков задней балки на Chevrolet Авео является необыкновенная форма резинки, что можно найти после снятия заднего рычага. Резиновая часть детали имеет особые прорези по краям, которые нужны для обеспечения более плавного хода подвески, что реально не настолько приметно. В процессе использования в эти прорези забивается грязюка, что приводит к противному скрипу при движении по неровной дороге как еще его называют преодолении каких-то препятствий, к примеру, лежачих полицейских. Чтоб избежать скрипа после подмены сайлентблоков, советуем использовать сплошные резиновые элементы без прорезей, это немножко понизит плавность хода, но освободит обладателя от противных скрипов затем.

Стоимость замены сайлентблоков:

Вид работыЦенаЗамена сайлентблока переднего рычага *

Где меняют сайлентблоки Шевроле Круз в Санкт-Петербурге:

* Стоимость замены сайлентблоков указана на снятом рычаге. Цену снятия / установки рычага можно уточнить у мастера СТО.

После замены (перепрессовки) сайлентблоков на Шевроле Круз лучше всего сделать проверку развал-схождения. После проверки, при необходимости, выставить на стенде развал или схождение, в зависимости от показателей. Для этого, может понадобиться замена новых развальных болтов и шайб.

Диагностика сайлентблоков на Шевроле Круз при ремонте у нас — бесплатно!

Chevrolet Aveo Шевроле Авео Замена сайлентблоков балки !

Chevrole Aveo Шевроле Авео Замена сайлентблоков балки! На этом видео я покажу и расскажу как снять балку и поменя.

Какие выбрать сайлентблоки и рычаги и сколько они стоят

Перед тем как начать ремонт нужно приобрести нужные детали, так что сразу определимся, какие и где покупать и сколько это будет стоить.

Новые или б/у

Приобрести сайлентблоки и рычаги как и любые другие запасные части можно двумя способами.

Купить новые.
Приобрести бывшие в эксплуатации, от разобранных автомобилей.

Для рычагов приемлемы эти два способа. Например, если машина пошла на запчасти, потому что не подлежит восстановлению после аварии или после серьезной поломки ее восстановление не рентабельно, а пробег у нее минимальный то можно приобрести качественные рычаги за очень небольшую цену. Причем, скорее всего они будут оригинальные.

Сайлентблоки все же лучше выбирать новые, даже небольшой износ их нежелателен. Тем более при неправильном или хранении, к которому можно приравнять стоянку машины перед разборкой, резина теряет свои свойства, становиться жесткой начинает крошиться. Да и цена новых сайлентблоков невелика, так что экономия при выборе бывших в употреблении изделий будет маленькой.

Оригинал или стороннего производителя

Конечно, оригинал лучше всего но, как правило, такие запасные части дороже, чем аналоги. Причем изделия стороннего производителя могут быть ничуть не хуже тех, которые устанавливаются в машину на конвейере. Поэтому советы могут быть следующими.

Если вы выбираете не оригинальные сайлентблоки или рычаги, то проследите, чтобы они были рекомендованы производителем.
Посоветуйтесь с теми людьми, кто ставил именно эти детали раньше. Как они служат, не было ли нареканий. Можно проконсультироваться в сервисе, который занимается машинами Chevrolet Cruze или посмотреть информацию на различных форумах. Не стоит особо доверять отзывам на сайтах продавцов они могут быть написанными под заказ (особенно если на странице нет ни одного отрицательного).
Не гонитесь за очень дешевыми деталями, хорошая замена не может стоить в разы меньше оригинала.

Особенно внимательно нужно отнестись к выбору рычага, так как его поломка в дороге может послужить причиной ДТП.

Цены на запасные части

Цены на сайлентблоки и рычаги могут различаться у различных продавцов и довольно значительно. Причем не только в зависимости от производителя а и от самого магазина. Дешевле всего можно купить (как и прочие запасные части) в онлайн магазинах, но могут возникнуть проблемы с гарантией. Для ориентировки мы привели таблицу, в которой видна разбежка цен.

Наименование запасной частиОригинальная запасная часть Сторонних производителей От разборки автомобилей

Максимальная цена, руб	Минимальная цена, руб	Максимальная цена, руб	Минимальная цена, руб	Максимальная цена, руб	Минимальная цена, руб
Рычаг подвески ( номер по каталогу 13334023 правый или 13334022 левый)	7000	3500	6000	2000	6000	1000
Сайлент-блок рычага подвески передний (номер по каталогу 13321342)	2000	1000	2000	5000	1000	15
Сайлент-блок рычага подвески задний (номер по каталогу 1334021)	4000	600	4000	160	500	15

Как видите, цены различаются в разы.

Дадим полезный совет — сайлентблоки не различаются на левый и правый и не важен объем двигателя 1.6, 1.8 или 2 литра, тип КПП, а также год выпуска и кузов.

2 Замена сайлентблоков переднего рычага на Шевроле Авео

Чтобы заменить сайлентблоки своими руками, вам потребуется набор ключей, отвертки, домкрат, смазывающая жидкость (WD40 или мыльный раствор) и устройство для выпрессовки и запрессовки детали. Можно использовать специальный съемник или молоток и зубило, однако второй способ намного сложнее.

В первую очередь следует поднять автомобиль на специальный подъемник или установить его на смотровую яму. Если таковых не имеется, можно использовать домкраты для поднятия передней части авто. Дальше необходимо открутить пять болтов крепления колеса и снять его. Далее ослабьте или открутите гайку рулевого наконечника. Потом выкрутите гайку крепления шаровой опоры и ключом на 17 открутите верхний и нижний болты крепления переднего рычага.

Теперь необходимо вывести рычаг из проушин, для этого следует аккуратно потянуть механизм на себя. Как только рычаг выйдет, открутите два болта крепления шаровой опоры. Для моделей до 2009 года выпуска нужен ключ на 19; после 2009 года эти болты выполнены в виде заклепок и чтобы их выкрутить, нужен специальный инструмент. Теперь снимите рычаг и приступайте к выпрессовке. Выполнить выпрессовку с помощью съемника можно в любом автосервисе по ходовой, такая процедура стоит не более 800 рублей для обоих рычагов. Но можно постараться самостоятельно выбить сайлентблок из переднего рычага либо использовать паяльную лампу, которой можно выжечь резиновую основу.

Новые сайлентблоки устанавливаются после тщательной зачистки отверстия рычагов и смазывания их мыльным раствором или другой жидкостью, иначе запрессовать их своими руками очень сложно.

Запрессовать сайлент в передний рычаг можно с помощью молотка и зубила последовательными и акцентированными ударами до полного вхождения детали в отверстие. Далее установите рычаг в обратной последовательности и максимально затяните болты крепления, но только после снятия домкратов, когда автомобиль будет стоять на земле.

Замена сайлентблоков и рычага

Теперь перейдем непосредственно к практической части, постараемся дать подробные рекомендации, то есть пошаговую инструкцию. Также отметим, что операции по замене рычага аналогичны операциям по замене сайлентблоков, все будет, понятно прочитав дальше.

В первую очередь поднимаем автомобиль домкратом, затем устанавливаем его на надежную подставку и убираем домкрат.
Демонтируем колесо, чтобы обеспечить доступ к месту проведения работ.
Если вы подвеску давно не трогали, то вряд ли гайки пойдут легко. Нас интересуют те которые крепят сайлентблоки и рулевую тягу. Обрабатываем их жидкостью WD и выжидаем некоторое время. Также делаем и с шаровой опорой тяги.
Желательно отсоединить провод датчика АБС, чтобы не мешал и случайно не повредить его при проведении операций.
Дальше откручиваем рулевую тягу и извлекаем ее из шаровой опоры.

Откручиваем два болта крепления переднего сайлентблока.

Затем откручиваем болт крепления заднего сайлентблока.

Потянув в разные стороны, вытягиваем рычаг с сайлентблоками из машины. На фото ниже он снятый с машины.

Дальше осматриваем его, если к состоянию есть какие-то претензии, то возможно придется заменить и его (или мы изначально собрались менять рычаг). Кстати, при замене рычага старые сайлентблоки в него монтировать нежелательно, да и вряд ли это получиться.

Последующие пять операций можно пропустить, если у нас новый рычаг со смонтированными сайлентблоками (это и понятно).

Откручиваем болт которым задний сайлентблок фиксируется на рычаге (здесь, скорее всего, без WD или хорошего усилителя-удлинителя ключа тоже не обойдется).
Снимаем сайлентблоки с рычага. Лучше для этого использовать пресс, то так как мы все равно их меняем то можно провести эту операцию и с помощью молотка. Но все равно нужно быть аккуратным, чтобы не повредить материал рычага.
Зачищаем места установки, они, скорее всего, будут покрыты слоем окисла.
Смазываем посадочные места на рычаге и внутренней поверхности сайлентблоков. Слишком толстый слой наносить не надо, смазка может попасть на резиновые втулки сайлентблоков а это нежелательно.
Напрессовываем сайлентблоки на рычаг. Тоже желательно использовать пресс но в крайнем случае можно и молотком подобрав или изготовив наставки. Тоже нужно быть предельно аккуратным, чтобы не повредить резину. Задние обычно садятся на свое место без значительных усилий, передние устанавливаются немного сложнее.
Закручиваем болт крепления заднего сайлентблока к рычагу. Большой натяг не нужен, зажимаем от руки без усилителя.
Устанавливаем рычаг на место, закручиваем болты его крепления. Болт крепления переднего сайлентблока тоже закручивается только от руки.

Ставим на место в шаровую опору наконечник рулевой тяги. Перед этим наносим на него медную смазку.
Если отсоединяли датчик АБС то не забываем подключить.
Ставим на место колеса и снимаем машину с подставки.

3 Замена сайлентблоков задней балки

Задний сайлентблок меняется аналогично. Балка снимается с помощью ключей на 17 и 19. Для этого также необходимо снять задние колеса и выкрутить крепления троса ручника к задней балке. После этого с четырех сторон открутить болты крепления балки к кузову. При этом лучше всего поддомкратить саму балку во избежание неприятных последствий при снятии кронштейна.

Теперь действуйте по инструкции для сайлентблоков переднего рычага. Сначала удалите старую деталь (выжиганием, в сервисе или выбейте молотком). Перед установкой нового сайлента также очистите отверстие балки от грязи и ржавчины и обработайте его мыльным или другим раствором. Теперь все установите на авто в обратном порядке, при этом болты затягивайте только на полностью спущенной машине. На этапе сборки можно также заменить и шайбы в задних амортизаторах.

Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 13417
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

Читайте также: