Снять тнвд фиат дукато
При пробеге 254000км потёк сальник тнвд. При включенном зажигании течёт саляра из под крышки грм.
Снимал насос с минимальной разборкой всего вокруг, без ямы на улице, в одного 6 часов. Перед установкой насоса разобрал всё что мешало при снятии.
На следующий день купил новый оригинальный насос за 42000р (в автодоке такой же насос 129000р), там же насос б/у стоит 17000. Решил не рисковать и взять новый. Неисправный отдам на диагностику.
Новый насос идёт с датчиком давления, но без шкива и гайки и шайбы его крепления.
Извиняйте фотографий не будет, некогда было снимать. Будут только буквы.
Инструмент который понадобится для замены.
Домкрат под рычаг правого колеса.
Страховочные подставки под рычаг.
Балонный ключ для снятия колеса.
Накидной ключ на 15 для ослабления натяжного ролика и для его снятия без механизма натяжки. И для снятия паразитного ролика выше.
Снять фары.
Открутить головкой на 13 телевизор от крыльев и шестигранником от бампера для того чтобы легче вытащить радиатор интеркулера вместе с шлангами вверх (радиатор держится на трубках прикрученных в одном месте головкой на 13).
Открутить головкой на 13 шланг подачи воздуха в воздушный фильтр от телевизора.
Открутить траверсу крепления бачка гидроусилителя руля.
При возможности снять масляный фильтр. (Я ещё снимал мосло-охладитель для замены уплотнительных колец за одно).
Головкой на 11 открутить 4 болта шкива коленвала и снять его (я снимал съёмником).
Головкой на 10 отвернуть крышку грм, и оттянув вниз натяжитель ремня генератора снять крышку вниз, проворачивая. (Верхнюю опору двигателя я не откручивал).
Открутить головкой на 22 гайку зубчатого шкива тнвд (я зафиксировал его от проворота болтом в отверстие шкива тнвд. Шкив насажен на конусный вал и стягивается путём ввинчивания в три специальные резьбовые отверстия в шкиве трёх болтов на 8, и вкручивая поочерёдно стянуть шкив.
Зафиксировать ремень грм на шкиве коленвала и шкиве распредвала от проскакивания, чтобы не выставлять точки.
Накидным ключом на 13 и шестигранником на 10 ослабить натяжной ролик грм.
Снять клемму с датчика давления топлива, что на тнвд и с датчика температуры масла в картере двигателя.
Открутить накидным ключом на 14 болт трубки подачи топлива с тнвд. (Не потеряйте медную уплотнительную шайбу).
Открутить ключом на 12 гайку трубки подачи топлива с тнвд и снять шланг низкого давления подачи топлива с фильтра.
Открутить головкой на 13 три болта крепления насоса тнвд со стороны грм.
Выпрессовать насос. Насос выходит очень туго. (вынимал аккуратно поддевая мантировочкой).
Насос запрессовывал с помощью трёх болтов немного длиннее тех на которые крепится насос (будьте осторожны резьба в насосе не сквозная, не переусердствуйте иначе свернёте болт).
Собирать в обратной последовательности.
Собрал за 3 часа практически без геморроя.
Не ленитесь разбирайте как написал, так будет намного эффективнее.
Не забудьте натянуть ремень грм после установки шкива тнвд.
Машина работает.
Всем привет! Ещё когда были довольно сильные морозы, понадобилось мне поехать отвезти мать в больницу и тут случилась такая неожиданность. Сразу вроде бы с "горем пополам" завёлся, уже выехал из гаража после довольно долгого простоя, прогрел двигатель, заглушил. Когда завёл уже тёплый через минут 10 после того как помыл руки и переоделся, то стал работать с перебоями и задымил белым в перемешку с сизым дымом.
Попытки уладить всё по хорошему(прогазовывая и контролируя насколько перемёрзло топливо в тракте топливопровода начиная с фильтра тонкой очистки) ни к чему конструктивному не привели.
В итоге, чтобы не ходить долго "вокруг да около"(перед этим ещё под подозрение попали сами форсунки) пришлось снимать и разбирать ТНВД. Снять насос в Фиате 2.5Д 1995 г.в. скажу я вам довольно муторное занятие. Дело в том, что для того, чтобы добраться к самой нижней гайке, которая прикручивает одну из трёх проушин к кронштейну крепления ТНВД к двигателю, потребовалось снять корпус вакуумного насоса тормозной системы да и вообще снять бампер и радиатор. Когда всё, мешающее доступу к насосу было демонтировано, то первым делом перед снятием, выставил по меткам ремень ГРМ, чтобы видеть в каком положении окажется "слепой шлиц" переходной зубчатой шестерни насоса в момент расстыковки его с посадочным местом, чтобы при установке не сбить "фазы" и знать в каком положении его следует воодружать назад.
Когда снял насос, скрутил верхнюю крышку и заднюю "голову плунжера", то в итоге обнаружил причину возникшей проблемы…никаких поломок не было, просто на самом плунжере заклинила регулирующая шайба цикловой подачи топлива. Это весьма распространённая причина неисправностей ТНВД.
На шестерне привода ТНВД тоже есть отверстие для фиксации её в положении начала впрыска, но в моём случае впадины в кронштейне крепления насоса почему-то не оказалось, поэтому установку назад производил, исходя из положения шестерни в момент снятия насоса.
Цены на замену
Цены на замену ТНВД Фиат Дукато
| Наименование | Стоимость |
| Насос ТНВД замена (при замене помпы), рекомендуется замена топливной трубки | 2 200 Р |
| Насос ТНВД снятие/установка/замена (+рекомендуется промывка топл. бака), замена топл. трубки | 6 400 Р |
| Насос ТНВД снятие/установка/замена (при снятом ремне ГРМ) | 2 000 Р |
Способы оплаты
Выбирайте удобный для Вас вариант
Все виды и цены на ремонтные работы
Делаем всё!
Популярные виды работ: Запчасти в наличии
Другие виды услуг
Задайте вопрос!
Позвоните нам или закажите обратный звонок:
За 18 лет работы
мы получили
7 800 положительных
отзывов
и 164 негативных - Каждый недовольный клиент выслушан,
в 95% случаев проблема была решена.
Мастера своего дела
Наша команда профессионалов
Пепе Франко
Головаха Павел
Тепляков Сергей
Марчин Георгий
Грибанов Андрей
Головаха Антон
Михайлов Иван
Худяков Алексей
Забелин Денис
Белугин Андрей
Кашаев Виктор
Валайнис Донат
Суриков Григорий
Брыксин Николай
Богомолов Владимир
Замена ТНВД Fiat Ducato
Диагностика и замена ТНВД Фиат Дукато в Москве
ТНВД — значимый узел автомобиля, основная задача которого заключается в обеспечении равномерного поступления жидкого топлива в камеры сгорания. Топливный насос высокого давления в процессе эксплуатации неизбежно изнашивается. Это приводит к неприятным последствиям: громкой и неравномерной работе мотора, неестественной дымности, падению оборотов двигателя. Выявить причины и устранить неполадки помогут диагностика.
Все виды и цены на ремонтные работы
Делаем всё!
Популярные виды работ: Запчасти в наличии
Другие виды услуг
Задайте вопрос!
Позвоните нам или закажите обратный звонок:
За 18 лет работы
мы получили
7 800 положительных
отзывов
и 164 негативных - Каждый недовольный клиент выслушан,
в 95% случаев проблема была решена.
Мастера своего дела
Наша команда профессионалов
Пепе Франко
Головаха Павел
Тепляков Сергей
Марчин Георгий
Грибанов Андрей
Головаха Антон
Михайлов Иван
Худяков Алексей
Забелин Денис
Белугин Андрей
Кашаев Виктор
Валайнис Донат
Суриков Григорий
Брыксин Николай
Богомолов Владимир
Ремонт Fiat Ducato
Сервис и ремонт Фиат Дукато в Москве
Фиат Дукато — комфортабельный коммерческий грузопассажирский автомобиль от известной итальянской компании-производителя. Автомобиль характеризуется надежностью, гармоничным соотношением цены и качества и относится к самым востребованным автомоделям в своей категории. Чтобы авто служило долго, периодически необходим ремонт Фиат Дукато и замена его деталей.
Запчасти на Фиат в наличии
100%-ная гарантия подбора!
11 700 + запчастей Фиат в наличии!
Способы оплаты
Выбирайте удобный для Вас вариант
Цены на ремонт
Прайс-лист на ремонт Фиат Дукато
Ремонт дизельного двигателя необходим, если Вы обнаружили существенное падение мощности и нестабильную работу силового агрегата, изменение цвета выхлопных газов, повышенный расход топлива или низкое давление масла.
График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС - выходной
Сервис Дукато: наши возможности
Выполняем ремонт Дукато любой сложности с гарантией на детали (при приобретении у нас) и работы. У нас можно заказать:
- Переборку ТНВД Ducato. Устраняем любые проблемы, от заклинившей шайбы на плунжере регулировки подачи топлива, до замены электромагнитного клапана (возможна без снятия насоса в день обращения).
- Восстановление работоспособности форсунок. Есть опыт замены клапана, распылителя, регулировки анкерной группы. Переборка форсунки Ducato позволит отказаться от покупки новой, сэкономив на ремонте.
- Замену ремня ГРМ и цепи распределительных валов дизельного ДВС Fiat Ducato.
- Восстановление работоспособности турбины. В сервисе есть ультразвуковая ванна и пескоструйный аппарат для обработки элементов турбокомпрессора, стенд с актуатором.
- Другие ремонтные работы на дизелях Дукато.
Кроме того, оказываем услуги по капремонту дизельных моторов этого автомобиля. Имеется профессиональное оборудование для проточки цилиндров, шлифовки привалочных поверхностей и пр.
Ремонт Дукато в Москве в нашем автосервисе возможен с использованием оригинальных запасных частей или заменителей. Поможем подобрать качественные аналоги и неплохо сэкономить на ремонтных работах.
Читайте также: