Снять шкив коленвала 3s fe toyota
Приспособа для откручивания шкива коленвала на 3S-FE
Всем доброго времени суток. Подскажите какую приспособу сделать для придерживания шкива, чтобы открутить и затем затянуть гайку крепления шкива коленвала? дв. 3S-FE, Toyota Caldina ST-191,96г. Хочется самому заменить ремень ГРМ и ролики. Зарание спасибо.
тоже сильно этот порос интересует. и еще вопросик насколько я знаю надо покупать ГРМ только оригинал, так?
а ролики тоже оригинал? или значения не имеет?
DИМА-спасибо за ссылку. Но вопросик остался, может быть есть другой способ по откручиванию? Что то не хочется перегружать стартер таким способом.
Форумчане, как вы думаете, если взять к примеру металлическую полосу шириной чуть меньше диаметра шкива (к стати, может кто нибудь знает диаметр шкива и точное положение ответстий на нем для снятия его с коленвала, т.е. куда вкручиваются 2 болтика? и какого они диаметра?) и сделать её в виде вилочки. Затем её крепить к шкиву двумя болтиками (про них писал выше) и таким способом держать его при откручивании и закручивании той самой гайки.
Менял ГРМ сам, в сервис не поехал. Там сделают на оте..сь, а сам всё вылижешь. Короче, систему сделал такую, в отверстие вставил кёрн (совпадающий по диаметру,можно сверло хорошее, кстати, IMHO, там нет резьбы для болтов), на кёрн надел накидной ключ, который упёр в пол. Далее, на гайку одел головку и через удлиннитель уже вороток. Удлиннитель возле воротка упирал на домкрат (ромбовый), который поднял на высоту центра шкива и далее уже с насадкой из трубы давил на вороток. Со второго раза отвернул. Примерный способ находил где то в инете. Поищи по названию "замена ГРМ 3S-FE", думаю найдёшь не мало информации.
Менял ГРМ сам, в сервис не поехал. Там сделают на оте..сь, а сам всё вылижешь. Короче, систему сделал такую, в отверстие вставил кёрн (совпадающий по диаметру,можно сверло хорошее, кстати, IMHO, там нет резьбы для болтов), на кёрн надел накидной ключ, который упёр в пол. Далее, на гайку одел головку и через удлиннитель уже вороток. Удлиннитель возле воротка упирал на домкрат (ромбовый), который поднял на высоту центра шкива и далее уже с насадкой из трубы давил на вороток. Со второго раза отвернул. Примерный способ находил где то в инете. Поищи по названию "замена ГРМ 3S-FE", думаю найдёшь не мало информации.
Спасибо за предложенный способ. Я считаю это получше будет чем стартером.
Про замену информацию нашел, но не по Caldine. Вы бы не могли весь ход работы описать как вы делали, как я понемаю у нас с выми авто одинаковые. Опишите если не трудно.
Караул! Соскочил ремень привода насоса гидроусилителя. Заклинил демпферную часть шкива коленвала и провернул ее. Не могу снять шкив коленвала. В чем тонкости? Нужно отсоединять подушку двигателя и опускать его, чтобы можно было снять шкив? Смотрел по поиску, но конкретного ничего по этой теме не нашел. Помигите советом, буду очень признателен. Двигатель 3S FE ардео 4wd 99г.
Может и не срезало шпонку, шкив резинокордный, может сам шкив провернуло, но так или иначе шкив менять. Отмачивай Вдшкой и сдергивай
_________________
Самые главные вещи в жизни - это не вещи.
Про снятие шкива на Д4 я читал. Там все просто, т. к. На шкиве есть проушины. А у меня 4 отверстия по 6 мм, причем они заглублены на 30 мм. Шпонку, видимо не сорвало,а провернуло на резинке. Почему слетел ремень ГУРа- загадка. Произошло это в режиме пробки при неспешных перегазовках. Пока две проблемы. Первая- как зафиксировать шкив коленвала, чтобы отвернуть болт. Вторая- как открутить подушку двигателя. У меня там 3 болта сверху, не считая центрального. И снизу еще есть. Какие откручивать, пока не понял.
Подушку открутить не сложно, как подбпрешся поймешь, а шкив либо на него наварить что либо либо отверстия родные ковырять. Попробуй стартером крутануть может и удержит, вставляешь ключ в болт. Упираешь в пол и стартером немного круть, лиж бы сорвало шкив. Но прежде залей вдшкой
_________________
Самые главные вещи в жизни - это не вещи.
_________________
Самые главные вещи в жизни - это не вещи.
_________________
Караул! Соскочил ремень привода насоса гидроусилителя. Заклинил демпферную часть шкива коленвала и провернул ее. Не могу снять шкив коленвала. В чем тонкости? Нужно отсоединять подушку двигателя и опускать его, чтобы можно было снять шкив? Смотрел по поиску, но конкретного ничего по этой теме не нашел. Помигите советом, буду очень признателен. Двигатель 3S FE ардео 4wd 99г.
свари гобразную приспособу буквой ф английской F
В прорези шкива встовляеш упираеш в землю хорошим набором с гововкой откручиваеш и снимаеш трёх лапковым сьемником 200руб цена 5секунд не чего сложного удачи это в 200раз дешевле хитровы. х сьемников из ютуба Тебе на один два раза это пригодится тока заменить сальник сразу можно ну и малоли грм поменять когда нибудь
– снимите крышку, закрывающую отверстие для осмотра маховика, и лезвием большой плоской отвертки за зубчатый венец маховика зафиксируйте его от проворачивания ( рис. 3.15 ). Выверните болт крепления шкива коленчатого вала. Так как болт сильно затянут, используйте ключ с большим плечом. Используя монтировку или съемник гасителя колебаний, снимите шкив с коленчатого вала ( рис. 3.16 ).
лазил не нашел - ну нет там ничего, не добраться до маховика
про откручивание стартером знаю, это не метод
ТС у тебя коробка автомат (судя по подписи). Так что искать по рисунку 3.15 не стоит . не найдёшь .
Очень даже метод. Какие страхи испытываешь? Так я откручивал.
Попробуй такой метод. Старый ремень привода генератора и компрессора кондиционера накидывашь на шкив коленвала, сводишь ремень ветвями друг к другу и оставшуюся петлю закрепляешь за что получится (я крепил за шкив компр.кондиционера. В итоге получается самозатягивающаяся (за счёт трения и прижатия к шкиву коленвала) петля. Немного пружинит, но рычаг делает всё.
Так я закручивал.
подскажите пожалста, что делать если даже стартером болт сорвать не получается? машина хоть и не равчик, но двиг такой же
При помощи приспособы в виде металлического прямоугольника, приваренного к стальной полосе для упирания в пол. В прямоугольнике должны быть штырьки из клапанной стали или типа того, которые вставляются в отверстия в шкиве, приспособа фиксирует шкив.
как только не мучились, порвали все головки на 19, приспособа была изготовлена сразу же (стальной уголок который притягивался к шкиву болтами) но толку от нее не было. в итоге отгоняли в сервис там за полтора часа они болт этот извлекли, после них болт отправился на помойку.
напишу-ка я про "колхозный" способ срыва стартером. очень даже нормальный и действенный способ, если правильно делать. не нужно сразу упирать вороток в в землю, весь смысл в том, что после начала прокручивания коленвал должен вместе с воротком провернуться на несколько градусов, и удариться об пол/деревяшку положенную на лонжерон. этим мы достигаем того, что болт срывает не стартер, а инерция накопленная в маховике. это очень частая ошибка, после которой этот способ "не нравится"
и ещё, способ АБСОЛЮТНО БЕЗОПАСЕН для двигателя, что бы не говорили, исключение составляют хонды (ну тут. думаю, понятно))) и свежие движки, где нет шпонки на шкиве/звёздочке ГРМ (ауди, фольксы, некоторые свежие мазды, все форды). на этих еврейскотехнологичных уродах после такого запросто нагибаются клапана.
Караул! Соскочил ремень привода насоса гидроусилителя. Заклинил демпферную часть шкива коленвала и провернул ее. Не могу снять шкив коленвала. В чем тонкости? Нужно отсоединять подушку двигателя и опускать его, чтобы можно было снять шкив? Смотрел по поиску, но конкретного ничего по этой теме не нашел. Помигите советом, буду очень признателен. Двигатель 3S FE ардео 4wd 99г.
Может и не срезало шпонку, шкив резинокордный, может сам шкив провернуло, но так или иначе шкив менять. Отмачивай Вдшкой и сдергивай
_________________
Самые главные вещи в жизни - это не вещи.
Про снятие шкива на Д4 я читал. Там все просто, т. к. На шкиве есть проушины. А у меня 4 отверстия по 6 мм, причем они заглублены на 30 мм. Шпонку, видимо не сорвало,а провернуло на резинке. Почему слетел ремень ГУРа- загадка. Произошло это в режиме пробки при неспешных перегазовках. Пока две проблемы. Первая- как зафиксировать шкив коленвала, чтобы отвернуть болт. Вторая- как открутить подушку двигателя. У меня там 3 болта сверху, не считая центрального. И снизу еще есть. Какие откручивать, пока не понял.
Подушку открутить не сложно, как подбпрешся поймешь, а шкив либо на него наварить что либо либо отверстия родные ковырять. Попробуй стартером крутануть может и удержит, вставляешь ключ в болт. Упираешь в пол и стартером немного круть, лиж бы сорвало шкив. Но прежде залей вдшкой
_________________
Самые главные вещи в жизни - это не вещи.
_________________
Самые главные вещи в жизни - это не вещи.
_________________
Караул! Соскочил ремень привода насоса гидроусилителя. Заклинил демпферную часть шкива коленвала и провернул ее. Не могу снять шкив коленвала. В чем тонкости? Нужно отсоединять подушку двигателя и опускать его, чтобы можно было снять шкив? Смотрел по поиску, но конкретного ничего по этой теме не нашел. Помигите советом, буду очень признателен. Двигатель 3S FE ардео 4wd 99г.
свари гобразную приспособу буквой ф английской F
В прорези шкива встовляеш упираеш в землю хорошим набором с гововкой откручиваеш и снимаеш трёх лапковым сьемником 200руб цена 5секунд не чего сложного удачи это в 200раз дешевле хитровы. х сьемников из ютуба Тебе на один два раза это пригодится тока заменить сальник сразу можно ну и малоли грм поменять когда нибудь
Читайте также: