Снять ручку двери мерседес 221
Снятие и установка наружной ручки двери Mercedes-Benz W203
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к РазделуЗамена аккумуляторной батареи.
2. Отоприте дверь автомобиля ключом зажигания. Во время последующей работы сохраняйте состояние двери отпертым.
3. Откройте дверь и отсоедините уплотнительную ленту (1) на высоте ручки двери от рамы двери.
4. Введите в отверстие (2) отвёртку и отверните небольшой винт Torx.
5. Потяните ручку двери (1) и держите её в этом положении. При этом выньте цилиндр замка (2).
6. Рассоедините разъём (3) цилиндра замка и снимите цилиндр.
7. Снимите крышку (1) с цилиндра замка.
8. Потяните ручку двери назад (стрелка на иллюстрации) и выньте её из переднего держателя.
9. Отсоедините ручку от заднего держателя (2) и снимите с двери.
10. Снимите уплотнительные прокладки для ручки двери.
1. Установите ручку двери с уплотнительными прокладками на место. Вставьте сначала ручку в задний держатель, при этом рычаг (3) должен войти в зацепление сзади поводка (1) запорного механизма. (2) – цилиндр замка.
На иллюстрации показан опорный хомут (4) ручки с внутренней стороны двери. Для снятие опорного хомута необходимо снять облицовку двери.
2. Вставьте ручку в передний держатель, при этом нажмите ручку вперёд.
3. Потяните ручку и держите её в этом положении и вставьте при этом цилиндр замка с крышкой.
4. Вверните винт Torx и закрепите цилиндр к двери.
5. Закрепите уплотнительную ленту у рамы двери.
6. Присоедините отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место ящик фильтра воздуха салона. Введите код радиоприёмника и установите время на часах.
7. Проверьте работу механизма запирания двери.
При ошибочной блокировке единого замка при необходимости верните назад настройки приборной доски.
Предохранители и реле Mercedes W221 / C216 (дорестайлинг 2005-2009)
Блок предохранителей в моторном отсеке
- При образовании влаги протрите блок предохранителей сухой тканью.
- Выверните винты (1) с помощью ключа для винтов с внутренним шестигранником.
- Автомобили с дизельным двигателем: снимите держатель (3) и блок управления.
- Все автомобили: снимите крышку (2).
Двигатель: 642: Блок управления системы CDI
Двигатель: 272, 273, 275: Блок управления ME
Двигатель: 272, 273, 275: Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 M1i
Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87
Двигатель: 275 (C216): Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 M1i
Двигатель: 273 (C216): Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87 M2e
Двигатель: 272, 273 (W221): Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87M2i
Двигатель: 642: Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87
Двигатель: 272, 273: Кабельный наконечник электр. цепи клеммы 87M1e
Двигатель: 642: Блок управления системы CDI
Двигатель: 275: Блок управления системы EGS
Кроме двигателя 275 (W221): Блок управления, интегрированный в АКП (VGS)
Двигатель: 642: Блок управления системы CDI
Двигатель: 272, 273: Блок управления ME
Блок управления ME
Блок управления топливного насоса
Блок управления системы ABC (система активного контроля уровня кузова)
Блок управления системы AIRmatic с системой ADS (W221, без ABC (система активного контроля уровня кузова))
Звуковой сигнал левый
Звуковой сигнал правый
Магнитная катушка подголовника NECK-PRO сиденья водителя
Магнитная катушка подголовника NECK-PRO сиденья переднего пассажира
Блок предохранителей в передней панели справа
C216: Блок управления двери, левый
W221: Блок управления двери передний, правый
C216: Блок управления двери левый
W221: Блок управления двери передний левый
Блок управления Fond
C216: Отопитель STH (автономный отопитель)
W221: Отопитель STH или ZUH (автономный отопитель)
Блок предохранителей в передней панели слева
- Потяните крышку (1) в направлении стрелки наружу и снимите.
Блок управления системой пассивной безопасности
Блок управления система определения массы пассажиров (WSS) (США)
Дисплей левый в задней части салона
Дисплей правый в задней части салона
Блок управления мультиконтурной спинки сиденья задний левый
Блок управления мультиконтурной спинки сиденья задний правый
Блок управления передней левой двери
Блок управления передней правой двери
Блок предохранителей в багажном отсеке
- Откиньте подлокотник в задней части салона вниз.
- Потяните ручку (1) на обшивке за подлокотником в задней части салона в направлении стрелки вверх.
- Откиньте обшивку (2) вниз.
- Откройте крышку (4) с помощью подходящего предмета (3).
- Снимите крышку (4) в направлении стрелки вверх.
Пневматический насос мультиконтурного сиденья
Пневматический насос для динамической регулировки сиденья
Блок управления радарных датчиков (SGR)
Блок датчиков переднего радара ближнего действия
Блок датчиков радара ближнего действия в задней части
Блок управления PTS (Parktronic)
Distronic Plus: Блок управления радарных датчиков (SGR)
Блок силовых предохранителей
- При образовании влаги протрите блок предохранителей сухой тканью.
- Поднимите крышку (2), взявшись за нижнюю кромку (1). Фиксирующие язычки отсоединяются.
- Снимите крышку (2).
Предохранители блока управления бортовой сети
Видео к статье
КАК БЫСТРО НАЙТИ СГОРЕВШИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ И РЕЛЕ. HOW TO QUICKLY FIND A BURNED FUSE AND RELAY. Mercedes S-класс 221 кузов замена/снятие/установка/диагностика предохранителя прикуривателя Обзор часть 1. Блок предохранителей и реле. Моторный отсек. Предохранители и реле Место установки реле и предохранителей Mercedes-Benz W164 Relay installation locationand fusesСнятие и установка наружной ручки двери Мерседес W203
1. Отсоедините отрицательный кабель (-) аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Предварительно необходимо снять коробку фильтра воздуха салона.
Перед отсоединением кабеля выясните защитный код радиоприёмника, если таковой имеется, обратитесь к Разделу Замена аккумуляторной батареи.
2. Отоприте дверь автомобиля ключом зажигания. Во время последующей работы сохраняйте состояние двери отпертым.
3. Откройте дверь и отсоедините уплотнительную ленту (1) на высоте ручки двери от рамы двери.
4. Введите в отверстие (2) отвёртку и отверните небольшой винт Torx.
5. Потяните ручку двери (1) и держите её в этом положении. При этом выньте цилиндр замка (2).
6. Рассоедините разъём (3) цилиндра замка и снимите цилиндр.
7. Снимите крышку (1) с цилиндра замка.
8. Потяните ручку двери назад (стрелка на иллюстрации) и выньте её из переднего держателя.
9. Отсоедините ручку от заднего держателя (2) и снимите с двери.
10. Снимите уплотнительные прокладки для ручки двери.
1. Установите ручку двери с уплотнительными прокладками на место. Вставьте сначала ручку в задний держатель, при этом рычаг (3) должен войти в зацепление сзади поводка (1) запорного механизма. (2) – цилиндр замка.
На иллюстрации показан опорный хомут (4) ручки с внутренней стороны двери. Для снятие опорного хомута необходимо снять облицовку двери.
2. Вставьте ручку в передний держатель, при этом нажмите ручку вперёд.
3. Потяните ручку и держите её в этом положении и вставьте при этом цилиндр замка с крышкой.
4. Вверните винт Torx и закрепите цилиндр к двери.
5. Закрепите уплотнительную ленту у рамы двери.
6. Присоедините отрицательный кабель (-) к аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Установите на место ящик фильтра воздуха салона. Введите код радиоприёмника и установите время на часах.
7. Проверьте работу механизма запирания двери.
При ошибочной блокировке единого замка при необходимости верните назад настройки приборной доски.
Данная проблема коснулась огромную аудиторию владельцев Mercedes с ручками Keyless Go (свободный доступ)
Трудность вся в том, что ручки стоят около 23-27.000р, только под заказ с Германии, ожидание не менее месяца. Все они идут крашенные в цвет кузова.
Для заказа необходимо знать номер детали, последние три цифры — это код цвета вашего авто. Посмотреть можно по vin номеру.
С разборки покупать их нет смысла, ибо они прослужат совсем не долго. Умирают они все по одной причине, резиновый элемент на внутренней стороне ручки теряет с годами свою эластичность, а так же его легко порвать мощным "кёрхером". Не раз наблюдал, как одарённые мойщики бьют огромным давлением в упор на такие элементы(поэтому всегда мою сам)) ). Влага попадает во внутрь, откуда потом выйти не может. Со временем всё окисляется, дорожки разваливаются и ручка выходит из строя.
Многие просто отключают данную(УДОБНУЮ) функцию и забывают о проблеме.
Но мне не спится, когда в авто в идеале всё, за исключением этой мелочи.
Прочитал много информации в интернете(драйв2, форумы мерседес и тд) Везде пишут одно и тоже — ручки неремонтопригодны!
Заказать новую всегда успею, решил я и приступил к разборке.
Снять ручку передней двери очень легко, за уплотнительной резинкой находится отверстие, откручиваем болт Торкс Т20, аккуратно вынимаем замок и снимаем ручку отключив фишку. Внимание, при откручивании этого болта не спешите, чтобы он не упал внутрь дверной обшивки!
Ручку задней двери снять труднее, процесс тот же, но болт находится очень глубоко, не один торкс туда не достаёт, насадки не проходят в отверстие. Поискав по магазинам, найдёте длинный, или срежете ручку на коротком, чтобы достать до болта.
Огромное спасибо пользователю And666-6 , в его посте я нашёл схему и вид разобранных ручек.
Даже с моим детским опытом в электрике, было понятно, что устроены ручки элементарно. Очень помогла схема с обозначением силы сопротивлений. Не зная этих цифр, замучаетесь бегать к авто для проверки работоспособности. Сопротивление на кнопке открытия должно быть 470ом, а на закрытие 310ом. Благо есть друг, который работает в сервисе по ремонту сотовых телефонов. На спец инструменте нагреваем ручки для менее проблемного разбора.
Видим, что всё в воде/грязи/окиси. Покупаем кнопки в магазине радиотехники по 10р за штучку.
Перепаиваем закисшие на новые, восстанавливаем разложившиеся дорожки, подсоединяем тестер, проверяем сопротивление. Если всё исправно работает, проверяем перед сборкой на авто.
Покупаем автомобильный силикон и тщательно всё проклеиваем изнутри. Стягиваем всё резинками, оставляем на ночь сохнуть.
Далее проклеиваем всё снаружи. Основной колхоз, который можно заметить прячется с внутренней стороны ручки. В глаза не бросается.
Ставим на авто, проверяем, дело сделано, всё отлично работает. Прошёл всего месяц, машину мыл трижды, пока что нареканий нет. Даже если влага вновь попадёт, пересобрать вновь — дело 20 минут. Страшно разбирать впервые, сейчас уже понимаю, что ломать там нечего, да и всегда можно купить новую.
Успехов в ремонте, будут вопросы, пишите.
Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации опытных автосервисов и автовладельцев. Полезные советы по ремонту автомобилей для обычных и профессиональных водителей.
Всю необходимую информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля можно найти в
электронные книги и обычные печатные СМИ .
Электронные руководства удобно использовать на компьютере, смартфоне или планшете. Они всегда будут под рукой .
= КАК СНЯТЬ РУЧКИ ДВЕРЕЙ MERCEDES W211 =
АВТОМАТИЧЕСКИЙ КАНАЛ КАК УДАЛИТЬ, НЕ СЛОМАЯ ДВЕРНУЮ РУЧКУ НА MERCEDES W211. СНИМАЕМ ПЕРЕДНЮЮ И ЗАДНЮЮ…
Mercedes Benz w 221 как разобрать заднюю дверь и снять наружную ручку
В этом видео я покажу вам, как разобрать крышку багажника и снять внешнюю ручку двери автомобиля Mercedes Benz…
Снятие ручек дверей на Мерседес W202
Снимаем наружные ручки дверей, не снимая обшивку салона.
Как заменить ручку двери Мерседес Вито,Спринтер,проблемы при замене,советы в процессе.
Как заменить дверную ручку на автомобилях Мерседес Вито, Спринтер, проблемы, возникшие при замене,…
как снять ручку двери с Mercedes w203 если не откручивается винт
Решил проблему при ремонте, при повороте выбил стоявший вагон (2 двери под замену +…
Как снять заднюю дверную ручку с Mercedes-Benz w203
Как снять и поставить дверную ручку на mercedes w124 (ч1)
Снял видео как снимать ручку. Качество не очень, оговорки, видео перестало заливать остальные этажи…
Не работает замок задней двери на мерседес W203.
Ремонт замка задней двери. Очень важно запастись удлиненным торксом (битой, звездочкой) Т 20 для откручивания…
Снимаем ручку задней двери на Спринтере 413
Как Cнять Ручку Двери на Мерседесе w210
Для этого нам нужно открутить болт, но нужно быть более разборчивым, чтобы болт не попал внутрь. Дальше…
Здравствуйте, Подскажите, пожалуйста, как снимаются ручки на дверях? Водительская ручка с keyless-go решила прекратить свою работу. Заказал ручку. А как менять - не знаю. не приходилось.
Крымчанин
Легенда форума
открой дверь и в торце напротив ручки есть заглушка
снимай ее и в глубине увидишь болтик который надо открутить
sna1l
Активный пользователь
Карагандинец
Активный пользователь
Я могу вас огорчить, зря вы заказали ручку, обычно ручка перестает работать из за мойки авто, то есть вы помыли машины, вода попала в ручку, в зимнее время замерзла,потом всего навсего происходит излом провода, он очень тонкий,когда разберете посмотрите, его навсего припаять и все дальше так будет работать, это их болезнь, у меня лично так две ручки ломались.
Крымчанин
Легенда форума
sna1l
Активный пользователь
Прежде всего Карагандинец, Kрымчанин спасибо за помощь.
Карагандинец, от ручки я еще могу отказаться. Быть может у меня что-то другое. Прежде всего она не полностью возвращается на свое место. Надо подтолкнуть чуток. Но это мелочь. У меня во время мойки ручка работает как положено. После мойки уже не работает. Бывает, что сработает, но редко. Да и вообще - работает только правая задняя ручка. Открывает\закрывает машину. Старом смотрел - ругается только на ручку водителя. С неё и начинаю.
А сейчас ближе к делу - проводок какой? Который идет от ручки с фишкой или же саму ручку нужно разбирать? Вроде как читал, что ручка не разборная.
Карагандинец
Активный пользователь
Прежде всего Карагандинец, Kрымчанин спасибо за помощь.
Карагандинец, от ручки я еще могу отказаться. Быть может у меня что-то другое. Прежде всего она не полностью возвращается на свое место. Надо подтолкнуть чуток. Но это мелочь. У меня во время мойки ручка работает как положено. После мойки уже не работает. Бывает, что сработает, но редко. Да и вообще - работает только правая задняя ручка. Открывает\закрывает машину. Старом смотрел - ругается только на ручку водителя. С неё и начинаю.
А сейчас ближе к делу - проводок какой? Который идет от ручки с фишкой или же саму ручку нужно разбирать? Вроде как читал, что ручка не разборная.
Само ручку вы не разберете, она там залита жидкой резиной или пластиком, а у меня на обеих ручках провод ломался от ручки с фишкой.
Данная проблема коснулась огромную аудиторию владельцев Mercedes с ручками Keyless Go (свободный доступ)
Трудность вся в том, что ручки стоят около 23-27.000р, только под заказ с Германии, ожидание не менее месяца. Все они идут крашенные в цвет кузова.
Для заказа необходимо знать номер детали, последние три цифры — это код цвета вашего авто. Посмотреть можно по vin номеру.
С разборки покупать их нет смысла, ибо они прослужат совсем не долго. Умирают они все по одной причине, резиновый элемент на внутренней стороне ручки теряет с годами свою эластичность, а так же его легко порвать мощным "кёрхером". Не раз наблюдал, как одарённые мойщики бьют огромным давлением в упор на такие элементы(поэтому всегда мою сам)) ). Влага попадает во внутрь, откуда потом выйти не может. Со временем всё окисляется, дорожки разваливаются и ручка выходит из строя.
Многие просто отключают данную(УДОБНУЮ) функцию и забывают о проблеме.
Но мне не спится, когда в авто в идеале всё, за исключением этой мелочи.
Прочитал много информации в интернете(драйв2, форумы мерседес и тд) Везде пишут одно и тоже — ручки неремонтопригодны!
Заказать новую всегда успею, решил я и приступил к разборке.
Снять ручку передней двери очень легко, за уплотнительной резинкой находится отверстие, откручиваем болт Торкс Т20, аккуратно вынимаем замок и снимаем ручку отключив фишку. Внимание, при откручивании этого болта не спешите, чтобы он не упал внутрь дверной обшивки!
Ручку задней двери снять труднее, процесс тот же, но болт находится очень глубоко, не один торкс туда не достаёт, насадки не проходят в отверстие. Поискав по магазинам, найдёте длинный, или срежете ручку на коротком, чтобы достать до болта.
Огромное спасибо пользователю And666-6 , в его посте я нашёл схему и вид разобранных ручек.
Даже с моим детским опытом в электрике, было понятно, что устроены ручки элементарно. Очень помогла схема с обозначением силы сопротивлений. Не зная этих цифр, замучаетесь бегать к авто для проверки работоспособности. Сопротивление на кнопке открытия должно быть 470ом, а на закрытие 310ом. Благо есть друг, который работает в сервисе по ремонту сотовых телефонов. На спец инструменте нагреваем ручки для менее проблемного разбора.
Видим, что всё в воде/грязи/окиси. Покупаем кнопки в магазине радиотехники по 10р за штучку.
Перепаиваем закисшие на новые, восстанавливаем разложившиеся дорожки, подсоединяем тестер, проверяем сопротивление. Если всё исправно работает, проверяем перед сборкой на авто.
Покупаем автомобильный силикон и тщательно всё проклеиваем изнутри. Стягиваем всё резинками, оставляем на ночь сохнуть.
Далее проклеиваем всё снаружи. Основной колхоз, который можно заметить прячется с внутренней стороны ручки. В глаза не бросается.
Ставим на авто, проверяем, дело сделано, всё отлично работает. Прошёл всего месяц, машину мыл трижды, пока что нареканий нет. Даже если влага вновь попадёт, пересобрать вновь — дело 20 минут. Страшно разбирать впервые, сейчас уже понимаю, что ломать там нечего, да и всегда можно купить новую.
Успехов в ремонте, будут вопросы, пишите.
Читайте также: