Снять редуктор на мерседесе

Обновлено: 11.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
приводной вал Mercedes-Benz GL класс , ремонт карданных валов Mercedes-Benz GL класс , дифференциал Mercedes-Benz GL класс , приводной вал Mercedes-Benz ML класс , ремонт карданных валов Mercedes-Benz ML класс , дифференциал Mercedes-Benz ML класс

2. Приводные валы

Приводной вал передней оси

Гайка крепления приводного вала передней оси
Кронштейн
Кронштейн
Хомут
Тормозной шланг
Кронштейн крепления тормозного шланга

7. Монтажное приспособление

8,9 Гайки 10. Поворотный кулак

11. Болт 12. Поперечная рулевая тяга 13. Приводной вал передней оси

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на двухстоечном подъемнике до тех пор, пока колеса перестанут касаться пола.

2. Снять передние колеса.

3. Отвернуть гайку крепления приводного вала передней оси (1). Для этого нужен помощник.

4. Поднять автомобиль полностью на двухстоечном подъемнике.

5.1 Снять нижнюю облицовку двигателя (для автомобилей с бензиновым двигателем).

5.2 Снять шумоизоляцию (для автомобилей с дизельным двигателем).

5.3 Снять защитное покрытие (для автомобилей с внедорожным пакетом).

6. Опустить автомобиль на половину высоты.

7. Отсоединить электропроводку от кронштейна (2) и снять кронштейн (3). Не повредить проводку.

8. Отрезать хомут (4).

Примечание:
Установить новый хомут (4) в нужное положение.

9. Отсоединить тормозной шланг (5) от кронштейна (6). Не повредить тормозной шланг.

10. Отвернуть гайку (8) и снять поперечную рулевую тягу с поворотного кулака (10).

11. Отвернуть гайку (9) и снять поворотный кулак (10) с верхней поперечной рулевой тяги.

12. Вставить монтажное приспособление (7) и отсоединить приводной вал передней оси (13) от фланца.

13. Повернуть поворотный кулак от рабочего пространства.

14. Отвернуть гайку с переднего амортизатора, отвернуть болт (11) и снять передний амортизатор с поперечной рулевой тяги (12).

15. Извлечь приводной вал (13) с редуктора переднего моста (стрелка А).

16. Установка выполняется в обратной последовательности.

Пыльники приводного вала передней оси

Стопорное кольцо
Шарнир
Приводной вал передней оси
Стопорное кольцо
Хомут
Пыльник
Хомут
Шарнир
Хомут
Пыльник
Хомут

Снятие и установка

1. Снять приводной вал передней оси (3) (см. выше).

2. Снять пыльники (6) и (10) с шарнира.

3. Надеть пыльники, с помощью направляющей на вал (3).

4. Заменить хомуты (1,4).

5. Установить приводной вал (3).

Сальники приводных валов передней оси

Сальник левого приводного вала передней оси

Кронштейн крепления тормозного шланга
Хомут
Хомут
Гайка
Левый поворотный кулак
Левый приводной вал передней оси
Сальник левого приводного вала
Направляющая

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на двухстоечном подъемнике.

2. Снять левое переднее колесо.

3. Отсоединить тормозной шланг от кронштейна (1). Не повредить тормозной шланг.

4. Снять хомуты (2).

Примечание:
Установить новые хомуты (2).

5. Отвернуть гайку (4) и снять поперечную рулевую тягу с поворотного кулака (5).

6. Отвернуть гайку (3) и снять поворотный кулак (5) с верхнего рычага подвески.

7. Отсоединить левый приводной вал (6) передней оси от редуктора (стрелка В).

Примечание:
Приводной вал крепится на фланце.

После снятия собрать масло в подходящую емкость.

8. Использовать специальное приспособление, чтобы снять сальник (7) приводного вала.

Примечание:
При установке смазать сальник (7) маслом для гипоидных передач SAE 85 W-90.

Запрессовать сальник с помощью направляющей (8).

9. Установка выполняется в обратной последовательности.

10. Проверить уровень масла в редукторе переднего моста.

Сальника правого приводного вала передней оси

Сальник правого приводного вала передней оси
Направляющая
Хомут

Снятие и установка

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Снять переднее правое колесо.

3.1 Снять нижнюю облицовку двигателя (для автомобилей с бензиновым двигателем).

3.2 Снять шумоизоляцию (для автомобилей с дизельным двигателем).

3.3 Снять защитное покрытие (для автомобилей с внедорожным пакетом).

4. Отвернуть гайку крепления приводного вала.

5. Снять тормозной шланг с кронштейна. Не повредить шланг.

6. Снять поперечную рулевую тягу с поворотного кулака.

7. Снять правый поворотный кулак с верхнего рычага подвески.

8. Снять приводной вал со ступицы.

9. Отсоединить приводной вал от редуктора переднего моста. Поместить его на нижний рычаг подвески и закрепить хомутом (3). Собрать вытекающее масло в подходящую емкость.

10. Снять сальник левого приводного вала с редуктора, используя направляющую.

Примечание:
При установке смазать поверхность сальника маслом для гипоидных передач SAE 85 W-90.

11. Установка выполняется в обратной последовательности.

12. Проверить уровень масла в редукторе переднего моста.

Полуось заднего моста

Трос тормозного привода
Предохранитель

3,4,8 Гайка 5. Верхняя поперечная тяга 6. Болт 7. Нижняя поперечная тяга 9. Верхняя продольная штанга

Снятие и установка

1. Поднять а/м на подъёмнике настолько, чтобы его колеса свободно вращались.

2. Выключить зажигание.

3. Демонтировать задние колёса.

4. Снять фиксатор (2) и разъединить тросовый привод стояночного тормоза (1) в середине.

5. Расфиксировать трос стояночного тормоза (1) из кронштейна на балке заднего моста.

6. Отвернуть шестигранную гайку с буртиком (3) полуоси заднего моста.

Примечание:
При установке заменить самостопорящуюся шестигранную гайку с буртиком.

7. Вывернуть болт (6) тяги схождения (7) из кулака задней подвески.

8. Расфиксировать держатель жгута проводов на верхней поперечной тяге и вывесить вперёд (см. стрелку A).

Внимание:
Расфиксировать осторожно, так как фиксаторы держателя жгута проводов могут обломиться.

9. Отвернуть гайку (4) верхней поперечной тяги (5) на кулаке задней подвески.

Примечание:
При установке расположить профильную шайбу между держателем тормозного шланга и верхней поперечной тягой.

10. Отвернуть гайку (8) верхней продольной штанги (9) на кулаке задней подвески.

11. Выпрессовать полуось заднего моста из ступицы полуоси заднего моста. Не допускать повреждения пыльника полуоси заднего моста. Сжать полуось заднего моста до упора в направлении редуктора заднего моста. Отвести кулак задней подвески в направлении вперёд-наружу.

12. Извлечь полуось заднего моста из фланца полуоси заднего моста. Шарниры и пыльники проверить на герметичность и отсутствие повреждений.

Примечание:
При установке заменить стопорное кольцо полуоси заднего моста.

13. Установка выполняется в обратной последовательности.

Пыльник полуоси заднего моста

Примечание:
Снятие и установка пыльника задней полуоси выполняется аналогично снятию и установке пыльника приводного вала передней оси.

Приветствую всех заглянувших!
Мерседес стоит в гараже и зимой не эксплуатируется, но это не мешает мне доводить его до ума и готовить к лету.
Еще осенью я заказал задний редуктор на свой мерседес с японского распила, через компанию STUTTGART. Все пришло как обычно в лучшем виде.
Перед зимой я частично покрасил свой автомобиль и он нуждался в сборке, под это дело я решил замахнут ьи редуктор.
Симптомы, предшествующие замене были следующими: небольшие рывки при переключении передач, низкочастотный гул на определенных скоростях. При осмотре были выявлены глубокие трещины в сайлентблоках крепления редуктора, а также люфт левого фланца в вертикальной оси около 3 мм.
Итак приступим…

Решил разбить эту запись на две части, так как приболел и не успел закончить.
Осталось перепрессовать сайлент-блоки в подрамнике, а также заменить пыльник одного из внутренних ШРУСов. От времени и близкого расположения к выхлопной трубе чехол потрескался и скоро придет в негодность.
В дополнение я еще приобрел капот в цвет у этой же фирмы и успешно его заменил)))

Друзья нужна фото инструкция по снятию редуктора. мне дали сылку на одну инструкцию там указано что нужно открутить рычаги чтобы снять приводные валы но мне я так думаю не обязательно их полностью снимать если я хочу снять только редуктор. вообщем нужно ли мне там какие то рычаги откручивать что бы снять редуктор без валов если нужно то какие именно рычаги желательно если можно на фото показать.
Потом по поводу откручивания самих приводных валов от редуктора я поднял зад машины на два пеноблока с каждой стороны она у меня на колесах стоит я так прикинул там один или два болта верхних чтобы дотянуться нужно прокрутить вал а у меня машина на колесах как быть к томуже редуктор заклинило и колеса волокуться.
Дальше как быть с откруткой кардана там достаточно три болта крестовины открутить и редуктор сниметься или нужно кардан отодвагать если нужно отодвигать то как это сделать где откручивать.
И еще один момент с датчиком абс там нужно болт откручивать или он так ванимается?

Друзья нужна фото инструкция по снятию редуктора. мне дали сылку на одну инструкцию там указано что нужно открутить рычаги чтобы снять приводные валы но мне я так думаю не обязательно их полностью снимать если я хочу снять только редуктор. вообщем нужно ли мне там какие то рычаги откручивать что бы снять редуктор без валов если нужно то какие именно рычаги желательно если можно на фото показать.
Потом по поводу откручивания самих приводных валов от редуктора я поднял зад машины на два пеноблока с каждой стороны она у меня на колесах стоит я так прикинул там один или два болта верхних чтобы дотянуться нужно прокрутить вал а у меня машина на колесах как быть к томуже редуктор заклинило и колеса волокуться.
Дальше как быть с откруткой кардана там достаточно три болта крестовины открутить и редуктор сниметься или нужно кардан отодвагать если нужно отодвигать то как это сделать где откручивать.
И еще один момент с датчиком абс там нужно болт откручивать или он так ванимается?

Рычаги снимать не надо. Вы сами нам сейчас расказали как снять редуктор! Кардан монтажечкой подвинуть в перед,раслабив большую гайку на 40 с чемто не помню,если не идет то откручиваем два болта крепежа подвесного, на полуосях в вашем случаи с парой болтов будет весело вспомните всех иинеров мерседес и их детей и даже домашних животных а так в принципе не чего сложного. Удачи в ремонте и чтоб не ломалось!

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Mercedes-Benz C класс , ходовая часть автомобиля Mercedes-Benz C класс , передняя подвеска Mercedes-Benz C класс , задняя подвеска Mercedes-Benz C класс , ремонт передней подвески Mercedes-Benz C класс , ремонт задней подвески Mercedes-Benz C класс

3. Привод задних колес

L6/3 - Датчик частоты вращения заднего левого колеса. L6/4 - Датчик частоты вращения заднего правого колеса.

2. Верхний поперечный рычаг. 3. Нижний продольный рычаг. 4. Тяга схождения. 5. Верхний продольный рычаг. 6. Кронштейн. 7. Опора колеса. 10. Болт. 12. Двенадцатигранная гайка. 37. Приводной вал. 37а. Предохранительное кольцо. 37о. Стопорное кольцо. 50. Редуктор заднего моста.

Снятие и установка

При выполнении работ на заднем мосту следить за тем, чтобы на поверхности всех алюминиевых деталей не остались царапины, трещины и засечки. Иначе уменьшается срок службы детали.

При установке болты и гайки компонентов подвески затягивать только в снаряженном состоянии.

1. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Снять задние колеса.

3. Отвернуть двенадцатигранную гайку (12) приводного вала (37).

Двенадцатигранную гайку заменить новой.

4. Поднять опору колеса (7) домкратом для коробки передач, подложив опорную пластину, чтобы приводной вал (37) оказался в горизонтальном положении.

5. Отсоединить верхний поперечный рычаг (2), продольный рычаг (5), тягу схождения (4) и нижний продольный рычаг (3) от опоры колеса (7).

При установке резьбовые соединения затянуть усилием руки.

6. Отсоединить жгу проводов датчиков частоты вращения (L6/3 или L6/4) из кронштейна (6) на опоре колеса (7) и из кронштейна на колесной арке.

7. Отсоединить жгу проводов датчика износа тормозных колодок заднего правого колеса или блока клапанов амортизационной стойки из кронштейна (6) на опоре колеса (7) и из кронштейна на колесной арке [при снятии правого приводного вала (37) на автомобилях с датчиком износа тормозных колодок или с кодом 483 (пакет ADVANCED AGILITY)].

8. Отсоединить жгу проводов блока клапанов задней левой амортизационной стойки из кронштейна (6) на опоре колеса (7) и из кронштейна на колесной арке [при снятии левого приводного вала (37) на автомобилях с кодом 483 (пакет ADVANCED AGILITY)].

9. Опустить опору колеса (7).

Установка: поднимать опору колеса (7) домкратом для коробки передач, подложив опорную пластину, пока приводной вал (37) не окажется в горизонтальном положении.

10. Опустить опору колеса (7) и снять приводной вал (37) с фланца заднего моста.

11. Отсоединить приводной вал (37) заднего моста от редуктора (50).

Монтировку нельзя опирать на предохранительное кольцо (37а). Опереть монтировку, например, с помощью торцевого ключа на редуктор (50) заднего моста.

12. Извлечь приводной вал (37).

Стопорное кольцо (37о) на внутреннем профиле шлицевого вала заменить новым.

13. Проверить ШРУСы и пыльники. При дефектном ШРУСе, поврежденном или не герметичном пыльнике приводной вал (37) подлежит замене в сборе.

14. Проверить боковой сальник в редукторе заднего моста (50). При повреждении или утечке масла сальник заменить новым.

15. Установка производится в порядке, обратном снятию.

16. Проверить уровень масла в редукторе заднего моста (50) и при необходимости откорректировать.

17. Выполнить измерение углов установки колес.

Передняя крышка редуктора заднего моста

3. Болты. 4. Балка заднего моста. 5. Болт. 9. Регулировочная шайба. 50. Редуктор заднего моста. 52. Крышка. 52с. Болты.

Снятие и установка

1. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Слить масло из редуктора заднего моста (50).

3. Снять систему выпуска отработавших газов.

4. Отвернуть болты и снять блок радиатора с редуктора (50) заднего моста (тип 204.077/277).

5. Отсоединить карданный вал от редуктора заднего моста (50).

6. Снять центровочные втулки эластичной муфты.

7. Подвязать редуктор заднего моста (50) с помощью натяжного ремня к балке заднего моста (4).

Если задняя опора редуктора будет отвернута без крепления, то передняя опора редуктора может отломиться.

8. Открыть багажное отделение, при необходимости извлечь запасное колесо и резиновые заглушки из поддона для запасного колеса.

9. Отвернуть левый и правый болт (3) задней опоры подвески редуктора.

10. Подпереть редуктор заднего моста (50) с помощью домкрата для коробки передач и опорной пластины.

11. Отвернуть болт (5) передней опоры редуктора.

12. Опустить редуктор заднего моста (50).

13. Отвернуть болты (52s) и снять переднюю крышку (52).

Отсоединить переднюю крышку, например, с помощью отвертки или монтировки. Не повредить при этом поверхность уплотнения.

14. Очистить поверхность уплотнения редуктора заднего моста (50) и передней крышки (52).

15. Нанести герметик на уплотнительную поверхность задней крышки (52)

16. Установка производится в порядке, обратном снятию.

17. Проверить уровень масла в редукторе заднего моста (50) и, при необходимости, долить.

Редуктор заднего моста

3. Болты. 4. Балка заднего моста. 5. Болт. 7. Карданный вал. 8. Передняя подушка редуктора заднего моста. 9. Регулировочная шайба. 37. Левый приводной вал. 37а. Предохранительное кольцо. 37о. Стопорное кольцо. 50. Редуктор заднего моста.

Снятие и установка

1. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Снять левый приводной вал (37).

3. Снять систему выпуска отработавших газов.

4. Отсоединить карданный вал (7) от редуктора заднего моста (50).

5. Снять центровочные втулки эластичной муфты.

6. Подвязать редуктор заднего моста (50) с помощью натяжного ремня к балке заднего моста (4).

7. Снять распорки [тип 204.9].

9. Отвернуть левый и правый болт (3) задней опоры подвески редуктора.

10. Подпереть редуктор заднего моста (50) с помощью домкрата для коробки передач и опорной пластины и затем зафиксировать.

11. Ослабить крепление редуктора заднего моста (50) с балкой заднего моста (4).

12. Отвернуть болт (5) передней подушки (8) редуктора заднего моста.

Установка: регулировочную шайбу (9) необходимо установить вновь.

13. Немного опустить редуктор заднего моста (50).

14. Зафиксировать правый приводной вал от падения.

15. Извлечь правый приводной вал из редуктора заднего моста (50).

Монтировку нельзя опирать на предохранительное кольцо (37а). Опереть монтировку, например, с помощью торцевого ключа на редуктор (50) заднего моста.
Стопорное кольцо (37о) на внутреннем профиле шлицевого вала заменить новым.

16. Опустить ниже редуктор заднего моста (50).

17. Установка производится в порядке, обратном снятию.

18. Проверить уровень масла в редукторе заднего моста (50) и при необходимости откорректировать.

Передний сальник редуктора заднего моста

7. Карданный вал. 40. Шестигранная гайка с буртиком. 41. Фланец карданного вала. 42. Сальник. 50. Редуктор заднего моста.

Снятие и установка

1. Снять систему выпуска отработавших газов.

2. Отсоединить карданный вал (7) от фланца (41) на редукторе заднего моста (50).

3. Снять центровочные втулки эластичной муфты.

4. Отвернуть шестигранную гайку с буртиком (40).

5. Снять фланец (41) карданного вала.

При необходимости использовать съемник 129589 01 33 00.

6. При помощи подходящего инструмента извлечь сальник (42) из редуктора заднего моста (50). Чтобы обеспечить герметичность и хорошую посадку, не повредить посадочное место сальника.

Установка: заменить сальник новым, смазать рабочую кромку универсальным маслом для гипоидных передач и запрессовать в редуктор заднего моста при помощи оправки:

Редуктор заднего моста диаметром 187 мм: оправка 140589 14 15 00.
Редуктор заднего моста диаметром 200 мм: оправка 140589 08 15 00.
Редуктор заднего моста диаметром 215мм: оправка 211589 04 15 00.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

8. Проверить уровень масла в редукторе заднего моста (50) и при необходимости откорректировать.

Боковой сальник редуктора заднего моста

32а. Сальник. 37. Приводной вал. 37о. Стопорное кольцо. 50. Редуктор заднего моста.

1. Зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Снять приводной вал (37).

3. При помощи подходящего инструмента извлечь сальник (32а) из редуктора заднего моста (50). Чтобы обеспечить герметичность и хорошую посадку, не повредить посадочное место сальника.

1.1. Проверить посадочное место сальника на предмет повреждений, чтобы обеспечить герметичность и надежную посадку. Смазать рабочую кромку сальника универсальным маслом для гипоидных передач и запрессовать сальник (32а) с помощью оправки (03) в редуктор заднего моста (50) [редуктор заднего моста диаметром 187 или 215 мм].

Редуктор заднего моста диаметром 187 мм: оправка 211589 00 15 00.
Редуктор заднего моста диаметром 215 мм: оправка 211589 05 15 00.

1.2. Проверить посадочное место сальника на предмет повреждений, чтобы обеспечить герметичность и надежную посадку. Смазать рабочую кромку сальника универсальным маслом для гипоидных передач и запрессовать сальник (32а) с помощью оправки 140589 10 15 00 и втулки 203589 01 14 00 в редуктор заднего моста (50) [редуктор заднего моста диаметром 200 мм].

2. Заменить стопорное кольцо (37о) на внутреннем шлицевом валу.

3. Установит приводной вал (37).

4. Проверить уровень масла в редукторе заднего моста (50) и при необходимости откорректировать.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Mercedes-Benz GL класс , регулировка сцепления Mercedes-Benz GL класс , трансмиссия Mercedes-Benz GL класс , коробка передач Mercedes-Benz GL класс , сцепление Mercedes-Benz ML класс , регулировка сцепления Mercedes-Benz ML класс , трансмиссия Mercedes-Benz ML класс , коробка передач Mercedes-Benz ML класс

4. Главная передача (передний мост)

Редуктор переднего моста

Гайка с буртиком правой полуоси переднего моста
Кронштейн
Кронштейн
Бандажный хомут
Шланг тормозной системы
Держатель тормозного шланга

7. Съёмно-монтажный инструмент

8,9 Гайка 10. Правый поворотный кулак

11. Правая полуось переднего моста 12. Держатель тормозного шланга 13. Бандажный хомут 14. Гайка 15. Гайка 16. Левый поворотный кулак 17. Левая полуось переднего моста 18. Болты 19. Карданный вал редуктора переднего моста 20. Шланг 21,22 Болт с буртиком 23. Редуктор переднего моста

Снятие и установка

Внимание:
При выполнении работ на переднем мосту необходимо следить за недопустимостью нанесения царапин, засечек и зазубрин на поверхности алюминиевых деталей. Иначе уменьшается срок службы детали.

1. Поднять а/м на двухстоечном подъемнике.

Примечание:
Автомобиль поднимать пока колеса не перестанут касаться пола.

2. Демонтировать передние колёса.

3. Отвернуть гайку с буртиком правой.

Примечание:
Для контропоры помощнику надо полуоси переднего моста (1).

4. Полностью поднять а/м на двухстоечном подъемнике.

5. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (для автомобилей с бензиновым двигателем) или шумоизоляционный кожух (для автомобилей с дизельным двигателем). Для этого:

1. Защитная облицовка моторного отсека 2. Болты

(1) Вывернуть 11 болтов (2).

(2) Снять обшивку моторного отсека (1).

(3) Установка производится в обратной последовательности.

6. Опустить автомобиль на двухстоечном подъемнике на половину высоты.

7. Электрический провод расфиксировать из держателей (2, 3)

Внимание:
Не допускать повреждений электропроводки.

8. Срезать бандажный хомут (4).

Для установки:

Заменить бандажный хомут.

9. Отсоединить тормозной шланг (5) от держателя тормозного шланга (6).

Примечание:
Не повредите тормозной шланг.

10. Установить съёмно-монтажный инструмент (7) и отсоединить правую полуось переднего моста (11) от фланца правой полуоси переднего моста.

11. Отвернуть гаку (8) и отсоединить правую рулевую тягу от правого поворотного кулака (10).

12. Отвернуть гайку (9) и отсоединить правый поворотный кулак (10) от правого верхнего поперечного рычага.

13. Правый поворотный кулак (10) отвести в сторону из рабочей зоны.

14. Правую полуось переднего моста (11) выпрессовать из редуктора переднего моста (23) (стрелка A) и вынуть.

Примечание:
Собрать вытекшее масло.

15. Отсоединить тормозной шланг от держателя тормозного шланга (12).

Примечание:
Не повредите тормозной шланг.

16. Срезать бандажный хомут (13).

Для установки:

Срезать бандажный хомут.

17. Отвернуть гайку (15) и снять левую рулевую тягу с левого поворотного кулака (16).

18. Отвернуть гайку (14) и отсоединить левый поворотный кулак (16) от левого верхнего поперечного рычага.

19. Извлечь левую полуось переднего моста.

Примечание:
Левая полуось переднего моста (17) остается прикрепленной к фланцу левой полуоси переднего моста.

20. Полностью поднять автомобиль на двухстоечном подъемнике.

21. Пометить положение карданного вала редуктора переднего моста (19) к фланцу редуктора переднего моста (23).

22. Вывернуть болты (18) и отсоединить карданный вал редуктора переднего моста (19) от редуктора переднего моста (23).

Внимание:
При установке обязательно соблюдать инструкцию по затяжке болтов, иначе могут возникнуть шумы и вибрация.

23. Снять шланг (20).

Примечание:
Закупорить конец шланга и соединительный штуцер.

24. Отвернуть болт с буртиком (21) и болты с буртиком (22) и снять редуктор переднего моста (23).

Примечание:
Для опоры и демонтажа редуктора переднего моста надо использовать телескопический домкрат, домкрат для КП и опорные пластины для КП легкового автомобиля.

25. Установка выполняется в обратной последовательности.

Примечание:
- Проверить уровень масла в редукторе переднего моста (23), и при необходимости откорректировать после ремонта или при демонтаже.
- Заменить уплотнительное кольцо резьбовой маслозаливной пробки.

Сальник ведущей конической шестерни

Карданный вал редуктора переднего моста
Болты
Шестигранная гайка с буртиком
Фланец
Сальник
Оправка

1. Демонтировать передние колёса.

2. Поднять автомобиль на двухстоечном подъёмнике.

3. Снять нижнюю защитную облицовку моторного отсека (для автомобилей с бензиновым двигателем (см. выше)) или шумоизоляционный кожух (для автомобилей с дизельным двигателем). Для автомобилей с внедорожным пакетом снять противооткатную защиту. Для этого:

1. Крепление 2. Противооткатная защита 3. Противооткатная защита (передняя часть) 4а,5а Пластиковая опора 4b,5b Пластиковая трубка 6. Проушина 7. Крюк

(1) Поднять автомобиль.

(2) Отвернуть болты передней части противооткатной защиты (3), снять переднюю часть.

Примечание:
- Для снятия противооткатной защиты нужен помощник, так как она тяжелая.
- Для установки важно чтобы элементы крепления бампера плавно вошли в проушины.

(3) Отвернуть болты крепления задней части противооткатной защиты (3), затем снять ее.

Для установки:

Вставить крючки в отверстия (стрелка В) корпуса передней оси.

(4) Отвернуть болты крепления (1), затем снять крепление.

(5) Если возможно, переместить пластиковые опоры (4а, 4в).

(6) Установка производится в обратном порядке.

Внимание:
Тормозной шланг не отсоединять. Закрепить на автомобиле тормозную скобу без механических напряжений для разгрузки тормозного шланга, чтобы не повредить его во время ремонтных работ.

5. Пометить положение карданного вала редуктора переднего моста (1) относительно фланца (4) редуктора переднего моста и относительно фланца раздаточной коробки.

6. Демонтировать карданный вал редуктора переднего моста (1) (Тип 164.128 /172 /175 /177 /186 /822 /828 /871 /886). Для типа 164.120/ 122 - Вывернуть болты (2), отвести карданный вал редуктора переднего моста (1) из рабочей зоны и зафиксировать.

7. Измерить и записать общий момент силы трения на ведущей конической шестерне с помощью торсиометра.

8. Пометить положение фланца (4) к входному валу и к картеру редуктора переднего моста.

9. Отвернуть шестигранную гайку с буртиком (3) на фланце (4).

Для установки:

Заменить гайку с буртиком на фланце (4).

Шестигранную гайку с буртиком (3) затягивать поэтапно, пока не будет достигнут измеренный и записанный общий момент силы трения.

10. Снять фланец (4).

11. Радиальный сальник (5) выпрессовать с помощью подходящего инструмента из редуктора переднего моста.

Для установки:

Уплотняющую кромку радиального сальника (5) смазать универсальным маслом SAE 85 W-90 для гипоидных передач.

Запрессовать радиальный сальник (5) при помощи оправки (6) в редуктор переднего моста.

12. Установка выполняется в обратной последовательности.

13.Проверить уровень масла в редукторе переднего моста, и при необходимости откорректировать.

Читайте также: