Снять потолок мазда 5

Обновлено: 11.02.2025

Для демонтажа напольного ковролина нужно будет снять
— передние сиденья (на 4х болтах torx), не забываем отключать коннектор различной электрики кресла, для этого лучше отключать АКБ, во избежание срабатывания подушки безопасности. Выдвигаем белую заглушку, а затем нажимаем в открывшемся окошке отверткой, и отсоединяем коннектор.

— задний диван(на 14 болтах сзади и 6 спереди)

— накладки порогов, заднюю обшивку багажника, пластик центральных строек, ремни безопасности, педаль газа и открутить центральный тоннель — здесь вроде все интуитивно понятно — верхняя часть тоннеля отщелкивается руками — просто тянем его вверх начиная со стороны подлокотника. А затем откручиваем все встречающиеся на пути саморезы, два их них спрятались по бокам сзади тоннеля под круглыми заглушками)

Снимаем ковролин, и начинаем долгий и нудный процесс очистки и обезжиривания поверхностей.

На поперечных усилителях и правом переднем продольном в некоторых местах была обнаружена небольшая ржавчина — вот вам и японский оцинкованный кузов против российских реагентов😔. Куда смог добраться там зачистил очаги ржавчины и подкрасил, стыки металла и остальные труднодоступные места залил мовилем. Сзади ржавчины не обнаружено.

После того как со ржавчиной покончено, и все поверхности подготовлены, начинаем нанесение первого слоя шумки — виброизоляцию Шумоff Микс Ф. Ее наносим на моторный щит (так где получится дотянутся), пол авто вплоть до заднего сиденья. На заднее сиденье
уже пойдет более тонкий Шумоff L3. А вот на задние арки опять клеим Микс Ф.
И если L3 не требует предварительного нагрева феном, то для Микс Ф он является обязательным, иначе его эффективность кратно уменьшится! Но я нагревал и как Микс Ф, так и L3 — горячими их наклеивать гораздо удобнее(для сравнения разогретые они становятся пластичными как лист бумаги, а в холодном состоянии как плотный картон). Так же не забываем хорошо их прикатать. Обязательно оставляйте пустое место в районе крепления заднего сиденья, иначе потом болты закручивать будет проблематично, а декоративные пластмаски могут вообще не одеться.

Самое сложное место — это в районе моторного щита — штатную шумоизоляцию не получится нормально отогнуть, а для ее демонтажа нужно снять торпеду… Поэтому отгибаем ее наверх и фиксируем скотчем, но следует учитывать, что при таком подходе шум от колес не получится хорошо убрать — придется после обрабатывать поверхность снаружи под подкрылками.

После того как вибра полностью наклеена переходим ко второму этапу — шумопоглотителю. На заднее сиденье клеим Шумoff 7, на задние арки Шумoff A15, на пол и моторный щит — Шумoff A15L.

Остатками шумки от дверных карт добиваем заднюю часть багажника. Так же заодно прокинул и межблочный провод к усилку в багажнике, закрепив рядом с тросиком откидывания задних сидений.

Так же потратил еще лист вибры L2 на дверные стройки

После того как начал собирать обратно пол, выяснился небольшой нюанс — заводской пенопласт ни в какую не садился на место, клипсы не защелкивались, в итоге пришлось срезать ножом слой пенопласта, примерно 15мм. После этого с трудом, но клипсы все-таки защелкнулись. Потом минут 20 я пытался закрутить педаль газа, болты никак не хотели попадать в свои места…

Итого на шумоизоляцию пола я потратил около 2х дней. Делал все один. Часа 4 ушло на разборку салона, и часа 3 на сборку (хотя сборкой это можно было назвать с натяжкой. Под конец второго дня сил уже хватило лишь на то, чтобы закрутить только водительское кресло, а все остальное раскидать по своим местам и оставить незакрепленным, по итоге можно еще накинуть часа 2).

По материалам ушло:
L3: 8 листов
Микс Ф: 20 листов
A15L: 3 листа
7: 1.5 листа

Теперь перейдем к потолку. Т.к. машина не была собрана, то не пришлось повторно ничего разбирать лишнего.
Из того что осталось
— снять "ручки страха". Просто у двух сторон подцепляем плоской отверткой стопор, вытаскиваем его, то же самое проделываем и со вторым, после этого ручка без проблем вытаскивается.

— сниять передний плафон. Для этого откручиваем два самореза внутри него, и снимаем с ЗАДНЕЙ части, отцепляем коннекторы.

— снять солнцезащитные козырьки. Откручиваем один саморез, а вторую часть крепления просто подлезаем с двух сторон чем-то плоским, продавливаем и вытаскиваем.

Вот такая картина получается

Далее нужно снять верхнюю часть боковой стойки, а для этого придётся открутить срывной болт ремня безопасности

Ну и остается задняя часть, крепящаяся на клипсах, там ничего сложного. Так же не забываем про четыре клипсы крепления самого потолка, три сзади, одна по центру.

Опускаем сначала правую часть потолка — там на скотче приклеена проводка к потолку. После того как ее отцепили, вытаскиваем потолок. Обезжириваем поверхность, и приклеиваем сначала вибру Шумoff L2, а затем и шумку Шумoff A15. НЕ клеить ничего на ребра жесткости, т.к. потолок может потом не встать на место!

Итак, с потолком прошло все чуть быстрее. На непосредственное нанесение шумки я потратил около 2 часов. На сборку-разборку ушло часа 4.

По материалам ушло:
L2: 11 листов
A15: 2 листа

Что могу сказать по эффекту — сзади полный комфорт, шума от колес нет, спереди их слышно так же, как раньше — нужно проклеить арки снаружи. Дождь больше не барабанит по крыше, его стало практически не слышно — шум в основном от лобового стекла. Единственный источник шума сейчас — это стекла. И, к сожалению, с этим ничего уже не сделать😌. Двойные стекла, как на новой мазде, не особо бюджетно будет делать на заказ. Итоги шумки подведу чуть-чуть позже — скорее всего в след посте по шумоизоляции арок.

Johnny

В начала нужно снять все мелкие детали (ручки, козырьки, и т.д.) - по суте можно и не показывать (все просто), но всетаки пусть будет.

В первую очередь снимаем передний плафон освещения, задний снимать не нужно.
Открутить 2ва самореза,
001.JPG ( 77.61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 361

вытащить, выдернуть плафон(с небольшим усилием) и отсоеденить электроразъем.

Снять козырьки (открутить 2 самореза (по саморезу на 1 козырек)),
снять второе крепление козырька (защелку), я снимал двумя битами от отвертки - вставить по бокам в прорези, одновременно нажимая вытаскивать защелку.
002.JPG ( 91.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 274

С ручками еще проще (механизм крепления типа пистона) - отверткой вытащить (не доконца) патроны пистона и дернуть, вытащить ручку
003.JPG ( 79.01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 268

Пластиковая накладка центрального ремня - деергается к низу.
004.JPG ( 67.06 килобайт ) Кол-во скачиваний: 236

Далее откручиваем ремни безопасности - передние и задние (второго ряда)
Оттягиваем отверткой заглушки болтов передних ремней, на задних заглушка открывается (типо крышки).
005.JPG ( 60.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 249
DSC00886.JPG ( 86.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 206

Теперь переходим к общивке стоек крыши - полностью снять, нужно только с передних стоек и верхние, боковые понели (те что белые) с центральных стоек, остальные понели будут лиш немного отщелкнуты (отодвинуты).

Нужно снять, упротнительные резинки передних дверей - полностью снимать не обязательно, достаточно снять вернюю часть (до середины)
Отшелкиваем обшивку (2ва пистона) - сначало сверху, потом ближе к низу (как показанно на стрелках)
006.JPG ( 96.05 килобайт ) Кол-во скачиваний: 322

Теперь центральные стойки - уплотнительную резинку задних дверей - лучше не снимать, она приклеена на какой-то герметик и если ее снять, обратно, ровно уже не встанет, да и при обратной сборке ее легко выпровлять.
Чтобы снять верхнюю боковую понель (белую), нужно сначало отщелкнуть ту что под ней (черную)
Раздвинуть ее верхние края и она немного отойдет
009.JPG ( 69.99 килобайт ) Кол-во скачиваний: 232
010.JPG ( 87.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 180
011.JPG ( 92.3 килобайт ) Кол-во скачиваний: 180

далее чтобы не дергать, не ломать, нужно со стороны передней двери, длинной отверткой нажать на клипсу и оттянуть (она легко отщелкивается), тоже самое проделать и со второй клипсой (она чуть дальше и ее будет видно когда отщелкните первую)
DSC00856.JPG ( 94.67 килобайт ) Кол-во скачиваний: 142
DSC00858.JPG ( 103.52 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139

Теперь можно снимать верхнюю боковую (белую) понель - снимать ее тяжеловато, лучше подергивая на себя рывками за нижнюю часть понели, у меня она вся хрустела, но не сломалась.
DSC00859.JPG ( 66.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 181

Далее, багажник - разбирать половину багажника, необходимости нет, сняв верхнюю понель потолка достаточно немного отщелкнуть боковые (белые) понели, чтоб не прижемало обшивку потолка.
Снять 2ва пистона и потянуть, отщелкнуть верхнюю часть понели
012.JPG ( 68.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 214
013.JPG ( 77.59 килобайт ) Кол-во скачиваний: 199

Соответственно , все все выше указанное, проделать с правой стороной.

разъеденяем электроразъем антены и стягиваем шланчик заднего амывателя, тоже самое делаем на передней правой стойке
015.JPG ( 88.2 килобайт ) Кол-во скачиваний: 219
016.JPG ( 92.91 килобайт ) Кол-во скачиваний: 103

Теперь потолок, держиться только на уплотнительных резинках дверей.

Снимаем его с резинок и подтягиваем к лобовому стеклу и немного в бок
примерно так, должно получится, потом сразъеденяем еще один электроразъем (обведен красн. круг)
DSC00888.JPG ( 75.37 килобайт ) Кол-во скачиваний: 228

снимаем потолок с боковой левой понели, потом с правой
DSC00889.JPG ( 63.24 килобайт ) Кол-во скачиваний: 161
DSC00892.JPG ( 112.17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 314

Идея об перетяжке потолка витала давно, в принципе не так сложно это сделать самому . Требуется время и желание …
Светлый потолок был грязным, на мойке чистил но все ровно следы оставались! Потом сам чистил несколько раз, но оставались разводы вообщем вид не внушал уюта. И с каждым днем думал о том как его перетянуть.
Решил обтянуть тканью по фактуре напоминающей замшу, то есть под алькантару . На самом деле этого материала полно, валом идет из китая и дешевый есть и дорогой .
Дешевый почти ничем не отличается от дорогих сортов, но к примеру на стойки не пойдет, выгорит на солнце а на потолок пойдет.
Итак разобрал потолок открутил козырьки и ручки. Выкинул потолочный двд плеер который то работал то не работал, абсолютно мне не нужный .
Потолок снял и вытащил из салона, был очень грязный пошел мыть, холодная вода из шланга и обильно полил фейри.
Отмыл тщательно и на сушку ! Но стоял вопрос как снять декоративный люк ! Это я скажу проблема, его снять очень тяжело, надо демонтировать сам люк, то есть раму полностью, там десять болтов, но есть завальцованные штирьки которые надо отпилить или развальцевать иначе раму не снять, они идут как центровка самого люка вместе с потрохами.
Вообщем что бы вытянуть декор люк пришлось выдирать из паз и вытаскивать через верх ! Два часа мучился но вытащил ! Помыл поставил на сушку! Поехал купил три метра бежевого материала и клей в баллончиках.
Приехал и начал работать. Процесс сложный в принципе опыт был обтягивал потолок на 15 ке бывшей ! Но там все просто было ! Здесь ямы и выпуклости придется мудрить.

Вообщем наносил клей балончиком и руками при помощи пластиковой карты кредитки от середины к краям вытягивал очень удобно !
Использовал фен и столовую ложку где углубления прям грел ложку и проводил по углублениям клеил не торопясь .
Через три часа один, без помощи закончил, чуть подсохло и срезал лишнее, с декор люком тоже часа два убил .
Все проклеил и оставил до утра .
Утром и прежде чем ставить потолок обклеил шумкой !
Так теперь надо установить декор люк, пыхтел чихтел но поставить без снятия рамы не смог, раму люка надо демонтировать! решил ее снять иначе декор люк не установить. Мучился часа два, открутил все гайки, снял завальцованные шайби со штирька ! Дальше уже легче все видать, снял ограничители с полозьев декоративного люка, установил декор люк и раму обратно, закрутил на потолок вроде норма все встало ништяк !
Дальше установил сам потолок все подправил и подогнал заметьте все в одиночку . Вообщем получилось норма, , ,
результатом доволен ! Именно хотел светлый потолок, думал может черный, но черный был на 15 ке и как бы слегка давил на голову психологический, и потом если черный то и стойки надо клеить в черный, ручки, фонари потолочные надо красить в черный, особо не хотелось с этим всем заморачиваться ! Козырьки отвез в ателье девушкам они обошьют козырьки !

Миниатюры

откручиваем плафон освещения салона. снимаем стекло. откручиваем два шурупа , вытаскиваем фишку. под плафоном есть пистон, вытаскиваем его.

Миниатюры

снимаем пластик с передних стоек. берем за верх и тянем на себя раздается щелчок . на этом пластике два крепежа. снизу есть язычок при сборе этот язычок должен попасть в паз на торпедо. на фото этого нет .

Миниатюры

снимаем пластик который идет вокруг стекла багажника. для этого нам надо снять боковину заднего сиденья. вот тут нужна головка на 12 чтоб открутить болт .

Миниатюры

но есть еще одна хитрость. надо еще отстегнуть серую обшивку т.к. пистон который ее держит проходит через проушину в пластике обшивки стекла багажника.

Миниатюры

так же отгибаем уплотнитель дверных проемов и вытаскиваем обшивку. ее можно гнуть но не сильно иначе она может треснуть. во общем действуем по ситуации.

Миниатюры

Хочется поднять настроение, вспоминаю, что где-то на ютубе лежит непросмотренный ещё ролик Андрея и смотрю). Интересно и полезно. Дай вам Бог здоровья и добрых, отзывчивых людей на пути.

У меня защиту картера после замены масла плохо прикрутили так была вибрация как буд-то пара свечек сдохло.

От икоты еще испуг помогает,пусть друзья напугают неожиданно клин клином вышибают,хотя палка о двух концах есть вероятность получить медвежью болезнь.

Попробуйте в названии ролика писать на какую машину выполняется монтаж я думаю это увеличит смотрибельность видео.

все ок а скок стоит ткань такая?то я пару лет назад на свой цивик 93 г.в. переклеивал.но там основа будь здоров ходить по ней можно)и я просто подобрал плотную ткань себе по вкусу и на ПВА с помощю утюга замастырил.получил ось не плохо даже очень не плохо.учитывая затраты 25-30 уе

Почему у 2л 150 лс 210нм,а у заграничной версии где 165лс тоже 210нм? как это может быть? 150 только по паспорту? и какая погрешность в лс у паспорта и замеров на стенде может быть?

Воу воу что за чудо я вижу, просто зачетная работа парни, конечно думал увидеть дядю Леху но попался новенький рабочий, по рабочему видно что он реально мастер, но он не привык давать такие комментарии, обтяжка топовая попа не будет потеть)

Бывает что не помогает)и приходится клапан забивать. Кстати у меня на канале есть видео как отремонтировать более сложние петли.

Читайте также: