Снять передний бампер шкода суперб 2

Обновлено: 11.02.2025

Чтобы снять бампер нужно как минимум снять подкрылок со стороны бампера. Поскольку ставил Вебасту, то мне было удобней его полностью снять. Потом надо снять верхнюю накладку морды бампера (держится на пистонах, шляпки которых нужно тянуть вверх) и раскрутить саморезы по низу бампера.
На фото отображены самые главные точки крепления бампера. Это винт/болт сверху, винт за крышкой противотуманки, и самое главное крепление за край крыла. Там на бампер надевается вот эта железка и притягивается двумя болтами. На краю стыка бампера и крыла еще дополнительно стоит пистон (синяя стрелка). Ну и не забыть отсоединить при снятии все разъемы в бампере. Все саморезы и болты идут под Torx, забыл точные номера, но вроде Т30 и Т25

__________________
Skoda Superb 2.0 TSI / DSG-6
Candy White (белый) / Felicity (беж.-ткань)
Elegаnсе +
PAR UF6 9VJ 0NM PSO 5XG PE3 PJA 6M3 PJ2
PKV 7X2 PT2 PE4 3Y3 PSM OTD 4KF PLD
+ Pandora 5000 + Webasto Termo Top E

Автору - респект, но в следующий раз хотелось бы побольше фоток.

Тема находится в разделе faq (Часто задаваемые вопросы), поэтому настоятельно прошу не флудить. Наказывать будем без предупреждений.

Немного добавлю. Простите, если повторюсь.

Перед снятием бампера желательно помыть машину, особенно тщательно помыть изнутри арки передних колёс.
Обязательно потребуются: отвёртки/биты Torx-25 и Torx-30, шлицевая отвёртка.
Желательно: трещотка, удлинитель на отвертку, WD-40, гвоздодёр (или какой-то съёмник пистонов).

Для демонтажа бампера не требуется яма, эстакада или подъёмник. Достаточно штатного домкрата. Я снимал бампер прямо во дворе. Делал всё один, помощник хоть и приветствуется (бампер здоровый и гибкий, весь играет), но не обязателен.
Не забывайте про ТБ. Ручник, противооткат (хотя бы кирпич под заднее колесо) - обязательно.

Чтобы снять бампер, и правда надо снять подкрылки. ELSA предписывает перед снятием подкрылка снять колесо. В действительности колесо снимать не обязательно.
Для снятия подкрылка достаточно поддомкратить машину, вывесив колесо. После этого открывается доступ ко всем 13 саморезам под Т-25. Из них два вкручиваются в бампер в его нижней части на днище. При демонтаже подкрылка обратите внимание на сопряжение бампера и передней части подкрылка на днище - там несложно, ушки заходят в пазы, но при монтаже нельзя забывать про этот момент. Я забыл и потерял кучу времени на исправление.
Сразу же со стороны поддомкраченного колеса на днище автомобиля следует открутить 4 самореза, которыми крепится пыльник двигателя (4 самореза слева и 4 самореза справа).
Открутив все саморезы (13+4), роняем подкрылок на колесо. Его можно просто оставить лежать на колесе (у меня не получилось вынуть подкрылок из арки, колесо мешает). Заодно можно почистить дренажные отверстия водостоков - например, у меня там за год набирается целая куча из прессованной прелой листвы и песка. Собственно, вся грязь расположена между подкрылком и элементами кузова, сразу над брызговиком.

Вернёмся к бамперу. После демонтажа подкрылка мы со стороны арки колеса получаем доступ к 2 винтам под Т-30 и к пистону, расположенным в уголке бампера. С винтами у меня была проблема: автомобиль не новый, уже 2 года ездит, посему один из винтов прикипел (остальные откручивались тяжело, но откручивались). Обильное многократное купание винта в WD-40 и примерно 15 минут ожидания помогли - винт стронулся и открутился.
Пластиковый пистон без проблем вынимается шлицевой отвёрткой - просто тянем за шляпку.
Опускаем автомобиль на колесо, переносим домкрат на другую сторону. Поддомкрачиваем с другой стороны, повторяем все действия: 13 саморезов подкрылка, 4 самореза пыльника двигателя, 2 винта и пистон в уголке бампера.
Пыльник двигателя снимается его смещением в сторону багажника.
В передней части со стороны днища бампер держат 3 пистона - точно такие же, которые крепят накладки бампера под капотом. Легко снимаются маленьким гвоздодёром.
Ну и как было упомянуто, снимаем 2 верхние накладки бампера под капотом (левую и правую) - их держат 8 пистонов.
Снимаем заглушки противотуманок (просто тянем за внутреннюю часть заглушки на себя, второй рукой удерживая решётку. тянем. сильнее тянем! да, так и снимаются), за ними обнаруживаем по саморезу Т-30 (вроде) - снимаем.
Сверху под накладками 2 больших винта Т-30.
Ещё раз, подсчитаем крепёж: по 13 саморезов на каждом подкрылке, 8 саморезов на пыльнике, 3 пистона на нижней части бампера, 4 винта и 2 пистона по углам бампера, 2 самореза возле противотуманок, 8 пистонов на накладках сверху, 2 больших винта в верхней части бампера. Итого: 36 саморезов, 6 винтов, 13 пистонов.
Всё, бампер освобождён от креплений. В уголках оттягиваем бампер чуть вниз, чтобы вывести направляющие штырьки на бампере из отверстий в крыле. Кроме этого, есть по 1 большому направляющему штырю под каждой фарой.
При снятии бампера обратите внимание на проводку, тянущуюся к противотуманкам и лампам ходовых огней. Её запас невелик, бампер при снятии следует класть как можно ближе к автомобилю. В противном случае проводка натягивается, тянет лампу, та поворачивается - и выскакивает из пазов. Мне показалось что это задумка конструкторов, чтобы не повредить проводку. Все лампы устанавливаются просто - выступающими сегментами вставляются в отверстия плафона и поворачиваются (как байонет).
У кого в бампере есть передние парктроники - ситуация усугубляется.
В итоге получаем демонтированный бампер:

При монтаже бампера следует визуально проконтролировать положение ламп (что все 4 лампы установлены и закручены до крайнего положения) и попадание направляющих под фарами в соответствующие пазы (проверяется на ощупь). Я в одиночку поднимал бампер, коленом прижимал к машине, и рукой вставлял направляющие в отверсия (там они уже держатся плотно).

Лично мне показалось что демонтаж нашего бампера - хоть и трудоёмкая процедура (очень много откручивать), но достаточно безопасная для бампера. Даже если никогда ранее этого не делал, сложно что-то сломать при демонтаже/монтаже. В отличие от бамперов других марок, где часто можно встретить защёлки, выламываемые новичками при неосторожном демонтаже.

Подробные фотографии, полагаю, будут излишни - по месту всё достаточно очевидно. По мере демонтажа вопросов не возникает. Фотографий SkodNick более чем достаточно.

Как писал ранее, уже давно, притерла меня на парковке одна… И сбежала. Из почреждений: немного поцарапала угол переднего бампера и сломались крепления фары.лопнули, но не до конца. С восстановлением внедорожника у меня все руки не доходили до ремонта фары…а сегодня решился.
Ремкомплект крепления фары был куплен давно — 2 уха и 4 специальных самореза…
Далее процесс снятия бампера…

Далее, снимаем птф и за ними откручиваем по одному саморезу… Их там сразу видно.
После выкручиваем саморезы снизу бампера и извлекаем там же клипсы — крепление защиты к бамперу под мотором…
Затем откручиваем саморезы крепления подкрылка к бамперу. отводим подкрылок и ищем там глубоко два болтика под торекс — крепление бампера к крылу… Очень неудобно их откручивать…

По сути все… Собираем в обратном порядке.
Я отводил левую сторону бампера. Парктроник не отсоединял. Разьем находится на правом углу бампера, там и заведена проводка парктроника в бампер… Не забываем про нее, если будете снимать бампер полностью или правую сторону.
На все ушло часа 2 — 2.5 не спеша.
Хочется отметить продуманность крепления фары! При более менее сильном воздействии на фару ушки отламываются…там даже надпилы, т.е. быстрее сломаются уши, чем фара… И есть ремкомплект! По моему, это вполне продуманно!

Всем привет! Вчера не было сил уже писать, немного устал потому пишу сегодня с новыми силами)) Вчера решил заняться снятием бампера и установкой датчиков парктроника. И так начнем:
1. Открываем капот снимаем 8 распорных заклепок и два пластмассовых кожуха (которые закрывают сверху радиатор) освобождены, их в сторону.

Перед тем как снимать бампер, нужно снять подкрылки, немного пришлось с ними повозится, так как колеса я не захотел снимать и зря)) Не дошло через голову дойдут через руки))) о чем это я? ах да, после того как снял подкрылки открутил с каждой стороны по два болта, которые крепят бампер к крылу через железную пластину, они закручены под углом, потому немного не удобно их откручивать. Да, чуть не забыл, нужно снять распорную заклепку 5*11 N90536901 (размер и номер указал на тот случай, если кто-то сломает ее), стоит эта заклепка на самом краешке бампера. Затем откручиваем по два самореза с каждой стороны снизу бампера, их видно. Затем в месте, где граничит бампер с защитой нужно снять три распорные заклепки 6,5*15 N90359101 (такие же заклепки используются для крепления двух пластмассовых кожухов сверху). Снимаем левую и правую пластмассовую заглушки для того, что бы снять ПТФ. С левой стороны когда сняли заглушку в верхем левом углу откручиваем саморез и с правой в верхнем правом углу откручиваем такой же саморез.

Теперь понадобится вторая пара рук, один придерживает бампер, а второй откручивает 2 самореза с внутренним торксом которые находятся под капотом ближе к фаре

Аккуратно снимаем бампер, снял, ничего не поломал, это хорошо)))
После снятия погрузил бампер в Vito santeho и поехали на "Порше Захід".

В зависимости от года выпуска и варианта модели места крепления могут незначительно отличатся.

-под капотом, над решеткой радиатора, вытаскиваем пистоны и снимаем кожухи.
-возле фар выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены сверху вниз), которые крепят решетку радиатора.
-вытаскиваем пистоны по периметру в нижней части (вставлены снизу вверх).
-выкручиваем колеса в левую или правую сторону, в зависимости от того, какую сторону будете разбирать первой.

-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки.
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по два винта с каждой стороны (закручены снизу вверх), которые крепят углы к крыльям.
-возле противотуманных фар снимаем декоративные решетки (крепятся на защелках).
-под декоративными решетками выкручиваем по одному винту с каждой стороны.
-стаскиваем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
-если есть противотуманные фары, снимаем разъем.
- если есть омыватели фар, отсоединяем шланг и затыкаем его пробкой, чтобы из бачка не вытекала жидкость.

В зависимости от года выпуска и варианта модели места крепления могут незначительно отличатся.

-открываем крышку багажника и выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят задние фонари.
-снимаем задние фонари движением на себя (противоположные стороны фонарей просто защелкнуты).
-выкручиваем по одной гайке с каждой стороны под задними фонарями и вытаскиваем пистоны.
-выкручиваем винты в нижней части (закручены снизу вверх).
-выкручиваем винты в колесных арках, которые крепят подкрылки (чтобы не снимать колеса удобнее откручивать трещоткой с насадкой).

-отодвигаем подкрылки в сторону и вытаскиваем по одному винту с каждой стороны (вставлены снизу вверх).
-с помощником стаскиваем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
-снимаем разъем с освещения номерного знака.

Бампер состоит из двух частей, которые соединены зажимами, снимаются они одновременно. В зависимости от года выпуска и варианта модели места крепления могут незначительно отличатся.

-под капотом выкручиваем два винта и вытаскиваем четыре пистона (закручены сверху вниз), которые крепят решетку радиатора.
-выкручиваем винты и вытаскиваем пистоны по периметру в нижней части (вставлены и закручены снизу вверх).
-выкручиваем колеса в левую или правую сторону, в зависимости от того, какую сторону будете разбирать первой.

-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки.
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем в крыльях по два винта с каждой стороны (закручены сверху вниз), которые крепят углы к крыльям.
-выкручиваем по одному винту с каждой стороны в боковых декоративных решетках нижней части бампера.
-с помощником стаскиваем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
-снимаем разъем с противотуманных фар.
- если есть омыватели фар, отсоединяем шланг и затыкаем его пробкой, чтобы из бачка не вытекала жидкость.

В зависимости от года выпуска и варианта модели места крепления могут незначительно отличатся.

-вытаскиваем пистоны в нижней части (вставлены снизу вверх).
-выкручиваем винты в колесных арках, которые крепят подкрылки (чтобы не снимать колеса удобнее откручивать трещоткой с насадкой).

-отодвигаем подкрылки в сторону и вытаскиваем по одному пистону с каждой стороны (вставлены снизу вверх).
-с помощником стаскиваем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).

Читайте также: