Снять переднее сиденье шевроле кобальт
Итак. Пишу сей текст для тех, кто никогда не сталкивался с данной темой на других машинах или по причине, что это вообще его первый автомобиль, да и просто, если вы раньше боялись крутить болты, а тут вдруг захотелось.
1 — Необходимый инструмент.
Нам потребуется на каждом сидении открутить болт на 10 и два болта TORX50. Если их не крутили до вас — скорее всего они будут на фиксаторе резьбы и потребуют хороших усилий, потому трещотка или вороток крайне желательны во избежание слизывания граней.
— Трещотка или вороток (можно будет заменить прочной трубкой см эдак 20-30 длиной и подходящего диаметра — рычаг вам понадобится, поверьте)
— Проставка к трещотке сантиметров 10
— Головка на 10 (можно заменить ключом рожковым)
— Бита TORX50 с держателем бит под трещотку (можно попробовать заменить ключами торкс вида Г, но замена может привести к неудаче)
— Шлицевая отвертка среднего калибра желательно с нетолстой (до 1мм) рабочей частью.
— что-либо круглое,твердое длиной см 10-15 и диаметром до 4-х мм для выталкивания фиксатора.
— Крепкие руки и трезвая голова
2 Выполняем работы.
— Снимите подголовник и киньте его на заднее сиденье. Ибо потом вы забудете его снять и когда будете вынимать сиденье в дверной проем — он будет мешаться
— Отодвиньте сиденье максимально назад. Под сиденьем находится разьем подогрева с отходящей от него гофрой. У основания разьема выступают ушки замка, которые надо потянуть в сторону от разьема, чтобы разьединить его.
— Подвиньте сидение максимально вперед. Теперь нам надо частично разобрать пластиковые элементы, чтоб избавиться от ремня безопасности.
— Посмотрите на рукоятку переключателя положения спинки сидения. Аккуратно подцепите шлицевой отверткой круглую деталь, которая прикрывает ее крепление и уверенно, но без фанатизма тяните ее в сторону двери. Защелки должны освободиться и эта крышка должна покинуть свое место. У меня они снялись без повреждений
— Теперь можно снять рукоятку управления положения спинки — просто потяните ее за круглую часть, стараясь избежать перекосов и она соскочит с вала.
— Рядом с переключателем положения спинки сидения вы увидите круглый пластиковый штырек-фиксатор, который может быть слегка утоплен в пластиковую крышку. Не надо пытаться достать его в сторону дверного проема — узким и длинным предметом протолкните его вглубь сидения, пока не услышите, как он упал.
— Теперь можно снять в сторону дверного проема крышку, которую удерживал круглый штырек — делать это лучше со стороны заднего сиденья, т.к. единственная защелка этой крышки находится как раз с того края — постарайтесь не сломать ее.
— Освободился болт крепления ремня безопасности. Выкрутите его, поднимите вверх крепление ремня и снимите его с каркаса сиденья.
— Теперь остались торксы, которыми прикручены полозья сидения к кузову. Расположены эти болты в задних частях каждого полоза. При выкручивании болтов создастся впечатление, что гайка с болта упадет вниз, но это не так — смело выкручивайте.
— После этого осталось взять сидение,наклонить в сторону приборной панели и приподнять его, чтоб вынуть из пазов крепления передней части полозьев.
Вот и все, второе сидение снимается аналогично этому, сборка в обратном порядке. И не забудьте про круглый фиксатор, который мы выталкивали в самом начале — он или лежит в полозе сиденья или выпал на коврик под сиденьем.
К сожалению, фотографий нет, т.к. делал все это глубокой ночью и освещение оставляло желать лучшего.
Итак. Пишу сей текст для тех, кто никогда не сталкивался с данной темой на других машинах или по причине, что это вообще его первый автомобиль, да и просто, если вы раньше боялись крутить болты, а тут вдруг захотелось.
1 - Необходимый инструмент.
Нам потребуется на каждом сидении открутить болт на 10 и два болта TORX50. Если их не крутили до вас - скорее всего они будут на фиксаторе резьбы и потребуют хороших усилий, потому трещотка или вороток крайне желательны во избежание слизывания граней.
- Трещотка или вороток (можно будет заменить прочной трубкой см эдак 20-30 длиной и подходящего диаметра - рычаг вам понадобится, поверьте)
- Проставка к трещотке сантиметров 10
- Головка на 10 (можно заменить ключом рожковым)
- Бита TORX50 с держателем бит под трещотку (можно попробовать заменить ключами торкс вида Г, но замена может привести к неудаче)
- Шлицевая отвертка среднего калибра желательно с нетолстой (до 1мм) рабочей частью.
- что-либо круглое,твердое длиной см 10-15 и диаметром до 4-х мм для выталкивания фиксатора.
- Крепкие руки и трезвая голова
2 Выполняем работы.
- Снимите подголовник и киньте его на заднее сиденье. Ибо потом вы забудете его снять и когда будете вынимать сиденье в дверной проем - он будет мешаться
- Отодвиньте сиденье максимально назад. Под сиденьем находится разьем подогрева с отходящей от него гофрой. У основания разьема выступают ушки замка, которые надо потянуть в сторону от разьема, чтобы разьединить его.
- Подвиньте сидение максимально вперед. Теперь нам надо частично разобрать пластиковые элементы, чтоб избавиться от ремня безопасности.
- Посмотрите на рукоятку переключателя положения спинки сидения. Аккуратно подцепите шлицевой отверткой круглую деталь, которая прикрывает ее крепление и уверенно, но без фанатизма тяните ее в сторону двери. Защелки должны освободиться и эта крышка должна покинуть свое место. У меня они снялись без повреждений
- Теперь можно снять рукоятку управления положения спинки - просто потяните ее за круглую часть, стараясь избежать перекосов и она соскочит с вала.
- Рядом с переключателем положения спинки сидения вы увидите круглый пластиковый штырек-фиксатор, который может быть слегка утоплен в пластиковую крышку. Не надо пытаться достать его в сторону дверного проема - узким и длинным предметом протолкните его вглубь сидения, пока не услышите, как он упал.
- Теперь можно снять в сторону дверного проема крышку, которую удерживал круглый штырек - делать это лучше со стороны заднего сиденья, т.к. единственная защелка этой крышки находится как раз с того края - постарайтесь не сломать ее.
- Освободился болт крепления ремня безопасности. Выкрутите его, поднимите вверх крепление ремня и снимите его с каркаса сиденья.
- Теперь остались торксы, которыми прикручены полозья сидения к кузову. Расположены эти болты в задних частях каждого полоза. При выкручивании болтов создастся впечатление, что гайка с болта упадет вниз, но это не так - смело выкручивайте.
- После этого осталось взять сидение,наклонить в сторону приборной панели и приподнять его, чтоб вынуть из пазов крепления передней части полозьев.
Вот и все, второе сидение снимается аналогично этому, сборка в обратном порядке. И не забудьте про круглый фиксатор, который мы выталкивали в самом начале - он или лежит в полозе сиденья или выпал на коврик под сиденьем.
К сожалению, фотографий нет, т.к. делал все это глубокой ночью и освещение оставляло желать лучшего.
Итак. Пишу сей текст для тех, кто никогда не сталкивался с данной темой на других машинах или по причине, что это вообще его первый автомобиль, да и просто, если вы раньше боялись крутить болты, а тут вдруг захотелось.
1 - Необходимый инструмент.
Нам потребуется на каждом сидении открутить болт на 10 и два болта TORX50. Если их не крутили до вас - скорее всего они будут на фиксаторе резьбы и потребуют хороших усилий, потому трещотка или вороток крайне желательны во избежание слизывания граней.
- Трещотка или вороток (можно будет заменить прочной трубкой см эдак 20-30 длиной и подходящего диаметра - рычаг вам понадобится, поверьте)
- Проставка к трещотке сантиметров 10
- Головка на 10 (можно заменить ключом рожковым)
- Бита TORX50 с держателем бит под трещотку (можно попробовать заменить ключами торкс вида Г, но замена может привести к неудаче)
- Шлицевая отвертка среднего калибра желательно с нетолстой (до 1мм) рабочей частью.
- что-либо круглое,твердое длиной см 10-15 и диаметром до 4-х мм для выталкивания фиксатора.
- Крепкие руки и трезвая голова
2 Выполняем работы.
- Снимите подголовник и киньте его на заднее сиденье. Ибо потом вы забудете его снять и когда будете вынимать сиденье в дверной проем - он будет мешаться
- Отодвиньте сиденье максимально назад. Под сиденьем находится разьем подогрева с отходящей от него гофрой. У основания разьема выступают ушки замка, которые надо потянуть в сторону от разьема, чтобы разьединить его.
- Подвиньте сидение максимально вперед. Теперь нам надо частично разобрать пластиковые элементы, чтоб избавиться от ремня безопасности.
- Посмотрите на рукоятку переключателя положения спинки сидения. Аккуратно подцепите шлицевой отверткой круглую деталь, которая прикрывает ее крепление и уверенно, но без фанатизма тяните ее в сторону двери. Защелки должны освободиться и эта крышка должна покинуть свое место. У меня они снялись без повреждений
- Теперь можно снять рукоятку управления положения спинки - просто потяните ее за круглую часть, стараясь избежать перекосов и она соскочит с вала.
- Рядом с переключателем положения спинки сидения вы увидите круглый пластиковый штырек-фиксатор, который может быть слегка утоплен в пластиковую крышку. Не надо пытаться достать его в сторону дверного проема - узким и длинным предметом протолкните его вглубь сидения, пока не услышите, как он упал.
- Теперь можно снять в сторону дверного проема крышку, которую удерживал круглый штырек - делать это лучше со стороны заднего сиденья, т.к. единственная защелка этой крышки находится как раз с того края - постарайтесь не сломать ее.
- Освободился болт крепления ремня безопасности. Выкрутите его, поднимите вверх крепление ремня и снимите его с каркаса сиденья.
- Теперь остались торксы, которыми прикручены полозья сидения к кузову. Расположены эти болты в задних частях каждого полоза. При выкручивании болтов создастся впечатление, что гайка с болта упадет вниз, но это не так - смело выкручивайте.
- После этого осталось взять сидение,наклонить в сторону приборной панели и приподнять его, чтоб вынуть из пазов крепления передней части полозьев.
Вот и все, второе сидение снимается аналогично этому, сборка в обратном порядке. И не забудьте про круглый фиксатор, который мы выталкивали в самом начале - он или лежит в полозе сиденья или выпал на коврик под сиденьем.
К сожалению, фотографий нет, т.к. делал все это глубокой ночью и освещение оставляло желать лучшего.
Итак. Пишу сей текст для тех, кто никогда не сталкивался с данной темой на других машинах или по причине, что это вообще его первый автомобиль, да и просто, если вы раньше боялись крутить болты, а тут вдруг захотелось.
1 - Необходимый инструмент.
Нам потребуется на каждом сидении открутить болт на 10 и два болта TORX50. Если их не крутили до вас - скорее всего они будут на фиксаторе резьбы и потребуют хороших усилий, потому трещотка или вороток крайне желательны во избежание слизывания граней.
- Трещотка или вороток (можно будет заменить прочной трубкой см эдак 20-30 длиной и подходящего диаметра - рычаг вам понадобится, поверьте)
- Проставка к трещотке сантиметров 10
- Головка на 10 (можно заменить ключом рожковым)
- Бита TORX50 с держателем бит под трещотку (можно попробовать заменить ключами торкс вида Г, но замена может привести к неудаче)
- Шлицевая отвертка среднего калибра желательно с нетолстой (до 1мм) рабочей частью.
- что-либо круглое,твердое длиной см 10-15 и диаметром до 4-х мм для выталкивания фиксатора.
- Крепкие руки и трезвая голова
2 Выполняем работы.
- Снимите подголовник и киньте его на заднее сиденье. Ибо потом вы забудете его снять и когда будете вынимать сиденье в дверной проем - он будет мешаться
- Отодвиньте сиденье максимально назад. Под сиденьем находится разьем подогрева с отходящей от него гофрой. У основания разьема выступают ушки замка, которые надо потянуть в сторону от разьема, чтобы разьединить его.
- Подвиньте сидение максимально вперед. Теперь нам надо частично разобрать пластиковые элементы, чтоб избавиться от ремня безопасности.
- Посмотрите на рукоятку переключателя положения спинки сидения. Аккуратно подцепите шлицевой отверткой круглую деталь, которая прикрывает ее крепление и уверенно, но без фанатизма тяните ее в сторону двери. Защелки должны освободиться и эта крышка должна покинуть свое место. У меня они снялись без повреждений
- Теперь можно снять рукоятку управления положения спинки - просто потяните ее за круглую часть, стараясь избежать перекосов и она соскочит с вала.
- Рядом с переключателем положения спинки сидения вы увидите круглый пластиковый штырек-фиксатор, который может быть слегка утоплен в пластиковую крышку. Не надо пытаться достать его в сторону дверного проема - узким и длинным предметом протолкните его вглубь сидения, пока не услышите, как он упал.
- Теперь можно снять в сторону дверного проема крышку, которую удерживал круглый штырек - делать это лучше со стороны заднего сиденья, т.к. единственная защелка этой крышки находится как раз с того края - постарайтесь не сломать ее.
- Освободился болт крепления ремня безопасности. Выкрутите его, поднимите вверх крепление ремня и снимите его с каркаса сиденья.
- Теперь остались торксы, которыми прикручены полозья сидения к кузову. Расположены эти болты в задних частях каждого полоза. При выкручивании болтов создастся впечатление, что гайка с болта упадет вниз, но это не так - смело выкручивайте.
- После этого осталось взять сидение,наклонить в сторону приборной панели и приподнять его, чтоб вынуть из пазов крепления передней части полозьев.
Вот и все, второе сидение снимается аналогично этому, сборка в обратном порядке. И не забудьте про круглый фиксатор, который мы выталкивали в самом начале - он или лежит в полозе сиденья или выпал на коврик под сиденьем.
К сожалению, фотографий нет, т.к. делал все это глубокой ночью и освещение оставляло желать лучшего.
За рулем, вы читать умеете? Это вы его в своем обзоре называете его кроссовером, а киа его позиционирует как кросс-хэтчбэк. Откройте для начала хотя бы оф сайт киа и почитайте описание х-лайн..
Сначала надо поменять жидкость а потом ремать суппорта, иначе старую говножидкость загонешь в новую систему.
Ай-яй-яй как это людей в как плохому учишь болгаркой без защиты жесткой щеткой работать без защитных очков У тебя наверное Семь жизней как у кота Поверь автомеханику сорокалетним оптом из Германии это не так между прочим это щётка Германия запрещать запрещено
Ничего себе последствия лифта. я так понял всем лифтанутым с передней подвеской данная процедура показана. Пусть даже лифт 53-54 см. когда у своего Кая ставили стойки с Сорентовскими пружинами и перевёрнутыми чашками, так ломиком давили вниз, что думали привода оторвём. ещё тогда мысля закралась что что-то не ладно делаем. Какие 'подушки' использовались..пл из подскажите.
зачем же такие радикальные меры со сваркой? есть решение с термоусадкой, на платформе VAG PQ35 очень частая проблема
У меня заднее сидение какой-то вонючей рыбой испачкали. Разбирали час целый, так же на проволочках. После тщательной стирки сушили почти неделю.
привет) го видео про печку для задних пассажиров меня она больше за интересовала что за печка расскажи
Читайте также: