Снять пепельницу калина 1
В зависимости от года выпуска автомобиля, может быть снятие панели Калины с отопителем и без. В данной статье демонтаж торпедо без печки:
Но сегодня мы оставим в стороне производственные направления АвтоВаза и популярность Лада Калина. Поговорим о процессе снятия с этого автомобиля комбинации приборов, а также приборной панели (торпедо). Что касается необходимости выполнения таких мероприятий, то здесь все просто: во-первых, демонтаж может понадобиться для проведения ремонта тех или иных неисправностей, а во-вторых – для модернизации штатных деталей, то есть для тюнинга. К слову, по поводу тюнинга приборной панели ВАЗ2117 можно почитать здесь.
Снятие комбинации приборов Лада Калина
Работа по снятию щитка приборов производится в следующей последовательности:
1. В подкапотном пространстве автомобиля отключаем минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
2. Устанавливаем автомобиль на стояночный тормоз. Рулевую колонку переводим в крайнее нижнее положение.
3. Тонкой отверткой с крестообразным жалом откручиваем саморезы крепления декоративной накладки щитка приборов. Снимаем декоративную накладку.
4. Откручиваем винты крепления комбинации приборов. Немного сдвигаем блок приборов на себя.
6. Аккуратно тонкой отверткой с плоским жалом проворачиваем фиксатор разъемной колодки. Отключаем колодку с жгутом проводов от комбинации приборов и снимаем ее с автомобиля.
Установку щитка приборов выполняем в последовательности обратной снятию.
Снятие торпедо с ВАЗ 1117
Демонтаж панели приборов с Лады Калины осуществляется следующим образом:
1. С обратной стороны рулевого колеса пальцами отжимаем накладку кнопки звукового сигнала. Отводим накладку в сторону, отключаем от нее провода и полностью снимаем.
2. При помощи маркера отмечаем текущее положение рулевого колеса по отношению к валу рулевой колонки.
4. Покачиваем руль, тянем его на себя и снимаем с шлицов вала рулевой колонки.
5. Полностью откручиваем гайку крепления рулевого колеса и снимаем его.
Как самостоятельно снять панель приборов на Калине?
Как снять панель на Калине? Этот вопрос задают практически все автолюбители, которые приобрели новенькую или подержанную машинку АвтоВАЗа. Лада Калина — практически легендарная машина, про нее существует масса анекдотов и историй. Конечно, слушать все это довольно увлекательно, но когда сам сталкиваешься с одной из шуточных проблем, то уже не до смеха.
Калина имеет много разных недоработок, и одна из них — приборная панель. На заводе ее монтаж выполняют вручную, из-за чего позже могут возникать скрипы, неприятный шум и другие надоедливые звуки во время поездки. Проверяют исключительно зазоры, а на качество соединения торпеды редко обращают внимание.
Из-за этого множество владельцев пытается самостоятельно снять панель, чтобы устранить источник шума. Но и это сделать не так просто. Снятие панели приборов проводится в несколько этапов, при этом стоит все отсоединять крайне осторожно.
Разборка панели
Для проведения демонтажа панели приборов в Калине следует вооружиться набором качественных отверток и терпением. Для работы потребуется:
- крестовая отвертка;
- шлицевая отвертка;
- ключ на 10 с круглой головкой;
- маркер или лента для обозначения отсоединенных проводов.
Разборка начинается с боков. Как снять торпеду? Последовательность такая:
- Первым делом нужно отсоединить резиновый уплотнитель, который мешает снять панель. С помощью плоской отвертки отгибаем его, чтобы освободить место для демонтажа.
- Дальше нужно снять пластиковый кожух на трех клипсах. Он находится на передней стойке крышки. Опять-таки пригодится плоская отвертка, которой можно поддеть панельку.
- Следующий шаг — отсоединить накладки перед стеклом. Открутить их можно при помощи крестовой отвертки, выкрутив крепления с обеих сторон.
- После этого получится снять черную накладку под стеклом. Она закреплена на железных клипсах и саморезах, поэтому спешить не стоит. Медленно тянем на себя, пока она не отсоединится. Может получиться такая штука, что клипсы застрянут под панелью или часть из них вовсе будет отсутствовать.
- Откручиваем все саморезы, которые есть поблизости, и снимаем накладки с боковых воздуховодов.
Демонтаж консоли
Теперь нужно заняться последовательной разборкой панели в Калине на детали. Как разобрать панель?
- Снимаем пепельницу: оттягиваем на себя до упора и откручиваем 4 самореза, на которые она закреплена.
- После этого можно добраться до двух заглушек. Они находятся по бокам от аварийки. Поддеваем плоской отверткой и откладываем в сторону.
- Откручиваем саморезы, которые находятся под заглушками. Эти крепления снизу держат консоль.
- После того как два самореза извлечены, тянем на себя консоль (щиток), но медленно, чтобы не порвать проводку. Отсоединяем проводку, сначала маркируя провода, чтобы потом не перепутать где какой.
- Теперь откручиваем кожух руля. Его держит 2 болта, для которых пригодится ключ на 10, и 5 саморезов.
- Далее отсоединяем кожух приборной панели. Здесь всего 2 самореза.
- Сверху панель закреплена гайками. Их должно быть минимум 7 штук.
- Как видим, воздуховод печки намертво закреплен. Что делать? Придется сорвать 2 стопорные шайбы и выкрутить оставшиеся саморезы, которые, собственно, и закрепляют панель на месте. Для крепления хватит только саморезов.
- Далее можно попробовать снять руль. Если не получилось, придется слегка потрудиться и найти оставшиеся крепления. В любом случае ищем все скрытые саморезы и выкручиваем до последнего.
- Тянем панель на себя. Если поддается, значит, выкручено все. Если где-то она не хочет отходить, вооружаемся отверткой и выкручиваем скрытые крепления.
- После этого ее можно отсоединить.
Как снять панель на Калина 2 (ВАЗ 2192, 2194)
h3 >Снятие торпедо Калина 2Потребуется: Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора. У автомобилей Калина 2 с кондиционером выполнить выгрузку хладагента из системы кондиционирования в соответствии с инструкцией по эксплуатации на сервисное оборудование. Приготовить головку ‘на 8’, ‘на 10’, ‘на 13’, ‘на 21’, крестовую и плоскую отвертку.
Отвернуть два болта (№2) крепления терморегулирующего вентиля (№1) кондиционера, используя головку ‘на 10’.
Отвернуть гайку (№7) крепления отопителя, используя гаечный ключ ‘на 10’. Ослабить хомуты (№4 и №6) с помощью головки ‘на 8’. Отсоединить отводящий (№3) и подводящий (№5) шланги от радиатора отопителя. Снять салонный фильтр.
Отвернуть четыре винта (№1) крепления воздухозаборника системы отопления и кондиционирования воздуха, используя крестовую отвертку.
Снять бороду Калина 2. Отвернуть болт (№1) крепления рычага стояночного тормоза, снять кронштейн (№2) концевого выключателя ручника, используя головку ‘на 13’.
Отвернуть с правой и левой стороны два болта (№2) крепления стойки (№1) поперечины панели приборов к туннелю пола, используя головку ‘на 13’. Отвернуть гайку (№3) провода ‘массы’ жгута панели приборов с помощью головки ‘на 10’. Под передними сиденьями отвернуть гайку крепления воздухопровода (№4) обогрева салона, используя головку ‘на 10’. Снять воздуховод.
Снять рулевую колонку
Шумоизоляция панели/торпедо Калины
| Болезнь русских автомобилей — дребезг, сверчки и скрипы, и у ЛАДА Калина панель не исключение, она также сделана из недорогого пластика, как и остальные элементы салона. Разберемся, как сделать шумоизоляцию панели приборов Калины без снятия и с демонтажем. |
Если решили сделать шумоизоляцию Калины своими руками, тогда придется купить:
- Антискрип (моделин).
- Виброматериал (например, STP).
- Пластиковые хомуты.
- Термопистолет и термоклей.
- Битопласт или сплен, по желанию.
Панель приборов Калина, шумоизоляция без снятия
Снимать торпедо в сборе не потребуется, но навесные элементы снять придется. В результате перед Вами должен быть примерно вот такой вид:
Шумоизоляция бардачка Калины проходит в два этапа:1) Проклеиваем все места соприкосновения вещевого ящика с панелью, используя антискрип.
2) Проклеиваем внутренности бардачка битопластом, чтобы вовремя поездки не гремело его содержимое.
Шумоизоляция пластика салона Калины. Снимаем центральный тоннель, пластиковые накладки стоек окна и боковые панели. В зависимости от ситуации, проклеиваем весь пластик антискрипом, либо битопластом. Особое внимание уделяем клипсам.
Шумоизоляция панели приборов Калины. Для начала нужно снять панель. Затем маску и саму комбинацию приборов проклеить моделином.
Шумоизоляция центральной накладки консоли Калины. Тут уделяем внимание проводам и колодкам. Провода обворачиваем в антискрип и по возможности закрепляем пластиковыми хомутами, чтобы они не болтались. Во все разъемы со стороны проводов заправляем термоклея из пистолета чтоб не шумели. Также антискрипом проклеиваем края и места соприкосновения.
Шумоизоляция кожуха рулевой колонки Калины. Кроме проводов тут стоит обратить внимание и на замок зажигания, который может издавать скрипы соприкасаясь с пластиковым кожухом. Инструмент моделин, хомуты.
Шумоизоляция под панелью Калины. Под накладкой закрепляем всю проводку и тросики на хомуты. Места соприкосновений обклеиваем антискрипом или битопластом.
Шумоизоляция торпедо Лада Калина
Когда забирал автомобиль из салона было слышно какие-то шумы из торпедо, поэтому уже тогда знал чем нужно будет заняться. Дождался пока шумы стали невыносимы и решил провести шумоизоляцию передней панели на Лада Калина своими руками.
Что потребуется:1. Маделин — это вообще тема! Везде можно применить — универсальный антискрип!2. Термопистолет со стержнями.3. Прямые руки — как всегда.4. Много времени и терпения!
Шумоизоляция торпедо Лада Калина своими руками:
1. Разбираем панель. На сайте мы уже публиковали руководство о том, как снять торпеду на Лада Калину.
2. Снял бороду и приборку. Убрал с панели лишние детали.
3. Запоминаем откуда все провода вытащил. Во все разъемы со стороны проводов заправил термо-клея из пистолета чтоб не шумели.
4. Снял полочку с панели. Так у меня было до шумки.
5. Заглянул внутрь со стороны приборки. Пыли куча.
6. Вот и снял панель наконец-то!
7. Пыль, страх и ужас при взгляде на фото!
8. Вот бы собрать все наместо и чтоб шурупов лишних не осталось! Мечты — мечты…
9. Вот и панель сдернута. Саму панель изнутри проклеил маделином (антискрипом) в нужных местах в районе бороды. STP не стал клеить — не до него вообще…
10. Воздуховоды проклеил в местах стыковки.
11. Проклеил провода маделином.
12. Захомутал стяжками.
13. Каждый пучек проводов пробовал на шум постукиванием.
14. За нижним воздуховодом прилеплен на стяжки контроллер.
15. Маделином проклеил бардачек изнутри в районе прикасания к панели.
16. В рулевой колонке тоже провода проклеил.
17. Ну и панель приборов не осталась без внимания.
18. Маделин — хорошая штука. Лучше вспениной ***, которую я раньше использовал.
Чтобы снять плафон освещения салона на Ладе Калине, нам потребуется всего две отвертки: крестовая и плоская. Сначала необходимо изъять стекло. В пазы снизу нужно вставить отвертку с плоским лезвием и немного поддеть с обеих сторон.
Теперь мы получили доступ к лампам освещения, если одна из них сгорела, то произведите замену лампы. Затем отвертку вставляем в паз сбоку в верхней части плафона и слегка надавливаем, крышка должна упасть, придерживайте рукой.
Теперь можно снять кнопки левую и правую, достаточно слегка потянуть за них и они останутся в руках. Центральный переключатель снимать не нужно, так как он не будет нам мешаться.
Далее, нам потребуется крестовая отвертка, которой нужно открутить два шурупа, которые крепят плафон освещения салона. Ниже на рисунке:
Чтобы снять плафон освещения Калины, сначала выньте его верхнюю сторону, а потом потяните в сторону и он освободится целиком.
Чтобы отсоединить штекер с проводами от корпуса плафона, сожмите на нем защелки и потяните в сторону.
Вот и все, в принципе нет ничего сложного, главное в этом деле — быть предельно аккуратным, так как все детали сделаны из низкокачественного пластика и очень хрупкие. Установку плафона в салоне Калины проводим в обратном порядке.
Для того, чтобы снять центральную консоль (черную накладку на панели приборов) Лады Калины, нам потребуется крестовая отвертка и очень много терпения, особенно при ее последующей установки, так что придется запастись терпением.
- Первым делом необходимо извлечь корпус магнитолы, если она у вас установлена, и отсоединить подключенные к ней провода.
- И откручиваем два болта крепления нижней части этой накладки, которые находятся под этими заглушками крестовой отверткой:
- Затем необходимо снять три рычага регулировки отопителем, которые отмечены ниже на фотографии цифрами 1, 2,3. Снимаются они просто, достаточно потянуть их с небольшим усилием на себя.
- Теперь, отсоединяем штекер от кнопки аварийной сигнализации:
- После этого необходимо немного потянуть на себя накладку, начиная с самого низа, преодолевая препятствие металлических фиксаторов, вытянуть накладку с ее посадочного места.
- Чтобы снять ее полностью, необходимо отсоединить все провода, которые ведут к лампочкам освещения и регулировки скорости вращения вентилятора:
После этого она легко снимается без каких-либо проблем. А вот с установкой этой накладки придется повозиться, ну по крайней мере, я возился минут 20 наверное, пока все поставил на место.
Похожие статьи
Ребят Такая трабла. После снятия Панели и её установки подсветка на отопитель не горит. Диоды стоят. что случилось?
Хех. Самостоятельно тупанул… Снял же поставил панель а тут снял и лампочки поглядел. зараза та какая СГорели. Моему идиотизму нету предела. зато теперь научился менять лампочки
Да, честно говоря поставить не место центральную накладку не так уж и просто, снять гораздо легче. Мучился наверное около часа. Рекомендую сразу не подключать верхние штекера. Необходимо вынуть переключатель скоростей печки и просунуть через дырку его штекер. Затем установить панель на место. Затем, просунув руку через проем для магнитолы подключать штекера, помогая при этом пальцами второй руки через отверстие переключателя скоростей печки. После того как все готово, установите этот переключатель на место. Да, чуть не забыл, штекер кнопки включения обогрева заднего стекла, подключите сразу т.к. потом рука до него не достанет. Только после того как я все сделал вышеуказанным способом, получилось без особого труда, установить центральную панель не место четко и ровно.
Огромнейшее спасибо, сам не додумался, все матюги вспомнил, даже те, что и не знал совсем, полтора часа угробил на панель, и тут наткнулся как удобней её поставить, благодарю за совет!
Подскажите пожалуйста, купил кнопку 11180-3710990-00 вместо заглушки слева, хочу сделать вывод питания на регистратор. Запитать мне предложили от аварийки: красно-черный и черный провода. Там и защита цепи предохранителем есть. У вас нет замечаний? Всё будет правильно?
В общем, все поставил, работает отлично 🙂 Питание взял от аварийки: черный и красно-черный провода. Колодку кнопки 11180-3710990-00 подключил так: К А — минус от аварийки, от сюда же минус на регистратор
к 2 — плюс от аварийки, 1 объединил с D и это выход плюс на регистратор.
всё понятно, чем лучше заткнуть перед, вот этот центральный воздуховод, что бы сильней дуло в бока, а то в морду сильнее дует чем бока, при сырой погоде силно запатевают передние окна, и слабо дуют бока, что сделать, как быть.
Всем приветы!
Снова на работе не чем заняться, решил замутить подсветку в пепельницу. Зачем — не знаю, чтоб было!
Для начала я снял пепельницу, разобрал, изучил конструкцию…
Меня напрягало, что когда закрываешь пепельницу, она громко щёлкала крышкой по корпусу. Попытался закрытие пепелки сделать более тихим… Наклеил на заднюю стенку корпуса немного резинового уплотнителя, оставшегося от недавней проклейки бархоток задних стёкол.
Потом взял старую белую светодиодную ленту, припаял провода, проверил работоспособность и отрезал так, чтобы влезла во внутрь пепельницы по всей ширине. Получилось 6 светодиодов, хотя изначально думал, что оставлю только три. Но шесть больше трёх…
Для возможность нормального демонтажа, а не колхоз на скрутках, учёл промежуточный разъём (кабель- разветвитель от датчиков сигнализаций папа-мама).
Всем известно, что светодиоды нуждаются в защите от обратной ЭДС, которая возникает в момент выключения цепи и может испортить нежные LEDы. Установлен защитный диод.
Изначально планировал поставить на задней стенке 3-х контактный геркон и на пепельнице магнит, но геркона не нашёл, оставил на потом. При закрытой пепельнице не засвечивает…
Питание я взял от габаритов, подключился возле разъёма кнопки аварийки.
Вот эти контакты — подсветка кнопки аварийки. где красный провод — это + габаритов после регулятора освещения, где синий провод — это масса.
Монтаж и пропайка. я заизолировал изолентой, но можно было вытащить пины из разъёма и одеть термоусадочки.
Всем Удачи и добра!
P.S. Кстати, неспешно ищу для замены переднюю панель от своей магнитолы Kenwood KDC-MP6039
У моей магнитолы выгорает газоразрядный экран, днём вообще не видно ничего, только вечером или ночью…
По просьбе Маню в выходные был проведне и успешно завершен эксперимент по установке света в пепельницу. Все вышло окей. 20 минут раздумий и 5 минут работы. по деньгам 50 руб. море удовльствия для курящего насления.
Все будет. тока попозже. фотика нет. описалово если нужно кинуть кину. в плане по работе.
Так пиши прямо здесь. А фотки потом добавишь.
Плиз.
Для установки требуется:
1. Два провода - длин приблизительно 40-50 см.(Желательно красный и черный, чтоб потом не путаться вообще).
2. Цоколь с безкольной лампой( от 12ки подойдет, другого под рукой не было) подсветки пепельницы.
3. Сам патрончик или клемка(называйте как хотите, точное название не знаю, лично я снял с комплекта подключения противотуманок для 12 ки).
4. Два болтика длиной см. диаметр без разницы с гайками(такие были раньше в детских конструкторах металлических если помните..).
5. Собственно нож, плоскогубцы, термоусадка или изолента.
Процесс:
1. Сняли пепельницу открутив 4 самореза.
2. Вытащили внутренню часть.
3. Вытащили из пазов саму пепельницу(бежевый цвет, внешня часть), т.е. она повисает на нижнем металл. стержне.
4. На поверхности которая при монтаже получается под магнитолой делаем три отверстия два параллельно(болты) и одно между ними на расстоянии 1, 5 см в сторону задней части(под провода).
5. Монтруем патрон. Встает он как раз отлично между двумя болтами и шляпками прижимается к к пластику.
6. Открывае монтажный блок(Для удобства я свет завел на габариты. ) Индикаторм выцепляем на кнопке габаритов провод плюса и провод массы. Аккуртано тонкой отверткой просовываемтуда и закрепляем соответсвенно красный и черный провода. Желательно потом весь пучко перехватить жгутом или изолентой.
7. Далее над рулевой колонкой протягивае провода к центрально консоли(придется снять боковую панель возле педали газа).
8. Соединяем провода с проводами патрончика.
9. Свет есть.
10 . Остро встала проблема, не закрывается. Аккуратно подрезаем ножом заднюю часть пепельницы. И все что мешает, у каждого по своему выйде.
Ничего из того что подрежете видно не будет вообще никак. только при выбрасывании пепельницы и все.
11. Кто хочет посмотреть, смотрите на московских встречах у Manue.
Получилось достойно. Цвет можно ставить на свое усмотрение.
Если с фотками не получится. постараюсь отрисовать и кинуть. ну либо могу на мобилу сфоткать и кинуть на край.
Питание для подсветки можно взять с разъема питания магнитолы (ресивера). Белый провод (Схема З Панель приборов, разъем 31, клемма 6) предназначен для подсветки магнитолы, которой во многих аппаратах нет. Клемму даже можно вынуть из колодки, вставив, например, две часовые отверточки одновременно в колодку со стороны "мамы", отжав упоры и потянув за белый провод.
Ага, а в этом случае она постоянно по-моему будет работать. могу ошибаться. задумка была только на вчер. т.е. при включенны габаритах , ближнем. у меня лично музыка и без зажигания работает. соответсвенно будет на постой и подсветка а это чревато частой заменой лампочки. мог ошибаться. но такие ощущения.
Читайте также: