Снять обшивку двери на киа маджентис

Обновлено: 11.02.2025

Дверь крепится к кузову автомобиля двумя шарнирами и ограничителем открывания двери, который ограничивает величину открытия двери.

Полое резиновое уплотнение двери установлено на выступе двери и предотвращает проникновение влаги и пыли между дверью и кузовом.

Замок двери тягами соединен с наружной и внутренней ручками открытия двери.

Стеклоподъемник с электрическим приводом состоит из механизма стеклоподъемника с закрепленным на нем стеклом, передней направляющей стекла, переключателя, установленного в подлокотнике и пластмассовой рамы, защищающей все компоненты.

Ударная пластина замка двери может быть отрегулирована для надежного и мягкого закрытия двери.

Наружное зеркало заднего вида

Наружное зеркало заднего вида состоит из стекла зеркала, корпуса зеркала удерживающего стекло зеркала, электродвигателя, провода с электрическим разъемом и декоративной накладки двери. Положение каждого наружного зеркала заднего вида может быть отрегулировано в четырех направлениях из салона автомобиля.

Замок двери состоит из системы замка двери, внутренней ручки двери, наружной ручки двери, цилиндра замка двери и выключателя.

Эта система установлена на всех дверях автомобиля. Система активируется с двери водителя, которая имеет ручной привод замка двери и выключатель замка двери. Выключатель соединен с реле замка двери, расположенном с левой стороны под панелью приборов.

Замок двери приводится в действие четырьмя тягами. Одна тяга присоединена к внутренней ручке двери, вторая – к внутренней ручке двери (внутренняя тяга), третья – к наружной ручке двери (наружная тяга) и четвертая – к цилиндру замка наружной ручки двери.

Нажатие внутренней ручки двери обеспечивает запирание и отпирание замков в остальных трех дверях автомобиля. Нажатие выключателя в двери водителя запирает и отпирает замки четырех дверей автомобиля. При отпирании ключом замка двери, автоматически отпираются все четыре двери.

При нажатии выключателя замка на двери переднего пассажира и закрытии двери, запираются замки дверей автомобиля.

Две задних двери можно запереть, нажимая выключатель замка двери. Задние двери имеют детский предохранитель задней двери, при нажатии которого задние двери невозможно открыть изнутри автомобиля.

Здесь описан демонтаж облицовки передних дверей. Облицовка задних дверей демонтируется, соответственно, так же.

Демонтируйте кривошипную рукоятку стеклоподъемника: от оси кривошипной рукоятки вставьте под нее отвертку и прижмите крепежный язычок. Снимите покрытие к оси рукоятки. Под ней отвинтите винт с крестообразной головкой.
Снимите вниз чашу внутренней ручки двери после ослабления винта с крестообразной головкой.
За ручкой становятся доступными два других винта с крестообразными головками. Вывинтите их.
На лобовой стороне облицовки впереди и сзади вывинтите по одному винту с крестообразными головками.
Кнопка внутренней блокировки двери остается смонтированной.
Теперь ударами кулака снизу по подлокотнику слегка подбейте облицовку двери вверх для того, чтобы фиксаторы на обратной стороне облицовки вышли из пазов дверной коробки.
Снимите облицовку и немного откиньте от двери.
На обратной стороне размыкающего контакта двери выньте оболочку троса из направляющей и вывесьте трос.
Отсоедините штекерные разъемы на выключателях и на динамике.
Если нужно, то осторожно снимите изоляционную пленку сзади на облицовке двери. Проследите за тем, чтобы она не порвалась в местах фиксаторов и контактов выключателей.
Перед монтажом облицовки вставьте промежуточные резиновые детали в отверстия фиксаторов в дверной коробке (если они отошли при демонтаже).
Для того чтобы фиксаторы лучше задвигались, смажьте резиновые детали небольшим количеством вазелина или силиконовой пасты.
Проследите за тем, чтобы изоляционная пленка была тщательно вставлена на обратной стороне облицовки. Она должна быть вставлена в углубление по периметру облицовки.
При монтаже обратите внимание на то, чтобы кнопка блокировки двери была правильно вставлена в отверстие в облицовке.

Отсоединение деталей двери

Например, после легкого повреждения металла может оказаться необходимым снять основу двери от опоры ее монтажных узлов. В этом случае рекомендуется перед монтажом новую основу двери покрыть лаком. Хотя после этого нужно работать очень осторожно.

Демонтируйте облицовку двери.
Демонтируйте дверь так, как описано выше, и положите внешней стороной на мягкую подкладку (пенопласт, шерстяное одеяло).
Выньте из крепежных зажимов штанги управления внешней ручки двери и барабана замка. Для этого откиньте на зажимах на 90° стопорную задвижку.
Ослабьте четыре крепежных винта на лобовых сторонах двери.
Снимите опору монтажных узлов двери вверх.

Управляющая штанга замка со следующими деталями

Стеклоподъемник виден с задней стороны на функциональной модели:

Демонтаж дверного замка

Демонтаж внешней ручки двери

Тот, кто выполняет эту работу на смонтированной двери, должен обладать спокойным характером и ловкими руками.

Передняя дверь: демонтируйте внутреннюю облицовку двери.
Откиньте в сторону пружинные зажимы обеих управляющих штанг (они ведут к замочному клину), вывесьте управляющие штанги.
Через выемку на внутренней стороне двери вывинтите впереди на ручке двери болт TORX ключом Т25.
Через коробку двери нащупайте на высоте барабана замка маленький блокирующий рычаг и откиньте его на 65° к заднему краю двери.
Теперь снимите ручку двери внутрь.
Снимите наружу барабан замка и внешнюю декоративную панель. При этом слегка поверните панель.
Если нужно, отсоедините провод.
Монтаж: нужно понять расположение деталей по отношению друг к другу еще в демонтированном состоянии. Иначе гарантированно не удастся установить деблокирующий рычаг.
Рычаг деблокировки вставляется наклоненной назад ручкой и откидывается вперед для фиксации.
Ручка задней двери: демонтаж и монтаж похожи, но крепление двумя винтами TORX – без рычага деблокировки.

Демонтаж барабана замка

Демонтируйте внешнюю ручку двери.
Вставьте ключ в барабан для того, чтобы при вытягивании барабана не выпали пластинки замка и пружины.
Отожмите стопорное кольцо на заднем конце барабана замка.
Снимите поводок и витую пружину, запомните их положение для последующего монтажа.
Выньте барабан замка из декоративной панели.
При монтаже проследите за тем, чтобы закрытый зубец на зубчатом венце захвата приходился на впадину между зубцами шестерни микровыключателя.
Новый барабан замка смажьте спреем для удаления ржавчины и изолирования.

Демонтируйте облицовку двери.
Демонтируйте опору монтажных узлов двери. Основа двери остается на автомобиле.
Стекло двери полностью опустите.
Положите опору монтажных узлов двери на мягкую подкладку.
Ослабьте винтовое соединение стеклоподъемника/стекла, поднимите стекло и выньте.
Высверлите четыре крепежные заклепки стеклоподъемника.
Стеклоподъемник и механизм кривошипной рукоятки представляют собой модуль и могут быть демонтированы или заменены только вместе. Не так дело обстоит с электродвигателем стеклоподъемника. Его можно заменить отдельно (глава Инструменты и приборы).
Монтаж: заклепайте стеклоподъемник, при этом вначале поставьте нижние заклепки.
Отрегулируйте окно в двери.

Демонтаж окна в двери

Демонтаж окна в двери описан выше. Кроме того, после монтажа отрегулируйте стекло в двери (следующий раздел).

Регулировка окна в двери

Регулировка стекол в передних и задних дверях осуществляется одинаково (в зеркальном отражении).

Стекло в передней двери должно входить своим задним краем (стойка В) в уплотнитель примерно на 9 мм. К стеклу в задней двери относится то же самое, что для передней двери.
Вверху и впереди стекло должно быть параллельно уплотнителю по всему периметру. Другими словами: оно не должно быть перекошено в дверном проеме.
Если нужно, проведите фломастером линию по заднему краю переднего стекла (или по переднему краю заднего стекла) на расстоянии в 9 мм от края стекла.
Установите стекло – следите за параллельностью линии резинового уплотнителя.
Поднимите стекло почти до упора.
Теперь проверьте, параллельны ли по отношению друг к другу контур уплотнителя и контур стекла.
Если нет, ослабьте крепление стекла и отрегулируйте стекло так, чтобы оно стало параллельным уплотнителю.

Противоударные рейки приклеены к двери. О демонтаже и монтаже см. в главе ринее.

Там на фильтре стрелка есть, куда воздух должен нагнетаться. Ты не правильно новый поставил, вверх ногами.

Колпаки оставь черные, а сами диски в оранжевый покрась, будет гармонировать супер. А то колпаки двух цветные это уже слишком колхозно будет.

Есть еще какой-нибудь способ фикса ручки без выдергивания втулки? Например снять пластик со втулки и смазать что-то?

Как в песне поётся 'Давай покрасим холодильник в синий цвет, он красным был, зелёным был, а синим нееет'.

Какие молодцы. А я вот 10 лет поездил, и ни разу не одна скотина меняя колодки не сказала мне что там что-то смазывать надо. Теперь вон полная жопа при торможении такой хруст и треск что даже не знаю, то-ли скобу менять то-ли ремонтировать, то-ли это поршень, то-ли ещё что.

Автор, нужно снимать замок целиком, промывать бензом,продуть, смазать маслом и шрусом, а так это ваша посадка замков- полная залипуха!

I have to replace my next door neighbors starter tomorrow on this same make. I would have never found the damn thing had it not been for this video. Man, that looks like a pain. Thanks for the video, lots of help.

Многие считают, что порог спиливается по кромке крыльев, под дверьми и снизу, потом так же приваривается. Т.е. меняется только наружняя часть.

Dealership right now has my 2005 Kia Amanti and they want $520 to replace the speed sensor. I'll take the $120 diagnosis fee and do it myself.

Жаль что у вас в правительстве такие долбоёбы! Жили бы да жили, в мире и согласии. Как не крути, а народ то братский.

Скажи пожалуйста как ведут себя кнопки в панели!Не болтаются?И как ты вырезал отверстие чтобы плотно входила кнопка?

На 7.40 смешной момент, когда автор говорит 'как бы нам все эти пружинки поставить назад?', а затем смена кадра где всё развалилось на . и автор говорит, что в этом ничего страшного нет) ахахах) автор красава. спасибо за видео.

Всем привет. Такая же проблема. Разбираешь моторчик там где стоят щеточки есть пластинка её выкидываешь и делаешь перемычку оловом и все работает! Только аккуратно чтоб ничего не потерять с моторчика!) Удачи!

Литол в жаркий день на черной машине тоже не спасает Помогает полностью убрать старую смазку, дорожную пыль и нанести смазку для суппорта вмп авто

Все по теме Снятие обшивки водительской двери KIA Magentis

Схема приведенная автором по подключению калиновской кнопки нерабочая! А правильные контакты такие 1 Мотор. 2 +12В. 3 -12В. 4 +12В Подсветка. 5 -12В Подсветка. 6 -12В. 7 Мотор

Я сталкивался с этой проблемой :). Пару недель назад чинил. Я двумя кридитками работал - одной запихивал кожзам обратно в щель, а другой придерживал материал когда доставал из щели первую карточку.

не все так просто господа,прежде чем тупо затягивать тросик нужно снять колеса и отрегулировать колодки с внутренней стороны и будет вам счастье

Крайслер вояджер 2.5 Тди 96-2000г.в с шестеренчатым грм, очень интересно будет посмотреть) с меня лайк королевский

Володя ты красавчик! На мой Ниссан я подложил одну шайбу под нижний болт, толщиной около 1мм., и проблема машина. Даже замок регулировать не пришлось.

Такая же ерунда с пассажирской передней и задней правой дверью на Хорьке! На разборе или в магазинах можно найти? Или только через АлиЭкспресс?

Здарова ребята.Класные видео! Мне нужен ваш совет,как специалистов.У меня Солярис хэтчбек 2013 г. При запущенном дв. руль вправо врощается легче чем влево. И при запуске руль также дёргается вправо, а когда глушишь двигатель руль возвращается влево. На ходу также руль немного тянет вправо. Подскажите пожалуйста в чем дело.

заставку промотал. Только хотел написать 'мужик ты гений!', посмотрел дальше а это же дядя Олежа!) Ну е-моё! Дядя Олежа ты все таки гений) У меня так загнуло от домкрата возле переднего колеса.

Тарабанит также, пробег 104тыс, лил масла 5w40 и 5w30 ни чего не меняется. Стучит уже тысяч 30. На 10тыс доливаю масла 500-700мл. На определенных оборотах от 2000 до 3000 в определенный момент присутствует ярковыраженное постукивание, ни кто ни че не знает. Вычитал про балансировочные валы, если это они, то тупо забить. Менял цепь ГРМ и все что идёт с ней. Регулировка клапанов и замена цепи стук не исправила. Мастера говорят - не париться. Компрессия мотора нормальная, двигло тянет бодро

Читайте также: