Снять личинку замка двери форд коннект
Как поменять личинку замка? ⇐ Transit. Кузов
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
Тогда у Вас есть шанс вынуть личинку не высверливая заклёпку.
1. Снимаете внутреннюю обшивку двери и механизм стеклоподъёма.
2. Вытаскиваете подковообразную скобу прижимающую замок к "пенке" двери. На первом фото белая стрелка. Саму скобу не сфоткал, это только пазы, куда она заходит.
3. Поворачиваете ключ в замке в положение открыто. Затем, продолжаете вращать ключ в этом же направлении, преодолевая усилие на скручивание пластмассовой втулки (фото 2). Давить нужно до тех пор, пока "Z"-образный штифт не опустится вниз (зелёная стрелка фото 1, 3 и 4). Сам он не опустится, ему надо помогать каким-либо инструментом, допустим, шилом. Если у Вас не получится повернуть личинку на такой градус, чтобы штифт утоп (опустился), а такое возможно при поломке личинки или её сильном загрязнении, то Вам пройдется высверливать заклёпку, удерживающую "Z"-образный штифт (фото 1 синяя стрелка). На фото самой заклёпки и удерживающей пластиночки уже нет. После этого Вы его (штифт) не утапливаете, а достаёте наружу пинцетом или магнитом (фото 5 и 6). "Z"-образный штифт является стопором, препятствующим вращению личиночной части замка вокруг своей оси.
4.После того, как Вам удастся утопить или вытащить наружу "Z"-образный штифт, можно вытаскивать личиночную часть замка согласно направлению пазов показанных на фото 7. Выступы, которые скользят по этим пазам (фото 8) имеют разную ширину, т.ч. при сборке не ошибётесь. Дальше можно разобрать саму личинку. Для этого аккуратно приподнимаем с двух сторон пластмассовые стопора (очень хрупкие, я один сломал) (фото 1 розовая стрелка) и стягиваем пластмассовую заглушку наружу (фото 9).
1.2.
Дальше разберётесь, менять личинку или только почистить её.
P.S. Разбирал замок давно, т.ч. не взыщите, если что-то подзабыл. Удачи.
Транзит 2006 г. 2.2литра (110л/с), пер. привод, длинный, высокий, 1.3 тонны. . . . Раньше: Хайс, Мерс.310,Фолькс, Ивеко3115, Спринтер.
Всем удачи. Андрей.
pomogite tranzit 2002 t zamoc ne otcrivaetsa cliuciom zacrivati zacrivaetsea a otcriti ne mogu
ea cupil vcera tranzit predohranitelea nebilo postavil na 10 a zgorel na 25 ne gorit poca no boiusi stob ne slucilosi sto
ctonibudi razbiral zamok ?podcajite cto mojeti biti.on vcera daje ne zacrivalsea no posle smazki zacrivaetsa no ne mogu otcriti .boiusi peregorit predohraniteli ostanusi na ulite.ZA RANIE BLAGODAREN
alexburuiana: pomogite tranzit 2002 t zamoc ne otcrivaetsa cliuciom zacrivati zacrivaetsea a otcriti ne mogu
ea cupil vcera tranzit predohranitelea nebilo postavil na 10 a zgorel na 25 ne gorit poca no boiusi stob ne slucilosi sto
ctonibudi razbiral zamok ?podcajite cto mojeti biti.on vcera daje ne zacrivalsea no posle smazki zacrivaetsa no ne mogu otcriti .boiusi peregorit predohraniteli ostanusi na ulite.ZA RANIE BLAGODAREN
Фордовские замки закрываются любым ключом, а то что он не открывает замок, то значит у него стерлись грани, это нормальное явление. На счет проводки надо электрикам показывать, и главное не ставить предохранители большего номинала, можно и без машины остаться.
2 года
I.Починил ручку водительской двери.
Характеристика отказа- Отсутствовал возврат ручки в нормальное положение, после открытия двери снаружи.
Причина- Заржавевшая ось механизма возврата.(смазка не поможет силумин не любит контакта со сталью)
Напишу порядок, из за ОШИБК допущенных в книге по ремонту, и необходимые запчасти.
По книге три раздела Снятие цилиндра замка, снятие замка двери, снятие ручки.
0.Смазываем замок сопреем, что бы щелкал в обе стороны.
1.Снять минус с акум.
2.Снимаем обшивку и три разъема
3.Отклеиваем всю шумоизоляцию.
4.Откручиваем три болта на 7 и снимаем заднюю направляющею стекла.
5.Окуратно из нутрии двери сжимаем Белый пистон отсоединяем корпус ркчки открытя двери,
Выводим второй конец (Г-ообразное второе крепление).
Внимание трос снимать не надо!
5.Ослабляем три винта звездочки крепления замка двери (с торца)
6.Всавляем ключ поворачиваем по часовой на 90 градусов до щелчка
Внимание четырехгранный фиксатор УТОПИТЬ отверткой до щелчка он там и зафиксируется.
Внимание теперь ключ потихоньку поворачиваем ПРОТИВ часовой на 110-120 градусов и вытаскиваем цилиндрическую личину с замка.
(Против не до конца расфисируете фиксатор)
В книге неправильно заставляют крутить все время по часовой, и фиксатор вытаскивать.
7. Дрелью высверливаем две заклепки кожуха защиты разъема замка.
(При сборке замените на два винта две гайки Ф5)
Снизу красную защелку тянем на себя и отсоединяем разъем.
8.Отсоединяем тягу от электрозамка к ручке.
9.Выкручиваем три винта звездочки крепления замка двери (с торца) и снимаем замок.
Трос снимать не надо, выводим свободным ходом троса замок из двери.
10.Выкручиваем винт звездочку с нутрии двери и снимаем заднюю накладку ручки.
11.Двигаем назад и снимаем ручку.
12.Под ручкой спереди снаружи откручиваем гайку на 7 и снимаем основание ручки.
Вся проблеска перед Вами--Заржавевшая ось механизма возврата.
Упираясь в силуминовый язычок выбиваем ось ТОЛЬКО с заднего пластмассового крепления.
Зажимаем в тиски внутренний конец оси ОСТРОЖНО поворачивая подвижные детали
вытаскиваем ось.
Берем никелированную велосипедную колесную спицу Ф3 и отрезаем в размер оси.
ВСЕ чистим смазываем, собираем в обратном порядке.
Перед установкой обшивки проверяем работу систем.
Активация работы замков с солона рычагом блокировки дверей.
II-Подтянул ручник.-все совпадает по книге
Совет выломать пластинчатый фиксатор отворачивания регулировочной гайки и заменить на контрогайку на Ф6.
Не перетягивайте трос должен оставаться люфт 2-3 мм.
III.Постепенно потеряли сначала пластмассовую накладку защиты заднего дворника,
а затем и брызгалку на заднее стекло.
Решение проблемы
Берем двойную Брызгалку от Лады
Рассверливаем на Ф6 и наживляем на шток.
Вместе со штоком нагреваем брызгалку строительным феном и впрессовываем.
Теперь писает в две струи и без лишних декораций с грязью и снегом будет разбираться легче.
IV.Пропылесосил салон.
Рекомендаций нет.
Вот и отдохнул пока сочинял.
Пошел свист мотора печки на 1-2 скоростях устранять.
9 лет
Добрался до форума )))
Возник вопрос заклинил замок задней распашной двери закрывает но не открывает. Как то не удобно через салон открывать (грузовой вариант коня) проштудировал "библию" но не снимается редиска может кто сталкивался. там стопор утопить надо но он не утапливается. Новый дорогой а что сломалось подозреваю.
MadAlexSPb
Что-то не совсем понятно,про какой именно замок ты пишешь,там их три!(центральный,на правой и на левой двери)
MadAlexSPb
Как я понял,двери открываются только с жёлтой кнопки с внутренней стороны,а закрываются ключом??
А центральный замок есть?
Да центральный замок есть он закрывает все двери но открывает только водительскую и пассажирскую. А вопрос как разобрать этот замок точнее саму личинку вытащить написано убрать стопор и нажать на другой стопор повернуть замок вынуть. Нифига не вынимается
MadAlexSPb
Ты уверен в механической поломке замка? При попытке открыть дверь есть щелчок?
Ходил сейчас к коню,делал эксперементы с задними дверями.Сам ключом задние двери никогда не открывал(замок всегда под слоем грязи),личинка замка не имеет механической связи с замком,а управляет им при помощи двух микропереключателей(слышен слабый щелчок при повороте в одну или другую сторону),дальше электромоторчик должен закрыть или открыть дверь!
Если ты услышал при открытии с брелка звук моторчика в задней двери,а она не открылась,то это механика,а если нет,то электрика(перебит провод на правой двери или хана микрику)
А раздербанить и сломать замок всегда можно успеть,но сначала надо всё-таки определиться,что с ним,и нужно-ли его снимать
С кнопки все открывается. а вот ключем нет он даже не проворачивается вправо. Ну ладно фик с ним будет время разберусь с кнопки открывается и ладно )))
MadAlexSPb
Вот с этого и надо было начать,что ключ в право не поворачивается.
Заливай WD-40 в замок каждую неделю и со временем должно откиснуть!
Здравствуйте!
У меня connect transit T200, задняя дверка закрывается не плотно из-за этого она очень шумит во время езды. как её отрегулировать?
кто-нибудь может знает где на коннект можно поставить ЦЗ а то два замка не работают на водительской и задних распашных, гемор каждый раз в машину проникать замки менять как -то не бюджетно выходит. WD 40 заливали теперь полные двери wd 40. и ключ меняли..непомогает однака.
Заведу здесь разговор не про заднюю дверь, а про сдвижные. Если мы из салона открываем сдвижную дверь, а потом начав движение нажимаем рычаг блокировки, то сдвижная дверь не остается незапертой. Кто знает как с этим делом бороться (закрывать отдельно изнутри - этот вариант и так ясен) - хочется закрывать с рычага блокировки.
У меня стоит ЦЗ и всё работает нормалино. Все двери закрываются с блокировки левой и правой передних дверей, ещё иногда закрываю с брелка сигналки, тоже все двери закрываются.
MikeSh
Без центрального замка, скорее всего ни как. Или блокировать её перед тем как захлопнуть. Если конечно есть такая возможность.
7 сент ября 2010
А можна вАпрос. кто нить разбирал.. вернее снимал замок задней распашной двери..а то автор темы так и не отписался снимал он замок или нет. Проблема в следующем - задний замок вернее сама защелка когда открываешь за ручку стала как то тупо открываться.. ну посмотрел - фигня дело бесшумка т.е пластик которым облито язычек защелки в месте зацепления с оськой на другой половинке распашных дверей размочалился и при отрывании за ручку немного там мешал. решил срезать то что розмочалилось.. блин наивный думал лучше будет.. так оно так заклинило защелку что полный пипец.. хорошо что еще не додумался проверить при закрывании.. дверь бы заклинило напрочь. так просто попробовал симитировать..вот и имею неприятность ..заклинило язычек.. единственно что добился - это небольшой ход и то руками. дергаю ручку - никакого эффекта все мертво.. открутил крепеж замка..или как правильно сказать самого механизма защелки. не могу снять - мещает личинка замка, вижу что нужно провернуть но ход замка под воздействием ключа не такой как хотелось бы. Так если кто все таки разбирал вернее снимал весь этот узел - ну подскажите как дальше то быть..
Народ молчит.. или некогда читать, или никто такой фигней не занимался. ну ладно может в выходные дойдут руки. вспомню молодость. вроде как инженер механик по образованию.. буду пытаться разобрать энтот механизм. а если еще что в толмуте написано так ваще гуд будет. короче если получится отпишусь
8 сент ября 2010
Nick77
Посмотри в моих постах, есть про замки боковых дверей, про замок задней двери (открывашка и распашные по книге одинаковы) и про замок капота.
Кратко о главном повторю главное.
1.Ключи использовать ОБА иначе новый ключ, перестанет открывать.( и ключи и замки у форда изнашиваются одновременно и быстро)
2.Регулярно 1 раз в полгода смазывать и разрабатывать личинки ВСЕХ замков.
3.Вытаскивание личинки :
-смазать разработать замок пока замок не станет вращаться и вправо и влево)
-снять тяги и скобу фиксации личинки, открутить болты крепления замка ;
-ключ против часовой стрелки ДО упора (45 градусов);
-удерживая ключ в крайнем положении, утапливаем квадратный фиксатор сверху личинки, теперь придерживая штырь утопленным, поворачиваем по часовой до упора (45+90=135 градусов) и вытаскиваем личину с колючем.
Чинится все Успеха.
Р.S. Если ситуация запущена, рукастым советую промыть личинку с полной разборкой грязи там между дисками
очень много, но это делть очень окуратно.
Nick77
Если начнещь рассверливать электро-механический блок замка, прочитай мой пост. ( половинки соедены шлейфом управления концевиками, его придется резать потом спаивать проводами).
win1 ну и про замок на лючке бензобака не забывай его тоже нужно переодически двумя ключиками открывать- закрывать.. а то прийдется ломиком открывать чтобы от заправки домой доехать Короче итог подбиваем.. если с брелка все нормально открывается закрывается .. т.е. в нашем скучае 4 двери. то ну примерно раз в квартал смазываем и проверяемс на оба ключа три замка.. две передние двери и задняя дверь..ну у кого может и четыреи более..если есть на сдвижных дверях.. и раз в месяц (, если машина не интенсивно используется и не реже раз в неделю я так думаю если машина используется на полную проверить на отпирание двумя ключами -капот и лючок бензобака. А чтобы звводилась нормально то при не интенисном использовании заводить месяц одним ключем потом другим месяц.. если человек использует интенсивно и особенно в режиме сто раз в день завести - заглушить.. то ключ менять наверно нужно не реже раз в неделю..тогда может и послужат ключи и замки подольше..да уж как завернул ..но наверно проще выработать такую привычку чем высверливать и менять замки.. а не дай бог в дороге да в лютый мороз что то с замками случится.. то наверно значительно дешевле своевременно следить за состоянием замков - мыть и смазывать их а также переодически менять ключи..ибо будет как мне лишние проблемы и можна сказать на ровном месте..
борисыч23
и я покупал машину в салоне и получил:
1-ключ-брелок и 1-просто ключ. Итого-2 ключа.
и так наверное у всех.
| цитата: |
| Странно я брал машину в салоне мне выдали один ключ и два брелка.? |
борисыч23
absuhanov
karat
Это всё зависит от комплектации авто
Я когда брал первого коннекта в полном фарше (там стоял центральный замок) мне тоже дали один ключ и брелки, а вот следующий коннект я брал в базе без центрального замка и там было всего один ключ и ключ-брелок
У меня ЦЗ, два ключа, один брелок. Зимой и летом оба ключа в кармане. Потому что не глушу, летом кондёр, зимой печка.
sashok0
У меня есть ЦЗ и двойное запирание дверей,стоит штатная сигнализация,
но выдали как писал:1-ключ-брелок и 1-просто ключ(чип-ключ).
sashok0
Ну я из всей комплектации не взял только диски.Думаю это не в счет,авто 7-го года и все как у Анатолия
Ребята тут наверно и комплектация и страна для которой делали машинку.. у меня для Европы..может потому и два ключа и один брелок..Кстати фигня дело у меня второй ключ уже не открывает капот, двери нормально а капот не желает. лючок бака не проверял не смог..для этого нужно было бы выгнать машину из гаража..проверю как нибудь при случае.. думаю нужно мне вторым ключем пользоваться активно..может подносится и будет открывать капот..лючок думаю 50 на 50 если капот редко открывали то и бак не так уж часто.. хотя может быть что бак чаще..короче проблема на лицо нужно как то решать.. - для начала поменяю ключи местами..запасной в основной пойдет пока не начнет нормально открывать все замки, а потом уже поочередно буду пользоваться.
Народ подскажите пожалуста как снять трос верхней защелки замка задней двери, все снял кроме троса верхней защелки и пока не снимал разъем кабеля до замка. подскажите какие особенности снятия этих устройств с замка. Разъем просто стянуть и все ?? .. вроде не увидел нигде какой либо защелки . а с тросом ваще ничего немогу понять как его снять.
Кстати действительно в книге не правильно написано как снимать личинку замка. (сперва все таки вращать ключ нужно против часовой стрелки а потом я лично нажал на фиксатор гвоздем, фиксатор утонул и потом ключем по часовой стрелке и делая слегка вибрирующие движения потихоньку извлек личинку замка ).
По идеи трос в пласмасовой втулке заведен через паз в планке замка. попытался сдвинуть втулку с тросом по пазу. вроде и усилие приличное применил но ничено не получилось.. вроде все и смазано там не заржавело, а трос мертво сидит вернее втулка через которую пропущен трос.. или я не то пытаюсь разобрать?? Короче кто снимал замок подскажите особенности снятия троса верхней защелки..
Ну если никто не подказал то я сам раскажу как делал: чтобы снять разъем кабеля нужно отверткой поднять защелку, у меня она красного цвета с боку разъема, тогда разъем вынимается без проблем, затем трос ..трос снимается так как я и сказал выше - по пазу .. но однин момент - отверткой его не получилось сдвинуть.. пришлось применить пассатижы. есть такие губки смотрят вбок и ручки удлиненные.. ими как раз удобно получилось снять трос. потихоньку пласмассовую втулку по пазу стянул и потом наконечник троса вынул из паза для троса,он находится ниже полочки с пазом куда вставлена втулка. может не совсем понятно..но как могу так и объясняю.. наверно нужно было сделать фото..ибо чертежи в книге не очень..
Полностью замок не разбирал.. когда снял замок появилась возможность выковырять пласмассовую массу корорая заклинила защелку.. смазал и собрал замок в обратном порядке разборке.. немного заодно подрегулировал тягу ручки чтобы замок нормально работал при открывании двери.. проверил потом как работает с ЦЗ, все нормально. теперь осталось решить вопрос чтобы не было дребизга и скрипа вместо изоленты на скобе ответной части замка применить сендвич - снять ось и заменить ее конструкцией металическая ось внутри и сверху втулка из капролона или всетаки лучше фторопласта.. но это на потом.. пока намотал изоленту.. Да кстати там вверху темы было написано что личинка не вынимается.. еще раз пишу вначале поворачиваем ключем против часовой стрелки до упора..затем я просто применил гвоздь - смотри сбоку замка напротив оси личинки есть маленькое отверствие.. вот туда гводиком или тоненькой отверткой и слегка вращая ключем личинку жмем пока не почуствуем что отвертка или гвозд немного утонул.. значит фиксатор утопили и теперь можна поворачивать ключ в обратную сторону по часовой стрелке и делая слегка вибрирующие движения чтобы легче было вытянуть - вытягиваем личинку. когда вставлять нужно обязательно совместить паз и направляющие личинки. потом немного провернуть по часовой стрелке(я карандашом сделал метки на личинке и двери , а потом совместил их) и освободить фиксатор я это сделал так сделал несколько движений ключем туда-сюда и почуствовал как фиксатор выдвинул немного вверх гвоздь.. значит все ок..
9 лет
У меня аж на 2 фордах коннектах разом сломались замки капота. Пробег в пределах 100тыс. км.Ключ проворачивается легко в любую сторону, предполагаю что наелась личинка.Как открыть капот? Что покупать и заменять? вообще в идеале сделать бы открывание из салона, совсем не нужен замок на капоте, в него забивается грязь и он выходит из строя. К официалам ехать не вариант- вскрыть машину у них от 2 тыс. руб., личинка замка 3500руб(
MaxTri Тема эта уже обсуждалась. было написано - дрель в руки и высверливать личинку. что дальше. человек писал что теперь просто ключем как отверткой открывает.. но это не есть хорошо. но и менять все личинки тоже не вариант - конечно если деньги жгут ляшку и вопрос сикоко отслюнявить денег не проблема. как вариант можно попробовать подобрать замок с другой машины ну и естественно повесить на брелок еще один ключ. Пытаться химичить открытие капота с салона не стоит..если не дай бог сдохнет АКБ то все в машину не попасть пока не зарядить или заменить АКБ.
личинки все менять не нужно. Личинка наборная, подбирается под ключ, звонил сейчас к дилеру, сказали так. Стоит правда личинка 2100руб. в екзисте, у дилера 3500. Если цилиндр сломан замка тогда подороже выйдет ремонт. Но речи о замене всех личинок точно нет.
| цитата: |
| Личинка наборная, подбирается под ключ |
| цитата: |
| а чего высверливать если ключ проворачивается как будто и нет личинки? |
я рассматриваю оба варианта. Завтра ехать на машине 400км. от города, хотел бы найти способ в случае чего быстро открыть капот. По дальнейшим ремонтам прикидывать надо, 2 тыщи на личинку смогу выделить, но не более.. Поэтому скорее всего снимать буду сам замок и понесу его к официалам чтоб сказали что нужно для ремонта. Там по бюджету буду прикидывать надо ли мне это. 2 тыщи для того только чтоб вскрыть замок- не готов платить. Может чертеж этого замка есть у кого? чтоб понять как его вскрывать?
18 авг уста 2011
Привет из отпуска поэтому и молчал.
Уже второй год высверлил, открываю плоской отверкой ширина жала 6-7 мм
Доработка этого сезона
Под колпачек из нержавейки вместо дверцы на пружинке, положил кусок камеры с прорезью для ответрки.
Так меньше грязи набивается.
спасиб, пока временно проблему решил другим способом. Мне это замок уже перебирали жестянщики, похоже личинку то они облегчили так, что любым ключом открывать можно было. Мой ключ уже ничего не захватывал, я взял шпильку, расклепал ее молотком и таким ключом открыл капот. если интересно могу сфоткать "отмычку". работы на 10 мин., правда не знаю на сколько хватит такого ключа.. может пока открывает- ремонтировать))
MaxTriДа лучше выкинуть торцевую силуминовую часть , она воворачивает пластмассовую ось с большим крестообразным пропилом.
Просверлить корпус насквозь Ф6.
Тогда и будет доступ
| цитата: |
| открываю плоской отверкой ширина жала 6-7 мм |
Теперь не будет износа
| цитата: |
| Может у уважаемого win1 стоит еще и сигнализация помимо ЦЗ. тогда да можно и отверткой открывать капот. |
Машина ночюет во дворе частного дома.
Лучший замок это собака
Вообще считаю открытие капота из салона самым правельным, но реализовать на FTC нет времени.
| цитата: |
| главная фишка ключа не в профиле бороздок а в чипе.. не чипованым ключем не открыть машину. неответит ключ иммобилайзеру - нет откроется замок.. ключ то провернется но электрическая часть не сработает.. |
Не чипованный ключ свободно открывает все замки и эл.часть вся прекрасно работает,за исключением заводки двигателя(имобилайзер на страже),
вот так.проверено на собственном авто.
Nick77 Про износ ключа может и верно, правда у меня при пробеге чуть за 100 и 3.5 года использования все тип-топ..Ключи меняю раз в три месяца, в смысле местами (так посоветовали когда 2 ой ключ делал у ключников) . А вот износ личинки капота. ну не знаю. это сколько раз надо капот открывать, что бы личинку грохнуть Я за 3.5 года интенсивного использования, нуу может раз 100 капот открыл..ну или около того. Не думаю что он должен навернуться, тем более его (замок) периодически чищу и смазываю.. Правда видел коней у которых личинка не прикрывается эмблемой "Ford", может на таких проблемы? Там грязь забивается, замерзает ну и т.д.
absuhanov Верно говоришь , тоже проверял.. Не прошитый ключ все открывает, но машину не завести.
| цитата: |
| не чипованым ключем не открыть машину. |
У меня ключ тоже замок однажды не открыл. долго горевал, даже с одной фарой ездил, т.к. лампу поменять не мог))) пока однажды один добрый человек не подсказал нажми говорит на личинку отверткой. туда-сюда. и потом ключом открывается))) так теперь и бывает. похоже, что замок клинит. но главное что открывается ключом. Высверливать неправильно - аккум тоже денег стоит)))
много открывать не нужно капот, у меня заклинил без особых туда поползновений. непродумали они эту тему, серьёзная ошибка и грязь там всегда, причем не только через отверствие она туда попадает =( Когда клинч произошел, кое-как открыл, потом сняд личинку с замком и осталось основание с поворотом, куда подходит крестовая иди плоская отвертка. Более никаких проблем.
Друзья!нужна помощь. при закрытом капоте комп выдаёт что он открыт!как бы я им не хлопал,не помогает:(((смазывал всё,тоже ноль!пищалка задолбала в край!как быть?
Штирлиц86 мое предположение не исправен концевик. два варианта менять или тупо закоротить его по жизни.
Штирлиц86 для начала попробуй снять его разобрать, почистить и проверить работу на контрольной лампочке - при нажатии должна замкнутся цепь и лампочка загорится. Если лампочка не горит значит концевику кердык. Тогда ставишь перемычку между его контактами и одеваешь штатные провода. Если сам не можешь обратись к любому даже в дрызг пьяному электрику - это он сможет проверить.. отремонтировать сможет ли не знаю но проверить работу концевика сможет .
Достал и меня замок капота.
Состояние ключей оставляет желать лучшего.
Мастер сделал простой ключ за 150 грн (18 у.е.), но капот он не осилил:(
Сегодня с горем по-палам вскрыл капот, снял замок, разобрал, помыл, собрал, не работает, проточил один секретик - ничего.
Стал мыслить здраво, лючок бака новым ключом открывается на раз, произвёл замену секретов, теперь всё работает.
15 янв аря 2014
2 года
I.Починил ручку водительской двери.
Характеристика отказа- Отсутствовал возврат ручки в нормальное положение, после открытия двери снаружи.
Причина- Заржавевшая ось механизма возврата.(смазка не поможет силумин не любит контакта со сталью)
Напишу порядок, из за ОШИБК допущенных в книге по ремонту, и необходимые запчасти.
По книге три раздела Снятие цилиндра замка, снятие замка двери, снятие ручки.
0.Смазываем замок сопреем, что бы щелкал в обе стороны.
1.Снять минус с акум.
2.Снимаем обшивку и три разъема
3.Отклеиваем всю шумоизоляцию.
4.Откручиваем три болта на 7 и снимаем заднюю направляющею стекла.
5.Окуратно из нутрии двери сжимаем Белый пистон отсоединяем корпус ркчки открытя двери,
Выводим второй конец (Г-ообразное второе крепление).
Внимание трос снимать не надо!
5.Ослабляем три винта звездочки крепления замка двери (с торца)
6.Всавляем ключ поворачиваем по часовой на 90 градусов до щелчка
Внимание четырехгранный фиксатор УТОПИТЬ отверткой до щелчка он там и зафиксируется.
Внимание теперь ключ потихоньку поворачиваем ПРОТИВ часовой на 110-120 градусов и вытаскиваем цилиндрическую личину с замка.
(Против не до конца расфисируете фиксатор)
В книге неправильно заставляют крутить все время по часовой, и фиксатор вытаскивать.
7. Дрелью высверливаем две заклепки кожуха защиты разъема замка.
(При сборке замените на два винта две гайки Ф5)
Снизу красную защелку тянем на себя и отсоединяем разъем.
8.Отсоединяем тягу от электрозамка к ручке.
9.Выкручиваем три винта звездочки крепления замка двери (с торца) и снимаем замок.
Трос снимать не надо, выводим свободным ходом троса замок из двери.
10.Выкручиваем винт звездочку с нутрии двери и снимаем заднюю накладку ручки.
11.Двигаем назад и снимаем ручку.
12.Под ручкой спереди снаружи откручиваем гайку на 7 и снимаем основание ручки.
Вся проблеска перед Вами--Заржавевшая ось механизма возврата.
Упираясь в силуминовый язычок выбиваем ось ТОЛЬКО с заднего пластмассового крепления.
Зажимаем в тиски внутренний конец оси ОСТРОЖНО поворачивая подвижные детали
вытаскиваем ось.
Берем никелированную велосипедную колесную спицу Ф3 и отрезаем в размер оси.
ВСЕ чистим смазываем, собираем в обратном порядке.
Перед установкой обшивки проверяем работу систем.
Активация работы замков с солона рычагом блокировки дверей.
II-Подтянул ручник.-все совпадает по книге
Совет выломать пластинчатый фиксатор отворачивания регулировочной гайки и заменить на контрогайку на Ф6.
Не перетягивайте трос должен оставаться люфт 2-3 мм.
III.Постепенно потеряли сначала пластмассовую накладку защиты заднего дворника,
а затем и брызгалку на заднее стекло.
Решение проблемы
Берем двойную Брызгалку от Лады
Рассверливаем на Ф6 и наживляем на шток.
Вместе со штоком нагреваем брызгалку строительным феном и впрессовываем.
Теперь писает в две струи и без лишних декораций с грязью и снегом будет разбираться легче.
IV.Пропылесосил салон.
Рекомендаций нет.
Вот и отдохнул пока сочинял.
Пошел свист мотора печки на 1-2 скоростях устранять.
Читайте также: