Снять корпус воздушного фильтра логан
Заменять фильтрующий элемент воздушного фильтра необходимо в соответствии с планом технического обслуживания автомобиля. При тяжелых условиях эксплуатации (когда на автомобиле регулярно передвигаются в условиях повышенной запыленности) фильтрующий элемент следует заменять в 1,5-2 раза чаще.
Обозначение фильтра по каталогу RENAULT (165469466R), нанесено на боковой поверхности фильтра.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Потянув, отсоединяем от крышки воздушного фильтра воздушный патрубок.
3. Отсоединяем свечной провод от держателя на корпусе фильтра.
4. Ключом на 8 мм отворачиваем два болта переднего крепления корпуса фильтра.
5. Ключом TORX Т25 отворачиваем два винта крепления.
6. Снизу корпуса фильтра отсоединяем два держателя.
7. Снимаем крышку воздушного фильтра.
8. Извлекаем фильтрующий элемент.
9. Влажной ветошью очищаем и продуваем сжатым воздухом резонатор фильтра от пыли.
10. Устанавливаем детали в обратной последовательности.
Обозначение фильтра по каталогу RENAULT (8200 431 051), нанесено на боковой поверхности фильтра.
4. Снимаем корпус воздушного фильтра.
5. Извлекаем фильтрующий элемент из корпуса.
8. Ветошью (смоченной водой или моющим составом) протираем внутреннюю полость корпуса фильтра. Сжатым воздухом продуваем резонатор от пыли.
9. Вставляем фильтрующий элемент в корпус фильтра.
10. Устанавливаем корпус фильтра на место и крепим его винтами.
11. Устанавливаем резонатор и подсоединяем к нему воздухозаборник.
Снятие корпуса воздушного фильтра
Снятие корпуса воздушного фильтра может потребоваться при обслуживании или ремонте двигателя.
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Потянув, отсоединяем от корпуса воздушного фильтра воздушный патрубок.
3. Отсоединяем свечной провод от держателя на корпусе фильтра.
4. Ключом на 8 мм отворачиваем два болта переднего.
. и два болта заднего крепления: справа.
5. Приподняв, снимаем фильтр с патрубка дроссельного узла.
6. Отсоединяем от патрубка фильтра шланг си стемы принудительной вентиляции картера и снимаем фильтр.
Соединение воздушного фильтра и дроссельной заслонки уплотнено резиновым кольцом. Поврежденное и потерявшее эластичность кольцо заменяем.
7. Устанавливаем детали в обратном порядке
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления.
3. Нажимаем фиксаторы и отсоединяем от впускного трубопровода трубку соединения с вакуумным усилителем тормозов.
4. Отсоединяем резонатор от воздушного фильтра
5. Отводим резонатор в сторону.
6. При необходимости освобождаем упоры и отсоединяем воздуховод от воздухозаборника.
7. Ключом TORX Е8 отворачиваем два болта крепления корпуса воздушного фильтра.
8. Отсоединяем корпус воздушного фильтра от дроссельного узла и снимаем его с автомобиля.
9. Осматриваем уплотнения корпуса.
.. .дроссельного узла.
. и при необходимости заменяем их.
10. Устанавливаем детали в обратном порядке.
Инструкция предназначена для моделей Рено Логан 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.
Корпус воздушного фильтра двигателя k7j (1,4 л) автомобиля Рено Логан можно снять двумя способами: быстро и разборкой.
Снимем его с разборкой, так разобранный фильтр легче установить на двигатель (на дроссельный патрубок).
Порядок снятия корпуса воздушного фильтра двигателя k7j (1,4 л) автомобиля Рено Логан
— Снимаем крышку корпуса воздушного фильтра двигателя
Отсоединяем защелки. Крестовой отверткой отворачиваем пять винтов крепления крышки к корпусу. Снимаем крышку, при этом винты остаются в крышке. См. фото выше.
— Извлекаем фильтрующий элемент
Вынимаем его осторожно, чтобы грязь от него не попала во внутрь дроссельного патрубка.
— Отсоединяем шланг воздухозаборника
Рукой сдвигаем его с патрубка на корпусе воздушного фильтра и отсоединяем.
Отсоединяем шланг воздухозаборника
— Отсоединяем крепление корпуса воздушного фильтра двигателя
Аналогично отворачиваем два винта крепления корпуса к впускному трубопроводу.
— Снимаем корпус воздушного фильтра двигателя k7j
Немного приподнимаем корпус. Корпус воздушного фильтра двигателя k7j имеет круглое отверстие уплотненное резиновой прокладкой которым он насаживается на верхнюю часть дроссельного патрубка (узла), поэтому приподнимая его преодолеваем некоторое сопротивление резинового уплотнителя.
Отсоединяем из левого держателя на корпусе пластиковую трубку, идущую от адсорбера к дроссельному патрубку.
Сдвигаем с патрубка на крышке головки блока двигателя шланг системы вентиляции картера. Другой конец шланга остается закрепленным на патрубке корпуса воздушного фильтра.
Отсоединяем из правого крепления трубку идущую от адсорбера к дроссельному патрубку.
Окончательно снимаем корпус воздушного фильтра с двигателя подняв его вверх.
Устанавливаем корпус воздушного фильтра двигателя k7j автомобиля Рено Логан обратно на двигатель в обратной последовательности.
Примечания и дополнения
— Быстрое снятие воздушного фильтра двигателя k7j автомобиля Рено Логан подразумевает снятие без демонтажа крышки корпуса и фильтрующего элемента. Для этого необходимо отсоединить шланг воздухозаборника, отвернуть четыре винта крепления корпуса, приподнять его и отсоединить трубку адсорбера и шланг вентиляции.
На автомобиле Рено Логан первого поколения с двигателем k7j 1,4 л и k7m 1,6 л соединение дроссельного узла и впускного коллектора уплотнено специальным резиновым кольцом определенной формы.
Оно устанавливается в кольцевой паз на корпусе дроссельного узла.
На автомобилях с пробегом около 200.000 км это уплотнительное кольцо постепенно перестает выполнять свои функции (защиту от подсасывания постороннего воздуха) после чего в работе двигателя начинают появляться проблемы.
Как то: неустойчивые обороты холостого хода, провалы при нажатии на педаль газа, затрудненный запуск.
Попробуем заменить это уплотнительное кольцо своими силами, не прибегая к помощи специалистов.
Необходимые для замены кольца инструменты
Новое резиновое уплотнительное кольцо дроссельного узла (номер 7701047579 Renault либо аналог)
Шлицевая и крестовая отвертки
Подготовительные работы
Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи (хотя, в принципе, достаточно просто не включать зажигание, но лучше подстраховаться)
Очищаем от грязи и пыли дроссельный узел и прилегающие детали
Порядок замены уплотнительного кольца дроссельного узла на Рено Логан первого поколения
Отсоединяем колодки жгута проводов от ДПДЗ и РХХ
На дроссельном узле установлены датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) и регулятор холостого хода (РХХ). Отсоединяем от каждого из них колодки проводов (фишки). Для отсоединения необходимо пальцами слегка отгибать язычок фиксатора колодки.
Отсоединяем фишки (колодки проводов) от РХХ и ДПДЗ, установленных на корпусе дроссельного узла
Отсоединяем тягу от рычага привода дроссельной заслонки
Поддеваем шлицевой отверткой ее наконечник и осторожно сдвигаем его с шаровидной головки рычага привода.
Отсоединяем тягу привода дроссельной заслонки от рычага привода на дроссельном узле автомобиля Рено Логан (при помощи шлицевой отвертки)
Отсоединяем держатель дроссельного узла
При помощи ключа Torx T-30 ослабляем затяжку самореза, крепящего держатель (полностью отворачивать не обязательно). Сдвигаем и снимаем держатель.
Снимаем держатель дроссельного узла автомобиля Рено Логан, предварительно ослабив затяжку винта его крепления ключом Torx 30
Снимаем дроссельный узел
Поднимаем его вверх преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца.
Снимаем дроссельный узел с выпускного коллектора двигателя k7j автомобиля Рено Логан потянув его вверх
Заменяем старое кольцо новым
Снимаем старое резиновое кольцо поддев его шлицевой отверткой. Устанавливаем новое уплотнительное кольцо в паз на нижней части дроссельного узла.
Снимаем старое уплотнительное кольцо с дроссельного узла Рено Логан и устанавливаем новое
Устанавливаем дроссельный узел на впускной коллектор
При установке нужно стремится к тому, чтобы выступ на впускном коллекторе вошел в паз на корпусе дроссельного узла.
При установке дроссельного узла обязательно совмещаем паз на нем с выступом на впускном коллекторе двигателя автомобиля
Присоединяем к дроссельному узлу все снятые ранее детали
Примечания и дополнения
Следует отметить, что все детали с которыми придется иметь дело в процессе замены уплотнительного кольца изготовлены из пластмассы (дроссельный узел. тяга привода, впускной коллектор и пр.). Поэтому при проведении работ следует соблюдать осторожность дабы не повредить хрупкие изделия.
Попутно с заменой нижнего уплотнительного кольца дроссельного узла, имеет смысл проверить состояние его верхнего уплотнителя (соединение с корпусом воздушного фильтра). При сильном износе его тоже стоит поменять.
Снятие корпуса воздушного фильтра двигателя 1,6 (16V) Renault Sandero, Stepway
Снимаем корпус воздушного фильтра для замены, а также при демонтаже дроссельного узла, ресивера и крышки головки блока цилиндров.
Снимаем с патрубка корпуса воздушного фильтра шланг холостого хода.
Головкой Е8 отворачиваем два винта крепления корпуса воздушного фильтра к крышке головки блока цилиндров.
Расположение винтов крепления корпуса воздушного фильтра.
Сдвигаем корпус воздушного фильтра с дроссельного узла назад, преодолевая сопротивление резинового уплотнительного кольца. При этом…
…резиновая втулка штуцера (системы вентиляции картера) корпуса фильтра сходит с патрубка маслоотделителя (для наглядности показано на снятом корпусе фильтра).
Вынимаем корпус воздушного фильтра.
Если уплотнительная втулка штуцера системы вентиляции картера повреждена или потеряла эластичность заменяем ее новой. Устанавливаем воздушный фильтр в обратной последовательности.
Видео по теме "Снятие корпуса воздушного фильтра двигателя 1,6 (16V) Рено Логан, Сандеро"
Замена фильтра воздуха на рено с двигателем K4M 1,6 16V замена воздушного и салонного фильтра. Рено Сандеро(Логан) I Снимаем корпус воздушного фильтра Рено Логан 1,4. Remove the air filter housing Renault Logan 1,4.Читайте также: