Снять коробку ниссан примера р11

Обновлено: 21.04.2025

Для снятия коробки передач необходимы два подъемника, чтобы двигатель и коробку передач можно было поднять по-отдельности.

1. Отключите кабель массы от батареи.
2. Слейте трансмиссионное масло. Сливная пробка находится на нижней стороне картера коробки передач.
3. Снимите приводные валы с коробки передач, как описано в Главе Сцепление и приводные валы. При этом нужно соблюдать меры безопасности.
4. Отсоедините трос сцепления от рычага выключения. На иллюстрации ниже показано, где трос сцепления соединен с рычагом.

В месте, обозначенном черной стрелкой, отсоединить трос сцепления от рычага выключения. Белая стрелка указывает на переднюю сторону автомобиля

Отсоединение штанги переключения при установленной ручной коробке передач

1. Ослабьте все крепления приемной трубы глушителя и снимите ее.
2. Подставьте под поддон картера подъемник. Положите между ними деревянную прокладку, чтобы не повредить поддон.
3. Подставьте второй подъемник под коробку передач и слегка приподнимите ее в подвесках. Теперь можно снять болты крепления и подвески коробки передач.
4. Снимите подвески коробки передач на задней стороне и слева. Отвинтите подвеску на правой стороне и на задней стороне. На иллюстрации ниже показаны соответствующие подвески.

1. Ослабьте болты соединения двигателя и коробки передач. Для этого следует воспользоваться подъемником, чтобы подобраться к нижним болтам.
2. Отсоедините коробку передач от двигателя и выньте на подъемнике. При этом следите, чтобы коробка передач не могла упасть с подъемника. Также следите, чтобы она не наткнулась ни на какую деталь двигателя и не опиралась на первичный вал.

Установка коробки передач осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих моментов:

1. Перед установкой тщательно очистите сопрягаемые поверхности задней промежуточной пластины двигателя и картера сцепления.
2. Слегка смажьте шлицы первичного вала коробки и внутренние шлицы ведомого диска сцепления.
3. Установите коробку передач на двигатель и вставьте первичный вал в ведомый диск сцепления. Для этого коленвал можно повращать туда-сюда за клиновой ремень, пока шлицы не совпадут. Болты затягивайте только после того, когда между коробкой и двигателем не будет зазора. Вставьте и затяните болты с заданным моментом затяжки, который не на всех моделях одинаковый. Также используются болты разной длины и некоторые болты удерживают двигатель на коробке передач, в то время как другие ввинчиваются в двигатель со стороны коробки.

• • В случае с карбюраторным двигателем затяните болты в соответствии с иллюстрацией ниже. Болты (А) крепят коробку передач на двигателе, болты (В) крепят двигатель вместе с упорным уголком на коробке передач. Все болты имеют разную длину.

  Крепление коробки передач на двигателе в варианте с карбюратором

  Крепление коробки передач на двигателе в варианте с системой впрыска

  1. При затяжке болтов обратите внимание на разные значения моментов. Затягивайте болты равномерно за несколько проходов.
  2. Установите штангу переключения и штангу стабилизатора в соответствии с иллюстрацией.
  3. Залейте в коробку масло. Не для всех исполнений коробки передач количество масла одинаково:
  • • 5-ступенчатая коробка передач, карбюраторный двигатель 2.9 л
    • 5-ступенчатая коробка передач, инжекторный двигатель 3.5 - 3.7 л
    1. Установку приводных валов см. в Главе Сцепление и приводные валы.
    2. Присоедините трос сцепления и отрегулируйте люфт педали согласно описанию в Главе Сцепление и приводные валы.

    Видео про "Снятие и установка коробки передач" для Nissan Primera

    Замена коробки передач на альмера класссик Меняем сцепление на Ниссан примьера QG18DE 2004 год Nissan Primera

    
    

    Продолжение из Замена сцепления. Часть 3 – снятие приводов.
    Заранее снял стартер. Снятие стартера описано в Ремонт стартера 23300-2F000. Часть 1 – зап. частей, снятие, разбор и чистка.
    Так как задняя опора подвески двигателя мешала открутить болт „ЗДП2” (ЗаДняя Подвеска 2).

    
    

    А сам надрамник мешал открутить болты „КР4” и „КР5” (Коробка 4,5)

    
    

    Вот схема расположение и длина болтов крепления корпус сцепления к двигателю. Схема зеркально на корпус сцепления.

    
    

    То предпринял снятие надрамника с опорами.

    
    

    
    

    
    

    
    

    Поддомкратил чуть-чуть МКПП чтоб зависла с заднего края

    
    

    
    

    
    

    Болт „ЗДП2”(ЗаДняя Подвеска 2) уже доступен.

    
    

    Болты „КР4” и „КР5”(Каробка 4,5 тоже доступны).

    
    

    Открутил их. Открутил и все болты кронштейна задней опоры „ЗДП1” и „ЗДП3”

    
    

    Оставил болты верхнее крепление корпус сцепления к двигателю „КР1”, „КР2”, „КР6” и „КР7” пока на месте. Вернул обратно надрамник и подпер двигатель на него.

    
    

    Отсоединил тяга переключения передач. Отсоединил и штанга стабилизатора.

    
    

    Сделал колесная тележка.

    
    

    На тележке поставил трех домкрата. Поддомкратил вся МКПП на 4-римя опорами.

    
    

    Теперь снял передняя правая опора подвески МКП. Сейчас уже открутил болты верхнее крепление корпус сцепления к двигателю „КР1”, „КР2”, „КР6” и „КР7”.

    
    

    1. Отсоединить задний карданный вал.

    2. Снять правый приводной вал.

    3. Снять правый опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.

    4. Снять теплозащитный экран (1).

    
    

    5. Снять косынку раздаточной коробки (1)..

    
    

    6. Снять задний опорный кронштейн каталитического нейтрализатора.

    7. Снять задний торсион и кронштейн заднего торсиона.

    8. Отвернуть болты крепления раздаточной коробки к коробке передач.

    9. Снять раздаточную коробку в сборе с автомобиля.

    
    

    Стрелка указывает переднюю сторону автомобиля.

    Соблюдать осторожность, чтобы не повредить вал коронной шестерни.

    Установка

    Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

    • При установке раздаточной коробки на коробку передач необходимо соблюдать направление установки болтов (см. рисунок ниже).

    При установке раздаточной коробки на коробку передач необходимо заменять боковой сальник (соединение раздаточной коробки).

    Следить за тем, чтобы повредить боковой сальник (соединение раздаточной коробки).

    • При установке теплозащитного экрана (1), необходимо затягивать болты и гайки крепления в указанной ниже последовательности.

    • После установки проверить уровень масла в раздаточной коробке и убедиться в отсутствии утечек.

    Компоненты раздаточной коробки

    
    

    1. Стопорная гайка вала-шестерни. 2. Соединительный фланец. 3. Сальник вала-шестерни. 4. Задний подшипник вала-шестерни. 5. Картер раздаточной коробки. 6. Прокладка. 7. Пробка заправочного отверстия. 8. Составная проставка. 9. Регулировочная прокладка ведущей шестерни. 10. Передний подшипник ведущей шестерни. 11. Ведущая шестерня (вал-шестерня). 12. Коронная шестерня. 13. Вал коронной шестерни. 14. Правый подшипник коронной шестерни. 15. Регулировочная прокладка правого подшипника коронной шестерни. 16. Правая проставка. 17. Правый сальник картера раздаточной коробки. 18. Сальник приводного вала. 19. Крышка раздаточной коробки. 20. Маслоотбойник. 21. Левый подшипник коронной шестерни. 22. Регулировочная прокладка левого подшипника коронной шестерни. 23. Левая проставка. 24. Левый сальник картера раздаточной коробки. 25. Пробка сливного отверстия. 26. Установочный штифт. А. Кромки сальника. В. Монтажная поверхность картера раздаточной коробки.ну

    Видео по теме "Nissan Juke. Снятие и установка раздаточной коробки (4WD)"

    Полная замена масла в вариаторе или АКПП Ниссан. Замена топливного насоса и фильтра, на Nissan X-Trail T30 как снять внутренний шрус-привод с коробки

    1 Поддомкратьте перед автомобиля, установите его на подставочные козлы и снимите передние колеса, а также подкрылки и защиту двигателя.

    3 Снимите аккумулятор и его лоток.

    4 Отсоедините от впускного коллектора и воздушного фильтра подающий воздуховод.

    5 Снимите стартер, см. соответствующую главу.

    6 Автомобили с тросом сцепления. Отсоедините от коробки передач наконечник троса сцепления, отвинтив гайку крепления и ослабив регулировочную гайку (см. стрелку на иллюстрации).

    
    

    4.6 Отсоедините от коробки передач наконечник троса сцепления, отвинтив гайку крепления (см. стрелку). Автомобили с тросом сцепления

    7 Автомобили с гидроприводом сцепления. Отсоедините от коробки передач рабочий цилиндр сцепления, см. соответствующую главу.

    9 Отвинтите гайку и вывинтите болт, которыми к штоками коробки передач крепятся тяга переключения 1 и тяга выбора 2 передач (см. стрелки на иллюстрации).

    А — коробка передач RS5F31А и RS5F32A

    
    

    Б — коробка передач RS5F70A

    
    

    4.9 Отвинтите гайку и вывинтите болт, которыми к штоками коробки передач крепятся тяга переключения 1 и тяга выбора 2 передач (см. стрелки)

    10 Отсоедините от выпускного коллектора/турбокомпрессора приемную трубу, см. соответствующую главу.

    11 Отсоедините от коробки передач оба приводных вала и закрепите их проволокой к кузову, чтобы они не провисали. При необходимости отсоедините валы и от ступиц, см. соответствующую главу.

    12 Установите под картер коробки передач гаражный подъемник, положив на его шток деревянный брусок или рейку, и приподнимите двигатель лебедкой или иным приспособлением.

    13 Отсоедините от коробки передач кронштейны задней и левой опор подвески, вывинтив болты крепления (см. стрелки на иллюстрации).

    А — коробка передач RS5F31А и RS5F32A

    
    

    Б — коробка передач RS5F70A

    
    

    4.13 Отсоедините от коробки передач кронштейны задней и левой опор подвески, вывинтив болты крепления (см. стрелки)

    14 Вывинтите нижние болты, которыми соединена коробка передач с двигателем, вывинтите их и опустите двигатель (см. стрелки на иллюстрации).

    
    

    4.14 Вывинтите нижние болты крепления коробки передач к двигателю

    15 Вывинтите верхние болты крепления коробки передач и двигателя, разъедините их, опустите коробку передач на гаражном домкрате 1 и вывезите из-под автомобиля (см. иллюстрацию).

    
    

    4.15 Опустите коробку передач на гаражном домкрате 1 и вывезите из-под автомобиля

    Внимание! Перед опусканием коробки передач убедитесь, что все провода, шланги и трубопроводы отсоединены и они не будут повреждены при перемещении коробки передач.

    Смотрите также:

    - Двигатель в сборе. Снятие и… ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: • Разместите автомобиль на плоской и твердой поверхности. • Установите колодки под спереди и сзади задних колес. • Не…
    - Снятие и установка двигателя… Модели 2WD (QG18DD) Модели 4WD (QG15DE) Модели 4WD(QG18DE) Внимание: • Соблюдайте правила безопасности и не совершайте необдуманных действий. • Не…
    - Снятие и установка масляного… Масляный поддон, фильтр грубой очистки масла Снятие и установка Подготовительные работы • Снимите правую защиту двигателя со стороны днища. •…
    - Сигналы датчиков оборотов… Проверка входных сигналов Сигнал датчика оборотов первичного шкива CVT • При помощи осциллографа проверьте форму сигнала на контакте №55 блока…
    - Снятие масляного поддона Снятие ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед снятием верхнего масляного поддона сначала снимите датчик положения коленвала (ВМТ). Будьте осторожны, чтобы не повредить края датчика…

    Читайте также:

      
    • Где находится датчик кислорода на опель мерива
      
    • Замена упоров капота камри 40
      
    • Форд фокус 2 после замены аккумулятора не заводится
      
    • Как снять обшивку ниссан жук
      
    • Замена двигателя форд фокус 3