Снять дмрв ваз 21099

Обновлено: 11.02.2025

Думаю, что не стоит лишний раз рассказывать о том, что инжекторные двигатели автомобилей ВАЗ 2109, 2108 имеют немало датчиков, каждый из которых отвечает за нормальную работу агрегата в целом, и выход из строя одного из них может привести к самым разным негативным последствиям. К примеру, при неисправном датчике массового расхода воздуха двигатель может реагировать по разному:

скачки оборотов при холостом ходе от 500 до 1500 об/мин
вялый набор оборотов, случаются провалы при подгазовке
увеличенный почти в два раза расход топлива

Все эти симптомы присутствовали как-то на моем прошлом автомобиле и проявлялись они в большей степени только после полного прогрева двигателя. По бортовому компьютеру показания мгновенного расхода топлива резко увеличивались от 0,7 до 1,3 литров в час. При первом пуске мотора, обороты плавали просто ужасно. Если у вас на ВАЗ 2109-2108 наблюдаются подобные симптомы, то можно попробовать заменить ДМРВ. Для этого понадобится:

отвертка с крестовым лезвием
головка на 10
трещоточная рукоятка или вороток

Первым делом отсоедините аккумуляторную батарею. Затем надавив на фиксатор снизу, отсоедините штекер с проводами питания от датчика:

Теперь при помощи отвертки ослабьте хомут толстого входного патрубка, как это наглядно показано на фото ниже:

Затем отводим патрубок в сторону, чтобы он не мешался снятию датчика:

Теперь при помощи трещотки и головки можно откручивать два болтика крепления ДМРВ. То есть откручиваем его от корпуса воздушного фильтра:

После чего с легкостью снимаем его, отведя в сторону:

Теперь можно покупать новую деталь, цены на которые варьируется в зависимости от типа, и могут быть от 2000 до 3000 рублей. Установку проводим в обратной последовательности, и чтобы испытывать меньше проблем, меняйте чаще воздушный фильтр, так как именно от чистоты поступающего воздуха зависит долговечность работы ДМРВ.

Всем привет!
Хочу рассказать о проблеме которая все чаще и чаще встречается отечественным автолюбителям, поломка и износ ДМРВ ( Датчик массового расхода воздуха)
Этот датчик — один из важнейших составляющих в управлении двигателем
Признаки поломки ДМРВ :
1. Повышенный расход топлива
2. Плавающие обороты
3. Недостаточное развитие мощности двигателя
И т.д (т.к. очень много)
Без рабочего ДМРВ двигатель не сможет нормально эксплуатироваться .
Одно из важнейших правил в подборе ДМРВ это совместимость с ЭБУ двигателя
Уточнив модель и номер ЭБУ нужно сверить по совместимости ДМРВ в таблице которая приведена выше
Теперь немного личного опыта :
На вопросе дня стала диагностика электрики, при ее проведении обнаружилось что срочно нужно менять ДМРВ, т.к стоит он давно и пришёл в негодность; Так как я тазовод я прошерстив интернет узнал о применяемости ДМРВ к ЭБУ, вскрыв панель я обрадовался что в моей погремушке стояли мозги Bosh с длинным номером заканчивающимся на — 070, по таблице сверки что мой контроллер — M 1.5.1, а значит ДМРВ должен заканчиваться на 037, приобретя необходимую запчасть, а заодно новый воздушный фильтр отправился в гараж, жаль что ДМРВ — самый дорогой датчик, и стоит он от 2000 руб. до 4000 руб., к сожалению мне он обошёлся в 3900 руб.,
Но что поделать . Ах да и ещё обязательно при покупке ДМРВ проверьте оригинальная запчасть или контрафакт ( статья есть на DRIVE2 ) убедившись что это подлинник, произвёл ремонт, открутив корпус воздушного фильтра, головой на 10 открутил 2 болта от ДМРВ, и собственно заменил и датчик и фильтр, новый датчик отлично выглядел в новой упаковке с голограммой и QR-кодом, в маслинной бумаге ( такие поставляет только Германия), он приятно пах, не вонял дешевым пластиком, надпись air flow была раздельной, и гравировка на высоте .
Итог после замены датчика движок стал работать лучше :
Обороты не играли
Стал тянуть двигатель
По расходу ещё увидим:)
Надеюсь статья была полезной для тебя !

На авто так и осталась нерешенная проблема плавающих и зависающих оборотов… В рамках этой проблемы стали искать неработающие датчики и …случайно наткнулись на неисправный датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).
В интернете нашел статью как с помощью тестера проверить работоспособность ДМРВ:
«1. Включаем тестер в режим измерения постоянного напряжения, и выставляем предел измерения 20 Вольта. Находим в разъёме датчика провод жёлтого — выход (ближний по расположению к лобовому стеклу) и зелёного — масса (третий с того же края). Это нужные нам выводы датчика. В системах разных лет цвета могут меняться, неизменным остаётся только расположение выводов. Для оценки состояния ДМРВ, необходимо измерить напряжение между указанными выводами при включенном зажигании, но НЕ заводя двигатель! Щупы тестера по диаметру позволяют внедриться сквозь резиновые уплотнители разъёма, вдоль указанных проводков, не нарушая их изоляции, добираясь до самих контактов и не причинять вреда самим уплотнителям. Полезно будет смазкой ВД пшикнуть на щупы. Включаем зажигание, подключаем тестер, снимаем показания. Эти же показания можно снять и без тестера с табло бортового компьютера, у кого он есть. В группе параметров "напряжения с датчиков". Обозначается ДМРВ…
2. Оцениваем результаты. Напряжение на выходе исправного датчика в состоянии "из упаковки" 0.996…1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. По увеличению этого напряжения можно вполне уверенно судить о степени "износа" датчика. Попадание напряжения в указанный выше диапазон — лучший результат этой проверки.

После замены датчика работа двигателя намного улучшилась: плавания оборотов практически прекратилось, но зависание остались(

P.S. Перед тем как покупать новый датчик, посмотрите какой был старый. Фирмы BOSCH существует 3-и вида, если купить не тот не факт что он будет работать.
1. …004 — работал с ЭБУ Bosch M 1.5.4 резонансный датчик детонации
НЕДОСТАТКИ: раз в год надо менять, если этого не делать работоспособность датчика незаметно ухудшает работу двигателя, что в результате сказывается на динамике ускорения.

2. …037 — работал с ЭБУ Bosch M 1.5.4 N / Январь 5.1 / Январь 5.1.1 / Январь 5.1.2 (у меня такой)
НЕДОСТАТКИ: не работает с газовым оборудованием и фильтрами с нулевым сопротивлением (масло, которым обрабатывают фильтр оседает на чувствительном элементе датчика вместе с пылью, выводя его из строя )

3. …116 — работает с ЭБУ Bosch M 7.9.7 / Январь 7.2
НЕДОСТАТКИ: кроме тех, что у …037, новых пока нет.

Все эти датчики внешне не имеют координальных отличий, даже разъёмы одинаковые.
Но все они имеют различные рабочие характеристики (тарировочные данные), в принципе заменить один …037 на другой …116 возможно, только поменять таблицы тарировок ДМРВ в программе и все готово к работе.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ, расходомер воздуха) является элементом электронной системы управления двигателем автомобиля (ЭСУД). Вот основные сведения об этом датчике.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099

1. Назначение ДМРВ.

Датчик массового расхода воздуха предназначен для определения количества воздуха поступающего в цилиндры двигателя автомобиля за определенный промежуток времени (кг/ч).

2. Устройство датчика массового расхода воздуха.

ДМРВ устанавливаемый на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 имеет чувствительный элемент (разной конструкции у датчиков производства GM и BOSСH). У ДМРВ GM это три чувствительных элемента установленных в потоке всасываемого воздуха: один определяет температуру воздуха, два других нагреваются до температуры несколько выше температуры окружающего воздуха. У ДМРВ BOSСH чувствительный элемент – тонкая сетка (мембрана). На сетке располагается нагревательный резистор и два температурных датчика.

3. Расположение на автомобиле ВАЗ 21083, 21093, 21099.

ДМРВ на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099 устанавливается между воздушным фильтром и дроссельным патрубком.

4. Принцип действия датчика массового расхода воздуха.

При работе двигателя воздух, проходящий через ДМРВ, охлаждает нагретый до определенного значения чувствительный элемент. Системе требуется некоторое увеличение мощности для поддержания чувствительного элемента в заданных температурных рамках. Контроллер (блок управления, ЭБУ) измеряет эту электрическую мощность и по величине ее изменения рассчитывает количество воздуха поступающего в цилиндры двигателя (масса воздуха в определенный период времени). Далее, в соответствии с этим показателем, а также показаниями с датчика положения коленчатого вала (обороты двигателя в настоящий момент), он рассчитывает количество впрыскиваемого топлива необходимое для создания оптимальной топливно-воздушной смеси на разных режимах работы двигателя (изменяет длительность открытия форсунок) и выставляет необходимый угол опережения зажигания.

Сигнал датчика массового расхода воздуха это напряжение постоянного тока меняющееся в диапазоне от 4 до 6 В у ДМРВ GM, 1 – 5 В у ДМРВ BOSСH. На ДМРВ BOSСH имеется датчик температуры, показания которого контроллер также учитывает при определении величины впрыска.

5. Неисправности ДМРВ.

В ряде случаев, восстановить работоспособность ДМРВ, можно проведя его прочистку жидкостью для очистки карбюраторов (актуально, на двигателях с большим пробегом, изношенной ЦПГ, забитой системой вентиляции картера) с сопутствующей заменой воздушного фильтра двигателя.

6. Применяемость ДМРВ на автомобилях ВАЗ 21083, 21093, 21099.

На инжекторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 применяются два вида датчиков массового расхода воздуха: GM и BOSСH. Они не взаимозаменяемы.

ДМРВ GM: 2112-1130010, 2112-1130010-01 (контроллеры Январь 4.1, GM ISFI-2S (2111-1411020-10 (20, 21)).

21083-1130010-01 (контроллер BOSСH M1.5.4);

21083-1130010-10 (контроллеры BOSСH M1.5.4, MP7.0H, M1.5.4N, M7.0H, VS5.1, Январь 5.1, 5.1.1, 5.1.2).

Примечания и дополнения

— В ряде случаев, при отказе ДМРВ и нежелании двигателя запускаться, можно снять с датчика фишку с проводами и запустить двигатель с отключенным ДМРВ. ЭСУД перейдет на резервный режим работы и двигатель станет работать. Обороты холостого хода на резервном режиме будут держаться в пределах 2000 об/мин.

Каждый автолюбитель, разбирающийся в устройстве машин, знает, что такое датчик расхода воздуха и какие функции он выполняет. Однако далеко не каждый автомобилист имеет представление о том, как производится чистка ДМРВ своими руками и что для этого нужно. В этой статье мы подробно расскажем о процессе очистки и выборе вещества для этой цели.

Как проверить неисправность ДМРВ?

Параметры, которые передает датчик массового расхода воздуха, играют большую роль в сбалансированном образовании горючей смеси. Соответственно, поломки, связанные с работой датчика воздуха, могут привести к нарушению функциональности системы в целом. В некоторых случаях некорректная работа датчика может привести к невозможности старта двигателя.

Рассмотрим признаки, по которым можно определить выход датчика массового расхода воздуха из строя:

на приборной загорается лампочка Check Engine;
повышение расхода топлива;
снижение уровня мощности, тяги автомобиля;
понижение динамики при увеличении скорости авто;
сложный пуск двигателя или вовсе невозможность его старта;
в режиме работы на холостом ходу обороты агрегата будут плавать.

Устройство и обозначение элементов ДМРВ

Разумеется, такие неисправности говорят не только о неисправности датчика массового расхода воздуха, но и о других поломках. Поэтому автолюбитель должен знать, как правильно определить некорректную работу регулятора. Для осуществления диагностики есть несколько вариантов, наиболее простой из них — выключение питания от датчика массового расхода воздуха при включенном двигателе.

После отключения питания блок управления машиной начинает работать в аварийном режиме, в этом случае дозировка бензина, дизеля или газа осуществляется по показаниями, полученным от дросселя. Отметим, что в данном случае обороты на холостом ходу могут начать увеличиваться до 1500, но в некоторых инжекторных двигателях обороты не возрастают. Когда датчик массового расхода воздуха отключен, необходимо проехаться на машине. В том случае, если работа двигателя улучшилась, потребуется замена либо чистка ДМРВ.

Какой очиститель выбрать?

Если решили почистить датчик массового расхода воздуха самостоятельно, необходимо правильно выбрать средство:

Самостоятельно чистим датчик

Ка осуществляется чистка ДМРВ в домашних условиях?

Процесс рассмотрен на примере автомобиля ВАЗ 2110:

Отключите зажигание и отсоедините разъем с регулятора. Необходимо демонтировать патрубок, для этого с помощью гаечного ключа открутите болт или два болта фиксации ДМРВ к корпусу воздушного фильтра. Принцип отключения регулятора может изменяться в зависимости от модели автомобиля.
Регулятор необходимо снять со шланга, иначе промывка ДМРВ будет неэффективной. Чтобы произвести демонтаж устройства с автомобиля ВАЗ, понадобится ключ звездочка соответствующего размера. Потребуется выкрутить саморезы, после чего можно извлечь регулятор.
Бывает такое, что на устройстве присутствует масляный налет, поэтому необходимо сделать все максимально чистым. Для прочистки регулятора от налета, можно использовать жидкость для очищения карбюратора. Также можно использовать специальное очистительное средство Liqui Moly, здесь все зависит от ваших финансовых возможностей. Но по факту, разницы между этими жидкостями практически нет. На пленке, расположенной внутри, можете увидеть несколько датчиков, выполненных в виде проволоки, они фиксируются с помощью специальной смолы.
Используя очиститель карбюратора или любое другое средство, необходимо аккуратно побрызгать на данный чувствительный компонент. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить пленку. Подождите несколько минут, пока жидкость не высохнет и не испарится. В зависимости от объема загрязнений процедуру можно повторить несколько раз. Чтобы средство испарилось быстрее, можно использовать компрессор или насос. Важно помнить, что не требуется большое давление для продувки, устройство необходимо просто высушить.

Чтобы осуществить прочистку, можно использовать и другие варианты, как уже сказали, это может быть спирт. Кроме регулятора, можно произвести очистку сетки шланга и его внутренней поверхности. Обратите внимание на патрубок — если его состояние печальное, на нем есть трещины и прочие следы повреждений, его целесообразно заменить.

Но это еще не все. Сборка компонентов производится в обратном порядке. Специалисты рекомендуют после такой процедура производить замену фильтрующего элемента. Перед тем, как произвести установку ДМРВ, проверьте плотность монтажа уплотнительной резинки. Учтите, что если уплотнитель будет прилегать не плотно, это может привести к подсосу наружного воздуха, который, не очищен от примесей. Это может привести к ускоренному выходу из строя датчика массового расхода воздуха.

По фату процедура прочистки позволяет восстановить работоспособность восьми из десяти регуляторов. Попробовать промыть датчик стоит, ведь стоимость процедуры, как правило, в 10-15 раз меньше, чем покупка нового регулятора.

Поломка датчика расхода воздуха — явление довольно частое. А вот что же может стать причиной этого, как определить, что датчик засорен, а также чем и как почистить дмрв на ваз 2114 — рассмотрим в настоящей статье.

Как проверить неисправность дмрв?

Для того, чтобы выявить неисправность (либо наоборот — подтвердить работоспособность) датчика массового расхода воздуха, следует выполнить его проверку при помощи миливольтметра (либо тестера/мультиметра, поставленного в режим вольтметра).

Последовательность операций при такой проверке будет следующая:

выставляем прибор на измерение напряжения;
при необходимости выставляем диапазон до 10 вольт (в зависимости от модели прибора);
включаем зажигание автомобиля (без запуска двигателя);
проводим измерение между желтым и зеленым проводами датчика;
сверяем показания мультиметра с базовыми.

Кстати, существует еще один простой и верный способ проверки — просто отсоединить датчик, завести автомашину и разогнать обороты до 2.000 об/мин. Если при этом авто станет вести себя на дороге лучше, чем при наличии датчика, значит причина кроется именно в нем.

Когда нужно чистить датчик?

Большое значение на долгую и исправную работу датчика оказывает состояние и степень износа воздухофильтра, на котором первый и установлен. Так, если фильтр исправен и хорошо фильтрует пылинки и мелкие абразивные частицы, находящиеся в воздухе, то и датчик прослужит длительное время. В случае же износа фильтра датчик быстро загрязняется и перестает работать корректно.

Узнать о том, что необходима чистка дмрв ваз 2114 можно по одному из следующих признаков:

автомобиль плохо управляем при разгоне, наблюдаются резкие падения оборотов, разгоны и рывки;
обороты двигателя на холостых предельно зашкаливают либо же наоборот прерывисты;
резко повысился расход топлива (в случае с 14-й моделью он может вырасти даже на 50%);
двигатель перестал заводиться.

Очистка дмрв при помощи механического воздействия либо струи сжатого воздуха категорически запрещена — подобная процедура моментально приведет к его поломке.

В большинстве этих случаев не обязательно сразу бежать за новым датчиком — поможет и его простая очистка.

Чистка дмрв ваз 2114

Поскольку приобретение нового ДМРВ — далеко не дешевое удовольствие, то вначале обязательно стоит попробовать выполнить его восстановление с помощью чистки. Если оно не поможет — только придется покупать новое устройство. Правда, перед тем, как начать выполнять ремонт дмрв ваз 2114 своими руками, следует твердо усвоить, что датчик — устройство очень чувствительное и хрупкое. Именно поэтому при его очистке (да и любых других манипуляциях с ним) следует проявить максимальную осторожность.

По этой же причине для его очистки ЗАПРЕЩАЕТСЯ применять следующие вещества и составы:

содержащие ацетон;
синтетические растворители;
бензин;
жидкости, предназначенные для промывки карбюраторов на основе кетонов/ацетона;
эфиры, а также составы на их основе.

Кроме этого, категорически не допускается очищать датчик расхода воздуха с помощью механических средств — ватных палочек, тряпочек либо продувкой сжатым воздухом. Любой из этих методов приведет к моментальному выходу устройства из строя без возможности его дальнейшего ремонта.

Лучшим вариантом очистки датчика воздуха является кратковременное нанесение на него состава WD-40 с последующим промыванием раствором этилового спирта.

Чем лучше промывать дмрв?

На самом деле, чистящих составов, которые можно применять для очистки датчика воздуха, не так и много — все остальные просто испортят его (см. раздел выше).

Поэтому на вопрос: чем лучше промывать дмрв, можно ответить вполне конкретно:

чистым медицинским этиловым спиртом, не содержащим каких-либо примесей;
очистителем карбюраторов (не имеющем ацетона в составе);
спреем WD-40.

При этом, медицинский спирт можно использовать как 96 градусный, так и разведенный дистиллированной водой в пропорции 1 к 5.

Чистим дмрв самостоятельно

После того, как были рассмотрены способы диагностики датчика, а также средства для его очистки, перейдем к самому главному вопросу — как почистить датчик дмрв на ваз 2114 самостоятельно?

Для начала следует отсоединить колодку, подводящую провода питания — для этого нужно просто нажать кнопку на ее нижней части, после чего потянуть на себя. Также нужно открутить и два крепежных винта, соединяющих дмрв с воздухофильтром (для этого понадобится ключ на 10).

После этого следует крестовой отверткой выкрутить винты, расположенные на кожухе датчика в районе крепления колодки с проводами — сделав это, получится разобрать сам кожух и извлечь датчик наружу.

Все элементы датчика, отвечающие за его чувствительность — контакты и проволоку термосенсора — промываем спреем из баллончика (если это очиститель карбюраторов либо ВэДэ-шка). При этом, следует строго следить за давлением струи — для этого нужно держать распылитель на расстоянии не менее 15 см от датчика.

Через полминуты эту операцию можно повторить, после чего вымыть все места нанесения первого состава при помощи шприца с раствором этилового спирта. После этого останется только собрать датчик в обратном порядке и смонтировать его на место.

Полезное видео

Дополнительную информацию вы сможете почерпнуть из видео ниже:

Ну вообще для начала надо разобрать дмрв. А лучше замерить напряжение на нем и узнать сдох или нет. Я чистил мне не помогло

Водкой теплой или спирт.

Фишку скинь, если лучше будет себя вести двс — то точно дмрв. А вообще диагностику никто не отменял.

Да, подойдёт, им обычно и чистят, только дроссельную заслонку, а не дмрв

Новый лучше датчик купи,копейки стоит

Я чистил бесполезно, новый купил и всё отлично стало

Свечи тоже влияют на расход, если они старые

Померяй если превышает нормы при этом он чистый то об стену его мыть его уже нет смысла а если в нем есть сажа грязь масло то есть смысл помыть

Замерить напряжение на нем, вдруг не он виновник

замерить показания как дмрв так и топливное давление! а ВВ провода еще можно заменить!

Очень похоже на мою проблему, иногда нормально все, а иногда начинала моросить, дмрв показывал норму, но опытным путем выяснил, что иногда он работает, иногда нет, проблема была решена заменой дмрв

Новый ставить,чистка дмрв почти никогда не помогает,в большинстве случаев,становится только хуже

Проверь на подсос воздуха а потом уже капай дальше.

Езжай на диагностику, а то менять все датчики по порядку никаких денег не хватит

Чистый питьевой спирт, технический плёнку оставяет при выветривании. Если чистить надумал.

Сделай диагностику и не гадай …. Там куча датчиков из за чего так может быть … А дмрв разборный , чистить очистителем карбюратора

можешь чистить чем угодно — если повезет, воскресишь его на пару месяцев. Ну а хуже ему ты никак не сделаешь, хотя некоторым везет. Мы писали подробно писали про это.

Читайте также: