Ситроен с5 снять приборную панель

Обновлено: 11.02.2025

1. почистить qookies в браузере
2. почистить кеш в браузере.

после этого проблема должна решиться.

Щит приборов Ситроен С5 I (2002)

легко! На панели приборов внизу есть две точки, точно под них вставить две карточки пластиковые, нажмутся пружинные защелки, и панель приборов выйдет наружу. Далее аккуратно вынять, отключив предварительно разъемы

Спасибо.
Я разобрался сам. Снимал для того, чтобы избавиться от пыли, попавшей внутрь через дырки в стекле для кнопок. Хочу поделиться с теми, кому это понадобится.
Во-первых, отключите аккумуляторную батарею. Обязательно. Так как если этого не сделать, даже при отсутствии ключа в замке зажигания при отсоединении фишки от щитка приборов у вас активируется панель климатконтроля и БК без показаний температуры наружного воздуха. Всё это сопроводится внутриутробным звуком работы какого-то сервопривода внутри панели. Лучше не рисковать.
Идеально подходят две пластиковые карты (они и мягче, и тоньше).
После того, как комбинация подастся вперед, вывести её необходимо в сторону водительской двери, немного приспуская верхнюю часть щитка в сторону зияющей дыры панели приборов. Это даст наиболее удобное положение для отжима "флягового" запора контактной фишки. "Фляговый" запор (черного цвета) тянем указательным пальцем левой руки на себя. Одновременно выходит сама фишка из контактной коробки (желтого цвета). После этого аккуратно вынимаем комбинацию.
Именно аккуратно, не допуская ударов об рулевое колесо, так как стрелки спидометра и тахометра посажены весьма прецизионно, и боятся динамических ударов.
Далее, повернув комбинацию жопой к своим глазам, видим три зажима корпуса стекла сверху, и три - снизу. Они черного цвета, квадратные. Нежно, когтем указательного пальца правой руки начинаем отжимать черные зажимы от корпуса самой комбинации, одновременно подушечками пальцев левой руки пытаемся создать равномерный зазор между корпусом стекла и белой комбинацией. Далее, хватательным движением клешни правой руки беремся за центр панели стекла, и аккуратно выводим его из комбинации.
Видим, что печатные платы приборов температуры масла (справа) и антифриза (слева) тоже запыленны. И вот тут атас! Ни в коем случае не пытайтесь тереть влажной салфеткой, ватой, иной ветошью вокруг стрелок по шершавой черной поверхности печатной платы! Неизбежно останутся следы и ворс. Плюс вы будете касаться самих стрелок, которые как неваляшки, будут принимать то одно, то другое крайнее положение. Выход: ДУТЬ. Но дуть с умом, слегка коснувшись подушечкой пальца острия стрелки для её фиксации, резко дуйте в зону запыления (только без соплей и слюней. ). Вы сами увидите, что плата приобретает девственную чистоту. И старайтесь не переворачивать комбинацию вверх тормашками. Не заметите, как стрелки займут противоположные крайние положения и так воткнете приборы в панель. А это - сбои в показаниях приборов и лишние последующие вопросы на форуме о причинах.
Ну, а с корпусом стекла всё проще. И здесь также не рекомендую использовать влажные материалы. Ни к чему. Продул, сухенькой микрофиброчкой аккуратненько протер (не касаемся клешнями внутренней поверхности стекла и серого пластика. Геморойно потом избавиться от пятен).
Сборка в обратной последовательности. Обращаем особое внимание на положение стрелки спидометра. Если вдруг она не "сидит" строго на "10" - не беда. Аккуратно, подушечкой пальца касаемся острия стрелки, и "выводим" её до чёткого положения (постараться сделать это в один "присест").
Втыкаем всё назад, и умиляемся виду "нового" щитка приборов.
Важно. Постарайтесь во время этих процедур не употребить пивка, или еще хуже, белого яда. Потерпите. Только после.

всегда
ваз21063 89г. на пенсии.
с5 бряк ал4 06г.
сеаз11113 v2 06г.
ксара-пикасса 08г. жена иногда разрешает на ТО съездить
бх1.4 92г. сына. будет чем заняться долгими зимними вечерами

Alexander Ossyka

Профиль и подпись заполни во избежание недоразумений.

Были:
X2 99г. Break Exclusive RHZ ,VF7X2RHZF72181332 "Снять турбину,не снимая коллектор" ,
X1 94г. хэтч1.8i 8V LFZ MP5.1,ГБО
"Это гидропневматика,малыш!"Les Valseuses
"Отака ботва малята!"-Аматор.

toto63 писал(а): Alexander Ossyka писал(а):
Во-первых, отключите аккумуляторную батарею.

на с5 все работы начинают с этого

Совсем необязательно. Достаточно дождаться спячки и не будить открытием/закрытием дверей и прочими будящими действами. Я практически никогда не отключаю АКБ, бо лень потом дату и время выставлять.

Xantia I, ГП, 1.9D, МКПП, 1994 г, любил ее 12 лет, но расстался.
С5-II, ГА3, мотор RFJ 2,0, МКПП, 2007 г. опять люблю

Разборка - Сборка : Панель управления (левое расположение рулевого колеса)

ОБЯЗАТЕЛЬНО : Соблюдайте требования обеспечения безопасности (обратитесь к брошюре: РЕКОМЕНДАЦИИ - ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ).

Позиции	Элементы панели приборов
1	Решетка левого воздуховода
2	Высокочастотный громкоговоритель (передний левый)
3	Панель приборов (точка для освобождения крепления в "a")
4	Кожух бортового компьютера
5	Дисплей бортового компьютера
6	Высокочастотный громкоговоритель (передний правый)
7	Решетка правого воздуховода
8	Перчаточный ящик
9	Кнопка аварийной световой сигнализации
10	Ящик для различных предметов
11	Подставка для стакана

Панель приборов (3)
Кнопку аварийной сигнализации (9)

Верхнюю часть панели управления (4) (крепление в "b")
Болты (12)

Пластмассовые болты (16)
Облицовку под панелью приборов со стороны пассажира (18)
Болты (17)

Жгут проводов (22) (открепить)
Облицовку под панелью приборов со стороны водителя (21)

Высокочастотные динамики (2) и (6)
Болт (25)
Воздушный коллектор (24)

Выключатель подушки безопасности пассажира (26)
Болты (29)
Ящик для различных предметов (10)
Резиновые упоры (27)
Болты (28)
Вентиляционные решетки (1) и (7)

Болт (32)
Воздушный коллектор (33)
Подушку безопасности пассажира (34) (см. соответствующую операцию)

С помощью сверла O5 высверлить головку заклепки (42), крепящей ребро жесткости "d" к панели управления.

Панель приборов связывыается с другими компьютерами сети VAN CONFORT и обладет функциями самодиагностики.

Считывание данных
Запись данных
Тест исполнительных элементов и управление выходами
Обнуление некоторых видов информации

A : Панель приборов уровня 1
B : Панель приборов уровня 2
C : Панель приборов уровня 2 + индикатор автоматической коробки передач
"a" : Кнопка сброса на ноль указателя частичного пробега и указателя технического обслуживания
"b" : Регулятор яркости подсветки панели приборов

A : Панель приборов уровня 1
B : Панель приборов уровня 2
C : Панель приборов уровня 2 + индикатор автоматической коробки передач

A : Панель приборов уровня 1
B : Панель приборов уровня 2
C : Панель приборов уровня 2 + индикатор автоматической коробки передач

Обозначения
1	Индикатор уровня топлива
2	Индикатор положения подвески
3	Тахометр
4	Спидометр
5	Индикатор температуры охлаждающей жидкости
6	Указатель температуры масла
7	Указатель напряжения аккумуляторной батареи
8	Индикатор состояния автоматической коробки передач

Индикатор технического обслуживания
Индикатор уровня масла
Указатель частичного пробега
Одометр общего пробега

Дисплей переключается в различные режимы в указанной ниже последовательности
Последовательность вывода	Описание
1	Вывод указателя пробега до технического обслуживания при включении + АРС. Продолжительность : 2 - 5 секунд в зависимости от приближения срока обслуживания
2	Вывод индикатора уровня масла
3	Вывод счетчика частичного пробега в верхней строке и полного пробега – в нижней строке. Продолжительность : До выключения зажигания

ПРИМЕЧАНИЕ : Длительное нажатие на выключатель установки на ноль во время вывода информации об уровне масла прерывает последовательность вывода и переключает дисплей в режим счетчика пробега.

ПРИМЕЧАНИЕ : Обозначение каналов изменяется в зависимости от уровня панели приборов, разъем остается одинаковым для всех уровней.

Добрый день дорогие пользователи. Зимой случился курьез,в результате чего оторвало бампер,колесо,фара и все с левой стороны ну и финал всего этого сработали все фронтальные подушки (пассажирская,коленная,рулевая и пиропатроны ремней). Сначала хотел машину сдать на разборку,а потом жалко стало и решил её восстановить. Так,что будет много интересных тем. Но начнем с демонтажа торпеды. Решил сьекономить 5000 средняя цена на эту процедуру. Вообще пассажирская подушка вещь волшебная мало того,что разрывает торпеду но ещё и разбивает лобовое стекло. Короче попадос нормальный. Информации на эту тему в нете практически нет никакой,поэтому решил внести небольшую ясность по этому вопросу. Начну поэтапно. Да заранее прошу прощения за орфографические ошибки. Снимаем торпеду на Ситроен С5Х7.

1. Снял передние сиденья.
2. Под заглушками открутил 2 болта на 10 фиксирующие подлокотниковый тонель.
3. Специальными пластиковыми сьемниками (когда-то выписал на али) отсоединил кнопки ручника рег.подвески,чехол КПП ручка коробки на механики 5ступ. просто выдергивается.
4. Далее климат.блок и магнитолу.(спец.сьемника небыло сделал сам из алюминевой проволоки сеч 2-3мм согнул буквой U,а на концах плоскогубцами сделал фаски)вставил отверстия в магнитоле до щелчка и вытягигиваеш.
5. Далее нужно снять декор.консоль КПП с прикуривателем заодно можно поменять сгоревшую лампочку,но чтобы отсоединить эту консоль необходимо сначала снять ящичек для мелочёвки который находится сверху прикуривателя он просто выдергивается из гнезда.
6. Все доступ открыт консоль подымаете вверх она установлена на 3 шпильках.
7. Откручиваем 2 болта на 10 и снимаем и снимаем всю конструкцию.
8. Переходим к торпеде. Снимаем подушку рулевую, в нижней ее части есть небольшое отверстие под плоскую отвертку вставляем ее туда и нажимаем на пружину фиксирующую её.
9. Далее торексом откручиваем руль придварительно установив его и колеса ровно.
10. Снимаем кожух рулевого колеса 2 самореза снизу.
11. Необходимо ослабить 4 гайки на 13 ,чтобы колонка опустилась без этого неполучится снять панель приборов.
14. Сьёмниками снимаем боковые заглушки и откручиваем по 2 саиореза с каждой стороны с верху и с низу.
15. Снимаем панель приборов. Вынимаем кнопки справа и слева под ними отручиваем саморезы вверху панели ещё 2 самореза
16. Откручиваем руль 2 гайки сверху 1 снизу. Снимаем руль.
17. Откручиваем 2 самореза снимаем блок подрулевых переключателей.
18. Выдергиваем панель приборов,выкручиваем ещё 2 самореза.
19. Снимаем декор.панель под комп.откручиваем 3 самореза и вынимаем всю конструкцию. Отручивают ещё 2 самореза.
20. По центру торпеды снизу 2 болта. Уже осталось немного.
21. Снимаем вентиляцию вверху торпеды и по бокам пещалки.
Что характерно открутили уже все,что можно,она мёртво сидит. Сборка у французов класная.
22. Переходим на улицу. Снимаем дворники, жабо лоб. стекла.слевой стороны моторного отсека у левого моторчика стеклоочистителя есть отверстие засовываем руку и нащупиваем болт на13 иоткручиваем его. Все на этом наша эпопея заканчивается,можно спокойко вынимать торпеду. Сборка в обратном порядке.
Постараюсь сделать ещё фотки если есть вопросы пишите.
Следующие темы,это восстановление торпеды и разблокировка ремней.
Извиняюсь забыл рассказать как снять бардачок.
В нижней части бардачка справа и слева где находятся петли выдавливаем 2 пластиковых штыря и снимаем крышку бардачка,не забываем справа отсоединить амортизатор. Далее 4 винта внутри 3 самореза верхний край и вроде 4 самореза нижний край. Отсоединяем провода пассажирской подушки. Вроде все прошу прощения упустил одну позицию

Читайте также: