Ситроен с4 распиновка блока управления двигателем
Предлагаем всем автовладельцам Ситроен С4, схемы электрооборудования на CITROEN C4. Все материалы и схемы находятся в нескольких архивах. Некоторые электросхемы, в частности блоки реле и предохранителей авто, можно посмотреть на картинках ниже. В данном руководстве вы найдете полные технические характеристики автомобиля, схему электропроводки, устройство кузова и трансмиссии, а также всё о двигателе машины. Инструкция полностью рассматривает элементы электроники, приборную панель и элементы управления, рассказывает, как использовать те, или иные переключатели, расположенные во внутреннем пространстве салона.
Схема предохранителей Citroen C4 Picasso
Предохранители под панелью управления
Предохранители в моторном отсеке Ситроен С4
Предохранители на аккумуляторной батарее
Схемы электрооборудования Ситроен С4
Стеклоочистители и омыватели авто
Ближний и дальний свет - подключение
Остальные узлы электрооборудования авто:
Электросхемы CITROEN C4 - скачать 1
Электросхемы CITROEN C4 - скачать 2
Электросхемы CITROEN C4 - скачать 3
Машинка свежая, электросхемы не смог найти, авто не заводится, нет связи с блоком управления движка, насос не качает, нет питания на катушке и так далее. При этом чек на комбинации зажигается. Те схемы что есть в инете по распиновке не совпадают, пришлось дербанить жгуты, надеялся хоть что то визуально обнаружить…увы.
в доступных электросхемах автодаты и толеранса не совпадает цвет и расположение фишек на блоке движка, соответственно и распиновка не сходилась, проверял и пыжики и реношки разных моделей с таким мотором
В итоге взял за основу схему стандартного BSM модуля, начал проверять по всем предам и реле. Дошел до того, что первая реле при включении зажигания активируется(подается масса на 13 пин разъема PM1. При этом с 8 преда плюс через реле должен запитывать второе реле а так же часть внутренней электроники. И этот плюс должен был появиться на 8 пине разъема PM1 и 14 пине разъема PP2. Вот там то как раз питание и отсутствовало. Принудительно подаю туда плюс, авто сразу оживает. Так как реле встроены в блок, блок клееный паяный, то и лезть в него особо и не буду, на замену
Не профильный для меня автомобиль, терпеть не могу этих французов и итальяшек. Еще и доков толком нет, а те что есть попробуй разберись что к чему с их маркировкой😱😨☠️
На последнем фото прокинул перемычку, по схеме она как раз аналог замыкания силовых клемм реле 1, и пины являются неиспользуемыми (8 и 15 пины)
Так же на этом авто обнаружился дефект приборной панели, выражался он в периодическом тусклом подсвечивании индикации ручника(даже при выключении зажигания когда все тухнуть должно) и при левом поворотнике дизельная спиралька одновременно моргала, при правом поворотнике вроде ручник начинал моргать, при использовании дальнего зажигался ручник и индикация воды в топливном фильтре дизеля. Привезли Б/У панель, практически все один в один но менее ярко светилось, затем привезли панель чуть дороже, на ней уже дефектов не выявлено. Перед заменой панели возили ее на перезаливку памяти.
Что такое BSI, CAN, VAN, мультиплексная система и компьютер Citroen C5, этими вопросами почти наверняка задаются многие водители этого “интеллектуального” автомобиля. В этой статье я коротко опишу электронные блоки управления Citroen C5, входящие в так называемую “мультиплексную систему” автомобиля. Если Вы хотите понять, сколько же всё таки компьютеров установлено в C5 и какие функции выполняет каждый из них, я рекомендую Вам хотя бы коротко пролистать этот материал. Если Вы собираетесь проводить диагностику автомобиля самостоятельно, то приведенная ниже информация Вам просто необходима
Оборудование, входящее в мультиплексную систему Citroen C5
1. Интеллектуальный коммутационный блок (BSI)
Интеллектуальный коммутационный блок (BSI) является компьютером, в котором объединены следующие компоненты :
- Электронные элементы интерфейса (реле, предохранители, диагностический разъем)
- Электронные элементы управления : Блок BSI управляет диалогом между компьютерами и обменом информацией между сетями
- Электронные элементы для вычислений : Блок BSI автономно управляет рядом базовых функций систем
- Нестераемая память для защиты от угона (код BSI, код VIN автомобиля, код ключей, пульта дистанционного управления, идентификация автомагнитолы) . Код, называемый диагностическим кодом, содержится в памяти блока BSI . Этот код, считываемый с помощью диагностических приборов, позволяет точно определить тип имеющихся на автомобиле компьютеров
- Программа, позволяющая управлять системами, выполнять диагностику и телекодирование.
Блок BSI управляет подачей энергии и режимом пониженного потребления электроэнергии самим данным блоком и другими компьютерами мультиплексной сети.
Программные возможности блока BSI позволяют ему использовать программное обеспечение различных поставщиков оборудования .
Таким образом, выполнение определенной функции может обеспечиваться одной или несколькими системами в сочетании с программным обеспечением, заложенным в блок BSI, например, освещение, обзорность, управление открывающимися элементами кузова .
Программное обеспечение не зависит от материальной структуры, поэтому его можно достаточно просто использовать при дальнейших доработках .
Блок BSI для обеспечения работы какой-либо функции получает информацию по сети CAN и передает ее в сеть VAN (и наоборот).
[Лаборатория] Блок BSI
Если я забыл о нашей договоренности, не стесняйтесь мне напомнить
[Лаборатория] Блок BSI
ИНФОРМАЦИЯ О BSI
В настоящее время есть различные BSI для каждой модели, которые производит Ситроен. Хотя блоки различны, они используют одинаковые коннекторы и многие контакты имеют одинаковое назначение.
BSI - это компьютер похожий на обычный PC, который мы имеем дома. Помните о том, что при отключении и подключении питания BSI необходимо выполнять определенные процедуры, чтобы избежать повреждения кода программного обеспечения и потери настроек и данных.
Несоблюдение этих простых правил может привести к потере конфигурации или выходу из строя BSI. Восстановление может оказаться очень дорогостоящим и трудоёмким.
Активность BSI
BSI может быть активирован при включении определенных функций - ключом с дистанционным управлением, открытой дверью или включенным радио. В этом случае Блок (BSI) немедленно переключается на полный рабочий режим.
При выключении зажигания Блок продолжает работать 2 минуты и затем переключается в спящий режим 'Standby'/'Power Save' в течении следующей минуты. В этом случае он потребляет ток около 0.02A (20мА). Однако, если водитель включил какое либо оборудование, то BSI работает в течение 30 минут в режиме Economy Mode.
Любое обесточивание BSI в активном состоянии, может вызвать проблемы, упомянутые во введении.
Чтобы этого не случилось запомните "Правило трех минут"!
Отключение АКБ (Правило трех минут)
1. Всякий раз, когда требуется отключение АКБ, необходимо выключить все подсветки салона и прочее оборудование, закрыть все двери и опустить стекло водителя (чтобы был доступ в салон через него).
2. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания, а также отключите DIAG 2000 от сервисного разъема, если он подключен.
3. Ждите полные 3 минуты прежде, чем отключить батарею (по прошествии трех минут можно услышать щелчок реле питания Блока).
BSI нужно позволить заснуть, то есть перейти в Economy Mode. Не управляйте никаким оборудованием в это время. Помните, даже открытие капота разбудит BSI на автомобиле, оснащенном сигнализацией или освещение подкапотного пространства.
Если АКБ находится под капотом, сначала откройте капот. У Пежо 807 можно отключить АКБ через окно водителя, только сперва откройте к ней доступ открыв покрытие пола.
Всегда отключайте DIAG 2000, поскольку BSI не засыпает, когда подключен диагностический компьютер. Убедитесь в том, что дистанционный ключ от такой же модели Пежо не используется около Вашего автомобиля, поскольку это также может разбудить BSI.
Подключение АКБ
Вы должны всегда выполнять следующую процедуру при подключении АКБ, называемую 'Мягкой Перезагрузкой' (Soft Reboot), чтобы минимизировать возможность повреждения BSI.
Убудитесь, что процедура отключения АКБ соблюдена, и что все функции BSI были выключены с открытым окном водителя.
1. Закройте все двери на транспортном средстве.
2. Извлеките ключ из замка зажигания.
3. Подключите АКБ.
4. Ждите 10 секунд.
5. Включите фары через окно водителя. Вы услышите звук 'Бом'.
6. Включите зажигание, произойдет активация и проверка систем автомобиля.
После подключения батареи: Если функция автомобиля, управляемая BSI, например, подсветка салона, включена, то есть возможность сбоя или повреждения конфигурации и программы BSI.
Запуск от внешнего источника питания - "Прикуривание"
Определенные предосторожности должны соблюдаться, когда автомобиль с BSI запускается методом "прикуривания". Несоблюдение правил, может привести к выводу из строя ECU, BSI и блока управления двигателем. Помните: чтобы избежать скачка напряжения, первым всегда подсоединяют и отсоединяют массовый провод.
1. Соблюдая последовательность, подсоедините провода большого сечения к АКБ автомобиля-донора, а затем подключите их к клеммам АКБ вашего автомобиля (зажигание должно быть выключено) и затем заведите его.
2. Ждите несколько минут работы на холостом ходу, чтобы стабилизировался ток заряда АКБ. Не повышайте оборотов двигателя.
3. Включите мощные потребители электроэнергии: фары, подогрев заднего стекла и вентилятор отопителя.
4. Отсоедините провода от АКБ (сперва массовый провод, затем плюсовой).
5. Последовательно выключите включенные ранее потребители.
6. Не выключайте двигатель и дайте АКБ подзарядиться.
Включение мощных потребителей защищает от броска высокого напряжения при отсоединении проводов.
Процедура отключения и подключения BSI.
1. При отключении BSI желательно сохранить или записать его конфигурацию.
2. Отключите АКБ, следуя Правилу 3-х минут.
3. Отключите от BSI все разъемы.
4. Извлеките BSI для выполнения необходимых сервисных операций, а затем установите его обратно. Подключите все разъемы к BSI (АКБ должна быть отключена!)
5. Подключите АКБ, соблюдая последовательность действий приведенных выше .
Замена BSI
1. Выполните процедуру отключения BSI, пункты 1,2 и 3. Соблюдайте Правило 3-х минут.
2. Замените BSI.
3. Подключите АКБ, откройте дверь и включите зажигание.
4. Подключите DIAG 2000 и загрузите последнюю версию программного обеспечения BSI (кроме Пежо 406, BSI которых должны поставляться с последней версией программного обеспечения).
5. Проведите Конфигурацию/Инициализацию BSI, после 'Процедуры Калибровки
BSI после Загрузки'.
Обратите внимание:
При замене BSI может поставляться со старыми версиями программного обеспечения.
Вы должны загрузить последнюю версию программного обеспечения прежде, чем заменить и начать инициализацию и конфигурацию BSI, за исключением BSI Пежо 406, который не может быть загружен.
Вы должны придерживаться Правила 3-х минут. Несоблюдение этого правила может привести к неработоспособности BSI при обращении к ECU управления двигателем и автомобилем. Помните, что у Вас только есть толькот три попытки калибровать ECU управления двигателем к BSI.
АКБ должна быть полностью заряженой, иначе инициализация и конфигурация могут потерпеть неудачу.
Читайте также: