Шкода рапид как снять блок климата
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Skoda Rapid , система вентиляции Skoda Rapid , система кондиционирования Skoda Rapid , система отопления Skoda Rapid
1. Система отопления и вентиляции
Элементы системы вентиляции и отопления
- Боковой дефлектор системы вентиляции бокового стекла
- Приборная панель в сборе
- Вентиляционный дефлектор для оттаивания ветрового стекла
- Промежуточная часть воздуховода дефлектора для оттаивания ветрового стекла
- Промежуточная часть воздуховода вентиляционных дефлекторов приборная панели
- Воздуховод для боковых дефлекторов
- Боковой дефлектор системы вентиляции бокового стекла
- Боковой дефлектор системы вентиляции
- Модуль отопителя
- Воздуховод зоны ног со стороны переднего пассажира
- Центральные дефлекторы системы вентиляции в приборной панели
- Блок контроллеров системы отопления и вентиляции
- Воздуховод зоны ног со стороны водителя
- Боковой дефлектор системы вентиляции
- Воздуховод зоны ног задних пассажиров
Модуль системы отопления
- Резистор вентилятора нагнетания свежего воздуха
- Электромотор сервопривода заслонки забора свежего воздуха/рециркуляции воздуха салона
- Вентилятора нагнетания свежего воздуха
- Салонный фильтр
- Гибкий вал (левый – для выбора положения заслонки регулировки температуры, правый - для выбора положения заслонки распределения воздуха)
- Контроллеры управления системой отопления и вентиляции
- Нагревательный элемент (дополнительный отопитель РТС)
- Теплообменник
- Установочный модуль для заслонки регулировки температуры
- Прокладка с держателем
Снятие и установка воздуховода зоны ног с водительской стороны
1. Снять покрытие под приборной панелью со стороны водителя.
2. Выкрутить винт крепления (2), показанный на рисунке ниже, после чего снять воздуховод (1). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Н · м.
3. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Снятие и установка воздуховода зоны ног со стороны переднего пассажира
1. Снять покрытие под приборной панелью со стороны переднего пассажира.
2. Выкрутить винт крепления (1), показанный на рисунке ниже, после чего снять воздуховод (2). Момент затяжки винта крепления при установке 1.5 Н · м.
3. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Снятие и установка воздуховода зоны ног для задних пассажиров
1. Снять водительское и пассажирское сиденье (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
2. Снять центральную напольную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
3. Снять нижние части панелей облицовки передней и центральной стойки кузова (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
4. Снять напольное покрытие салона.
5. Провернуть в направлении стрелки, чтобы отсоединить от центрального распределителя воздуха (1) и снять воздуховоды зоны ног для задних пассажиров (2), как показано на рисунке ниже.
6. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Контроллер управления системой отопления и вентиляции
Снятие и установка
1. Выключить зажигание и все потребители электричества. Затем извлечь ключ из замка зажигания.
2. Аккуратно отсоединить от приборной панели и снять декоративную рамку центральной панели управления (1), как показано на рисунке ниже.
3. Используя специальный инструмент (3409), отсоединить и снять в направлении стрелки панель облицовки модуля управления (1), как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить от захватов и снять панель облицовки контроллеров управления системой отопления и вентиляции (1), как показано на рисунке ниже.
5. Выкрутить винты крепления (4), показанные на рисунке ниже. Момент затяжки винтов крепления при установке 1.5 Н · м.
6. Надавить изнутри и извлечь полоску выключателей (3), показанную на рисунке ниже.
7. Аккуратно отсоединить от захватов (стрелки) и, потянув на себя, извлечь модуль контроллеров системы отопления и вентиляции (2) из центральной панели, как показано на рисунке ниже.
8. Отсоединить гибкие валы от контроллера управления заслонками распределения воздуха и температуры воздуха.
Для отсоединения гибких валов необходимо сжать пластиковые части на валах (3) (стрелка А) и потянув втулку (4), отсоединить их от контроллеров (стрелка В), как показано на рисунке ниже.
9. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) и (2), как показано на рисунке выше.
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Гибкие валы могут быть установлены только в одно положение.
Снятие и установка
1. Выключить зажигание и все электрические потребители автомобиля.
2. Снять блок контроллеров управления системой отопления и вентиляции (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
Гибкий вал заслонки распределения воздуха
3. Снять защитное покрытие чуть ниже приборной панели.
4. Используя плоскую отвертку, сжать пластиковый выступы (стрелки) фиксаторов установочного блока (2), после чего вытянуть гибкий вал, как показано на рисунке ниже.
Гибкий вал заслонки регулировки температуры воздуха
5. Снять защитное покрытие ниже левой части приборной панели.
6. Используя плоскую отвертку, сжать пластиковый выступы (стрелки) фиксаторов установочного блока (1), после чего вытянуть гибкий вал (2), как показано на рисунке ниже.
Гибкий вал может быть установлен только в одно положение.
При подсоединении гибкого вала необходимо, чтобы установочный блок и валик контроллера были установлены в центральное положение. В противном случае возможно нарушение в установке.
Гибкий вал заслонки распределения воздуха
1. Установить гибкий вал на установочный блок, прижать и зафиксировать в зажимах.
4. В данном положении вставить гибкий вал в контроллер и зафиксировать его.
Гибкий вал заслонки регулировки температуры воздуха
5. Установить гибкий вал в установочный блок заслонки регулировки температуры и зафиксировать его в нем.
6. Используя гибкий вал, установить установочный модуль в крайнее правое положение.
8. В данном положении, установить гибкий вал в контроллер отопителя и зафиксировать его.
9. Проверить правильность установки гибкого вала, переместив контроллер в крайние положения.
Вентилятор системы вентиляции, забора свежего воздуха
Снятие и установка
1. Извлечь ключ из замка зажигания и выключить все электрические потребители.
2. Снять дополнительный отсек для хранения мелкой поклажи из приборной панели со стороны переднего пассажира.
3. Если установлено, необходимо снять демпферное покрытие с вентилятора системы вентиляции.
4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.
5. Высвободить жгуты электропроводки из фиксаторов (1) и (2), как показано на рисунке ниже.
6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4) и извлечь из крышки электромотора вентилятора системы вентиляции (5), как показано на рисунке ниже.
7. Выкрутить, показанные на рисунке ниже винты крепления (стрелки). Момент затяжки при установке 1 Н · м.
8. Наклонить левую часть корпуса вентилятора на себя, провернуть аккуратно в левую сторону и извлечь в сборе, как показано на рисунке ниже.
9. Используя плоскую отвертку с узким жалом надавить на язычки (2) фиксатора разъема жгута электропроводки в направлении стрелок, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки (1), потянув по направлению вниз, как показано на рисунке ниже.
10. Сдавить на захваты (3) внутрь и извлечь отвертку.
11. Извлечь электромотор вентилятора вместе с крыльчаткой из держателя.
Установка производится в последовательности обратной снятию.
Разъем жгута электропроводки должен зафиксироваться с характерным щелчком.
Перед установкой проверить и убедиться в работоспособности вентилятора.
Замена салонного фильтра возможна без снятия и установки каких-либо панелей облицовки салона.
Фильтр и монтажная рамка образуют одну запчасть и заменяются в сборе.
1. Переместить фиксаторы (1) до упора в направлении стрелок, как показано на рисунке ниже.
2. Потянуть и снять крышку фильтра (3) вниз, как показано на рисунке ниже.
3. Отсоединить от фиксаторов и, потянув по направлению вниз, извлечь салонный фильтр из корпуса.
Установка производится в последовательности обратной снятию.
- Перед установкой фильтра проверить правильность расположения его в рамке. Верхнее и нижнее ребро фильтра должно находиться в рамке.
- Решетка рамки должна быть направлена в сторону корпуса распределителя воздуха.
- Крышка фильтра (3) должна быть установлена должным образом в корпусе, а фиксаторы (1) должны быть разведены до упора.
Теплообменник системы отопления
Снятие и установка
Температура охлаждающей жидкости может достигать 100˚С, когда двигатель прогрет! Система охлаждения находится под давлением, при неосторожном выполнении работ возможен риск получения серьезных травм.
Перед началом работ желать дождаться пока двигатель остынет.
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Сбросить избыточное давление из системы охлаждения, открыв, предварительно обмотав ветошью, крышку расширительного бачка.
3. Используя специальные зажимы для шлангов системы охлаждения (МР7-602), пережать шланги системы охлаждения, подсоединенные к системе отопления, как показано на рисунке ниже (если пережать шланги нет возможности, необходимо слить из системы охлаждения двигателя охлаждающую жидкость).
4. Отпустить хомуты крепления (2) и (3) шлангов системы отопления, как показано на рисунке ниже (в зависимости от версии).
5. Сместить хомуты крепления (2) и (3) на быстрых муфтах подсоединения шлангов, как показано на рисунке ниже (в зависимости от версии).
6. Подложить под местом подсоединения шлангов системы отопления чистую ветошь для сбора вытекающей охлаждающей жидкости из теплообменника.
7. Отсоединить шланги системы отопления (1) и (4), как показано на рисунках выше.
8. Используя сжатый воздух, очень осторожно выдавить из теплообменника системы отопления остатки охлаждающей жидкости, как показано на рисунке ниже. Для этого необходимо, подсоединить шланг (2) с подведенным сжатым воздухом (3) к штуцеру теплообменника со стороны подводящего шланга, а емкость для сбора жидкости (4) подставить под штуцер обратной линии (1), как показано на рисунке ниже.
9. Выкрутить винт крепления (2), и извлечь объединенный штуцер (1) для подсоединения шлангов системы охлаждения к теплообменнику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки винта крепления при установке 20 Н · м.
10. Снять центральную напольную консоль (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
Автомобили с дополнительным нагревательным элементом (РТС)
11. Снять стопорный зажим (3), надавить на разъем жгута электропроводки (2) в направлении стрелки, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже.
Продолжение для всех автомобилей
13. Снять направляющий воздуховод (3) для воздуховодов зоны ног задних пассажиров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
14. Отпустить зажимы крепления (1) справа, слева и сзади, как показано на рисунке ниже.
15. Опустить немного нижнюю часть корпуса теплообменника (2) вниз, после чего потянуть на себя, чтобы снять с захватов спереди, как показано на рисунке ниже.
16. Аккуратно повернуть нижнюю часть корпуса вместе с теплообменником (2) в правую сторону (стрелка), как показано на рисунке ниже.
17. Извлечь теплообменник из корпуса.
Установка производится в последовательности обратной снятию. Обратить внимание на следующие моменты:
- Перед установкой резинового уплотнителя передней поперечной стенки, необходимо смазать края уплотнителя нейтральным мыльным раствором.
- Аккуратно надавить на уплотнитель (1) передней стенки с наружной стороны, чтобы зафиксировать его в слоте опоры (2) корпуса теплообменника (стрелки), как показано на рисунке ниже.
- Заменить все уплотнительные кольца соединений теплообменник отопителя.
- Подсоединить шланги системы охлаждения к штуцерам теплообменника должным образом: выходной (3), подводящий (4), как показано на рисунке ниже.
Если теплообменник заменили новым, необходимо слить всю охлаждающую жидкость и заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью.
- После сборки проверить систему охлаждения, все ее соединения, на наличие утечек, при необходимости долить охлаждающей жидкости до требуемого уровня и выполнить операции по удалению воздуха из системы охлаждения.
- Быть предельно осторожным, при подключении отрицательной клеммы к аккумуляторной батарее.
Электромотор сервопривода заслонки забора свежего воздуха/рециркуляции воздуха салона
Снятие и установка
1. Извлечь ключ зажигания из замка зажигания и отключить все потребители электроэнергии.
2. Снять дополнительную емкость для хранения мелкой поклажи из приборной панели со стороны переднего пассажира.
3. Снять вентилятор системы вентиляции в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
4. Аккуратно отсоединить жгут электропроводки от зажимов (4), как показано на рисунке ниже.
5. Отсоединить от электромотора сервопривода разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.
6. Выкрутить винты крепления (3) и (5), показанные на рисунке ниже.
7. Вытянуть держатель (1) вместе с электромотором сервопривода как можно больше по направлению вперед, чтобы разъединить зубчатое зацепление.
8. Надавить на внешние захваты на верхней части держателя (1) по направлению стрелок, после чего снять держатель вместе с электромотором сервопривода, как показано на рисунке ниже.
9. Отсоединить электромотор сервопривода от держателя. Для этого сжать язычки фиксаторов (стрелки) по направлению наружу, одновременно отсоединяя электромотор сервопривода от держателя, как показано на рисунке ниже.
1. Надавить и зафиксировать электромотор сервопривода в держателе.
2. Установить на корпус и надавив, зафиксировать держатель в сборе с электромотором на корпусе. Шестерни пока не должны входить в зацепление.
3. Описанные ниже операции должны выполняться одновременно:
- Закрыть заслонку свежего воздуха и удерживать в таком положении.
- Вставить электромотор сервопривода так, чтобы первый зуб (А) зубчатого колеса (2) электромотора сервопривода вошел между первым и вторым зубьями зубчатого сегмента (1) заслонки свежего воздуха, как показано на рисунке ниже.
- Установить заслонку рециркуляции так, чтобы установочные метки (стрелки) на зубчатом колесе (2) и зубчатом сегменте заслонки (3) совпали, как показано на рисунке ниже.
- Переместить и установить электромотор сервопривода в корпус окончательно.
4. Установить и затянуть винты крепления держателя электромотора сервопривода с моментом затяжки 1 Н · м.
Убедиться в том, что возможна плавная регулировки подачи свежего воздуха и рециркуляции воздуха салона.
Если кинематика приводных шестерен нарушена, необходимо отключить зажигание, снять электромотор сервопривода в сборе и повторить операции по его установки.
P.S. Огромное спасибо всем, кто откликнулся. Отдельное спасибо за советы уважаемым драйвовчанам:
rad83 , prapor316 и огромный респект за рациональную подсказку решения проблемы tov-serjant
Всем мира и добра!
Skoda Rapid 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 110 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 22
Здравствуйте, хочу для себя уточнить порядок разборки, нужно вытащить блок управления климат контроля целиком
1.Снимаем НИЖНЮЮ панель с кнопками(блокировка дверей, подогрев сидений, заднего стекла…).
Для ее снятия нужно кнопку обогрева (ЧЕГО?) потянуть за край вверх (или все-таки взять и потянуть саму панельку за какую-то кнопку вверх?)
2.Выкручиваем 2 самореза снизу, тянем блок на себя, должен выйти.
Магнитолу снимать не обязательно, достаточно снять ее рамку.
Все правильно?
Все с точностью до наоборот. Нижнюю панель с кнопками снимать не надо, да она и не снимется, т.к. ее держит облицовка блока климата. Возможно только придется отсоединить мешающие разъемы. Воспользовавшись фонариком, зеркальцем и короткой отверткой с торксом выкрутить снизу 2 самореза. Потом снять лицевую панель магнитолы и выкрутить 4 самореза. Вытащить и держать одной рукой магнитолу, второй рукой с плоской отверткой через пазы спереди по бокам отжать 2 верхних защелки блока климата. Только после этого блок климата без проблем выскочит вперед… Как-то так.
а зачем снимал то климат?)))
Блок кнопок модифицировал))
Да, решил пустые кнопки занять делом. Заодно подсветку кнопок закрытия дверей и обогрева заднего стекла поменял на красную.
Нужно снять панель с кнопками (обогрев, блокировка и т.д), они на защелках.Далее открутить два самореза снизу. После этого тянуть блок климата на себя. Он держится на 4 зажимах.
Привет уважаемы рапидоводы)!
Вчера купил новую магнитолу и решил сэкономить на установке, в общем, после всех манипуляций теперь не работает подсветка кондиционера.
Что это может быть, ума не приложу, предохранители проверил вроде все на месте. Ни кто не снимал самостоятельно блок кондиционера на Шкоде Рапид? Интересует жгут проводов, как снимать блок и какой предохранитель обслуживает подсветку?
Скупой платит дважды?
Ну а теперь Вам прямая дорога на СТО к электрику. И перегоревший предохранитель, что то мне кажется это будет минимум, что может произойти.
внимательней осмотрите предохранители, я на днях менял лампочку в "стопаках" и нечаянно сделал КЗ. Предохранитель естественно перегорел, но этого почти не было видно, обрыв был совершенно небольшой.
Хуже если внутри блока климата перегорели светодиоды, хотя это вряд ли.
Василич, Как решили проблему? Такая же беда.
Возникла после попытки выдернуть среднюю крутилку (скорость обдува). Все предохранители в норме.
realist, благо машина новая, поехал на СТО. Но, там лампочки перегорели под крутилкой сказали. И еще они танцы с бубном с этой крутилкой проводили, так что я бы деже и не пытался снять. Пусть сами несут ответственность.
С магнитофоном я уже начудил.
не знаю как в Рапиде, но в Октавии с обычным кондиционером в центральном переключателе лампочка находилась и она светила на все переключатели разом, кроме кнопок рециркуляции и включения кондиционера. Надо снять ту ручку и заменить лампочку. У меня такое было на брата Октахе
погуглил, если это так то надо аккуратно снять ручку регулировки оборотов вентилятора, советуют на плоскогубцы намотать изоленту и вынуть лампочку при помощи трубочки, можно и клея капельку что бы лампа приклеилась. Она то вам все равно уже не понадобиться.
В рапиде светодиодная подсветка. Все светодиоды паяны на плату блока управления кондиционером. Так вот, я пытался выдернуть ручку среднюю и снес с платы несколько компонентов. Ищу фото живой платы теперь, чтобы восстановить .
У кого есть практика по разборке центрального дефлектора обдува и доставанию блока климатКонтроля?
Интересует конкретно как достать\вынуть этот самый дефлектор из торпеды. и где находятся винтики для откручивания блока упр. климатом.
Подскажите срочно, а то полез на свою голову, хотел достать чтоб перекрасить серебристый ободок, так у меня что-то щёлкнуло там и все застряло. теперь не знаю что делать. дефлектор не становится на свое место а чуть чуть с одной стороный выпирает на 3 мм примерно )))
Может у кого есть ETKA там можно посомтреть где защёлки находятся (мега нужно)
To Geetler , кинь пожалуйста пару фоток из ELSA 3.6 как все это снять. Я пока не могу это выкачать из торрента т.к. там регистрация в данный момент запрещена. Спасибо!
To Geetler , кинь пожалуйста пару фоток из ELSA 3.6 как все это снять. Я пока не могу это выкачать из торрента т.к. там регистрация в данный момент запрещена. Спасибо!
И больше ничего
Привет Всем!
Вынуть дефлектор не сложно!
1. надо прогреть салон, чтобы пластик размягчился.
2. взять тонкую отвертку и стержень обмотать изолентой, чтобы ничего не поцарапать.
3. дефлектор крепится на 8 зажимов, 4 х 4.
4. я начинал его извлекать снизу, поочереди поджимал каждый зажим и подтягивал на себя (зажимы нажимать очень аккуратно!)
5. когда низ выйдет примерно на 1-1.5 см. переходим к верхней части и все повторяем.
После извлечения дефлектора приступаем к извлечению Climatronika - это более сложно.
для этого надо извлечь магнитолу, затем "бороду" - она крепится на 4 самореза (2 по краям и 2 за магнитолой). Саморезы вывернули и танем "бороду" на себя она еще крепится на защелках. дальше снимаем боковые накладочки с обеих сторон Climatronika, они крепятся на 2-х защелках (верх и низ). дальше снимаем панель самого Climatronika, для этого упираемся большими пальцами обеих рук в регуляторы обогрева и напрявления обдува, а указательными пальцами тянем аккуратно ее на себя (она держится на защелках примерно 6шт.) После этого выкручиваем 2 самореза с нижней части Climatronika, отсоединяем привод на заслонку обдува и вынимаем блок Climatronika.
В общем только вернулся домой с гаража. И так, успешно получилось снять Климатроник по инструкции Geetler . Всё делал именно так как написал одноклубник в предыдущем посте! т.е. снял Данс, Бороду. далее снял сам Климат!
Трудности возникли с самим Дефлектором! Ну никак не получилось вынуть его. (Вынуть хочу весь дефлектор целиком а не только серебрянную окантовку) Даже при снятом Климатронике, руками залазил под сам дефектор и нащупать защёлки . но всё без результатно. Пытался снаружи поддевать его отвёрткой. так что-то щёлкнуло с левой стороны и чуть-чуть вышло, но не сам дефлектор в целом. а только его верхушка (мне кажется я уже что-то там сломал ). Теперь обратно на место левая сторона не становится и вылазит за грань торпеды буквально на 0.5 сантиметра.
To Gurchuk : В каких местах именно ты поддевал дефлектор снаружи?
Кстати боковые дефлекторы вылезли без проблем.
Привет!
Если ты снял климат будет проще. защелки дефлектора можно увидеть посмтрев через решоточки направления обдува, они находятся в глубине на 2-2.5см. я начинал с правой нижней стороны. сначала вынимаеш весь низ, до упора, дефлектор наклоняется, а потом начинаеш с верху, тоже справа.
Вопрос немного не в тему: кто снимал управление конционером (не климат) или может кто из документации знает - судя по приведенным выше картинкам управление направлением обдува механическое у кондиционера и отопителя ("гибкий вал регулировки устройства заслонок"). Так ли это?
Вопрос то в связи с тем, что взял недавно новую машину (фабию), из-за разрыва на третий день трубок омывателя на сервисе лазили под торпеду. Сейчас есть ощущение что когда собирали, что-то сделали с заслонками и как не крути ручку направления обдува - дует преимущественно на боловое, а в ноги вообще не дует.
Читайте также: