Шкода октавия замена масла в мкпп
— Как поменять масло в коробке Шкоды А5 мотор 1.6
— Обязательно ли ставить оригинальный фильтр в АКПП?
— Сколько стоит замена масла в АКПП Шкода Октавия А5 1.8
— Какое масло нужно в АКПП Skoda octavia 1.8 tsi
— Подскажите артикул трансмиссионного масла для 1.6 BSE 5МКПП
— Подскажите, через сколько менять масло в МКПП и надо ли?
— Как посмотреть уровень масла в мех.коробке 2012 г А5ФЛ
— Шкода А5, 1.8Т, 6-МКП — сколько заливать масла в сухую коробку?
Артикул трансмиссионного масла для 1.6 BSE 5МКПП
Замена масла в АКПП Skoda octavia 1.8 — какое лить?
В коробку Шкоды заливают либо оригинал, либо мотул, либо мобил, либо тойтовское ATF tape t4. Лично я менял на 75 тыс.пробега. Шкодоводы, пишите в комменты, кто на скольки менял масло и какие результаты.
Через сколько менять масло в МКПП?
Масло в коробке меняют начиная с 60 тыс. пробега. Но обычно на сервисе нам говорят примерно следующее:
а) Масло на весь срок службы авто,
б) если нет явных причин и признаков, то лучше оставить как есть.
Даже спрашиваешь рекомендации — говорят, не парьтесь и катайтесь весь срок. В мануале к машине написано тоже самое — масло рассчитано на весь срок эксплуатации. Собственно, единого верного ответа здесь нет. Споры о том, надо ли менять масло или оно рассчитано на весь срок службы идут постоянно на всех форумах и авто сайтах. Лично мое мнение — ничего вечного нет, масло теряет свои свойства, начинается износ технических узлов и замена обязательно требуется. У всего есть свой срок годности. Даже если масло стоит в закрытой таре — и то на нем пишут срок годности, не говоря уж о том, что оно работает в КПП! Нужно исходить именно из этого. То, что машина едет на этой жиже вместо масла, не значит, что все хорошо и она не стуканет в скором времени.
Я бы сказал, замена зависит от вождения. Гоняешь, вжигаешь коробку — меняешь часто. Спокойный стиль езды — меняешь по общему регламенту. Собственно, резюме: хотите ездить на машине — меняйте. 50-70% проблем начинается с того, что коробку убивает владелец. Дальше, каждые 30-40 тыс.пробега лучше масло доливать, ибо полноценную(!) замену масла нельзя сделать — для этого нужно снять коробку разобрать полностью слить, через маслосливной болт не всё сольешь. Да это и не нужно — обновляйте его и все.
Почему производитель рекомендует не менять масло.
Логика простая: завод изготовитель рассчитывает на срок эксплуатации авто — примерно 100 000км, дальше по ИХ логике машина или продается или сдается в утиль.
Обязательно ли ставить оригинальный фильтр в АКПП?
Можно ли поставить аналоги?
На этот счет мнения разнятся.
Одни говорят, оригинал не обязателен, главное, чтобы он в принципе подошел.
Другие настроены только на оригинал.
Цена вопроса фильтров, на минуточку Meyle — 1000р, VAG — 3450 руб.
SAT ST-09G325 429A — комплект: фильтр прокладка втулочки.качество отличное.
Шкода А5 2010, 1.8Т, 6-МКП — сколько заливать масла в сухую коробку ?
В механическую коробку Октавии А5 1.8 тси заливается 2 литра.
Сливается в среднем плюс/минус — 1 литр.
Кат.номера для МКПП — VAG G 052 726 A2 / VAG G 060 726 A2
Сколько стоит замена масла в АКПП не у ОД и какое льем Шкода 1.8
У ОД замена масла стоит в районе 15 600 руб.(мск)
Сюда входит: 5 л масла G 055025A2 ATF,фильтр,прокладка,работа.
Я залил Мобил.
Каталожный номер 08886-01705
По отзывам масло подходит по всем параметрам.
Тайота ATF tape t4. Если пробег за 160000км менять масло лучше через 30000км ( именно потому что большой пробег).
strong> Что нужно для замены масла
Прокладка поддона 09G 321 370
Уплотнительное кольцо сливной пробки 09D 321 181B
Масло
Сколько брать масла в АКПП для замены
На самом деле, когда спрашивал у народа конкретику, ответы были самые разные.
Кто говорил — бери 2 по 4 л (это, если тойтовское, ибо оно продается канистрами 4 л. и 1. л)
Другие говорили, хватит 5 литров.
Третьи советовали взять 9 литров.
Берите канистру 4 л.
Это количество нужно для частичной замены масла в АКПП.
Как поменять масло в коробке Шкоды А5 мотор 1.6
Перед заменой масла, сначала проверьте уровень. Если уровень правильный слейте и замерьте сколько слили. Этот объем, сколько слили, заливаем нового масла.
На видео, один из наших согруппников, показал нюансы замены масла в механической коробке Шкоды А5, с мотором 1.6 MPI. Коробка пятиступка. Ничего сложного нет.
Объем масла потребуется — 1.8 л.! 2 литра — много!
Открутив сливную пробку, сливаете масло.
Там увидите датчик заднего хода, через который будете доливать масло.
А это видео, как поменять масло в двиге через щуп самостоятельно, с помощью вот такого чудо-моторчика из Китая.
Где купил насос и цену вопроса написал здесь >>
Как посмотреть уровень масла в мех.коробке 2012 г А5ФЛ
Смотрите, где заливная пробка, это же и смотровая уровня.
Засовываешь палец, если сразу касаешься масла, значит масло в норме.
Дополнение и нюанс от шкодовода.
Смотря какая МКПП.
Если 5МКПП, то уровень по заливную пробку.
Если 6МКПП, то на 1см. выше.
Ко всему этому у них разные конструкции картеров коробок.
В разных местах пробки и разный способ замены масла.
Приступаем к замене. Вот с одной стороны, к заливной пробке можно добраться со стороны водительского колеса, если вывернуть его влево, а вот чтобы подлезть к сливной, это только снимать защиту. А тот, кто снимал на Туре или 4-м Гольфе, понимают меня, что значит снять на них защиту. Когда защита снята, открывается превосходный доступ к коробке. И кстати, дам вам такой совет. Если вы работаете на яме или на эстакаде, прижмитесь левой стороной ближе к краю, чтобы снизу было ещё удобнее работать. Сначала ключом на 17 откручиваете заливную пробку, чтобы в коробку попал воздух, и масло лучше стекало.
А затем уже откручивайте сливную.
Так как на стенках картера и шестернях масло остаётся, подставляете ёмкость и идёте пить чай, а пока пусть всё стекает. Честно говоря, не ожидал я, что масло в коробке может быть таким чёрным. Последний раз такое я видел, когда на Камазе его менял.
После такой картины, было решено промыть коробку, всё таки и на стенках и на шестернях остаётся этот лак от старого масла. Для промывки я взял трансмиссионное масло Лукойл 75w90.
Закручиваем на место старую сливную пробку и при помощи шланги с лейкой, заливаем нужные 1.8 литра в коробку.
Если вы тщательно слили старое масло и машина стоит на ровной поверхности, то уровень наравне с нижней частью заливного отверстия — то есть если начало вытекать, значит масла достаточно. Если же масло уже с заливного вытекает, а грамм 200-300 лишние, то приподнимите левую сторону и долейте остаток.
Когда я залил промывочное масло, закрутил также старую заливную пробку и запустил мотор. Таким образом, следует оставить машину поработать на нейтральной передаче 10-15 минут. Кто не знает, на нейтралке ряд шестерен крутится, и гонет масло по всей коробке, так что берите на вооружение ;)
И теперь таким же образом сливаете промывку и заливаете уже свежее масло, только пробки ставьте в этот раз новые. Согласитесь и смотрится с новой пробкой симпатичнее.
На этом процесс замены закончен. Не забывайте менять каждые 60 тыс. км пробега и лейте лучше оригинальное масло, либо фирмы Ravenol, с соответствующим допуском.
Владельцы популярного автомобиля Skoda Octavia A5 часто задаются вопросом о целесообразности самостоятельной замены масла в коробке передач. На самом деле эта процедура не требует профессиональных навыков, и вполне доступна даже начинающим автомобилистам. К тому же, Octavia A5 – достаточно простой по конструкции автомобиль на фоне более современных иномарок. В этой статье рассмотрим подробно, как осуществить замену масла в механической коробке Skoda Octavia, и что для этого нужно.
Периодичность замены
Автомобили Skoda Octavia, оснащённые механическими коробками переключения передач, бывают пятиступенчатыми и шестиступенчатыми.
Чешская компания провела неплохую работу по адаптации своих авто под российские условия эксплуатации. Это позволило заметно продлить срок службы машин по не самым качественным дорогам и в условиях суровой зимы.
Но официальный регламент несколько переоценивает возможности своих автомобилей. Как ещё объяснить тот факт, что производитель заявляет об отсутствии необходимости менять трансмиссионное масло в МКПП. Аналогичную рекомендацию Шкода даёт и относительно автоматических коробок.
По факту же процедуры смены масла в МКПП нужны, если вы хотите, чтобы ваша Шкода Октавия служила долго, надёжно и безотказно. Чем дольше вы будете затягивать с заменой, тем выше вероятность появления всевозможных проблем и поломок. Для периодической замены масла потребуется не так много времени, сил и финансовых средств. А вот при полном выходе из строя коробки передач придётся существенно вложиться в ремонт автомобиля.
Мастера, эксперты и просто опытные автовладельцы пришли к выводу, что периодичность замены трансмиссионного масла в МКПП должна составлять хотя бы 80 – 90 тысяч километров. Если условия эксплуатации суровые, зимой температура опускается ниже -20 градусов Цельсия, а качество дорог оставляет желать лучшего, тогда сократите интервал между заменами до 50 – 60 тысяч километров.
На необходимость смены рабочей жидкости в масляном картере МКПП могут указывать несколько характерных признаков:
- с первого раза не удаётся переключить передачу;
- в процессе переключения появляются шумы, стуки и хрусты;
- передача включается не до конца;
- повышается расход масла в МКПП;
- падает скорость и мощность;
- машина начинает медленнее набирать скорость;
- приходится прикладывать больше физических усилий для работы ручкой МКПП.
Всё это потенциально указывает на то, что старое масло утратило свои физико-химические свойства, оно не выполняет полноценно свои функции. Если вы продолжите ездить на машине с неисправной трансмиссией, это обернётся износом элементов МКПП с их последующим выходом из строя.
Поскольку коробка считается вторым по значимости узлом в машине после двигателя, её ремонт или замена потребует внушительных финансовых затрат. Куда проще и дешевле иногда менять масло и поддерживать работоспособность механической коробки переключения передач.
Какое масло заливать в коробку передач на Октавии?
Это один из самых важных вопросов, так как никто не задумывается о нем и можно залить что попало. Мы рекомендуем лить оригинальное масло для коробки передач, которое предусмотрено заводом изготовителем.
По номеру это может быть VAG № G 052 726 A2 или VAG G 060 726 A2 они оба обозначают масло именно для механических КПП. Что касается допусков то это VW 501 50, SAE 75W-90, API GL-4+, по ним Вы можете подобрать для себя те масла, которым больше доверяете или какие проверены опытом. Это сугубо личное мнение каждого автомобилиста и Вы вправе сделать свой личный выбор.
Далее возникает новый вопрос – а сколько масла заливается в механическую коробку Октавии? Ответ очень легкий – всего 2 литра!
С основными моментами разобрались, теперь можно приступить к замене и контролю уровня.
Выбор масла
Вот тут множество автовладельцев допускают самую распространённую ошибку. Неправильно считать, что все масла одинаковые, потому можно использовать первые попавшиеся жидкости для МКПП.
Да, в случае с Skoda Octavia их механические трансмиссии не самые привередливые в плане выбора смазки. Но только в том случае, если состав соответствует требованиям автопроизводителя.
Здесь наиболее важными являются показатели вязкости и API. Для Шкоды Октавии А5 и А7 следует заливать масло в коробку с показателем GL4/GL5 (GL4+) и вязкостью 75W90. Это оптимальные характеристики, которых требует механика.
Оптимальное масло для автомобилей Шкода, с идеальным набором характеристик
Теперь остаётся решить, какое масло заливать в МКПП. Оптимальным выбором будет оригинальный состав. Но его не покупают часто из-за высокой стоимости. Многие уверены, что это просто коммерческий ход. По факту оригинальные составы ничем не отличаются от аналогов других производителей.
Это утверждение нельзя назвать справедливым. На этапе проектирования и создания коробок передач в компании Шкода тщательно подбирают все характеристики и свойства масла, которое сможет оптимально соответствовать МКПП. Так делают многие крупные автопроизводители. В результате получается масло, наделённое конкретными возможностями и физико-химическими параметрами. К ним стараются приблизиться другие производители масел, чтобы клиенты имели возможность выбирать иные составы, помимо оригинальных.
В случае с моделями Октавии А5 и А7 оригинальные масла от VAG имеют следующие индексы:
Эти два состава идеально подойдут для механических коробок передач. Только ни в коем случае не заливайте в МКПП оригинальные масла, предназначенные для автоматических трансмиссий. Там состав совершенно иной.
Если говорить про альтернативные решения, то Шкода Октавия будет неплохо себя чувствовать с маслами от ведущих компаний:
- Shell;
- Motul;
- Castrol;
- Elf;
- Liqui Moly и пр.
Ориентируйтесь на вязкость и параметры API. Чем качественнее масло вы купите, тем меньше проблем по ходу эксплуатации автомобиля у вас возникнет. Оригинальные составы выбирать необязательно, но при наличии такой возможности обязательно ею воспользуйтесь.
Требуемый объём
Владельцам Шкоды Октавии А5 и А7 с механическими коробками переключения передач повезло несколько больше, чем тем, у кого автоматическая трансмиссия, если говорить про процедуру замены.
Это связано с количеством смазки, которое требуется для наполнения масляного картера. У АКПП объём масла составляет 6 литров, что достаточно много и затратно с финансовой точки зрения. Но выбора у автовладельцев нет, нужно обязательно покупать и менять. Ремонт или замена АКПП обойдутся значительно дороже.
А вот если ваша Шкода Октавия А5 и А7 оснащается МКПП, тогда сюда потребуется в несколько раз меньше смазки. Заправочный объём механической трансмиссии составляет 2,0 литра. Но при замене не удаётся слить самостоятельно все 2 литра. Часть смазки остаётся внутри системы, потому в реальных условиях помещается обычно до 1,8 литра.
Здесь нет точных цифр, и никто не гарантирует, сколько точно масла войдёт в картер при самостоятельной замене. Вам нужно ориентироваться по уровню и отталкиваться от индивидуальной ситуации.
Процедура замены масла в механической коробке передач на автомобилях Шкода Октавия Тур
Для начала Вам нужно попасть под автомобиль и желательно что бы Вы там могли свободно перемещаться. В этом Вам может помочь или подъемник, или смотровая яма в гараже, или же находящаяся поблизости эстакада, на которую можно загнать Вашу Октавию.
Что бы добраться до коробки передач, снимаем защиту двигателя, если таковая имеется. (Детально расписывать этот пункт не имеет смысла, так как там нет ничего сложного).
Да, один немало важный момент! Лучше всего сливать масло в течении 15-20 минут после поездки, что бы оно было разогретым и хорошо слилось!
На КПП есть пробки для слива (снизу на днище) и для заливки / проверки уровня. На фото они четко выделены. Для удобства и более свободного доступа к заливочной пробке можно снять переднее правое колесо. Но при этом автомобиль должен находиться в горизонтальном положении, поэтому после его снятия, опустите немного домкрат и выровняйте Октавию. Откручиваем нижнюю пробку с помощью шестигранника на 17 (его можно приобрести в любом автомагазине, без него не получится никак) и ждем, пока масло сольется.
Уровень масла в коробке считается достаточным, когда оно начинает вытекать из заливочной пробки. Таким же образом Вы можете его просто проверять, открутив её и убедившись что оттуда потекло масло, или засунув туда палец, Вы должны достать до верхней черты. Когда при проверке этого не наблюдается, нужно срочно долить масло до заданного уровня.
Совет! Заливайте чуть больше уровень, чем по нижнему срезу отверстия. Для этого поддомкратьте автомобиль со стороны заливочной пробки.
Пошаговая инструкция
Если вы решили самостоятельно заняться заменой масла в механической коробке передач на Октавии А5 или А7, тогда вам потребуется подготовить минимальный набор инструментов, освободить несколько часов времени и расположиться в гараже.
В общей сложности замена масла занимает до 2 часов. Всё зависит от уровня ваших навыков. Некоторые справляются заметно быстрее, у других уходит немного больше времени, поскольку параллельно они проводят дополнительные манипуляции по обслуживанию или ремонту автомобиля.
Процесс замены масла в КПП механического типа, которой оснащается Шкода Октавия, подразумевает поэтапное выполнение всех процедур. Старайтесь не отходить от инструкции и чётко соблюдать правила безопасности.
Необходимый перечень предметов для самостоятельной замены масла
Для работы вам потребуются:
- свежее трансмиссионное масло (2 литров достаточно);
- заправочный шприц;
- ветошь;
- спецодежда;
- шестигранные ключи;
- гаечные ключи;
- пустая тара для отработанного масла;
- яма, эстакада или подъёмник.
Дальше уже ориентируйтесь по ситуации. Если планируете выполнить параллельно другие работы, тогда список инструментов и материалов несколько расширится. Для замены масла в трансмиссии механического типа указанного списка будет достаточно.
Теперь пошагово рассмотрим процесс замены масла в механической коробке передач автомобилей Шкода Октавия А5 и А7.
- Прогрейте машину. Нужно довести температуру масла в коробке до рабочих параметров. Для этого достаточно проехать 10 – 15 километров или запустить двигатель на холостом ходу. Лучше проехать, поскольку это позволит перевести селектор МКПП в разные положения.
- Заезжайте в гараж на яму, эстакаду или поднимайте автомобиль подъёмником. К сливу жидкости из масляного картера коробки можно приступать только через 20 – 30 минут после остановки двигателя. За это время масла стечёт обратно в картер, что позволит ему в полном объёме стечь через соответствующее отверстие.
- Для дополнительного удобства можете снять передние колёса. Они несколько мешают в процессе смены рабочей жидкости, но при определённой сноровке можно обойтись и без этой процедуры.
- Хотя заводом не предусмотрена замена масла в МКПП, чешский автопроизводитель всё равно предусмотрел наличие сливного отверстия на коробке передач. Потому открутите нижнюю пробку шестигранником, предварительно разместив под ней пустую тару на 3 – 4 литра. Это не позволит излишкам масла вытекать через края. Используя тару на 2 литра, вы рискуете пролить жидкость.
- Подождите, пока масло полностью стечёт через сливное отверстие. Если вы предварительно прогревали автомобиль, тогда на эту процедуру уйдёт около 20 минут. Не торопитесь. Чем больше жидкости удастся слить, тем эффективнее вы очистите картер от отработанного масла. Вместе с ним выйдут разные отложения, мусор, металлическая стружка и пр.
- Если вы видите в слитом масле большое количество загрязнений и следов металлической стружки, есть смысл промыть систему. Но для этого потребуется обратиться в автосервис, где предлагается услуга с применением специального оборудования. Можно и в гаражных условиях воспользоваться промывочными составами. Их заливают как масло, прогоняют по системе и сливают. Но практика показывает, что на механических коробках Октавии это не особо актуально.
- Когда масло слилось, закрутите пробку. Убедитесь, что крышка сливного отверстия целая, не имеет повреждений и дефектов. В противном случае её лучше заменить.
- Чуть выше сливного отверстия располагается контрольно-заливная пробка. Она служит одновременно для заливки свежего масла и проверки его уровня в картере коробки передач.
- Чтобы залить новую жидкость в МКПП, потребуется воспользоваться специальным заправочным шприцем. Некоторые умельцы обходятся и подручными средствами, хотя пока ничего удобнее, чем шприц, для заправки маслом коробки передач придумано не было для гаражной замены.
- Посмотрите, сколько примерно смазки вам удалось слить. Аналогичное количество потребуется залить обратно, используя уже свежее трансмиссионное масло. Заливайте постепенно и не спешите. Добавлять смазку через шприц следует до тех пор, пока оно не потечёт обратно.
Заливать масло в машину нужно не спеша
- Убедитесь, что машина стоит ровно на горизонтальной поверхности. При значительных отклонениях масло может вытекать раньше, чем картер полностью заполнится смазкой.
- Закрутите пробку на место. Запустите двигатель, прогрейте коробку и переключите МКПП в разные положения. После этого рекомендуется повторно открутить пробку контрольно-заливного отверстия и проверить уровень. Если масло не доходит до горловины, добавьте ещё немного смазки. Больше необходимого влить сложно. Только если вы поднимите машину домкратом так, чтобы наклонить масляный картер. При работе на ровной поверхности заливное отверстие само подскажет, когда вы добавите достаточное количество жидкости.
На этом процедуру по замене трансмиссионного масла в механической коробке передач чешского автомобиля Шкода Октавия можно считать завершённой.
Здесь нет ничего сложного. Работа не подразумевает использования специальных инструментов или профессионального оборудования. Старайтесь только покупать качественное масло, а лучше оригинальное, рекомендованное заводом. Это оптимальный выбор для Шкоды.
Не стоит полагаться на официальный регламент. Многолетний опыт владельцев разных моделей Шкоды, включая Октавию, наглядно показал, что масло в механической трансмиссии постепенно теряет своё качество и физико-химические свойства, в связи с чем периодически требуется обязательная замена расходника.
Сделать это можно своими руками, не привлекая специалистов с автосервисов и не переплачивая за работу. Единственной статьёй ваших расходов будет покупка нового трансмиссионного масла.
Смена масла в мкпп 5 ст., Шкода Октавия, А5 Skoda Octavia, А5, 1.6 MPI
Я не слесарь, очень не осуждайте, может делаю что-то не верно. Сняли видео как делали сами, может кому.
Сколько заливать
При замене трансмиссионного масла его рекомендуемый объем для Skoda Octavia A5 составляет 2 литра. Но лучше приобрести канистру на 4 литра, чтобы потом при необходимости доливать жидкость.
Смена масла в коробке DSG 7 Шкода Октавия А5
В гаражных критериях.
Продать, один много принципиальный момент! Идеальнее всего сливать масло на протяжении 15-20 минут после поездки, что бы оно было нагретым и отлично соединилось!
На КПП конечно пробки для слива (снизу на днище) и так же для заливки / проверки уровня. На фото они верно выделены. Для удобства и поболее свободного доступа к заливочной пробке есть вариант снять фронтальное правое колесо. Однако автомобиль должен находиться горизонтально, потому после его снятия, опустите мало домкрат и выровняйте Октавию. Откручиваем нижнюю пробку посредством шестигранника на 17 (его всегда можно купить во всяком автомагазине, без него вы не сможете никак) и ждем, пока масло соединится.
Уровень масла в коробке считается достаточным, когда оно начинает вытекать из заливочной пробки. Таким же образом Возможно его просто инспектировать, открутив её и убедившись что оттуда потекло масло, или засунув туда палец, Вам необходимо достать до верхней черты. Когда при проверке этого не наблюдается, необходимо срочно долить масло до данного уровня.
Совет! Заливайте чуток не просто уровень, чем по нижнему срезу отверстия. Для этой цели вам поддомкратьте автомобиль не знакомых заливочной пробки.
Смена масла в шестиступной МКПП на Октавии А5
Во 2-м поколении Октавии, а конкретно А5 процедура смены масла в механической коробке незначительно отличается от процедуры на Тур. Все, тут вам понравятся 6-иступенчатая коробка (на базе в которой требуется мы и покажем аннотацию), а во-2-х, уровень здесь ожидается чуток выше заливной пробки. Поддомкратить автомобиль нельзя, потому заливка свежайшего масла происходит через датчик заднего хода, располагаемый под аккумуляторной площадкой.
На фото видно два вероятных отверстия для слива масла из коробки. Используют только пробку что гораздо меньше. Откручиваем её этим же шестигранником на 17 и сливаем отработанное масло. Такой процесс затягивается, необходимо подождать.
1 — Заливная пробка
3.2 — Сливная пробка
3 — Для полного слива
Непременно замеряем количество слитого, что бы назад залить не менее столько-же. Открутив датчик заднего хода ключом на 22, лучше и удобнее это делать снизу, необходимо воткнуть туда заблаговременно приготовленный шланг с штуцером, потому что ни шприцом, ни уж тем паче канистрой туда не подлезть никак.
В момент заливки мы советуем открутить конкретно заливочную пробку и следить пока из неё не потечет свежее масло. Таким макаром, Не представит труда верно выяснить уровень, который залит и закрутив её долить остальное. Не стоит забывать ассоциировать объемы слитого и залитого масла.
После заливки собираем все другое в оборотной последовательности и устанавливаем на место. Не забудьте о электронных фишках, которые Вы могли снять для удобства доступа к различным элементам.
Видео
Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 18967
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
Давно собирался поменять масло в МКПП. Наконец-то дошли руки.
Для замены понадобилось:
1) внутренний шестигранник 17мм (пробки на КПП)
2) головка на 17мм (у меня болты защиты)
3) Шприц
4) Spline M8
5) Крестовая отвёртка (я снимал корпус воздушного фильтра)
6) Масло МКПП VAG G 052 512 A2 (2л) = 28$
7) Присадка антифрикционная в МКПП с МoS2(молибден) LIQUI MOLY 1988 20мл = 7$
Снимаем защиту ДВС, если таковая имеется. Откручиваем заливную и сливную пробки на МКПП.
У меня сразу полилось из заливной — уровень был в норме, даже чуть больше. Со сливной пробки вытекло 1.6л чистейшего масла. Ровно столько же я залил шприцом через заливную (контрольную) пробку.
Далее я решил поизвращаться как и многие. Снял короб воздушного фильтра. Получил доступ к осям, через которые большинство доливают масло "сверх" уровня. Откручивать оськи ТОЛЬКО В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ МКПП. Снял одну оську и долил ещё 200мл масла. Не потеряйте резиновую прокладочку с оськи. Ссобрал всё в обратной последовательности.
Тест драйв. Каких-то нареканий в работе коробки не было. Разве что иногда при развороте в несколько этапов, когда несколько раз включал ЗАДНЮЮ-ПЕРВУЮ, для повторного ВКЛ задней надо было 2 раза выжать сцепление. После замены все передачи вкл очень мягко и с первого раза.
Результатом доволен!
P.S. Специально поехал прокатится. Вроде коробка не шумела, но в авто стало явно тише. Проехал 50-60 км, пока рано говорить, но по МКАД при 90-100км/ч моментальный расход 4.2-4.7, хотя и до замены авто прожорливостью не страдало…И первое, и второе возможно при уменьшении трения в МКПП…
Parts
Skoda Octavia 2011, engine Gasoline 1.6 liter., 102 h. p., Front drive, Manual — scheduled maintenance
Comments 20
В мороз рычаг туго ходит? По сравнению с теплой погодой есть ли разница в ходе этого самого рычага?
Нету. Всегда одинаково легко!
Спасибо! С НГ! Всех благ и удач!
Шланг должен быть диаметром чуть меньше отверстия…или очень медленно заливать, чтобы воздух выходить успевал.
А у меня не получилось через эту ось долить масло у мкпп, я даже шланг внутрь опускал, и все равно все масло шло наружу…
Скажите, а каков интервал замены масла в коробке передач у нас?
Лучше на "ТЫ")))
Производитель пишет, что "масло в мкпп залито на весь срок службы".
Но я сторонник мнения, что вечного ничего нет. И хотя бы раз в 100 000 км нужно поменять.
Скажите, а каков интервал замены масла в коробке передач у нас?
Раз в 4 года иль 50т км. Меняй его так хуже не будет
ясно, спасибо, просто многие меняют, а пробег мой уже 123…, что до меня было не знаю
Вот по этой причине я и поменял))) Только у меня 129 000
Какой раз менял масло?
Лично я первый. Брал авто со 105 000км пробега. Судя по тому что из заливного отверстия вылилось грамм 100-150 — возможно до меня меняли…
Сливается отлично через ось снизу и заливается через ось сверху, но не 1800, а 2000мл масла чтобы не было масленого голодания 5-й передачи.
Я залил на 200мл больше, чем слил. Уж точно хуже не сделал. А с учётом того, что сливал не через ось — 200 мл примерно должно было остаться в коробасе. Так что по итогу и имеем 2л +/- в коробасе.
Я добавлял в новое. Прям в банку с маслом. И хорошо взбалтывал. Масло меняет цвет с желтого на серый)))
Думаю можно и в старое добавить…Единственное, что тюбик очень маленький. Содержимое по консистенции — паста…трудно его будет "впихнуть в коробку"…
Присадка эта для чего?
Присадка Getriebeoil Additiv разработана на основе дисульфида молибдена (MoS2) и специально предназначена для механических коробок передач и дифференциалов.
Значительно снижает износ и температуру в зоне трения. Как следствие, более мягкое переключение передач, коробка работает плавнее и тише, меньше нагревается в процессе работы. При добавлении присадки в старые коробки передач и дифференциалы, за счет сглаживания профиля зубьев, значительно улучшается их работа, повышается плавность переключения передач и эффективность работы. Благодаря MoS2 повышается эксплуатационная надежность узла и качество его работы.
Ее лить только в новое масло? Около года назад меня масло, вот думаю может добавить туда эту жижу.
Всем доброго времени суток! Эта запись носит сугубо информационный характер, и никоим образом не призывает вас к действию. Всё, что каждый из нас делает со своим автомобилем, делает для себя любимого, на свой страх и риск! Итак, во всех инструкциях к автомобилям VW Group написано, что масло залито в МКПП на весь срок эксплуатации. Но, как то не привычно, что масло, пусть оно трансмиссионное и в него не попадают вредные среды как в моторное, может служить и не изменять своих свойств на протяжении сотен тысяч километров пробега. Спросил мнения наших коллег, гонщика — snorm (извини имени твоего не знаю) и главного масловеда — Серёги ( ERYO ). После чего было принято решение менять на оригинальное масло G052512A2, и это тот случай к которому применима пословица "кашу свежим маслом не испортишь". Да малость перефразировал, но суть от этого не меняется! ;) Решение принято, айда к Серёге ( SERG-A7 ) в гараж на проведение данной операции. Сергей к этому времени подготовил инструкцию и приспособление для обновления масла в агрегате. Процесс не сложный, но есть нюансы. Перед тем как слить масло нужно перевести рычаг переключения передач в положение 1-й или 2-й передачи, затем зафиксировать селектор переключения передач в этом положении, после выкрутить датчик заднего хода для облегчения слива и последующего залива масла через него. Идем вниз, само собой снимаем защиту. Выворачиваем сливную пробку, после того как стечёт масло нужно открутить ещё один болт, который не является пробкой, но инструкция так гласит из этого отверстия стекает примерно треть слитой жижи. То что было слито, уже нельзя назвать маслом, это просто чёрная жижа (фото слитой жижи к сожалению не сделал, поверьте на слово). Инструкция гласит, что объём заливаемого масла в МКПП составляет 2.1 литра. Слилось меньше 2 литров, примерно 1.8 литра, поэтому залили 2 литра, наверняка там были остатки. Правда потом ещё, согласно инструкции производителя, было добавлено 100мл присадки "триботехнический состав Suprotec "МКПП"", пусть будет не помешает. После не забываем поставить на место защиту, освободить селектор, установить датчик заднего хода и наслаждаться мягкой и сбалансированной работой коробки. )))) Стала коробка работать тише или шумнее, сказать не могу так как всегда езжу с настроенным и улучшенным звучанием Болеро. За что спасибо MQBCode. Если есть желание, милости просим, можно сделать настройку и вам!
Масло и приспособа ;)
Красный квадрат — стопор селектора. Синяя стрелка — давим вниз, жёлтая стрелка поднимаем вверх, ровно на 90 градусов (на фото уже застопорено). Зелёный квадрат — датчик заднего хода.
Зелёный круг сливная пробка. Красный круг второе отверстие для слива.
Читайте также: