Шевроле трейлблейзер замена масла в раздатке
№ ТО/
Пробег
Работы
Материалы
Артикул
3.6V6 LY7 БЕНЗИН
2.8 LWH ДИЗЕЛЬ
Замена масла и масляного фильтра.
Масляный фильтр, прокладка сливной пробки
Замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра (бензин), проверка и очистка салонного фильтра, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, топливный фильтр (бензин), прокладка сливной пробки
МКПП
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливных фильтров, масла в МКПП, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, 2 топливных фильтра, масло для МКПП, тормозная жидкость DOT4, прокладка сливной пробки
АКПП
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра (для дизеля 2х), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (для дизеля 2 шт.), тормозная жидкость DOT4, прокладка сливной пробки
Замена масла, масляного фильтра, проверка и очистка салонного фильтра, замена топливного фильтра (бензин), замена смазки в подшипниках передних ступиц, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, топливный фильтр (бензин), смазка подшипников ступиц NLGI 2 EP, прокладка сливной пробки
МКПП
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, топливных фильтров, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, замена масла в раздаточной коробке, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, 2 топливных фильтра, тормозная жидкость, масло для раздаточной коробки Dexron VI, прокладка сливной пробки.
Рекомендуем заменить масло в переднем и заднем мостах
АКПП
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, топливного фильтра (для дизеля 2х), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена масла в раздаточной коробке, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (для дизеля 2 шт.), тормозная жидкость, масло для раздаточной коробки Dexron VI, прокладка сливной пробки.
Рекомендуем заменить масло в переднем и заднем мостах,
рекомендуется частичная замена масла в АКПП
МКПП
Замена масла, масляного фильтра, проверка и очистка салонного фильтра, замена топливного фильтра, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, топливный фильтр, прокладка сливной пробки
АКПП
Замена масла, масляного фильтра, проверка и очистка салонного фильтра, замена масла в АКПП, топливного фильтра (бензин), проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, масло для АКПП ATF Dexron VI, прокладка поддона АКПП, фильтр АКПП, топливный фильтр (бензин), прокладка сливной пробки
МКПП
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливных фильтров, масла в МКПП, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, замена смазки в подшипниках передних ступиц, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, 2 топливных фильтра, масло для МКПП, тормозная жидкость DOT4, смазка подшипников ступиц NLGI 2 EP, прокладка сливной пробки
Рекомендуем заменить жидкость ГУР
АКПП
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра (для дизеля 2х), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена смазки в подшипниках передних ступиц, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах. Для 3.0V6: замена приводных ремней и роликов.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (для дизеля 2 шт.), тормозная жидкость DOT4, смазка подшипников ступиц NLGI 2 EP, прокладка сливной пробки. Для 3.0V6: ремень генератора/помпы, ремень кондиционера/ГУР, натяжитель ремня генератора, натяжитель ремня кондиционера, обводной ролик ремня кондиционера
Рекомендуем заменить жидкость ГУР, рекомендуется частичная замена масла в АКПП
Замена масла, масляного фильтра, проверка и очистка салонного фильтра, замена топливного фильтра (бензин), проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, топливный фильтр (бензин), прокладка сливной пробки
МКПП
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливных фильтров, воздушного фильтра, топливных фильтров, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, замена масла в раздаточной коробке, масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, 2 топливных фильтра, тормозная жидкость, масло для раздаточной коробки Dexron VI, масло переднего и заднего мостов 75W90, прокладка сливной пробки.
АКПП
Замена масла, масляного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), воздушного фильтра, топливного фильтра (для дизеля 2х), тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена масла в раздаточной коробке, масла в переднем и заднем мостах. Для 3.0V6: замена свечей зажигания.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (для дизеля 2 шт.), свечи зажигания, тормозная жидкость, масло для раздаточной коробки Dexron VI, масло переднего и заднего мостов 75W90, комплект свечей зажигания 8шт. (бензин), прокладка сливной пробки.
Замена масла, масляного фильтра, проверка и очистка салонного фильтра, замена топливного фильтра (бензин), замена смазки в подшипниках передних ступиц, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах.
Масляный фильтр, топливный фильтр (бензин), смазка подшипников ступиц NLGI 2 EP, прокладка сливной пробки
МКПП
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливных фильтров, масла в МКПП, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, замена жидкости в гидроприводе сцепления, прокачка цилиндра сцепления, замена охлаждающей жидкости (антифриза), проверка уровня масла в переднем и заднем мостах, замена ремня ГРМ, роликов ГРМ, приводных ремней, роликов приводных ремней.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, 2 топливных фильтра, масло для МКПП, тормозная жидкость DOT4, охлаждающая жидкость (антифриз), прокладка сливной пробки, ремень ГРМ, ролики ремня ГРМ, обводной ремень, натяжитель приводного ремня, 3 обводных ролика.
АКПП
Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, фильтра системы вентиляции (салонного), топливного фильтра (для дизеля 2х), масло в АКПП, тормозной жидкости в тормозной системе, прокачка тормозной системы, проверка уровня масла в переднем и заднем мостах. Для 2.8TDI: замена ремня ГРМ, роликов ГРМ, приводных ремней, роликов приводных ремней.
Масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр, топливный фильтр (для дизеля 2 шт.), масло для АКПП ATF Dexron VI, тормозная жидкость DOT4, прокладка сливной пробки. Для 2.8TDI: ремень ГРМ, ролики ремня ГРМ, обводной ремень, натяжитель приводного ремня, 3 обводных ролика.
Поменял масло в раздаточной коробке AAM NQV.
Расходники
В коробке используется масло Dexron VI (Артикул оригинального Дексрона GM 88861003, емкости 1 л). Полный заправочный объем масла в раздатке 1,5 литра (1.6 qt). Для замены в свое время припас ZIC ATF DEXRON 6. На сайте указано, что оно является маслом первой заливки на заводах General Motors (лицензия № J60003).
Так же для замены масла потребуется герметик GM 12346004, либо его аналог.
Инструменты
*Трещотка на 1/2" и 1/4" с удлинителем
*Головки на 13 и 10
*Таз для приема жидкости
*Шприц, нагнетатель масла или емкость с носиком
Инструкция
Инструкция по замене масла в раздаточной коробке, см. книжку Монолит Гл.14:
СЛИВ
1. Поднять автомобиль.
2. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного (1) и сливного (2) отверстий раздаточной коробки от грязи и посторонних веществ.
3. Поместить поддон под раздаточную коробку, чтобы собрать масло.
4. Отвернуть пробку наливного отверстия раздаточной коробки.
5. Отвернуть пробку сливного отверстия раздаточной коробки и затем слить масло.
ЗАПРАВКА
1. Нанести герметик на несколько витков резьбы пробки сливного отверстия.
2. Установить и затянуть пробку сливного отверстия раздаточной коробки с моментом 30 Н м*.
3. Залить в раздаточную коробку масло до нижнего края наливного отверстия.
Я лил через емкость от Castrol Dexron 3. У нее удобный носик, а место для маневра есть. Льем, пока масло не польется через край.
4. Нанести герметик на несколько витков резьбы пробки наливного отверстия.
5. Установить и затянуть пробку наливного отверстия раздаточной коробки с моментом 12 Н м*.
6. Опустить автомобиль.
Визуализация замены масла в раздатке Chevrolet Trailblazer 2 (правда, на арабском языке)
Пробки раздатки
Пробки в данной коробке легко повредить. Поэтому привожу измерения штатных пробок раздатки AAM NQV, чтобы при необходимости можно было приобрести замену. Диаметр сливной 22 мм, шаг резьбы 1,5. Заливная меньше, диаметр 16, шаг резьбы 1,5.
Резюме
Замена масла в раздатке не сложная процедура, которую можно проделать самостоятельно. Слили через одну пробку, залили через другую рекомендованное масло до момента, пока оно не начнет литься через край. Подъема машины и заезда на эстакаду не потребовалось.
На техническом обслуживании у нас находится автомобиль Chevrolet TrailBlazer (Шевроле Трейлблейзер), 2007 года выпуска, с бензиновым двигателем 4.2 литра, пробег 187 тыс.км., необходимо выполнить замену масла в заднем редукторе. Покажем вам наглядную фото и видео инструкцию, как выполнить эту процедуру своими руками, максимально быстро и правильно.
Поднимаем машину. К сожалению в заднем редукторе нет сливной пробки, только заливная, поэтому необходимо полностью откручивать его крышку. Перед тем как снимать крышку, в обязательном порядке почистите её от накопившейся грязи. Откручиваем болты на 13 по кругу:
Не забываем сразу устанавливать снизу подходящую ёмкость для слива отработанного масла, идеальным вариантом будет эмалированный таз. Когда вы открутите половину болтов, понемногу начнёт литься отработка. После снятия крышки, необходимо её почистить, магнит находится внутри. Сам редуктор при желании можете почистить при помощи очистителя карбюратора от остатков старого масла. Снимаем старую прокладку, тщательно очищаем её посадочную поверхность.
Ставим новую прокладку, у нас она оригинальная, номер для заказа 12479020. Смазываем болты небольшим количеством герметика и закручиваем их. Образовавшиеся подтёки масла смываем очистителем карбюратора. Откручиваем масло-заливную пробку, используем четырёхгранник на 9.5 мм:
Новое масло для заливки в задний редуктор у нас от компании CASTROL, вязкость 75w90, номер для заказа 15007E. Заливать его можно прямо из канистры:
Для удобства можно нацепить небольшой кусочек шланга. По паспорту необходимо залить 1.9 литра, у нас так и вышло, можно точно не замерять, лишнее сразу польётся из заливной пробки. Закручиваем пробку на место, очищаем подтёки. Замена закончена.
Видео замена масла в заднем редукторе Шевроле Трейлблейзер
Резервное видео как заменить масло в заднем редукторе на Chevrolet TrailBlazer:
Поменял масло в раздаточной коробке AAM NQV.
Расходники
В коробке используется масло Dexron VI (Артикул оригинального Дексрона GM 88861003, емкости 1 л). Полный заправочный объем масла в раздатке 1,5 литра (1.6 qt). Для замены в свое время припас ZIC ATF DEXRON 6. На сайте указано, что оно является маслом первой заливки на заводах General Motors (лицензия № J60003).
Так же для замены масла потребуется герметик GM 12346004, либо его аналог.
Инструменты
*Трещотка на 1/2" и 1/4" с удлинителем
*Головки на 13 и 10
*Таз для приема жидкости
*Шприц, нагнетатель масла или емкость с носиком
Инструкция
Инструкция по замене масла в раздаточной коробке, см. книжку Монолит Гл.14:
СЛИВ
1. Поднять автомобиль.
2. Полностью очистить зону вокруг пробки наливного (1) и сливного (2) отверстий раздаточной коробки от грязи и посторонних веществ.
3. Поместить поддон под раздаточную коробку, чтобы собрать масло.
4. Отвернуть пробку наливного отверстия раздаточной коробки.
5. Отвернуть пробку сливного отверстия раздаточной коробки и затем слить масло.
ЗАПРАВКА
1. Нанести герметик на несколько витков резьбы пробки сливного отверстия.
2. Установить и затянуть пробку сливного отверстия раздаточной коробки с моментом 30 Н м*.
3. Залить в раздаточную коробку масло до нижнего края наливного отверстия.
Я лил через емкость от Castrol Dexron 3. У нее удобный носик, а место для маневра есть. Льем, пока масло не польется через край.
4. Нанести герметик на несколько витков резьбы пробки наливного отверстия.
5. Установить и затянуть пробку наливного отверстия раздаточной коробки с моментом 12 Н м*.
6. Опустить автомобиль.
Визуализация замены масла в раздатке Chevrolet Trailblazer 2 (правда, на арабском языке)
Пробки раздатки
Пробки в данной коробке легко повредить. Поэтому привожу измерения штатных пробок раздатки AAM NQV, чтобы при необходимости можно было приобрести замену. Диаметр сливной 22 мм, шаг резьбы 1,5. Заливная меньше, диаметр 16, шаг резьбы 1,5.
Резюме
Замена масла в раздатке не сложная процедура, которую можно проделать самостоятельно. Слили через одну пробку, залили через другую рекомендованное масло до момента, пока оно не начнет литься через край. Подъема машины и заезда на эстакаду не потребовалось.
Сразу после замены масла в ДВС и воздушного фильтра я приступил к замене масла в переднем редукторе, раздатке и заднем мосту.
Где то читал что в раздатку идет масло тоже что и в коробку, а ещё нашел инфу что в оригинале идет масло Auto Track 2.
Не стал рисковать и взял масло AC Delco Auto Track 2, необходимо 2 лиьра, а в редуктор и мост масло Petro-Canada 75w90 тут все 4 литра.
Менять масло очень удобно и просто, все в легкой доступности, выкручиваем сначала заливные пробки потом сливные.
Сливаем масло, протираем пробки, закручиваем сливные и заливаем свежее пока не покапает.
На болтах стружки не было, масло в раздатке было чистое и красное (видимо как в АКПП) я же залил синее.
Parts
Chevrolet TrailBlazer 2014, engine Diesel 2.8 liter., 180 h. p., AWD drive, Automatic — dealership service
Comments 13
Оч качественно все сфотканно ! В данный момент занимаюсь темже ;)))
А где у нас режим авто включается? У меня только 2, 4повыш и 4пониж. А про автотрак 2 на ютубе видео есть, где в штб1 в место автотрак 2 декстрон 6 залили и каюк раздатке. Хотя ради эксперимента можно попробовать.
У нас нет режима авто. Сейчас покурил форумы, посмотрел в чем разница между маслами, звонил в Шеви Плюс говорят Авто Трак 2 масло более новое и разработано для того что бы 3,14здец не настал раздатке.
Когда выпускали TrailBlazer всем заливали красный Dexron 3 в итоге через 2 года поняли что Дексрон убивает сепоратор, он разваливается, так же недостаточная смазка фрикционов из за Dexron и была отзывная компания, меняли всем масло на Auto Trak 2 у кого еще не сдохла раздатка.
С выходом масла Dexron 6 необходимость лить Auto Trak 2 ушла сама собой, потому что доработали состав масла и всё вроде в порядке.
Так что никаких проблем с тем что я залил быть не должно, но на следующую замену буду уже лить Dexron 6 и не париться.
Читайте также: