Шевроле каптива как снять коробку
Любой автомобилист сталкивался с тем, что ему приходилось разбирать коробку передач. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных работ. Итак, статья расскажет, как снять коробку передач с автомобиля, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях процесса.
Видео расскажет, как снять коробку передач с автомобиля, а также расскажет некоторые нюансы процесса
Процесс снятия коробки передач
Когда стала понятна конструкция элемента, можно переходить непосредственно к процессу снятия коробки передач. Стоит отметить, что эта процедура может быть связана с ремонтом агрегата или с вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим последовательность действий:
Отверните болты крепления заднего кронштейна переключения передач. Снимите втулку заднего амортизатора и монтажный кронштейн заднего переключателя.
Установите узел переключения передач в автомобиль и поддержите узел переключения на домкрате.
Установите верхний левый крепежный болт переключателя передач.
Установить тросы (2) в кронштейн троса управления переключением. Установите тросы управления переключением (1) в узел переключения передач.
Осторожно установите раму на автомобиль. Установить переднюю выхлопную трубу. Установить днище двигателя. Опустите автомобиль.
Причины демонтажа
Как уже было сказано выше, коробка передач разбирается для ремонта и восстановления. Возможно, это основная причина, но стоит рассмотреть проблему удаления узла более подробно:
- Первая и основная причина, по которой вам нужно будет снять коробку передач, - это ремонт самого агрегата.
- Замена сцепления становится второй основной причиной разборки коробки передач.
- Наряду с вышеуказанными причинами, потребуется демонтаж агрегата с полной разборкой основного силового агрегата.
Другие причины, по которым может потребоваться разборка коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после аварии, буксирные работы, ремонт шасси и поломка и другие.
Типичные неисправности КПП Шевроле Каптива
Имея хорошие технические характеристики у МКПП, есть ряд недостатков:
К неисправностям механической трансмиссии относится отказ подшипника первичного вала коробки передач. Такая неисправность бывает редко, возникает из-за недостатка трансмиссионного масла в МКПП. Негерметичные сальники, преждевременная замена масла в МКПП - основные причины выхода МКПП из строя.
Комплект сцепления при правильной эксплуатации пробегает примерно 150 000 км.
В дизельных двигателях используется двухмассовый маховик. Его цель - вначале гасить вибрации. Эта дорогая деталь часто выходит из строя.
Только при регулярном обслуживании и текущем обслуживании ремонт и обслуживание Chevrolet Captiva обойдутся относительно недорого, но при игнорировании технических рекомендаций эксплуатация автомобиля может не доставить вам удовольствия.
Вывод
Разборка КПП Шевроле Каптива доступна большинству автомобилистов, так как конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где все сделают быстро и качественно за большие деньги, но настоящий автомобилист все придумает сам.
Любой автомобилист сталкивался с тем, что приходилось демонтировать коробку переключения передач. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных операций. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.
Видео
Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах процесса
Процесс снятия коробки передач
Когда стала понятной конструкция элемента, то можно перейти непосредственно к процессу снятия КПП. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом узла или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим, последовательность действий:
Ошибки КПП при диагностике.
Снять аккумуляторную батарею и полку. Слить рабочую жидкость коробки передач. Вывернуть крепежные болты масляного бачка рулевого привода с усилителем и отложить бачок в сторону. Отсоединить трос привода механизма переключения от КПП.
Отсоединить электрический разъём (1) переключателя диапазонов КПП. Отсоединить электрический разъём (2) разводки коробки передач с главной передачей в сборе. Отсоединить электрический разъём (3) датчика скорости первичного вала и электрический разъём датчика скорости вторичного вала (4).
Отделить мешающий жгут проводки возле коробки передач с главной передачей в сборе. Вывернуть два верхних болта крепления коробки передач с главной передачей в сборе к двигателю.
Установить DW110-060. Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.
Снять защиту картера двигателя. Снять левый пылезащитный чехол. Снять приемную трубу глушителя.
Аккуратно снять раму с автомобиля. Отсоединить передний мост.
Вывернуть болты крепления подвески втулки переднего демпфера и снять втулку переднего демпфера.
Выкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП. Снять втулку заднего демпфера и задний кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
В случае с AWD снять раздаточную коробку с коробки передач с главной передачей в сборе.
Снять стартер. Вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору. В случае с 2.0S Дизель снять пластиковую крышку, затем вывернуть шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору.
Снять трубопровод масляного радиатора с коробки передач с главной передачей в сборе.
Опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.
Вывернуть болты (1) крепления фланца масляного поддона к коробке передач с главной передачей в сборе. Вывернуть правые нижние болты крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле втулки переднего демпфера (2).
Вывернуть болты крепления левого кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Аккуратно снять коробки передач с главной передачей в сборе с автомобиля.
Установить коробку передач с главной передачей в сборе в автомобиль и опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.
Сборка проводится в обратном порядке. Не забываем, что после замены КПП необходимо залить в неё масло.
Причины демонтажа
Как было сказано ранее, коробка передач демонтируется для проведения ремонтно-восстановительных операций. Пожалуй, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос снятия узла более детально:
Коробка передач снятая с автомобиля.
- Первой причиной и основной, при которой потребуется снятие коробки передач — это ремонт непосредственно этого узла.
- Замена сцепления становиться второй основной причиной демонтажа КПП.
- Наравне с предыдущими причинами, снятие узла потребуется при полном демонтаже главного силового агрегата.
- Другие причины, по которым может потребоваться демонтаж коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после ДТП, стапельные работы, ремонт ходовой части и подвести, а также прочие.
Вывод
Демонтировать коробку переключения передач Шевроле Каптива под силу большинству автомобилистов, поскольку конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист дойдет до всего сам.
Любой автомобилист сталкивался с тем, что приходилось демонтировать коробку переключения передач. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных операций. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.
Видео
Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах процесса
Процесс снятия коробки передач
Когда стала понятной конструкция элемента, то можно перейти непосредственно к процессу снятия КПП. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом узла или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим, последовательность действий:
Снять аккумуляторную батарею и полку аккумуляторной батареи. Вывернуть крепежные болты масляного бачка рулевого привода с усилителем и отложить бачок в сторону. Вынуть шпильку и снять трубку цилиндра привода сцепления. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю. Приподнять автомобиль и установить его на предусмотренные для этого опоры.
Снять защиту картера двигателя. Снять левый пылезащитный чехол. Снять приемную трубу глушителя. Аккуратно снять раму с автомобиля. Снять ведущие полуоси.
Снять тросы управления переключением (1) с коробки передач с главной передачей в сборе с помощью подходящего инструмента. Снять тросы (2) с кронштейна троса управления переключением. Отсоединить разъем электрической разводки выключателя лампы заднего хода. Вывернуть болты крепления подвески втулки переднего демпфера и снять втулку переднего демпфера.
Выкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП. Снять втулку заднего демпфера и задний кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
В случае с AWD снять раздаточную коробку с коробки передач с главной передачей в сборе. Снять стартер. Опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.
Установить коробку передач с главной передачей в сборе в автомобиль и опереть коробку передач с главной передачей в сборе на домкрат.
Установить болты крепления левого верхнего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе.
Затянуть болты крепления левого верхнего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 50 Н·м (37 фунт-футов). Установить правые нижние болты (2) крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе возле втулки переднего демпфера. Затянуть правые нижние болты (2) крепления двигателя к коробке передач с главной передачей в сборе моментом 75 Н·м (55 фунт-футов). Убрать домкрат, поддерживающий коробку передач с главной передачей в сборе. Установить стартер. В случае с AWD установить раздаточную коробку в коробку передач с главной передачей в сборе.
Установить втулку заднего демпфера и задний кронштейн подвески коробки передач с главной передачей в сборе. Вкрутить болты крепления заднего кронштейна подвески КПП. Затянуть болты крепления заднего кронштейна подвески коробки передач с главной передачей в сборе моментом 90 Н·м (66 фунт-футов). Установить втулку переднего демпфера и болты крепления подвески втулки переднего демпфера. Затянуть болты крепления подвески втулки переднего демпфера моментом 50 Н·м (37 фунт-футов). Установить ведущие полуоси. Соединить разъем электрической разводки выключателя лампы заднего хода.
Установить тросы (2) в кронштейн троса управления переключением. Установить тросы управления переключением (1) в коробку передач с главной передачей в сборе.
Аккуратно установить раму на автомобиль. Установить приемную трубу глушителя. Установить защиту картера двигателя. Опустить автомобиль.
Причины демонтажа
Как было сказано ранее, коробка передач демонтируется для проведения ремонтно-восстановительных операций. Пожалуй, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос снятия узла более детально:
- Первой причиной и основной, при которой потребуется снятие коробки передач — это ремонт непосредственно этого узла.
- Замена сцепления становиться второй основной причиной демонтажа КПП.
- Наравне с предыдущими причинами, снятие узла потребуется при полном демонтаже главного силового агрегата.
Другие причины, по которым может потребоваться демонтаж коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после ДТП, стапельные работы, ремонт ходовой части и подвести, а также прочие.
Типичные неисправности КПП Шевроле Каптива
Имея хороших технические характеристики в механической коробке передач присутствует и ряд слабых мест:
К неисправностям механической коробки передач можно отнести выход из строя подшипника первичного вала кпп. Такая неисправность встречается редко, возникает она по причине нехватки трансмиссионного масла в МКПП. Течь сальников, несвоевременная замена масла МКПП это основные причины выхода из строя МКПП.
Комплект сцепления при правильной эксплуатации проходит порядка 150000км.
На дизельных двигателях используется двухмассовый маховик. Его предназначение гасить колебания при старте. Это дорогостоящая деталь нередко выходит за строя.
Только при регулярном прохождении ТО и проведении регламентных работ ремонт и обслуживание Шевроле Каптива будет относительно не дорогим, но если оставлять без внимания технические рекомендации, то эксплуатация автомобиля может не доставить удовольствия.
Вывод
Демонтировать коробку переключения передач Шевроле Каптива под силу большинству автомобилистов, поскольку конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист дойдет до всего сам.
Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так, даже при очень бережной и тщательной эксплуатировании транспортного средства, детали выходят со строя. Не частой, но очень регулярной поломкой на Шевроле Каптива считается выход со строя сцепления. Рассмотрим, процесс замены данного конструктивного элемента, а также разберем, какой комплект можно установить на Каптива.
Видео
Видеоматериал расскажет о процессе замены сцепления на Шевроле Каптива, а также поведет о некоторых нюансах и тонкостях процесса
Процесс замены
Процесс замены сцепления на Шевроле Каптива почти идентичный всем остальным автомобилям корейского происхождения, поскольку все имеют похожие конструктивные особенности. Как Чтобы заменить конструктивный элемент потребуется яма или подъемник, а также набор определённого инструментария.
Итак, рассмотрим, какая последовательность действий, чтобы заменить сцепление на Шевроле Каптива:
- Сбрасываем клемму-минус с аккумуляторной батареи.
- При помощи приготовленного набора инструментов демонтируем болты, что крепят КПП к силовому агрегату, и отсоединяем элементы. Стоит быть предельно аккуратным, чтобы не повредить другие конструктивные элементы.
- Рассоединив две важнейшие детали можно увидеть комплект сцепления. Прежде всего, необходимо провести наружный осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления на Каптива необходимо менять полностью. Это экономически выгодно, а к тому же намного удобнее.
Выбор изделия
К выбору комплекта трансмиссии, как показывает практика, большинство автолюбителей относиться небрежно. Обычно опираются на стоимость, и пытаются сэкономить. Именно из-за этого зачастую этот узел выходит со строя достаточно быстро. Поэтому, к выбору сцепления на Шевроле Каптива стоит относиться со всей серьезностью.
Большинство автолюбителей обращаются в автосервис для замены узла, где как раз и подбирают комплекты по артикулу. Неоднократно, автомобилистам предлагаю аналоги, которые по качеству ничем не уступаю оригиналу, а по некоторым позициям превосходят их.
Оригинал
96625636 (производства General Motors) — оригинальный ведомый диск сцепления для Шевроле Каптива. Средняя стоимость составляет 10000 рублей.
96625637 (производства General Motors) — корзина сцепления для Каптивы со стоимостью 9000 рублей.
Замена автоматической коробки передач Шевроле Каптива своими руками. Подробное описание процесса. Видеоматериал. Советы и рекомендации автолюбителю.
Каждый водитель сталкивался с необходимостью разборки коробки передач. В основном это связано с ремонтно-восстановительными работами. Итак, в этой статье вы узнаете, как снять коробку передач с автомобиля, а также расскажем о некоторых нюансах и тонкостях этого процесса.
В этом видео вы узнаете, как снять коробку передач с автомобиля, а также некоторые нюансы этого процесса
Процесс снятия коробки передач
Когда конструкция элемента станет понятной, можно переходить непосредственно к процессу разборки коробки передач. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом устройства или вспомогательными операциями, например, заменой сцепления. Поэтому давайте рассмотрим последовательность действий:
- Сначала автомобиль устанавливается на испытательный стенд, а коробка передач разбирается вниз.
- Отсоедините "минусовую клемму", чтобы обесточить автомобиль.
Проверьте трансмиссию на наличие диагностических ошибок.
Снимите батарею и полку. Слейте трансмиссионную жидкость. Выверните болты, крепящие масляный бачок гидроусилителя руля, и отложите бачок в сторону. Отсоедините трос переключения от коробки передач.
Отсоедините электрический разъем (1) переключателя диапазонов трансмиссии. Отсоедините электрический разъем (2) жгута проводов трансмиссии от главной коробки передач в сборе. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения первичного вала (3) и электрический разъем датчика частоты вращения вторичного вала (4).
Отделите мешающий жгут проводов возле коробки передач и первичной передачи в сборе. Выверните два верхних болта, крепящих коробку передач с главной передачей в сборе к двигателю.
Установите DW110-060. Поднимите автомобиль и установите его на предусмотренные опоры.
Снимите крышку картера двигателя. Снимите левую пылезащитную крышку. Снимите впускную трубу глушителя.
Осторожно снимите раму с автомобиля. Отсоедините переднюю ось.
Ослабьте болты крепления ступицы переднего амортизатора и снимите ступицу переднего амортизатора.
Выверните болты, крепящие кронштейн подвески задней коробки передач. Снимите втулку заднего амортизатора и кронштейн подвески задней передачи с главной передачи в сборе.
Для AWD снимите трансмиссию с коробки передач вместе с главной передачей в сборе.
Снимите стартер. Выверните шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору. На дизельном двигателе 2.0S снимите пластиковую крышку, затем выверните шесть болтов крепления маховика к гидротрансформатору.
Снимите трубку масляного радиатора с трансмиссии вместе с основным узлом трансмиссии.
Установите трансмиссию и главную передачу в сборе на подъемник.
Выверните болты (1), крепящие фланец масляного поддона к коробке передач и главной передаче в сборе. Выверните нижние правые болты, крепящие двигатель к трансмиссии и главной коробке передач в сборе возле втулки переднего амортизатора (2).
Выверните болты, крепящие левый кронштейн подвески коробки передач к главной коробке передач в сборе.
Осторожно снимите трансмиссию и главную передачу в сборе с автомобиля.
Установите коробку передач и главную передачу в сборе в автомобиль и положите коробку передач и главную передачу в сборе на домкрат.
Выполните сборку в обратном порядке. Не забудьте залить масло в коробку передач после ее замены.
Причины демонтажа
Как упоминалось ранее, коробка передач разбирается для проведения ремонтных работ и капитального ремонта. Это, пожалуй, главная причина, но стоит рассмотреть удаление блока более подробно:
Трансмиссия снята с автомобиля.
- Первая и основная причина, по которой потребуется демонтаж коробки передач, - это ремонт самого агрегата.
- В дополнение к вышеуказанным причинам, демонтаж узла будет необходим при полной разборке главной трансмиссии.
- Замена сцепления становится второй основной причиной снятия коробки передач.
- Другие причины разборки коробки передач включают ремонт передней части автомобиля после аварии, конструктивные работы, ремонт ходовой части и трансмиссии и т.д.
Вывод
Снятие коробки передач Chevrolet Captiva под силу большинству водителей, ведь проект не сложный, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги сделают все быстро и аккуратно, но настоящий водитель приедет ко всем сам.
Читайте также: