Схема подключения прикуривателя уаз буханка

Обновлено: 11.02.2025

Господа,
нужно в буханку прикуриватель поставить. Купил шестерочный прикуриватель, укрепил на пенели. Теперь вопрос - можно на любой 10А предохранитель подключить ? Или есть какие-то тонкости ?

Зайди в раздел электрооборудование.В поисковике набей слово прикуриватель и вперед.Там про прикуриватели полно тем.

Зачем? Лучше протащить "+" с аккума через самостоятельный 10А или 15А проводом 1,5 кв.мм., будет "силовой" прикуриватель. :) Я даже 2 поставил, 1 водителю, 2 штурману. Чтоб включать разные приборы.

Если есть возможность, делай сразу 4-5 прикуривателей ( 2 в кабине и 2-3 в салоне), сейчас помучаешься, потом сам себе спасибо скажешь:razz:

А что это у тебя за печка стоит? Похожа на москвичовскую.

10А мало. Штатно ставится 30А.

А что это у тебя за печка стоит? Похожа на москвичовскую.

Печка нового образца,жарит не в пример старой.

10А мало. Штатно ставится 30А.

Вообще штатно ставиться 7,5А. :) Где это ты на прикуриватель 30А видел?

На "копейке" 1-й предохранитель (схему нашел). Но что-то найти таблицу номиналов предохранителей сейчас не могу.

Какой смысл в таком предохранителе? У прикуривателя провод который из него выходит "+" 0,75 кв.мм. при 20А уже сгорит. Огнем. :) В шохе там 10А стоит. На остальных где уже флажковые именно на 7,5А.

На 2101 провод там был точно толще - как бы не 2.5.

Ну, насколько я в курсе, прикуривателей на ВАЗ бывает 2 вида: "копеечный" и "восмерочный". И у обоих, по крайней мере на сейчас, проводок 0,75. Может итальянцы и планировали мощный прикуриватель, а у нас как всегда "улучшили". Провод 2,5 квадрата на 30 ампер в акккурат, кстати.

Александр Второй, а скажи пожалуйста как именно можно использовать 4-5 прикуривателей одновременно ? Может и я проникнусь идеей :)

Основная проблема - обзавестись необходимым количеством приборов ;-)
Холодильник, зарядник от рации, зарядник от мобильника, зарядник от КПК, инвертор, компрессор, паяльник, лампа-переноска, зарядник от второй рации.

. как именно можно использовать 4-5 прикуривателей одновременно ? Может и я проникнусь идеей :)

Кричишь в салон, протягивая туда пачку сигарет: "Закуривай, мужики!" :) И все без суеты, каждый своим персональным прикуривателем, прикуривают. :) Ты не куришь чтоль? Пачему такие вопросы задаешь? :)

Продают тройники-прикуриватели. Планирую такой поставить на переборку между салоном и кабиной, т.к. много оборудования будет в салоне

Вообще штатно ставиться 7,5А. :) Где это ты на прикуриватель 30А видел?

А компрессор воткнуть-15-20А ,а мобилу(у кого есть)-10-30А

Ты меня спрашиваешь куда воткнуть или что? Ясен пень что в обычный прикуриватель не воткнешь больше 15А как не пыжся, он просто сгорит. А 30А прикуриватель я не видел вообще. Но как выяснилось он типа был на "копейках". :)

Как у вас, в "Столице РФ", всё запущено - книг в магазинах совсем не осталось! До чего довёл страну кризис! Открываю зарулевскую книгу >, в конце аж четыре схемы, и в каждой по 20-амперному предохранителю на прикуриватель. А вот в самом прикуривателе я предохранителя ни разу не видел, только нагреватель и контакты.

А вот в самом прикуривателе я предохранителя ни разу не видел, только нагреватель и контакты.

В той же книге почитай. Там кольцо легкоплавкое под "+", которое при перегреве прикуривателя плавиться и получается КЗ на массу, чтоб предохранитель сжечь. От всяких "Беркутов" на раз плавиться, т.к. контакт фиговый, а ток большой. Да и что-то у нас на работе на 3102 стоит на 10А. Сам менял, лично. :)

Не представляю, как стеклотекстолитовую шайбу можно назвать легкоплавкой. Что ставят в "итальянском подвале" - не знаю, но явно не по заводской документации. При перегреве прикуривателя биметаллическая пружина в гнезде должна отпустить прикуриватель. Какой предохранитель стоит на моей 3102 - лень идти на улицу смотреть.

Не представляю, как стеклотекстолитовую шайбу можно назвать легкоплавкой.

Ты суслика на видишь, а он есть. :) И текстолитовая шайба тоже есть. :) Разбери. Это нужно для того, чтоб если биметаллическая пластина не сработает или прикуриватель (тело) застрянет в гнезде, чтоб машина не сгорела.

Прикуриватель "Made in USSR" лежит в гараже, далеко и холодно. Т.ч. не проверить, а современным китайско-итальянско-турецким я не верю.

. а современным китайско-итальянско-турецким я не верю.

Вот в них то плавкой шайбы может и не быть. :) А в советском - 100% есть. :)

Взял заводское "Руководство по эксплуатации" ГАЗ-31029 (была у меня и такая), 1995-го года, 7-е издание - предохранитель номер 1, 16А, Прикуриватель-Часы-Бибикалка-Розетки.

У нас флажковые стоят. Там 10А. Да и 16А и 30А сильно различаются. Не находишь? 16А это 1,5 кв.мм. Вполне допустимо. А 30А это надо 2,5 кв.мм. Я таких в машине не видел.

Так и ВАЗ-2101 60-х годов разработки несколько отличается (в т.ч. и по электрике) от ГАЗ-31029 разработки 80-х. Предохранители круглые.

Разумеется! :) Я же написал что у нас на 3102 стоят ФЛАЖКОВЫЕ. :) Номинала в 16А у флажковых просто нет. :)

Нужда в прикуривателе ощущается регулярно, и дело не в сигареточках, а в гаджетах, и если в японце это абсолют но ли не проблема, то в уазике нужно применять смекалку и эрудицию, чем мне он очень нравится, нет в нём границ для творчества и улучшайзинга. Давным давно был куплен двенашевский прикуриватель за огромные денги (более 350 рублей), и он накрылся. Поездки за сотни, десятки километров от дома в лес были немножко дискомфортны, дискомфорт проявлялся в севшем мобиле, бывало, что заранее забывал зарядить мобиль в поездку, а потом в пути ещё и вспоминал, что прикуриватель сдох, ибо к хорошему привыкаешь быстро, и настроение этот нюанс, что зарядить телефонный аппарат нет возможности, конечно портил. Практика показала, что лично мне одного гнезда прикуривателя не хватало. Собирался я уже покупать в местных магазинах за огромные деньги китайские прикуриватели с двумя-тремя гнездами, отламывать от них сам штекер который должен втыкаться в прикуриватель, и извлеча от туда провода подключать его к сети автомобиля. А сам корпус с гнездами прикуривателя куда-нибудь мастрячить. Но вся эта ересь отменилось, пока я не посмотрел эти самые китайские прикуриватели на одном всеми известном барохольном сайте. Их там тысячи, но приглянулся мне именно этот.

В живую немножко веселее

Метал из которого сей девайс выполнен очень мягкий, уши для крепления легко гнутся руками, как-будто сделаны из пластилина, но в целом изделие вполне неплохое, даже хорошее.

По поводу монтажа. Сперва хотел прикрутить его к панели, воспользовавшись дырками от тумблера который был там когда-то и включал печку, но дырки никак не подходили. Оказалось в панели не мало непонятных дырок, но к прикуривателю они никак не подходили. Сверлить отверстия желания абсолютно не было, да и обычной дрелью туда хрен подберешься, немного подумав был придуман был хитрый план. Прикрепить его на двухсторонний скотч, а одно ухо прижать консолькой от кнопок включения задней туманки и печки.

Плюс взял от замка зажигания, удлинил провод до прикуривателя, одел на него тыщу лет назад купленные клеммы.

Провода подцепил, работает.

На скотче прикуриватель держится как мне показалось намертво, вообще не гуляет не люфтит, удачно в вписывается в интерьер.

Не курю я пожизни Предохранитель на сколько? Какой. В автоэлектрике лох, хотелось бы наглядных картинок.

Прикуриватель в силу свей конструкции не переваривает ток больше 15а .Вот из этого и пляши, это с перестраховками , что-бы ничего не попалить.

как штатно подключается - так и тяни. К +, который идет через тепловой предохранитель света, ну и потом доп. свой поставить можно.

НО главное помни что провод лежащий на теле самого гнезда изнутри, при исп. как прикуривателя, может загореться! - у меня так было от нагрева, соотв. подбирай место для установки так, чтобы внутри он был изолирован от проводов. Обрати внимание как в др. машинах сделано: там отдельные ниши в пластиковых приборках.

ПС сам врезал пепельницу от нивы (над печкой) с прикуривателем внутри (на пластиковую приборку прилично смотриться.)

как штатно подключается - так и тяни. .
НО главное помни что провод лежащий на теле самого гнезда изнутри, при исп. как прикуривателя, может загореться! - у меня так было от нагрева, соотв. подбирай место для установки так, чтобы внутри он был изолирован от проводов. Обрати внимание как в др. машинах сделано: там отдельные ниши в пластиковых приборках.

Мой прикуриватель вот:

Штатно небыло. Проводки соответственно нет!
За совет спасибо!
P.S.:Как организовать предохранитель на цепь?

схема: http://www.uaz-autos.ru/3151/img/337.jpg
тепловой предохранитель вроде бы ампер на 20, такой же или немного меньше ставь вместе с проводом соот. сечения (от 0.75). корпус удобно использовать "мундштучный" в разрыв провода, они бывают с предохранителями на 16а.

Как лучше всего запитать прикуриватель, если он будет использоваться НЕ ПО СВОЕМУ ПРЯМОМУ НАЗНАЧЕНИЮ?
Какие провода? Куда тянуть? и т.д.
Спасибо.

Я запитывал плюсовой клеммы аккумулятора. Поставил два грезда прикуривателя от Nexia. От аккума провод 10 квадратов приходит на распределительную панель (болт М6 в жесткой изоляции), с нее уходит на блок предохранителей от газели, и с предохранителей уже запитаны сами гнезда прикуривателя. Предохранцы по 10А. Работает отлично, т.к. просто.

Обнаружилась интересная особенность - в импортных гнездах всякая российско/китайская мелочевка втыкается плохо - выпадает, т.к. на ней нет венца на кончике. Зато зарядники для мобил, ноутов и т.д. держатся отлично!

Система проводки электричества в буханке — запутанная. При осуществлении ремонта, если какая-то его часть так или иначе связана с электроникой, владельцу буханки необходимо отыскать в сети Интернет схему, которая подойдёт к его автомобилю.

Подключение также может различаться в зависимости от типа двигателя автомобиля.

Схема электропроводки для буханки с карбюраторным двигателем

Для подключения электроприборов к системе автомобиля с карбюратором используется схема старого образца – разработанная для автомобилей УАЗ буханка 1954 – 1984 года выпуска.

Зачем может понадобиться схема электропроводки для такого автомобиля? Необходимость в инструкции по проведению проводов в автомобиле может появиться не только если исправляется какой-то дефект, мешающий эксплуатации транспортного средства, но и тогда, когда проводка прокладывается заново.

Стоит помнить, что схем для автомобиля с карбюраторным двигателем две. Первая – простая, в которой отсутствует электронный блок управления карбюратором (этот элемент появился уже после 1984 года и в старые схемы не входит).

Вторая – немного более сложная (учитывается подключение блока управления карбюратором). Такая схема должна применяться, если необходимо подключение к работе всех электронных систем автомобиля, а не только зажигания и необходимого для управления автотранспортным средством минимума.

Для проведения проводов по упрощённой схеме достаточно протянуть провод от аккумуляторной батареи через тумблер на зажигание для появления искры, и второй – через реле и кнопку на стартер для обеспечения возможности завести двигатель.

Если в генератор автомобиля не встроен регулятор напряжения, то его нужно приобрести и подключить в систему.

Схема проводки для буханки с инжекторным двигателем.

При ремонте электропроводки в таком автомобиле найти готовую схему подключения сложно – производитель не включил её в инструкцию по эксплуатации.

Считается, что схема подключения электроприборов у автомобилей УАЗ буханка с инжекторным двигателем практически полностью соответствует схеме, которая используется у авто с карбюратором, но в реальности они отличаются.

Объединение сведений из этих двух схем позволяет ремонтировать либо заново прокладывать проводку в инжекторной буханке.

Вместо схемы инжекторного ГАЗ – 69 может использоваться схема системы электронного управления двигателем, поэтому водители советуют возить её с собой вместе со схемой проводки на карбюраторном двигателе буханки.

Эти источники позволяют управляться с проводкой инжекторной буханки по всему автомобилю, но для некоторых электронных узлов, если они не предусмотрены стандартной схемой подключения.

В таком случае стоит обратиться на специализированные форумы – более опытные владельцы буханок могут не только подсказать решение возникшей проблемы, но и поделиться недостающей для этого схемой, если их автомобиль такой же модели, что и неисправный.

Одной из самых распространенных проблем отечественных автомобилей является выход из строя какого-либо электрооборудования, в этом вам поможет разобраться электрическая схема уаз буханка. Единственное решение этой проблемы — проверить состояние предохранителей. Темой сегодняшней статьи будет электрическая схема автомобиля УАЗ Буханка с двигателем инжекторного типа.

Навигация по статье

Схема электропроводки на карбюраторных моторах Уаз Буханка

Для взаимодействия электроприборов с карбюраторной системой автомобиля используется схема старого типа — придуманная для автомобилей УАЗ Буханка с 1954 по 1984 год.

Зачем мне нужна электрическая схема для такого автомобиля? Необходимость в руководстве по электропроводке для автомобиля может возникнуть не только при устранении неисправностей, мешающих работе автомобиля, но и при создании электроустановки с нуля.

Стоит помнить, что в автомобиле с карбюраторным двигателем есть два контура. Первый — простой, не имеющий электронного регулятора карбюратора (этот элемент появился после 1984 года и не включен в старые схемы).

Второй вариант немного сложнее (учитывается подключение контроллера карбюратора). Эту схему следует использовать, если вы хотите подключить к работе все электронные системы автомобиля, а не только зажигание и минимум необходимого для работы автомобиля.
Для подключения упрощенной схемы достаточно проложить провод от аккумулятора через выключатель к замку зажигания для создания искры, а другой провод через реле и кнопку к стартеру для запуска двигателя.

Если генератор переменного тока вашего автомобиля не имеет встроенного регулятора напряжения, купите его и подключите к системе.

Электронные компоненты

Современная цветная электрическая схема УАЗ 452

Электрическая схема автомобиля УАЗ 452 представляла собой простую однопроводную схему.

Структурно он имел следующие решения:

Обратитесь к инструкциям по регулярной проверке контактов. Если они окислены, их следует очистить наждачной бумагой.

Система зажигания

Управление освещением схема уаз буханка

В частности, рулевое управление и многие основные узлы были заимствованы у предшественника — ГАЗ-69. Соответственно, цена автомобиля осталась неизменной.

Модели первых лет выпуска оснащались ножным выключателем света, который имел несколько режимов работы:

В первом положении активируется схема включения ближнего света и габаритных огней;
Во втором положении активируется цепь ближнего и дальнего света.

Например: При включении фар (ближнего или дальнего света) габаритные огни спереди выключаются.

Педальный переключатель света фар и контрольных ламп

Переработанный выключатель света имеет другой алгоритм работы:

Электропроводка схема уаз буханка с 1985 по 2013 года

В более поздних модификациях, с появлением впрыска, были внесены некоторые изменения в зажигание:

Примечание: автомобили УАЗ также имеют различные блоки управления. Вольтметр вместо вольтметра, установленного на некоторых автомобилях. Жгут проводов автомобиля УАЗ 452 позволял подключать вольтметр в разрыв между аккумулятором и системой зажигания.

Вывод: Электрическая схема была изменена вместе с автомобилем. Этот фактор следует учитывать при планировании и выполнении ремонта во избежание нестандартных ситуаций.

Схема электропроводки УАЗ 469: особенности под капотом

Электрическая схема УАЗ: особенности модификации с многофункциональным управлением

Электрическая схема УАЗ 31514: особенности электрически схема уаз буханка

Читайте также: