Схема подключения крышки багажника форд фокус 1
1 — блок управления центральным замком; 2 — электропривод блокировки замка левой передней двери (1 — замок заблокирован; 2 — замок разблокирован); 3 — электропривод блокировки замка левой задней двери; 4 — электропривод блокировки замка правой передней двери (1 — замок заблокирован; 2 — замок разблокирован); 5 — электропривод блокировки замка правой задней двери
Схема соединения концевых выключателей дверей (с центральным замком).
а — для автомобиля с кузовом универсал; б — для автомобиля с кузовами хэтчбек и седан; 1 — блок временной задержки; 2 — основной монтажный блок (в салоне); 3 — концевой выключатель левой передней двери (1 — дверь открыта; 2 — дверь закрыта); 4 — концевой выключатель левой задней двери (1 — дверь открыта; 2 — дверь закрыта); 5 — концевой выключатель правой задней двери (1 — дверь открыта; 2 — дверь закрыта); 6 — концевой выключатель правой передней двери (1 — дверь открыта; 2 — дверь закрыта); 7 — выключатель аварийной сигнализации; 8 — блок управления центральным замком; 9 — выключатель блокировки двери задка/крышки багажного отделения (0 — заблокировано; 1 — разблокировано); 10 — электропривод замка двери задка (1 — дверь закрыта; 2 — дверь открыта); 11 — резерв; 12 — электропривод замка двери задка/крышки багажного отделения (1 — дверь/крышка закрыта; 2 — дверь/крышка открыта)
Схема включения электроприводов блокировки замков передних дверей (центральный замок с двойной блокировкой)
1 — блок управления центральным замком; 2 — резерв (для подсоединения электроприводов блокировки замков задних дверей); 3 — электропривод блокировки замка левой передней двери (1 — замок заблокирован; 2 — замок разблокирован; 5 — срабатывание двойной блокировки; 6 — приведение в рабочее состояние двойной блокировки; 7 — нейтральное положение; 8 — выключатель центрального замка; 9 — выключатель двойной блокировки); 4 — электропривод блокировки замка правой передней двери (1 — замок заблокирован; 2 — замок разблокирован; 5 — срабатывание двойной блокировки; 6 — приведение в рабочее состояние двойной блокировки; 7 — нейтральное положение; 8 — выключатель центрального замка; 9 — выключатель двойной блокировки)
Схема включения электроприводов блокировки замков задних дверей и концевых выключателей дверей (при центральном замке с двойной блокировкой)
1 — электропривод блокировки замка левой задней двери; 2 — электропривод блокировки замка правой задней двери; 3 — блок временной задержки; 4 — основной монтажный блок (в салоне); 5 — блок управления центральным замком; 6 — концевой выключатель правой передней двери (1 — дверь открыта; 2 — дверь закрыта); 7 — концевой выключатель правой задней двери (1 — дверь открыта; 2 — дверь закрыта); 8 — концевой выключатель левой задней двери (1 — дверь открыта; 2 — дверь закрыта); 9 — концевой выключатель левой передней двери (1 — дверь открыта; 2 — дверь закрыта)
7 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Всех приветствую!
Машинку эксплуатирую уже год, пробег 33 тыс.км, в целом очень доволен. Хотя были кое какие проблемы, но это мелочи.
У меня вопрос:
Кто-нибудь знает возможно ли установить на Фокус Ambiente привод открывания багажника из салона?
13 мая 2012
Разбирал обшивку багажника и обнаружил, что замок багажника похоже с электроприводом и подсоединенным в него штекером (около 4х проводов в нём). Как активировать данную функцию?
Разьем на электропривод замка 5 контактный, сответсвенно и разьем в моторе должен быть 5 контакный, Должен быть в жгуте првод белый/ зеленый на электропривод замка, Если все это присутствует, то покупаем кнопку, разьем под нее в машине есть и пользуемся на радость себе самому
скорее всего ничего не выйдет, у себя тоже на днях разбирал - бело-зеленого провода я в замке не припоминаю
Как в таком случае реализовать функцию дист отпирания багажника, заказать замок электрический, этот пустой получается, без мотора?
А как тогда вы открываете его с пульта на ключе?? или на амбиенде не нормальный брилок?? если нормальный то замок полюбе электрический нада искать в торпеде проводок. но боюсь что вам понадобится новый щиток. там помоему нету места где выломать
Сними заглушку на пенели приборов и посмотри, нет ли под ней двухконтактного разъема. Если есть, попробуй замкнуть контакты. Если замок открылся, устанавливай кнопку и радуйся, если нет, то скорее всего набо менять GEM, через который идет сигнал на открывание багажника. Соответственно если под заглушкой проводов нет, то надо тянуть еще и проводку.
Вчера проводил экскурс в багажник (делаю там свет - ибо мой амбиент всем амбиентам амбиент - нету ващще ничего ) - на замке вот такой разъем, вот с такими проводами:
а под приборкой целая куча проводов всяких и разъемов - какой от кнопки та. и кто знает - замок багажника у амбиента с электроприводом или простой. (кнопок никаких на брелках нет, тк нет никаких брелков, тк амбиент. , ессь тока два ключа с чипами и фсо )
ДА! Еще хотел добвать, что делая кнопку открывания багажника мы облегчаем возможность проникновения в него всяких несознательных граждан, тк достаточно выбить стекло, ткнуть кнопку, а пока сигналка орет и Вы одеваете тапки и отрываете свой любимый кусок стояка отопления можно смело все из багажника выносить:rolleyes. а так хть с замком нуна повозица , уже не каждый бомж или нарик осилит
Wanderlust
Ну как разобрался с проводами?!
А какой самый верный способ проверить этот моторчик. есть он или нет!
| цитата: |
| Wanderlust Ну как разобрался с проводами?! А какой самый верный способ проверить этот моторчик. есть он или нет! |
У меня тот же косяк! Говорят,что моторчик есть только на сараях ambiente, а на хэтчи ambiente не ставят!
Всем привет пробую помочь, немного истории у меня амбиент "сарай". После ремонта правый двери (с заменой )у офицеала, появился ценр замок на трех дверях исключая водительскую. Меня это устроило. Когда разбирали заднюю дверь (ремонт замка) я обратил на коробочку с проводами (это и есть привод замка) официалы разговаривали со мной как с умалишенным. Теперь совет если есть коробочка значит есть и привод, но с начало надо активизировать функцию центрального замка ( описаны в книгах по фокусу) так как ( в моей ситуации одна дверь не на центральном замке), если водительскую дверь открыть кнопка открывания багажника не активизируется, а если я открываю правую переднюю дверь, срабатывает центр.замок и багажная кнопка активизируется. Т.е если при этом разбить окно и нажать кнопку то нечего не получиться, дверь не откроется.
9 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Тема я смотрю изъезжена вдоль и поперек но внесу и свою лепту соберем все в кучу.
Немного теории кнопка передает МИНУС подает сигнал на GEM модуль (находится справа за бардачком) в нем срабатывает реле (слышен щелчок) и ПЛЮС уходит по Бело-зеленому проводу на привод багажника.
ОПРЕДЕЛЯЕМ НЕИСПРАВНОСТЬ ПОЧЕМУ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ
1. ПРОВЕРЯЕМ САМУ КНОПКУ ДОХОДИТ ЛИ СИГНАЛ ДО GEM-МОДУЛЯ
1.1 Нажимаем кнопку открытия багажника должен быть слышен характерный щелчок реле в ногах у пасажира
1.2 Щелчок слышен значит сигнал приходит (ПРИ ЧАСТОМ НАЖАТИИ БУДЕТ СРАБАТЫВАТЬ ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА(МОЖНО НЕ УСЛЫШАТЬ ЩЕЛЧКА ЧЕРЕЗ 5 СЕК ПОВТОРИТЕ УСЛЫШИТЕ) ПОЭТОМУ НЕ ЧАСТИТЕ )
1.3 Нет щелчка откручивает пластиковую накладку панели приборов (3 самореза) Тянем чуть на себя всю не снимайте.Потом рукой сзади подтолкнете кнопку на себя.
1.4 Отсоединяем от кнопки разъем КРАТКОВРЕМЕННО замыкаем его чем нибудь, если Щелчки есть значит разбираем кнопку если нет (врятли провод идущий до GEM -модуля наверняка сам GEM-модуль).
2. ПРОВЕРЯЕМ ДОХОДИТ ЛИ СИГНАЛ + ДО ПРИВОДА БАГАЖНИКА
Итак приступим, снимаем со стороны пассажира
2.1 (в ногах) справа пластиковая накладка (2 длинных пластиковых болта)
2.2 снимаем вафлю под бардачком (3 клипсы с внутренними пластиковыми болтами)
2.3 снимаем бардачок (3 самореза).
2.4 Видим справа черный пластиковый коробок с разъемами это и есть GEM - модуль. Достаем его.
2.5 Поддеваем вверх желтый фиксатор на зеленом разъеме (2-й по счету слева)
2.6 Берем с аккумулятора + и на снятом разъеме КРАТКОВРЕМЕННО тыкаем им в контакт БЕЛО-ЗЕЛЕНОГО провода (2-й в контактной группе, 1-й контакт пустой)
2.7 Если слышим журчание замка значит делает вывод ПРОВОД ДО ЗАМКА ИСПРАВЕН НО НЕ ПРИХОДИТ ПЛЮС (ВЫВОД ПРИЧИНА В GEM-МОДУЛЕ)
2.8 Пробуем брызнуть WD-шкой разъем а вдруг не контакт пробуем, если болт ниже опишу как можно сделать свою кнопку временную.
3. ПРОВЕРЯЕМ РАБОТАЕТ ЛИ САМ ПРИВОД ИЛИ ПРОБЛЕМА В ПРОВОДЕ
3.1 Открываем багажник ( абсурд если он не открывается ))), ну а вдруг ключом открывается, короче меня поняли ).
3.2 Снимаем обшивку, можно только в районе замка (3 пластиковые клипсы с саморезами)
3.3 Берем с аккумулятора + и на снятом разъеме КРАТКОВРЕМЕННО тыкаем им в контакт БЕЛО-ЗЕЛЕНОГО провода на разъеме замка, и страхуемся вдруг не открылся даем + еще и на ЧЕРНЫЙ ПРОВОД.
3.4 Если слышим журчание замка значит делает вывод ПРОВОД ДО ЗАМКА НЕИСПРАВЕН (ищем причину скорее всего это в гофре что слева от крышки багажника)
3.5 Если журчания нет то случай один на мильон не работает сам привод, только менять
КАК СДЕЛАТЬ КНОПКУ БЫСТРО (ЕСЛИ РАБОТАЕТ GEM-модуль) И ЗАОДНО ЕСЛИ НЕ РАБОТАЕТ С КЛЮЧА СДЕЛАТЬ АВАРИЙНОЕ ОТКРЫТИЕ
1. КНОПКА:Кнопку сделал быстро временно потом подумаю как сделать грамотно с родной кнопки. Взял от компьютерного блока питания, Плюс взял с лампочки в бардачке потому что он на ней постоянный (рыжий провод чуть снял изоляцию и накрутил), на раъеме GEM- модуля пришлось разрезать Бело-зеленый провод (на всяк случай чтобы не коротнуть его обратным +) накрутил на него второй конец кнопки. Кнопку закрепил слева под бардачком на штатный саморез увидите что ближе к консоли. КНОПКА ГОТОВА
2. БЕЗ КЛЮЧА: Снимаем замок багажника. Личинку с него снимаем (чтобы снять берем в руку сам замок и пасатижами сбиваем КРУГОВЫМ ДВИЖЕНИЕМ металлическую личинку она выйдет из паза и можно вынуть). Теперь наблюдаем картину металический замок с личинкой отдельно привод отдельно. На замке крестовина то без ключа большой отверткой поворачивается и замок будет открываться. Ставим замок обратно без личинки на крышку багажника. А дырку где должно быть место под личинку затыкаем резиновой заглушки. Резинка идеально подошла один в один от автомобиля ОКА ))) Заглушка сливных отверстий в полу. Ну все теперь у нас есть запасной вариант открытия замка багажника о котором знаете только Вы не безопасно конечно но никто кроме Вас об этом то не знает.
ps:Фото будет позже не было времени заниматься в тот момент фотосъемкой.
И у меня вопрос к знающим людям сама личинка разбирается ? например чтобы ее собрать под свой ключ. Крутил вертел не понял. Если кто знает подскажите как.
9 лет
Ссылка на данную тему выложена в Рубрикатор ФФ1 (Р) в котором мы, для Вашего удобства, постарались отразить ссылки на все часто используемые темы.
Тема я смотрю изъезжена вдоль и поперек но внесу и свою лепту соберем все в кучу.
Немного теории кнопка передает МИНУС подает сигнал на GEM модуль (находится справа за бардачком) в нем срабатывает реле (слышен щелчок) и ПЛЮС уходит по Бело-зеленому проводу на привод багажника.
ОПРЕДЕЛЯЕМ НЕИСПРАВНОСТЬ ПОЧЕМУ НЕ ОТКРЫВАЕТСЯ
1. ПРОВЕРЯЕМ САМУ КНОПКУ ДОХОДИТ ЛИ СИГНАЛ ДО GEM-МОДУЛЯ
1.1 Нажимаем кнопку открытия багажника должен быть слышен характерный щелчок реле в ногах у пасажира
1.2 Щелчок слышен значит сигнал приходит (ПРИ ЧАСТОМ НАЖАТИИ БУДЕТ СРАБАТЫВАТЬ ТЕПЛОВАЯ ЗАЩИТА(МОЖНО НЕ УСЛЫШАТЬ ЩЕЛЧКА ЧЕРЕЗ 5 СЕК ПОВТОРИТЕ УСЛЫШИТЕ) ПОЭТОМУ НЕ ЧАСТИТЕ )
1.3 Нет щелчка откручивает пластиковую накладку панели приборов (3 самореза) Тянем чуть на себя всю не снимайте.Потом рукой сзади подтолкнете кнопку на себя.
1.4 Отсоединяем от кнопки разъем КРАТКОВРЕМЕННО замыкаем его чем нибудь, если Щелчки есть значит разбираем кнопку если нет (врятли провод идущий до GEM -модуля наверняка сам GEM-модуль).
2. ПРОВЕРЯЕМ ДОХОДИТ ЛИ СИГНАЛ + ДО ПРИВОДА БАГАЖНИКА
Итак приступим, снимаем со стороны пассажира
2.1 (в ногах) справа пластиковая накладка (2 длинных пластиковых болта)
2.2 снимаем вафлю под бардачком (3 клипсы с внутренними пластиковыми болтами)
2.3 снимаем бардачок (3 самореза).
2.4 Видим справа черный пластиковый коробок с разъемами это и есть GEM - модуль. Достаем его.
2.5 Поддеваем вверх желтый фиксатор на зеленом разъеме (2-й по счету слева)
2.6 Берем с аккумулятора + и на снятом разъеме КРАТКОВРЕМЕННО тыкаем им в контакт БЕЛО-ЗЕЛЕНОГО провода (2-й в контактной группе, 1-й контакт пустой)
2.7 Если слышим журчание замка значит делает вывод ПРОВОД ДО ЗАМКА ИСПРАВЕН НО НЕ ПРИХОДИТ ПЛЮС (ВЫВОД ПРИЧИНА В GEM-МОДУЛЕ)
2.8 Пробуем брызнуть WD-шкой разъем а вдруг не контакт пробуем, если болт ниже опишу как можно сделать свою кнопку временную.
3. ПРОВЕРЯЕМ РАБОТАЕТ ЛИ САМ ПРИВОД ИЛИ ПРОБЛЕМА В ПРОВОДЕ
3.1 Открываем багажник ( абсурд если он не открывается ))), ну а вдруг ключом открывается, короче меня поняли ).
3.2 Снимаем обшивку, можно только в районе замка (3 пластиковые клипсы с саморезами)
3.3 Берем с аккумулятора + и на снятом разъеме КРАТКОВРЕМЕННО тыкаем им в контакт БЕЛО-ЗЕЛЕНОГО провода на разъеме замка, и страхуемся вдруг не открылся даем + еще и на ЧЕРНЫЙ ПРОВОД.
3.4 Если слышим журчание замка значит делает вывод ПРОВОД ДО ЗАМКА НЕИСПРАВЕН (ищем причину скорее всего это в гофре что слева от крышки багажника)
3.5 Если журчания нет то случай один на мильон не работает сам привод, только менять
КАК СДЕЛАТЬ КНОПКУ БЫСТРО (ЕСЛИ РАБОТАЕТ GEM-модуль) И ЗАОДНО ЕСЛИ НЕ РАБОТАЕТ С КЛЮЧА СДЕЛАТЬ АВАРИЙНОЕ ОТКРЫТИЕ
1. КНОПКА:Кнопку сделал быстро временно потом подумаю как сделать грамотно с родной кнопки. Взял от компьютерного блока питания, Плюс взял с лампочки в бардачке потому что он на ней постоянный (рыжий провод чуть снял изоляцию и накрутил), на раъеме GEM- модуля пришлось разрезать Бело-зеленый провод (на всяк случай чтобы не коротнуть его обратным +) накрутил на него второй конец кнопки. Кнопку закрепил слева под бардачком на штатный саморез увидите что ближе к консоли. КНОПКА ГОТОВА
2. БЕЗ КЛЮЧА: Снимаем замок багажника. Личинку с него снимаем (чтобы снять берем в руку сам замок и пасатижами сбиваем КРУГОВЫМ ДВИЖЕНИЕМ металлическую личинку она выйдет из паза и можно вынуть). Теперь наблюдаем картину металический замок с личинкой отдельно привод отдельно. На замке крестовина то без ключа большой отверткой поворачивается и замок будет открываться. Ставим замок обратно без личинки на крышку багажника. А дырку где должно быть место под личинку затыкаем резиновой заглушки. Резинка идеально подошла один в один от автомобиля ОКА ))) Заглушка сливных отверстий в полу. Ну все теперь у нас есть запасной вариант открытия замка багажника о котором знаете только Вы не безопасно конечно но никто кроме Вас об этом то не знает.
ps:Фото будет позже не было времени заниматься в тот момент фотосъемкой.
И у меня вопрос к знающим людям сама личинка разбирается ? например чтобы ее собрать под свой ключ. Крутил вертел не понял. Если кто знает подскажите как.
1 - выключатель (замок) зажигания; 2 - монтажный блок реле и предохранителей; 3 - предохранитель 15 А; 4 - реле стеклоочистителя ветрового стекла; 5 - мотор омывателя ветрового стекла; 6 - комбинированный подрулевой переключатель
Схема соединения системы заряда аккумуляторной батареи
1 - электронный блок управления трансмиссией; 2 - монтажный блок предохранителей; 3 - предохранитель 10 А; 4 - предохранитель 15 А; 5 - аккумуляторная батарея; 6 - стартер; 7 - генератор
Схема соединения системы гидропривода тормозной системы
1 - монтажный блок предохранителей; 2 - монтажный блок предохранителей и реле; 3 - регулируемый переключатель педали тормоза; 4 - моторедуктор педали тормоза
Схема соединения системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
1, 9 - монтажный блок предохранителей и реле; 2 - предохранитель 30 А; 3 - реле электровентилятора отопителя; 4 - мотор электровентилятора отопителя; 5 - резистор электровентилятора отопителя; 6 - переключатель режимов работы электровентилятора отопителя; 7 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 8 - комбинация приборов
Электросхема соединения системы пуска двигателя форд
1, 5 - предохранитель 20 А; 2, 4 - монтажный блок предохранителей и реле; 3 - выключатель (замок) зажигания; 6 - реле стартера; 7 - аккумуляторная батарея; 8 - плавкая вставка 150 А; 9 - стартер; 10 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией
Схема соединения системы контроля скорости
1 - предохранитель 20 А; 2 - монтажный блок предохранителей; 3 - выключатель (замок) зажигания; 4 - монтажный блок предохранителей и реле; 5 - датчик; 6 - переключатель скорости
1 - монтажный блок предохранителей; 2 - предохранитель 20 А; 3 - выключатель (замок) зажигания; 4 - монтажный блок предохранителей и реле; 5 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 6 - комбинация приборов; 7 - датчик положения педали сцепления; 8 - выключатель на педали тормоза; 9 - блок управления замками дверей (центральный замок)
Электросхема соединения системы кондиционирования воздуха
1 - предохранитель 10 А; 2 - предохранитель 30 А; 3 - монтажный блок предохранителей и реле; 4 - реле электровентилятора; 5 - электровентилятор; 6, 8 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 7 - датчик температуры охлаждающей жидкости
1 - монтажный блок предохранителей; 2 - предохранитель 50 А; 3 - блок электровентиляторов системы охлаждения; 4, 6 - электронный блок управления двигателем и трансмиссией; 5 - выключатель системы кондиционирования воздуха; 7 - датчик температуры охлаждающей жидкости
Схема соединения системы усилителя рулевого управления
1 - предохранитель 80 А; 2 - предохранитель 10 А; 3 - монтажный блок предохранителей; 4 - комбинация приборов; 5 - модуль электрического усилителя рулевого управления; 6 - датчик положения вала рулевой колонки
Система динамической стабилизации автомобиля форд фокус
1, 3 - электронный модуль системы динамической стабилизации; 2 - датчик угловой скорости; 4 - датчик положения управляемых колес
Читайте также: