Схема подключения дворников ниссан
Нужна электросхема управления дворниками переднего ветрового стекла. Авто Almera N16 2004 г.в. Подскажите где находится реле управления? Возможно ли достать только редуктор без трапеции и электродвигателя? В редукторе прогорела шестерня и оплавились контакты на крышке. Производитель Valeo, Франция. Код 28800-BN010. Разъем 5-ти контактный. Почему столько погорело - не понятно. Возможно виновато реле. Прошелся поиском по форумам - ответа по моей машинке не нашел. После очистки и отгибания одного горелого контакта(с подогнутым горит предохранитель) дворники работают в "ручном" режиме, т.е. пока держишь вверх переключатель они движуться, отпускаешь - встают в том месте где находяться. А если включить вниз, в любой режим - не останавливаются до выключения зажигания. Погода - ужас, без дворников ездить не возможно.
Реле прерывистой работы находится в самом переключателе режимов дворниковмотор идёт в сборе ищи на разборке
Открываешь капот, слева у бачка омывателя коробочка. Открываешь ее, там релюхи. Всего помоему 6 штук, 2 штуки черного цвета - вот они и есть реле на передний дворник и задний. Они одинаковые, на Existe по 5 баксов за штуку. Можешь смело поменять их местами и проверить работу переднего дворника. Задний дворник вообще работать не будет без реле.
Передний будет как раз так как ты рассказываешь.
У меня седан, заднего дворника нет. Сравнить не с чем. А схемой не поможете? Мне нужно найти где коротит, почему горит предохранитель и контакт в редукторе. Реле проверю. Спасибо за подсказку.
К сожалению у меня схемы нет. Но можно купить в инете диск сервисный для своего года на английском или скачать .
Предохранитель может гореть и по перегрузки мотора от редуктора ,или от плохого контакта с пластиной в редукторе.
какой такой реле? я конечно землю есть не буду, в алю не лазил, но в трейле представляю как это работает и что то мне подсказывает, что разницы нет. Реле ни каких нет, все управляется "микрухой" внутри рычага переключателя дворников, включая и заднюю паузу/доводку то же (если есть задний дворник). На моторчик дворников подается плюс при включении зажигания (условно назовем его контакт №1), два минуса на две обмотки мотора, запитываемые выключателем дворников (медленная и быстрая скорость) в соответствующих положениях выключателя (контакт №2 и №3), и еще один контакт обеспечивающий сигнал для "микрухи" на доводку щеток до нижнего положения при выключении. Так вот доводка происходит именно "микрухой". Т.е. при движении щеток мотор комутирует на сигнальном проводе плюс или минус, "микруха" видит, что щетки не внизу и подает минус на контакт медленной скорости, если в этот момент выключить щетки, они будут доводиться, пока комутатор в моторе не даст "микрухе" отбой. Общий смысл понятен, или №ра контактов нужны? Тестером потыкай, там 4 провода. Судя по тому, что у тебя ползунок с дорожками оплавился, смотри сам мотор, возможно подклинивает, ток замерь.
Жалко что ты в Москве,а то выиграл бы у тебя на спор.
Я не знаю как в трейле,а в Алю я лично лазил на днях . Так вот ток идет на моторчик задний или передний от платы с микрухой через реле. С микрухи идет только импульс и очень малый ток. А реле держит ток до 2 ампер. А микруха без реле вспухнет при работе электромотора с редуктором.
В моторчике находится концевик ,который просто отрубает питание +12.
Не веришь спроси у любого автоэлектрика.
На всякий случай данные моей Али - кузов N16 Хэтч , выпуск ноябрь 2000 , двигло 1,5.
Может у тебя еще и кондиционер без реле напрямую работает ?))
Спасибо Tony44 и его записи о том, как он подключал дворник на своей тачке)
У него дверь тоже рестайлинг, как и у меня, поэтому провода по цветам сошлись.
Но оказалось не все так просто, как кажется на первый взгляд.
Итог первого подключение — чуть не спалил машину! Задымился багажник так, что думал тачка в вейперы подалась!
Итак, по порядку.
Когда ставил дверь, то подключил и прокинул сразу провода для дворника согласно инструкции.
В итоге, когда все подключил — выбило пред на 20А. Почесал репу, вставил новый пред, включаю — дворники подозрительно меееедленно двигаются… Ну ок. Выключил, включил зажигание — снова та же песня.
Чую воняет, поворачиваю голову- багажник укатал дым.
Так быстро обшивку я еще не снимал… Благо шурик был. Сдернул ее нафиг за 5 сек, провод от фишки опалился весь и в хлам, изоляции вообще не осталось. Опалился до двери. Благо вовремя машину выключил.
И опалил провод, проложенный в косе рядом с ним + чуток задел другие провода.
Ну и началось самое "клевое" занятие, расплетать косу…
Час угробил, подлечил проводки. Собрал более менее и пошел спать.
Ну как спать, пол ночи думал где же я накосячил. А оказалось все просто.
Меня то ли черт попутал, то ли дальтонизм одолел в тот момент, когда я подключил вместо голубого провода — серый.
По инструкции ясно понятно написано, что голубой (бесцветный) надо цеплять, а я подумал, что бесцветный, это серый) Ну бывает, че уж…
А серые провода идут на колонки в багажника в виноградах. Они выходили в эту фишку:
Я чет подумал, что это на доп стоп. провода, поэтому припаял к ним провод, который идет на диодную ленту мою.
И ровно до это места сгорел весь провод, на который был запитан плюс от дворников. Причем лента вообще не пострадала, потому что она имеет массу. Как я понял
Короче что по итогу, вот три провода, ГОЛУБОЙ (не серый) или еще называется он БЕСЦВЕТНЫЙ, Салатово\красный и желто\зеленый к ним цепляем три провода и тянем ДВА ПОСЛЕДНИХ под руль к переклюку на задний дворник.
Цепляем по цветам:
Один провод незадействован. ЭТО ВЕДЬ "ПЛЮС" НА МОТОРЧИК ОМЫВАТЕЛЯ ИДЕТ?
ГОЛУБОЙ провод нужно цепануть к проводу, где предохранитель на дворники, он находится справа от руля. 4-ый слева разъем
Далее от фишки нужно кинуть 4-ый провод на массу. Массу взял в ногах водителя, справа. Посадил на обжимной клеммник под болт.
Разделил на две косы, чтобы если что-то обгарало, то не все вместе (тфу тфу). Заизолировал заново
Ну и пробуем…
Стоим возле проводов, внимательно смотрим и тщательно нюхаем проводку, не горит ли ничего.
Очень рад, спасибо большое вам ребят, Tony44 и csanderdark .
На таких как они и держится это сообщество и подобные им. Помогут, подскажут, за что большое человеческое вам уважение и спасибо! От души, парни!)
Не судите строго, я "тот" еще электрик, но плох тот, кто ничего не пробует и ничему не учится)
Схема 15. Очиститель и омыватель переднего стекла
Ключ к схеме 15
Е103 блок предохранителей
Е113, Е114 подрулевой выключатель очистителя и омывателя
Е127 блок предохранителей
Е70 реле очистителя ветрового стекла
Е40 электродвигатель омывателя
Инструкция по чтению электрических схем
1 — источник питания (аккумулятор)
2 — предохранитель цепи
3 — местонахождение предохранителя
4 — если предохранитель обозначен одной линией, то это обычный предохранитель. Верхний незакрашенный кружок на линии означает поступление питания к предохранителю, кружок темного цвета — подачу питания в цепь
5 — номинал предохранителя
6 — штекер, состоящий из колодки Е3 и штепселя М1
7 — соединение, имеющееся только на моделях с определенной комплектацией. Обозначено незакрашенным кружком
8 — соединение, имеющееся в базовой комплектации. Обозначено незакрашенным кружком
9 — эта стрелка указывает на продолжение схемы на следующем листе. Буквенное обозначение соответствует букве на продолжении
10 — общий штекер или общие клеммы
11 — данная цепь имеется только на определенных моделях
13 — клеммовое соединение провода, например, с кузовом, удерживаемое гайкой
14 — выключатель. Поступление питания возможно только после его включения
15 — компонент жгута проводов
16 — указание направления тока в цепи, означает, что ток может идти в обоих направлениях
17 — ответвление цепи
18 — продолжение цепи на другом листе, обозначаемое такой же буквой
19 — другая деталь узла отображена на следующем листе
20 — обозначение соединения, например, буква М указывает на соединение со жгутом основных проводов
22 — соединение (провод) с точкой «массы — (-)
Смотрите также:
- Система запуска модели с АКП и… Система запуска модели с АКП. Питание подается постоянно: • через плавкую вставку 40 А (обозначение В, расположена в коробке предохранителей…
- Проверка цепей питания и… Цепь питания и заземления Проверка контрольной лампы неисправности двигателя Контрольная лампа неисправности двигателя должна загораться после поворота ключа зажигания в…
- Система зарядки. Диагностика… Генератор вырабатывает напряжение для обеспечения питанием системы электрооборудования автомобиля и подзарядки аккумулятора. Выходное напряжение контролируется регулятором. Питание постоянно подается на…
- Контакты модуля ЕСМ и эталонные… 1. Модуль ЕСМ расположен в коробке под капотом позади верха стойки. Для выполнения проверки сделайте следующее: a. Снимите зажимы жгута…
- Проверка цепей питания и… Проверка № контакта Название сигнала Условия измерения Напряжение 23 Управляющий сигнал реле блока ECCS и катушек зажигания Прибл. 3 сек.…
Я начал установку с прокладки проводов (3 или 4 жилы, в зависимости откуда будем брать массу, я тянул ее в багажник) и силиконового шланга на омывайку. Провода были длинной 4 метра, шланг 5метров (до бачка еще не протянул, возможно не хватит).
В багажнике из широкой фишки идущей от винговской двери нужно взять три провода:
В моем случае это желто-зеленый, салатово-красный и голубой ( на схемах в книге проходит как бесцветный).
Три полученных провода плюс провод на массу соединяем с проводкой прокинутой по правой стороне машины. (Я делал через фишку, можно просто скрутить)
Закрепляем массовый провод от фишки под болт (использовал болт крепящий рамку с фишками на фары и т.д.)
Соединяем шланг который торчит из двери со шлангом идущим по салону. Можно ставить на место пластик багажника.
Остается подключение к гитаре дворника и омывайки.
Для подключения к гитаре нужно снять пластиковую полочку под рулем, кожух на колонке.
Получим примерно такую картину:
Желтый предохранитель на фото 20А на стеклоочиститель лобового стекла. Справа как раз должен стоять предохранитель на задний дворник, и если он будет в вашей проводке, или будет хотя бы провод уходить от туда, то пользуйтесь схемой EBreHko, она расово правильней, если же дела обстоят как у меня, читаем дальше:
Снимаем с посадочных мест блок с предохранителями, находим провод идущий от предохранителя (масло масляное, блин) на передний очиститель. В моем случае он был голубовато-салатового цвета.
К этому проводу нужно прикрепить идущий от багажника голубой/бесцветный провод.
Три оставшихся провода тянет к разъему на подрулевом переключателе:
Соединяем по цветам соответственно. Один не использованный провод на разъеме идет на моторчик омывайки, от него я прокинул провод до ног водителя, пока не подключил.
Включаем зажигание и проверяем работу дворника, у меня все ок:
ПС я не электрик, может быть где то сделал не правильно, до такой схемы дошел методом проб и ошибок. Надеюсь при помощи этого поста АДов с метлами станет еще больше ))))
Читайте также: