Saab 9000 замена воздушного фильтра

Обновлено: 11.02.2025

Приведенные в данном Руководстве интервалы технического обслуживания подразумевают, что все работы проводятся владельцем автомобиля самостоятельно. Это минимальные интервалы по обслуживанию автомобиля, рекомендуемые изготовителями, при использовании автомобиля ежедневно. Если Вы хотите, чтобы Ваш автомобиль постоянно находился в состоянии готовности, то при желании Вы можете производить некоторые процедуры более часто. Достаточно частое проведения работ технического обслуживания предлагается с целью поддержания высокой эффективности работы Вашего автомобиля и его высокой перепродажной цены.

В случае использования Вашего автомобиля для движения по грязи, буксировки трейлера, в условиях движения на малых скоростях (работа на холостом ходу в условиях дорожных пробок) или на короткие поездки, рекомендуется производить процедуры технического обслуживания более часто.

В случае приобретения нового автомобиля его обслуживание производится в дилерском отделении завода изготовителя для сохранения гарантийных обязательств завода.

Вид двигательного отсека сверху при поднятом капоте (Saab 9000 CSE выпуска 1994 года)

1 — Верхняя опора стойки передней подвески
2 — Верхняя опора двигателя
3 — Датчик абсолютного давления в трубопроводе (MAP)
4 — Впускной трубопровод (двухсекционный)
5 — Крышка горловины залива двигательного масла и масляный щуп (совмещены)
6 — Рычаг дросселя
7 — Корпус дросселя
8 — Коробка реле и предохранителей системы антиблокировки тормозов (ABS)
9 — Резервуар тормозной жидкости
10 — Электронное управляющее устройство системы ABS (ECU)
11 — Батарея

12 — Коробка вспомогательных реле и предохранителей
13 — Левый передний датчик столкновений
14 — Крышка и кожух воздушного фильтра
15 — Верхний шланг
16 — Радиатор
17 — Электрический вентилятор системы охлаждения
18 — Выпускной коллектор
19 — Компрессор воздушного кондиционера
20 — Резервуар жидкости стеклоочистителя
21 — Расширенный бачок системы охлаждения
22 — Резервуар жидкости системы гидроусиления руля


1 — Масляный фильтр 2 — Приемная губка 3 — Ручная коробка передач 4 — Сборка патрубка забора воздуха 5 — Суппорт переднего тормоза 6 — Нижний рычаг передней подвески 7 — Рулевая тяга 8 — Каталитический преобразователь	9 — Промежуточный приводной вал 10 — Опора двигателя 11 — Линии подачи и возврата топлива 12 — Тормозные гидравлические трубки 13 — Пробка для сливания масла

Вид снизу задней части автомобиля (Saab 9000 CSE выпуска 1994 года)

1 — Реактивная шанга задней подвески
2 — Задний глушитель
3 — Задний стабилизатор поперечной устойчивости
4 — Труба задней оси
5 — Поперечная штанга
6 — Суппорт заднего тормоза

7 — Задний амортизатор
8 — Задняя винтовая пружина
9 — Нижний рычаг задней подвески
10 — Топливный фильтр
11 — Тросик ручного тормоза
12 — Топливный бак
13 — Промежуточный глушитель

Каждые 400 км или еженедельно

- Проверяйте уровень двигательного масла (Раздел Проверки уровней жидкости).
- Проверяйте уровень охладителя (Раздел Проверки уровней жидкости).
- Проверяйте уровень тормозной жидкости (Раздел Проверки уровней жидкости).
- Проверяйте уровень жидкости стеклоомывателя (Раздел Проверки уровней жидкости).
- Производите визуальную проверку глубины протектора шин, их износа или повреждения (Раздел Осмотр шин).
- Проверяйте и при необходимости регулируйте давление в шинах (Раздел Осмотр шин).
- Проверяйте и там, где это требуется, при необходимости, дополняйте уровень электролита в батарее (Раздел Проверка уровня электролита в батарее).
- Производите проверку функционирования клаксона, всех огней, стеклоочистителей и стеклоомывателей (Разделы Проверка электрооборудования и Проверка щеток стеклоочистителей).

После первых 10 000 км или через 12 месяцев* - в зависимости от того, что наступит раньше

Перечисленные ниже процедуры должны производиться с интервалом 20 000 км (т.е. через 30 000, 50 000, 70 000, 90 000, 110 000 км и т.д.), если иное не указывается особо.

В дополнение к перечисленным в предыдущем разделе проверкам необходимо производить следующее:

- Произведите замену двигательного масла и фильтра (Раздел Замена двигательного масла и масляного фильтра).
- Проверьте и, при необходимости, восстановите уровень охладителя и концентрацию антифриза (Раздел Проверка концентрации антифриза).
- Произведите проверку подвески и рулевого управления (Раздел Проверка подвески и рулевой системы) . (только через первые 10 000 км)
- Проверьте и, при необходимости, произведите регулировку передних колес (Раздел Проверка углов установки передних колес). (дальнейшие проверки производятся через 50 000, 90 000, 130 000 км)
- Проверьте и при необходимости произведите регулировку уровня жидкости системы гидроусиления руля (Раздел Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля).
- Произведите проверку антипробуксовочной системы (TCS) (Раздел Проверка антипробуксовочной системы). (только после первых 10 000 км пробега)
- Проверяйте ремни безопасности на правильность функционирования и повреждения (Раздел Проверка ремней безопасности).
- Произведите визуальный контроль системы подушки безопасности (Раздел Проверка системы подушки безопасности).
- Смазывайте все петли и замки (Раздел Смазывание петель и замков).
- Зачищайте клеммы батареи (Раздел Проверка клемм батареи).
- Проверяйте регулировку главных и противотуманных фар (Раздел Регулировка главных и противотуманных фар).
- Производите проверку в пути (Раздел Проверка в пути).

Через 30 000 км пробега или через 24 месяца* в зависимости от того, что наступит раньше

Перечисленные ниже процедуры должны производиться с интервалом 20 000 км (т.е. через 50 000, 70 000, 90 000, 110 000 км и т.д.), если иное не указывается особо.

В дополнение к перечисленным выше процедурам произведите следующее:

- Произведите проверку системы вентиляции картера (Раздел Проверка системы вентиляции картера).
- Произведите проверку всех шлангов (Раздел Проверка шлангов и утечки жидкостей).
- Проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение вспомогательного приводного ремня (Раздел Проверка и замена вспомогательного приводного ремня).
- Произведите проверку рефрижератора воздушного кондиционера (Раздел Проверка хладагента системы кондиционирования воздуха).
- Произведите проверку выхлопной системы (Раздел Проверка выхлопной системы).
- Заменяйте свечи зажигания (только для моделей, в которых используется этилированный бензин) (Раздел Замена свечей зажигания).
- Проверьте и при необходимости отрегулируйте уровень жидкости ручной коробки передач (Раздел Проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии).
- Произведите проверку резиновых манжет приводных валов (Раздел Осмотр резиновых манжет приводных валов).
- Произведите проверку передних и задних тормозных колодок и дисков (Раздел Проверка дисков и колодок передних и задних тормозов).
- Произведите проверку всех тормозных линий и гибких шлангов (Раздел Проверка тормозных трубок и гибких тормозных шлангов).
- Произведите проверку подвески и амортизаторов (Раздел Проверка рулевого управления, подвески и амортизаторов).
- Производите замену вентиляционного воздушного фильтра (Раздел Замена вентиляционного фильтра) (дальнейшие процедуры только через 70 000, 110 000, 150 000 км).

Через каждые 50 000 км или 36 месяцев* - в зависимости от того, что наступит раньше

Перечисленные в этом разделе процедуры должны производиться с интервалом 60 000 км (т.е. через 110 000, 170 000 км и т.д.), если другого не указано особо.

В дополнение ко всем перечисленным выше процедурам производите следующее:

- Заменяйте элемент воздушного фильтра (Раздел Замена элемента воздухоочистителя).
- Производите смену эмиссионной жидкости и фильтра (Раздел Смена трансмиссионной жидкости и фильтра автоматической трансмиссии) (каждые 40 000 км, т.е. 90 000 км, 130 000 км и т.д.).

Каждые 90 000 км или 3 года - в зависимости от того, что наступит раньше

Производите замену охладителя / антифриза (Раздел Замена охладителя).

Каждые 170 000 км

В дополнение к перечисленным в предыдущих разделах процедурам производите следующее:

- Заменяйте топливный фильтр (Раздел Замена топливного фильтра).

Каждые 2 года (независимо от пробега)

Производите замену тормозной жидкости (Раздел Замена тормозной жидкости).

Корпус воздушного фильтра выполнен из пластмассы и имеет пружинные зажимы для легкого снятия фильтрующего элемента. На нижней поверхности блока есть два штифта, в которые входят резиновые наконечники кронштейна, и весь блок крепится резиновой лентой.

Воздухомер установлен в корпусе из легкого металла и удерживается двумя пружинными зажимами. Воздухозаборный шланг крепится на воздушном фильтре хомутом. Такое же крепление используется на выпускном шланге между воздухомером и всасывающей камерой. Фильтрующий элемент фильтра необходимо заменять в соответствии с указаниями в руководстве по эксплуатации. При использовании автомобиля в условиях повышенной запыленности фильтр надо менять чаще.

Рис. 133. Крепление воздушного фильтра: 1 — воздухозаборная труба; 2 — резиновая лента; 3 — воздушный фильтр

- снимите воздушный фильтр (рис. 133). После ослабления зажима шланга снимите воздухозаборную трубу 1, отцепите резиновую ленту 2 и наконец извлеките воздушный фильтр 3. При этом штифты выходят из резиновых наконечников;

Установку проводите в обратной последовательности. Следите за тем, чтобы направляющие штифты вошли в оба резиновых наконечника (см. рис. 136), прежде чем будет надета резиновая лента.

- на двигателе мощностью 272 кВт выньте штекер провода из выпускной трубы. На всех автомобилях выньте штекер провода из датчика температуры впускаемого воздуха;

- ослабьте хомут шланга в месте, показанном на рис. 135, снимите выпускной шланг и отожмите его в сторону;

- отцепите резиновую ленту для фиксации, отсоедините трубу впуска воздуха от фильтра и извлеките фильтр. Фильтр удерживается также двумя направляющими штифтами в резиновых наконечниках (рис. 136).

Установку проводите в обратной последовательности. Следите за тем, чтобы направляющие штифты вошли в резиновые наконечники, и за правильным выравниванием выпускного воздухопровода.

Замену элемента воздушного фильтра на двигателе V6 выполняйте так же, как и на 16-клапанном двигателе, учитывая, что крышка крепится пятью пружинными зажимами. Установка фильтра показана на рис. 138.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Мотор вентилятора отопителя (модели с системой кондиционирования воздуха и / или автоматического контроля климата (ACC))

Установка на место

Установка на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия. При установке панели ложной переборки следите за тем, чтобы не тянуть за провода блока управления вентилятора/радиатора. При установке пластиковой дренажной накладки следите за тем, чтобы она была установлена под нижние губки резинки ветрового стекла.

Установка на место

Установка осуществляется в порядке, обратном порядку снятия. После подсоединения шлангов и перед установкой на место остальных компонентов залейте систему охлаждения и проверьте ее на утечки.

Установка на место

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.

Панель управления отопителем (кроме моделей с автоматическим контролем климата (ACC))

Установка на место

Установка на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия с учетом следующих моментов:

Тросик управления температурой отопителя

Установка на место

Присоединительные размеры тросика управления температурой отпителя

Блок контроля климата

Установка на место

Датчик температуры внутреннего воздуха

Установка на место

Установка на место производится в порядке, обратном порядку снятия, при этом следите за тем, чтобы не перекручивался шланг датчика.

Датчик температуры окружающей среды

Установка на место

Установка производится в порядке, обратном порядку снятия, следите за тем, чтобы металлическая поверхность датчика была обращена наружу.

Датчик смешанного воздуха

Установка на место

Установка на место осуществляется в порядке, обратном порядку снятия.

Датчик солнечного излучения

Установка на место

Счистите все остатки липкой ленты, затем закрепите датчик с помощью новой ленты. Дальнейшая процедура по установке - обратна процедуре снятия.

Для определения интервалов дальнейших проверок см. соответствующий раздел графика текущего обслуживания автомобиля.

Воздухоочиститель установлен в левом переднем углу двигательного отсека, забор воздуха осуществляется в передней части автомобиля позади решетки радиатора. На ранних моделях, оснащенных системой впрыска топлива LH-Jetronic элемент воздухоочистителя имеет прямоугольную форму, в то время, как на более поздних моделях с системой управления двигателем Trionic элемент воздухоочистителя имеет цилиндрическую форму.

Модели, оснащенные системой впрыска топлива LH-Jetronic

1. Снимите резервуар жидкости стеклоомывателей в переднем левом углу двигательного отсека (см. Глава Система электрооборудования). По желанию резервуар может быть сдвинут в сторону без выливания из него жидкости.
2. Ослабьте зажим и отсоедините воздушный патрубок от воздухоочистителя. На некоторых моделях понадобится полностью снять измеритель воздушного потока. На моделях, оснащенных системой турбонаддува, потребуется также отсоединить резиновую насадку с турбокомпрессора.
3. Расцепите зажимы и снимите верхнюю крышку воздухоочистителя.
4. Извлеките фильтрующий элемент воздухоочистителя, обратив внимание каким образом он был установлен.
5. Начисто протрите внутренние поверхности крышки и кожуха, затем установите новый элемент, удостоверившись, что уплотнительные губки направлены вниз и правильно соединились с краем кожуха.
6. Установите крышку и закрепите вильчатый зажим.
7. Подсоедините воздушный патрубок / измеритель воздушного потока, если он имеется.
8. Установите на место резервуар стеклоомывателей в переднем левом углу двигательного отсека.

Модели с системой управления двигателем Trionic

2. При необходимости для увеличения свободного пространства полностью снимите воздушный патрубок, освободив зажимы иотдав поддерживающую распорку.

3. Отсоедините провода от датчика измерения температуры воздуха (см. Главу Топливная и выхлопная системы).

У меня до воздушного фильтра все руки не доходят :) Это случайно ли не мой Опель. Пробег отличается на 5км?

У меня астра j 1.6 xer.Через 100 тысяч.пробега помер модуль зажигания.Купил новый за 7700 руб.Свечи менял каждые 20000 тысяч км.,ставил денсо.В сервисе говорят что ещё хорошо накатал.Народ приезжает и на 40000 км.менять модуль.

Одни умники. Регулятор топлива отрегулировать надо шестигранником. снимаещ черныи квадратик. Открутить отверткои болтик и по часовои стрелке крути 1. 2 оборота.маленьким Шестигранним ключом Ставь обратно. И заведется на ура. Если в пауке не кавырял мастер поломастер

ВДшку лил, молотком стучал - без толку. Болтиком 10х70 и гаечкой к нему таким макаром снял за полминуты. Не знаю, насколько сильно прикипел, но помогло, спасибо) Про воздушный фильтр и так можно говорить бесконечно,

там Сошников на тормоза жаловался. я на своем недавно поменял тормозные поршни с прокладками по кругу и даже моя девушка с которой мы занимаемся уроками вождения заметила что тормозить авто стал намного лучше. не идеал конечно, но эт если не будете знать чем еще заняться. а еще - нельзя говорить о машине чему здесь вообще ломаться. ведь можно довольно быстро найти ответ с другой стороны.

Неплохо, если более обстоятельно по воздушному фильтру на СААБ рассказал бы ))) Спасибо большое. Мне помогло w210 2002г. Поставил два угольных вот номер А Осталось поменять снизу угольный фильтр.

Читайте также: