Saab 9000 распиновка магнитолы

Обновлено: 11.02.2025

Электросхемы для автомобиля SAAB. Все схемы с высокой чёткостью и на русском языке - кликните на картинку для увеличения размера. Показаны схемы таких модулей, как Автоматическая регулировка наклона ксеноновых Фар, Противоугонная сигнализация, Зеркало с автоматическим затемнением, обогрев заднего стекла и наружных зеркал, Освещение багажного отделения и другие узлы. Электросхемы двигателя SAAB различных модификаций смотрите тут.

Система заряда батареи. Насос SAI. Система запуска с иммобилизатором двигателя

Галогенные Фары. Стояночные огни (Седан). Ксеноновые Фары SAAB

Противотуманные Фары. Стояночные огни (Универсал). Стоп-сигналы SAAB

Фонари заднего хода. Указатели поворотов и аварийная сигнализация. Задние туманные Фонари.

Освещение в дверях. Освещение вещевого ящика. Освещение багажного отделения. Ручная регулировка наклона галогенных Фар. Подсветка приборов

Клаксон. Автоматическая регулировка наклона ксеноновых Фар. Очистители ветрового стекла. Омыватели стёкол и линз Фар

Очистители стекла двери задка (Универсал), версия 1. Очистители линз Фар. Блок TWICE

Шина данных Р. Диагностический разъём. Аудиоблок (Седан). Шина данных I

Цепь +54. Разъём для системы навигации. Разъём для прицепа (Седан). Прикуриватель

Комбинация приборов. Противоугонная сигнализация (Универсал). Многофункциональный дисплей. Система помощи при парковке (Седан)

Блок ТСМ. Система ABS/ТС 5.3 SAAB

Электропривод верхнего люка, замка крышки багажника (Седан), крышки заливной горловины топливного бака, замка двери задка (Универсал)

Зеркало с автоматическим затемнением. Обогрев заднего стекла и наружных зеркал. Привод наружных зеркал с памятью положения. Стеклоподъёмники

Электропривод сиденья переднего пассажира, привод сиденья водителя с памятью положения. Подогрев сидений

Система SRS. Вентиляция сидений. Система К/В бензиновых моделей SAAB

Система зажигания Спецификации Тип системы Модели, изготовленные приблизительно до 1989 г. Система зажигания на эффекте Холла с системой впрыска топлива Bosch LH-Jetronic Модели, изготовленные приблизительно с 1989 г. по 1993 г. (1985 см 3) или, изготовленные до 1992 г. (2290 см 3) .

Общая информация

Общая информация Модели, изготовленные приблизительно до 1989 г. оснащены системой зажигания с датчиком Холла, также на эти модели устанавливается система впрыска топлива BOSCH LH-Jetronic описанная в Главе Топливная и выхлопная системы. Система зажигания с датчиком Холла и система впрыска топлива L.

Проверка системы зажигания

Проверка системы зажигания Напряжение, используемое в электронных системах зажигания относительно выше напряжений, применяемых в обычных системах зажигания. При работе с системой при включенном зажигании следует соблюдать крайнюю осторожность. Лицам с имплантированным сердечным стимулятором след.

Снятие, проверка и установка на место высоковольтной катушки зажигания (системы с датчиком Холла)

Снятие, проверка и установка на место высоковольтной катушки зажигания (системы с датчиком Холла) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Катушка зажигания расположена в двигательном отсеке на передней балке над радиатором. Скатайте назад резиновую пылезащитную крышку и отсоедините высоковольтный про.

Снятие, капитальный ремонт и установка на место распределителя (система на эффекте Холла)

Снятие, капитальный ремонт и установка на место распределителя (система на эффекте Холла) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Произведите маркировку подключения высоковольтных свечных проводов с целью облегчения их обратного подсоединения и отсоедините их от крышки распределителя. Если необходимо.

Снятие и установка на место блока коммутатора системы зажигания (система на эффекте Холла)

Снятие и установка на место блока коммутатора системы зажигания (система на эффекте Холла) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Блок коммутатора системы зажигания расположен на охладительной плите внутри левого крыла. 2. После выключения зажигания отсоедините электрический разъем от блока комму.

Снятие и установка на место блока зажигания (системы DI/APC)

Снятие и установка на место блока зажигания (системы DI/APC) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод батареи. 2. Отдайте 4 винта крепления блока зажигания в верхней части головки цилиндров. Здесь потребуется применение ключа шестигранника. 3. Там, где имеется, от.

Снятие и установка на место высоковольтных катушек зажигания (система DI/APC)

Снятие и установка на место высоковольтных катушек зажигания (система DI/APC) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите с блока зажигания кожух (Раздел Снятие и установка на место блока зажигания (системы DI/APC)). 2. Осторожно снимите с верхней части блока высоковольтные катушки. Устано.

Снятие и установка на место датчика детонации (система DI/APC)

Снятие и установка на место датчика детонации (система DI/APC) Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Датчик детонации расположен в задней части блока цилиндров под впускным трубопроводом. Предварительно поддомкратьте передок автомобиля и установите его на осевые опоры (обратитесь к Разделу Поддомкр.

Снятие и установка на место электромагнитного клапана (система DI/APC)

Снятие и установка на место электромагнитного клапана (система DI/APC) Электромагнитный клапан устанавливается только на моделях, оснащенных турбокомпрессором. Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Клапан устанавливается на скобе в передней правой части двигательного отсека под катушкой зажи.

Снятие и установка на место датчиков положения коленвала (система DI/APC)

Снятие и установка на место датчиков положения коленвала (система DI/APC) Для моделей с системами управления двигателя Trionic обратитесь к Разделу Снятие и установка на место компонентов системы впрыска топлива (Trionic). Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный прово.

Снятие и установка на место ротора с прорезями для датчика коленвала (система DI/APC)

Снятие и установка на место ротора с прорезями для датчика коленвала (система DI/APC) Снятие Модели не Trionic ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите шкив коленвала. 2. С помощью торцевого ключа-шестигранника отдайте крепежные винты и снимите ротор со шкива коленвала. Модели Trionic ПОРЯ.

Снятие и установка на место датчика давления (система DI/APC)

Снятие и установка на место датчика давления (система DI/APC) Для моделей с системой управления двигателем Trionic обратитесь к Разделу Снятие и установка на место компонентов системы впрыска топлива (Trionic).Датчик называется там датчиком абсолютного давления трубопровода (MAP). Снятие .

Снятие и установка на место электронного управляющего устройства (система DI/APC)

Снятие и установка на место электронного управляющего устройства (система DI/APC) Описание процедуры снятия модуля управления системы Trionic см. в Разделе Снятие и установка на место компонентов системы впрыска топлива (Trionic). Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательн.

Проверка и регулировка установки угла опережения зажигания

Проверка и регулировка установки угла опережения зажигания Модели с системой зажигания на эффекте ХоллаДля проверки установки угла опережения зажигания понадобится стробоскоп. Обратите внимание на гнездо, имеющееся в двигательном отсеке, или возле распределительного отверстия в верхней части трансми.

Что такое iso

Распиновка стандартного евроразъема

Евроразъемом называют стандартный штекер, который используют в большинстве стран мира. При подключении оборудования можно столкнуться с запутанными в пучок нестандартными проводами. Решается эта проблема приобретением переходников и распиновкой фишек магнитолы.

Стандарты 1din и 2din

Разъемы акустических систем бывают двух видов: нестандартные от компании-производителя в основном штырькового вида и стандартизированные европейские, которые находятся сзади. Установка оборудования со специальным аудиоразъемом от производителя потребует использование специального фирменного коннектора. Если штекер ISO, то подключиться нему можно напрямую. Евроразъемы бывают двух видов 1din и 2din, разница в высоте автомагнитол. Двухблочный в два раза выше, подсоединяется не ко всем автомобилям, потому что на панели нет места под нужные размеры.

Магнитолы с европейским 1din самые распространенные.

При установке автомагнитол применяют провода с маленьким диаметром 1,5-2 мм, для силовых линий – с большим сечением. Несоблюдение этих простых правил исказит звук, выведет оборудование из строя.

№ 1	—
№ 2	—
№ 3	—
№ 4	Постоянное питание
№ 5	Питание антенны
№ 6	Подсветка
№ 7	Зажигание
№ 8	Масса

Производители в Японии, США и некоторые китайские применяют стандарт 2din.

Верхний силовой разъем А

Штекер используют для питания электричеством ресивера, антенны и усилителя, а также при необходимости управления подсветкой или при отключении сигнала звука. Применяют стандартную маркировку по цветовой гамме. Выходы 1-3 и 6 в акустике низкого и среднего ценового сегмента не используются, они предназначены для дополнительных опций продукции высокого класса.

Типы подключения

Первый – соединение в цоколе проводов двух цветов желтого и красного, включение/выключение ресивера не зависит от зажигания. Способ не удобен тем, что предрасполагает к разрядке АКБ, если не выключить акустику;
Второй – провод подключают через замок зажигания, желтый – к бортовому компьютеру.

Функциональное назначение выходов ресивера

ANT	Разъем применяется, если в автомобиле имеется выдвижная антенна
Remote	Возможно подключение несколько динамиков
Illumination	Позволяет менять интенсивность свечения устройства
Mute	Регулировка звука
А4	Включение/выключение

Распиновка ISO-разъема магнитолы

А 4	Цв. желтый	Аккумулятор + Питание
А 5	Цв. синий	Антенна.
А 6	Цв. оранжевый	Подсветка
А 7	Цв. красный	Зажигание, 12В. При отключении сброс параметров к заводским.
А 8	Цв. черный	Акустика

Нижний акустический разъем В

Применяют для подключения усилителей (2 кабеля на каждый). Звучание аппаратуры зависит от того, правильно ли подключены все разъемы. Главное – не перепутать, иначе акустика будет некачественной.

Правила подключения колонок по цветовой маркировке проводов

Цв. белый	Левая передняя
Цв. серый	Правая передняя
Цв. зеленый	Левая задняя
Цв. фиолетовый	Правая задняя

Двойной ИСО разъем

Штатные аудиосистемы некоторых автомобилей подключаются двойным штекером. Распиновка разъемов для них стандартная. Половинки контактов соединяются между собой прочной пластиковой перемычкой, фиксируются специальным зажимом. Для корректного монтажа используется направляющий паз, который исключает установку штекера в неправильном положении.

Черный присоединяет к магнитоле источник тока, коричневый – для акустики .

Переходники для iso разъемов

Срезка нестандартного штатного штекера и присоединение проводов напрямую не рекомендуется, потому что со временем соединение разболтается, может окислиться, придется спаивать не только проводку, потребуется дополнительный ремонт, замена перегоревших предохранителей. Иногда встречается акустика с тремя выходами, но она имеет стандаризированную маркировку и электросхемы, позволяющие соединить с помощью распиновки штатные кабели с устройством. Можно купить любой тип переходника для ИСО разъёмов от одной модели к другой.

Автомобиль может быть не оснащен коннекторами, тогда нужно подключать разъем магнитолы к кабелю напрямую. Это делают скручиванием, пайкой либо применяют клеммную колодку, которая не требует последующей изоляции. При скручивании и пайке используют термоусадочные трубки для безопасного использования оборудования.

Распиновка для различных марок авто и магнитол

Приступая к работе, ознакомьтесь с инструкцией к ресиверу, а также обратите внимание на маркировку и фишки самого изделия. На распиновку магнитол влияют штатные разъемы в разных автомобилях.

Схема распиновки iso разъемов к магнитолам pioneer

Чтобы не сжечь акустику, перед подключением динамиков нужно подсоединить магнитолу, проверить, чтобы она светилась и переключалась.

toyota

Распиновку акустики этой марки осуществляют по стандартным схемам. Оптимально выбрать систему питания от АКБ, в этом случае нет риска его разрядки.

№ 1	А+
№ 2	GND
№ 3	BAT+
№ 4	Подсветка
№ 5	Антенна
№ 6	Динамики (RR+, RR-, RF+, RF-, LF+, LF-, LR+, LR-)

При подключении магнитолы используются стандартные схемы.

№ 1	ANT
№ 3	LR. Линейный выход
№ 4	GND. Линейных выход
№ 5	RR. Линейный выход
№ 6	CD – LCH
№ 7	CD – GND
№ 8	CD – RCH
№ 9	CD – Reset
№ 10	CD – CD clock out
№ 11	CD – DSPL select
№ 12	CD – data out
№ 13	CD – clock in
№ 14	CD – data in
№ 16	A+
№ 17	GND
№ 18	ANT GND
№ 22-27	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 28	Mute
№ 29-30	Динамики (LF-, LR+, RF-, RR+, LF+, LR-, RF+, RR-)
№ 31	ANT CONT
№ 32	CD ACC Постоянный
№ 33	AMP Постоянный
№ 34	B UP

nissan

№ 1-6	Динамики (LR+, RR+, LR-, RR-, LF+, RF+)
№ 7	А+
№ 8	Подсветка
№ 9	BAT+
№ 10	Динами LF-
№ 11	динамик RF-
№ 12	Антенна
№ 13	GND

honda

Все модели автомобильных магнитол оборудованы универсальным европейским штекером для подключения к гнезду.

№ 1	Динамик RR+
№ 2	Динамик LR+
№ 3	Подсветка
№ 4	BAT+
№ 5	A+
№ 6	Антенна
№ 7-10	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 13	GND
№ 14-15	Динамики LF-, RF-

Стандартная европейская разводка выводов.

№ 1	А+
№ 2	BAT+
№ 3	GND
№ 4	—
№ 5-12	Динамики RR+, RR-, LF+, LF-, RF+, RF-, LR+, LR-

alpine

Alpine TDE-7823W: 1 – BAT+,

№ 2-5	Динамики LR-, LR+, RR-, RR+
№ 7	Усилитель
№ 8	Антенна
№ 9	GND
№ 10-13	Динамики LF-, LF+, RF-, RF+
№ 5-12	А+

mitsubishi

Во всех моделях используется стандартная европейская распиновка акустической системы.

№ 1-2	Динамики RR+, LR+
№ 3	Управление антенной
№ 4	Управление подсветкой
№ 5-8	Динамики LF+, RF+, RR-, LR-
№ 10	А+
№ 11	BAT+
№ 12	Управление подсветкой
№ 13-14	Динамики LF-, RF-
GND

Видео разбор распиновки автомагнитолы

Электросхемы Предохранители, функционирование замка зажигания и ключ к обозначениям Предохранители моделей 1985 г. вып. Предохранитель Сила тока Контур 1 10 А автоматический контроль климата (АCC) 2 10 А темпостат, электрические зеркала 3 10 А сигнальная лампа и огни бло.

Типичные схемы систем APC и впрыска топлива LH-Jetronic (1985)

Типичные схемы систем APC и впрыска топлива LH-Jetronic (1985) .

Типичные схемы системы впрыска топлива LH-Jetronic (1986 и позже), сигнальные лампы и датчики

Типичные схемы системы впрыска топлива LH-Jetronic (1986 и позже), сигнальные лампы и датчики .

Типичные схемы сегментного индикатора (монитора), натяжителя ремней безопасности и сигнальных лам

Типичные схемы сегментного индикатора (монитора), натяжителя ремней безопасности и сигнальных лам .

Типичные схемы путевых компьютеров и системы управления скоростью (темпостата)

Типичные схемы путевых компьютеров и системы управления скоростью (темпостата) .

Типичные схемы внешнего освещения

Типичные схемы внешнего освещения .

Типичные схемы внешнего освещения (продолжение)

Типичные схемы внешнего освещения (продолжение) .

Типичные схемы внутреннего освещения

Типичные схемы внутреннего освещения .

Типичные схемы электроприводной панели люка крыши и магнитолы

Типичные схемы электроприводной панели люка крыши и магнитолы .

Типичные схемы стеклоочистителей/стеклоомывателей, клаксона и вентилятора отопителя

Типичные схемы стеклоочистителей/стеклоомывателей, клаксона и вентилятора отопителя .

Типичные схемы обогрева сидений, обогрева заднего стекла, прикуривателя и электропривода окон (1985)

Типичные схемы обогрева сидений, обогрева заднего стекла, прикуривателя и электропривода окон (1985) .

Типичные схемы электрических приводов окон (1986 и позже), единого замка и электроприводов зеркал

Типичные схемы электрических приводов окон (1986 и позже), единого замка и электроприводов зеркал Траливали подпись к картинке сбоку .

управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4 на моделях по 91 г

Система управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4 на моделях по 91 г Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управлен.

управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4 на моделях 92 - 94 г

Система управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4 на моделях 92 - 94 г Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управл.

управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4.2

Система управления и разъем блока управления Bosch Jetronic 2.4.2 Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управления (ECM) A52 .

автоматического кондиционирования воздуха. Модели с 93 г.

Система автоматического кондиционирования воздуха. Модели с 93 г. Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управления (ECM) A52 .

кондиционирования воздуха. Модели с 93 г.

Система кондиционирования воздуха. Модели с 93 г. Пояснения к схемам Характеристика Значение A4 Блок управления зажиганием A5 Комбинация приборов A15 Блок управления темпостатом A19 Путевой компьютер A35 Электронный модуль управления (ECM) A52 Усилитель зажиг.

Типичная схема систем зажигания, запуска, зарядки и электрического вентилятора системы охлаждения двигателя

Типичная схема систем зажигания, запуска, зарядки и электрического вентилятора системы охлаждения двигателя .