Рхх bmw e36 m40 замена
Ребята пропал холостой ход. Правда когда она только холодная. Как только стрелка зашла за синею зону обороты начинает держать. До этого накирнулась лямда и морковка. Поменял! но ни чего не изменилось. Грешу на датчик холостого хода. По компу ни чего не показывает. ПОМОГИТЕ.
расходомер проверь. на холодную покозания лямбды не учитываются, поэтому обороты плаваю, как только лямбда прогреется она начинает корректировать и обороты становятся норм.
а где этот датчик находиться хх. если можно скинь картинку. расходомер в норме. комп ни чего не показывает.
Стоит за масляным щупом (мотор m52). чистить керосином, wd-40, жид для чистки карб. или бензом, НО НЕ РАСТВОРИТЕЛЕМ
Прикрепленные файлы
У моего М-43 было так. На Нахильной сказали - расходомер. Все оказалось гораздо проще. Износ патрубка вентиляции картерных газов. Его со временем пары масла подъедают. Нашел трещинку - подмотал изолентой. Все стало гут. Сейчас менять его буду.
Стоит за масляным щупом (мотор m52). чистить керосином, wd-40, жид для чистки карб. или бензом, НО НЕ РАСТВОРИТЕЛЕМ
у меня плавают на светофорах и ваще 3 режима получается 600 850 и 1000 не зависимо oт t
я от этой штуки провод отсоединил ща держит стабильно 1000-1100 загнал в гараж на промывку КХХ посмотрим
у меня плавают на светофорах и ваще 3 режима получается 600 850 и 1000 не зависимо oт t
я от этой штуки провод отсоединил ща держит стабильно 1000-1100 загнал в гараж на промывку КХХ посмотрим
мужики в гараже развели руками грят невозможно чистить КХХ т.к. отверстия слишком малы даже для кисточки
Тоже была проблема! 318M43 94г. вчера разобрал впуск а там маслища. (( помыл КХХ очистителем для карбюратора (хайгир), помыл дроссельную заслону, заменил КВКГ (Стоял еще родной с 94 года сам в ах..е )) все стало как по часам!))
Тоже была проблема! 318M43 94г. вчера разобрал впуск а там маслища. (( помыл КХХ очистителем для карбюратора (хайгир), помыл дроссельную заслону, заменил КВКГ (Стоял еще родной с 94 года сам в ах..е )) все стало как по часам!))
расскажи пжалста как чистил кхх как заливал в него жидкость (и через какое отверстие) и тряс или кисточкой?
оох завидую! от тряски на светофорах расшатываютс нервы)
Продается аэрозоль (Карбклинер фирмы Hi-Gear)? снимается КХХ + (Также лучше промыть и дроссельную заслонку!(у меня там налет был офигенный)) клапан затыкается с одной стороны пальцем а с другой обильно поливается через трубочку аэрозолем! когда набирается полный клапан затыкаешь дырку со второй стороны и болтаешь его желательно вокруг своей оси!)и так попеременно с каждой стороны пока не будет блестеть (кистью я побоялся туда лезть)(терпение и труд все перетрут. ) Заслонку мыл чистой ветошью! УДАЧИ.
да, хоть некоторые и говорили, что легко двигается, но у меня не двигалась, на всех трёх КХХ
да, хоть некоторые и говорили, что легко двигается, но у меня не двигалась, на всех трёх КХХ
подай на него питание от АКБ и посмотри.
А в чём вообще проблема?
Он у меня дома сейчас, с компа 12 вольт кинуть можно на него? Что должно произойти?
Да проблем вагон с тележкой, как и у многих тут, не знаю с чего бы начать даже.
1. Заводится с 5го раза, иногда с 1го (но это редко), и никакой закономерности я не нашел, ни пагода, не заправка, ни октановое число бензина, ни фаза луны.
2. На холодную троит и обороты прыгают от 900 до 500, один раз вообще заглох, как только прогреется, то обороты держит нормально. Обычно так это происходит, заведется, обороты встают ровно, газу даю, и начинает проваливаться до 450-500, и работает так тр-тр-тр-провал до 500 потом резко поднимает до 800 тр-тр-тр- провал до 500 и снова подъем, как будто задыхается. Тяга не пропала.
3. И такой момент, свечи выкрутил, белый налет, смесь явно бедная, при этом расход большой для 1.6 - 16 литров в городе.
Подсосов не нашел. Есть дыра в штанах, пока неизвестно каких размеров, не снимал, но вряд ли она бы такое давала.
Отключал дмрв - её колбасить вообще начало 1600-700 обр. примерно так, подключил фишку обратно, и всё стабилизировалось.
Думаю, надо проверить ещё л-зонд, дпдз, дтож, но вот пока начал с рхх
вот фото свечки одной
Вдшкой брызни и отверткой пошевели заслонку туда-сюда,мне помогло
__________________
Е36 седан 1991 м40-продан
Е36 купе 1994 м42-продан
Volkswagen bora 2003 1.4 передвигаюсь=>1.6 к счастью продана
Ваз-2104
Не много не понятно, ты его хотя бы пытался карбом помыть? и как ты определяешь, что он не двигается когда зажигание включаешь, ты в это время в него смотришь, а он вибрирует и заслонка не двигаться? По идее если бы его в таком положении заклинило, то машина бы не завелась, я так зимой попал, это щели ни при каких обстоятельствах не хватит для работы двигателя, так что я думаю он у тебя работает или работает, но болтается, не знаю почему, они начинают сильно болтаться со временем. А надо тебе проверить для начала лямбда зонд, фишку его скинь и померь сопротивление, там 4 провода: 2 подогрев (обычно белого света) и сигнальный (серый и чёрный). 2 белых должны показать сопротивление и серый с чёрным должны показать сопротивление. То, что так на отключение ДМРВ машина реагирует мне не нравится, попробуй на заглушенной машине откинуть провода с ДМРВ и завести, я не давно на м50 генератор снимал и забыл подключить обратно ДМРВ и даже не заметил что он отключен, единственное что тяга хуже стала. У лямбда зонда может подогрев выйти из строя и тогда машина пока не прогреется он не может выйти на рабочий диапазон, и шлёт не правильные данные. Ну и то что на штанах утечка тоже плохо, ведь тогда часть выхлопных газов идёт мимо лямбды и она опять даёт неправильные данные. Так что начни с промывки РХХ и прозвонки лямбды.
В общем у меня была та же самая проблема,не стоит недооценивать такую маленькую детальку,как я понял,автомобиль на холостом ходу работает именно через этого клапан(воздух поступает через него),так вот у меня тоже на м40 то глохла,не заводилась и прочая хрень творилась,снял начал на него смотрел ничего не понял,задвижка была как мертвая ни туда ни сюда,обильно стал брызгать вдшкой и шевелить плоской отверткой эту задвижку начала Двигаться потихоньку и начала выходить всякая грязь,разработал ее стала двигаться свободно,поставил на автомобиль и все проблемы разрешились
__________________
Е36 седан 1991 м40-продан
Е36 купе 1994 м42-продан
Volkswagen bora 2003 1.4 передвигаюсь=>1.6 к счастью продана
Ваз-2104
автомобиль 318i Touring. двигатель M43. требуется проверка и чистка регулятора холостого хода. подскажите, пожалуйста, как его найти и снять, желательно с картинками какие будут рекомендации по проверке и чистке?
Если правильно понял, то эта штуковина стоит на коллекторе. А именно,- "коробка" под воздушный фильтр соединена с коллектором при помощи "резинового патрубка". В месте соед. патрубка с коллект. на самом коллект. находится пластиковая штуковина прикрученная с боку к коллект. двумя болтами. Это вроде и есть оно. Отсоединяешь стандартный штекер с проводами с этой штуковины, окручиваешь два болта, и просто достаёшь её. Регулятр хол хода(ХХ),- электромагнитный. Промывают керосином, бензином. Из за него возможно зависание оборотов на ХХ.
Если правильно понял, то эта штуковина стоит на коллекторе. А именно,- "коробка" под воздушный фильтр соединена с коллектором при помощи "резинового патрубка". В месте соед. патрубка с коллект. на самом коллект. находится пластиковая штуковина прикрученная с боку к коллект. двумя болтами. Это вроде и есть оно. Отсоединяешь стандартный штекер с проводами с этой штуковины, окручиваешь два болта, и просто достаёшь её. Регулятр хол хода(ХХ),- электромагнитный. Промывают керосином, бензином. Из за него возможно зависание оборотов на ХХ.
спасибо за ответ. нашел РХХ.
может быть подскажете, каким должно быть сопротивление между контактами?
снял РХХ. померял сопротивление: R(1-2) = 15 Ом, R(2-3) = 17 Ом, R (1-3) = 31 Ом. почистил шторку клапана спиртом и установил на место. в результате ничего не изменилось - машина глохнет. если погазовать минут 5 - то не глохнет. в чем еще может быть проблема?
я для чистки брал на рынке Hi Gear CarbCleaner КХХ нах под верхней частью коллектора. он Т-образной формы. 1. Закрываешь пальцем одно из отверстий, во второе льёшь клинер (на морозе это жесть - испаряется и замораживает руки) 2. закрываешь второе отверстие и болтаешь КХХ пока заслонка в нём не будет свободно болтаться
я для чистки брал на рынке Hi Gear CarbCleaner
КХХ нах под верхней частью коллектора. он Т-образной формы.
1. Закрываешь пальцем одно из отверстий, во второе льёшь клинер (на морозе это жесть - испаряется и замораживает руки)
2. закрываешь второе отверстие и болтаешь КХХ пока заслонка в нём не будет свободно болтаться
ага, значит я плохо почистил, т.к заслонка не болталась, а двигалась только когда прикладываешь небольшое усилие.
а лить в отверстие я побоялся, т.к думал, что могу повредить шаговый движок.
у меня РХХ не Т-образный, а вот такой формы:
Клас. :) '. технически полезный'. Очень содержательно, так держать! :) Такие видео буду смотреть от корки до корки, и за лайком дело не встанет ;) У друга и без датчика холостого хода на e36 много чего навернулось :)
Я проводил уже этот эксперимент. И понял лучше родного не подходит ничего. А в амулетовском - сам носик даже немножко другой. Да и обороты будут подыматься - а это не удобно не для водителя, не для машины
Добрый день, не подскажите ли мне), у меня 102 двигатель, при переключений передачи, нажимая на сцепление у меня обороты подскакивают довольно не плохо, после едет нормально, нажимаю газ и бывает что обороты будто остаются на месте, сбрасываю на нейтралку когда как, бывает падает нормально или же держит допустим 2-3 тыс, стою я на светофоре и у меня оборооты не падают хотя на нейтралке, мотор аж ревет. буду очень благодарен за ответ. Хотя бы на что смотреть :) Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по датчику холостого хода )
У меня такое было но на Рено символ, был забит шланг слива конденсата с испарителя кондиционера что в туннеле где трапеция дворников
Всё показывай, Женёк, всё интересно в твоих видосиках )) Мне приятель сказал и без датчика холостого хода на бумере много чего сломалось Ж))
Подскажите регулировку на 4g63. Заранее спасибо. У моего соседа на е36 с датчиком холостого хода до сих пор проблем нет )))
День добрый Сергей. Купил у вас дроссельную отремонтированую заслонку в замен старой. Все окей, проблем с оборотами нет. Ланцер9. 1.6 акпп. Спасибо. Смоленск
Не частые трудности с датчиком холостого хода это еще ничего >) Направляющие в этом двигателе с завода идут металлокерамика. Поэтому и ходят долго.
андрей добрый день.скажи пожалуста какие показания датчика MAF на nso у меня показывает 0,23.тойота 2011 года дигатель 3zr- fae.если не трудно скинь, спасибо. Лучше что-то конкретное посоветовал бы по датчику холостого хода на бимере ))
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Читайте также: