Рено сценик 3 замена динамиков
В режиме "зажигание", без старта двигателя (без нажатой педали тормоза) стартует бензонасос и поддерживает давление в контуре. Кроме того, катушки ВВ (свечей зажигания), а их у нас 4, по одной на каждую свечу, тоже получают нагрузку. АКБ долго не продержит этот режим.
Я обычно, если заглушил, то открываю дверь, нажимаю на Старт без тормоза. Включается типа вот как раз тот режим, который мне нужен. Потом надо нажать на кнопку включения магнитолы. Все играет, правда 10 минут , но в таком режиме аккумулятор точно может долго работать. Если нажать 2 раза, вот тогда уже полностью включается зажигание и посадить аккум можно относительно быстро, тем более у меня ближний свет запрограммирован включаться в положении "0" тоже.
Подскажите пожалуйста какие возможности есть по коммутации у штатной головы,которая
не Бозе. В частности интересует аудиовыход для подключения 4-х полосного усилителя?
И второй вопрос. Кто знает какие колонки стоят в дверях и есть ли высокочастотники?
Особенно важен размер колонок и посадочная глубина.
Если кто-то менял аккустику,раскажите что получилось пожалуйста.
Возможностей по коммутации- никаких, линейных выходов нет (если не лезть внутрь с паяльником).
Динамики и в передних, и в задних дверях- широкополосные 6,5 дюймов, бумажный диффузор, крепление на 3 винтах. Высокочастотники- под крышками в углах торпедо у стоек (не стыкуются с дверными по чувствительности, поэтому их почти не слышно).
Монтажную глубину в дверях, увы, не мерял, поскольку использовал корпуса штатных динамиков в качестве подиумов; при этом места хватит практически для любого 6,5- дюймового динамика, только нужно смотреть по месту, чтобы прошли клеммы- там отверстие в металле двери эллиптическое.
Я себе поставил вперед комплект Varta V-SPB6.2; задача была обойтись без сабвуфера, поэтому выбраны мидбасовые динамики, хорошо отыгрывающие "низы" в дверях в реальных уловиях салона. Есть много других вариантов, например, Fusion PP-CM650. Второй задачей было не трогать штатную проводку, для этого кроссоверы "Варты" были разобраны и смонтированы на корпусах соответствующих динамиков с подключением штатными разъемами.
В дверях сделаны дополнительная виброизоляция и установлен специальный звукопоглотитель.
Наконец, последнее (но очень важное)- в нашем аппарате, как и в любой другой машине с подобными размерами и геометрией салона, присутствует мощный резонанс с частотой примерно 75 Герц (он дает приличное "бубнение" даже на штатных динамиках). Поэтому при замене акустики нужно либо использовать сабвуфер и ограничивать диапазоны его и фронтальных динамиков так, чтобы резонанс пришелся между ними, либо (если без сабвуфера) "давить" резонанс электрически. А это уже или замена штатной головы на другую, с параметрическим эквалайзером, или установка специального фильтра в штатную голову. Я сделал второй вариант, но это уже совсем "танцы с бубном", требующие специальных знаний.
Guest_82, вибродемпфер- VibraEL, звукоизолятор- FlexEL, звукопоглотитель- Acad Foil. Прямую ссылку на продавца давать не буду, чтобы не нарушать правила форума, но любой поисковик ее выведет по названиям материалов. Выбрал эти из-за их эффективности (в частности, VibraEL, по сравнению с аналогами, при той же эффективности имеет наименьшую массу), но можно подобрать и другие, например, от Стандартпласта. Вот количество не подскажу- я их покупал еще весной, и бумажек никаких не осталось. У продавца на сайте есть форум, там можно посмотреть примерный расход материалов на машины- аналоги, хотя Колеос к ним еще не попадал. Опять же, по фоткам видно, что я шумку делал без фанатизма- конечно, весь металл закатать в три слоя будет выглядеть красивее (да и продавцам хорошо- материала больше уйдет ), но на слух разницы не будет: физику, увы, не обманешь. Единственное, что можно было бы сделать еще- это задемпфировать крышу VibraEL'ем и Acad'ом; но обшивку крыши снимать- это мороки на порядок больше, чем двери плюс багажник, а будет ли заметен эффект- не факт. Может, следующим летом сделаю.
Нее. это всё однозначно "танцы с бубнами" - сложновато, трудоёмко, но ЗАЧЁТ!
Вот бы еще запись качества музыки до и после послушать, чего добиться то удалось?
По шумке было очень интересно- самый большой эффект дали двери. Я их делал первыми, и результат был ожидаемым- если раньше дорожные шумы были слышны более-менее со всех сторон, то тут они резко сместились в багажник. Соответственно, после обработки "задней полусферы" шум опять распределился равномерно, но уже на существенно более низком уровне.
Что до музыки- у штатной "не Bose" есть две главных проблемы: мощный резонанс объема салона примерно на 75 Герцах, аж на 10 децибел (насколько я понимаю, у Bose он убран коррекцией частотки в усилке), на слух это очень неприятное "бубнение", и малая чувствительность "пищалок", отчего их (да и большей части верхнего диапазона) почти не слышно. Кстати, на эти проблемы жалуются многие владельцы Колеоса и на этом, и на старом форумах. Обе эти проблемы я решил, но использованный метод- это действительно "танцы с бубном", и он не подойдет, например, любителям баса, бьющего в живот. Им обязательно будет нужен саб с "задранным" диапазоном 30-50 Гц, "обрезанный" выше по частоте, и мидбасами в дверях, "обрезанными" снизу герц этак от 90-100. Тогда будет без бубнения и с сочно "ухающим" басом. У меня же сейчас в салоне без саба- практически "линейка" от 30 Гц; я к такому звуку привык за много лет дома, с профессиональными студийными мониторами; но у всех предпочтения разные.
GERR,
А что бы ей не давать 30 Гц- конечно, с учетом акустики салона, которая в любой машине как раз дает подъем, компенсирущий "завал" частотки мидбаса, и при очень умеренной дополнительной коррекции фильтром (+ 3 Дб на 30 Гц). Я Варту специально для этого по параметрам и подбирал; только еще в металле внутренней стенки двери желательно заделать вибропоглотителем лишние дырки, чтобы не было "короткого замыкания" между передней и задней сторонами диффузора. Но у нас и так их в передних дверях совсем немного. А вот, скажем, Boston SX60 или Focal Polyglass 165VR, при том, что это отличная акустика, для этой цели непригодны- им обязательно нужен саб. Вообще-то есть масса других динамиков, которые подойдут не хуже, но Варта (к моему удивлению) оказалась одной из лучших по соотношению "Качество изготовления/ цена".
Guest_82, ссылку бросил в личку.
Очень хорошая работа, особенно если учтывать, что голву не меняли. Респект.
Жаль, что мне из-за гарантии ну никак нельзя ничего "расковырять".
Привет форумчане.Подскажите каталожные номера динамиков в передних и задних дверях в Сене 2004г.
Машина в подписи.
Одинаковые ли они?
И если передние поставить на задние будут ли они работать?
Динамик ВЧ(высокой частоты)маленкий такой,установлен на динамике НЧ(низкой частоты). Передние можно поставить назад и наоборот.Правильней было бы сказать передние это динамики вч и нч(т.к. по раздельности стоят),а задние уже колонки(состоит из 2-х динамиков вч и нч в одном "корпусе").Передние пищалки стоят сверху на приборной панеле.На счет технических характеристик динамиков не подскажу.Как то так.
Снял с передней двери,поставил в заднюю и . молчок.Нет работает.
В настройка магнитолы звук регулируется по сторонам,т.е. правая и левая.
Что дальше?
Только в передних.В задних только фишки висят,и куча паутины.А теперь хочу и сзади поставить.А тут целая проблема.
Решаема ли она.
В магнитоле имеется регулировка лево право,передие и задние.Если не поможет снимаейте магнитолу и посмотрите фишки(сколько проводов на фишке колонок идет) на магнитоле и фото по возможности выложите .
В магнитоле имеется регулировка лево право,передие и задние.Если не поможет снимаейте магнитолу и посмотрите фишки(сколько проводов на фишке колонок идет) на магнитоле и фото по возможности выложите .
Вот регулировки зад и перед не нашел.Щелкаю на меню и появляются бассы,еще что то и потом регулировки право и лево.Т.е. 3 вида регулировки.
Мануал по магнитоле http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=25285
(ссылка kostyaF)
Смотрите раздел "экспертный режим".Скорее всего отключены задние колонки в настройке магнитолы.
На правом джойстике Верхняя кнопка с SRC значком.Нажимаете удерживаете до сигнала входите в эксперт. режим,выход аналогично.
На правом джойстике Верхняя кнопка с SRC значком.Нажимаете удерживаете до сигнала входите в эксперт. режим,выход аналогично.
Спасибо ПИЛОТЯГА.С этим я разобрался Все работает.
Еще вопрос к ПИЛОТЯГЕ.Почему задний динамик дешевле чем передний,если по твоим словам в нем два динамика встроены.Цены смотрел на российском existe.
Так оптом всегда дешевле
На какой тебе новые. не проще ли взять родные б/у снятые прямо с двери. Играть будут одинаково,на слух разницы не почувствуешь. Цена вопроса 10-20 у.е за пару.
Так оптом всегда дешевле
На какой тебе новые. не проще ли взять родные б/у снятые прямо с двери. Играть будут одинаково,на слух разницы не почувствуешь. Цена вопроса 10-20 у.е за пару.
А где их взять?Я позвонил на пару телефонов так предлагают дверь,стекла с двери,обшивку,а динамики не предлагают.
Может у тебя есть динамики или телефоны там где динамики.Я бы взял пару.
В режиме "зажигание", без старта двигателя (без нажатой педали тормоза) стартует бензонасос и поддерживает давление в контуре. Кроме того, катушки ВВ (свечей зажигания), а их у нас 4, по одной на каждую свечу, тоже получают нагрузку. АКБ долго не продержит этот режим.
Я обычно, если заглушил, то открываю дверь, нажимаю на Старт без тормоза. Включается типа вот как раз тот режим, который мне нужен. Потом надо нажать на кнопку включения магнитолы. Все играет, правда 10 минут , но в таком режиме аккумулятор точно может долго работать. Если нажать 2 раза, вот тогда уже полностью включается зажигание и посадить аккум можно относительно быстро, тем более у меня ближний свет запрограммирован включаться в положении "0" тоже.
Подскажите пожалуйста какие возможности есть по коммутации у штатной головы,которая
не Бозе. В частности интересует аудиовыход для подключения 4-х полосного усилителя?
И второй вопрос. Кто знает какие колонки стоят в дверях и есть ли высокочастотники?
Особенно важен размер колонок и посадочная глубина.
Если кто-то менял аккустику,раскажите что получилось пожалуйста.
Возможностей по коммутации- никаких, линейных выходов нет (если не лезть внутрь с паяльником).
Динамики и в передних, и в задних дверях- широкополосные 6,5 дюймов, бумажный диффузор, крепление на 3 винтах. Высокочастотники- под крышками в углах торпедо у стоек (не стыкуются с дверными по чувствительности, поэтому их почти не слышно).
Монтажную глубину в дверях, увы, не мерял, поскольку использовал корпуса штатных динамиков в качестве подиумов; при этом места хватит практически для любого 6,5- дюймового динамика, только нужно смотреть по месту, чтобы прошли клеммы- там отверстие в металле двери эллиптическое.
Я себе поставил вперед комплект Varta V-SPB6.2; задача была обойтись без сабвуфера, поэтому выбраны мидбасовые динамики, хорошо отыгрывающие "низы" в дверях в реальных уловиях салона. Есть много других вариантов, например, Fusion PP-CM650. Второй задачей было не трогать штатную проводку, для этого кроссоверы "Варты" были разобраны и смонтированы на корпусах соответствующих динамиков с подключением штатными разъемами.
В дверях сделаны дополнительная виброизоляция и установлен специальный звукопоглотитель.
Наконец, последнее (но очень важное)- в нашем аппарате, как и в любой другой машине с подобными размерами и геометрией салона, присутствует мощный резонанс с частотой примерно 75 Герц (он дает приличное "бубнение" даже на штатных динамиках). Поэтому при замене акустики нужно либо использовать сабвуфер и ограничивать диапазоны его и фронтальных динамиков так, чтобы резонанс пришелся между ними, либо (если без сабвуфера) "давить" резонанс электрически. А это уже или замена штатной головы на другую, с параметрическим эквалайзером, или установка специального фильтра в штатную голову. Я сделал второй вариант, но это уже совсем "танцы с бубном", требующие специальных знаний.
Guest_82, вибродемпфер- VibraEL, звукоизолятор- FlexEL, звукопоглотитель- Acad Foil. Прямую ссылку на продавца давать не буду, чтобы не нарушать правила форума, но любой поисковик ее выведет по названиям материалов. Выбрал эти из-за их эффективности (в частности, VibraEL, по сравнению с аналогами, при той же эффективности имеет наименьшую массу), но можно подобрать и другие, например, от Стандартпласта. Вот количество не подскажу- я их покупал еще весной, и бумажек никаких не осталось. У продавца на сайте есть форум, там можно посмотреть примерный расход материалов на машины- аналоги, хотя Колеос к ним еще не попадал. Опять же, по фоткам видно, что я шумку делал без фанатизма- конечно, весь металл закатать в три слоя будет выглядеть красивее (да и продавцам хорошо- материала больше уйдет ), но на слух разницы не будет: физику, увы, не обманешь. Единственное, что можно было бы сделать еще- это задемпфировать крышу VibraEL'ем и Acad'ом; но обшивку крыши снимать- это мороки на порядок больше, чем двери плюс багажник, а будет ли заметен эффект- не факт. Может, следующим летом сделаю.
Нее. это всё однозначно "танцы с бубнами" - сложновато, трудоёмко, но ЗАЧЁТ!
Вот бы еще запись качества музыки до и после послушать, чего добиться то удалось?
По шумке было очень интересно- самый большой эффект дали двери. Я их делал первыми, и результат был ожидаемым- если раньше дорожные шумы были слышны более-менее со всех сторон, то тут они резко сместились в багажник. Соответственно, после обработки "задней полусферы" шум опять распределился равномерно, но уже на существенно более низком уровне.
Что до музыки- у штатной "не Bose" есть две главных проблемы: мощный резонанс объема салона примерно на 75 Герцах, аж на 10 децибел (насколько я понимаю, у Bose он убран коррекцией частотки в усилке), на слух это очень неприятное "бубнение", и малая чувствительность "пищалок", отчего их (да и большей части верхнего диапазона) почти не слышно. Кстати, на эти проблемы жалуются многие владельцы Колеоса и на этом, и на старом форумах. Обе эти проблемы я решил, но использованный метод- это действительно "танцы с бубном", и он не подойдет, например, любителям баса, бьющего в живот. Им обязательно будет нужен саб с "задранным" диапазоном 30-50 Гц, "обрезанный" выше по частоте, и мидбасами в дверях, "обрезанными" снизу герц этак от 90-100. Тогда будет без бубнения и с сочно "ухающим" басом. У меня же сейчас в салоне без саба- практически "линейка" от 30 Гц; я к такому звуку привык за много лет дома, с профессиональными студийными мониторами; но у всех предпочтения разные.
GERR,
А что бы ей не давать 30 Гц- конечно, с учетом акустики салона, которая в любой машине как раз дает подъем, компенсирущий "завал" частотки мидбаса, и при очень умеренной дополнительной коррекции фильтром (+ 3 Дб на 30 Гц). Я Варту специально для этого по параметрам и подбирал; только еще в металле внутренней стенки двери желательно заделать вибропоглотителем лишние дырки, чтобы не было "короткого замыкания" между передней и задней сторонами диффузора. Но у нас и так их в передних дверях совсем немного. А вот, скажем, Boston SX60 или Focal Polyglass 165VR, при том, что это отличная акустика, для этой цели непригодны- им обязательно нужен саб. Вообще-то есть масса других динамиков, которые подойдут не хуже, но Варта (к моему удивлению) оказалась одной из лучших по соотношению "Качество изготовления/ цена".
Guest_82, ссылку бросил в личку.
Очень хорошая работа, особенно если учтывать, что голву не меняли. Респект.
Жаль, что мне из-за гарантии ну никак нельзя ничего "расковырять".
В наших установочных центрах предоставляются любые услуги по установке акустических компонентов на Renault Scenic. Любое профильное оборудование можно приобрести у нас. Также мы устанавливаем клиентское оборудование.
| Установка коаксиальной акустики, от | 2000 Р | Мы перезвоним Задать вопрос |
| Установка 2-х компонентной акустики, от | 3000 Р | Мы перезвоним Задать вопрос |
| Изготовление подиума для динамика, от | 5000 Р | Мы перезвоним Задать вопрос |
Указана базовая стоимость установки. В зависимости от марки и модели автомобиля, комплектации, а также особенностей устанавливаемого оборудования, для установки могут потребоваться дополнительные работы и устройства. Конечная стоимость установки определяется после осмотра т/c нашими специалистами.
Nakamichi NSE-CS1617
JBL Stage3 527F
Focal Access 165 AS
Alpine R-S65.2
Morel Elate 602
Hertz ESK 165L.5
Audison Prima APK 130
Morel Tempo Coax 4
Infinity REF 6530cx
Audison Prima APX 690
Morel MAXIMO 6
Focal Performance PS 130
Alpine SPG-13CS
Hertz DSK 130.3
Alpine R-S69C.2
Best Balance A6.5C
JBL Stage 600C
Focal Performance PS 165 V1
Morel Tempo 6
Alpine R-S65C.2
Morel Virtus 603
Hertz DCX 165.3
Audison Prima APX 6.5
CDT Audio CL-69X
JBL Stage1 621
Focal Access 165 AC
Ural (Урал) AS-C1347
Morel MAXIMO 5
Focal Performance PC 130
Alpine S-S65
Morel Hybrid Integra 602
Hertz DCX 570.3
Audison Prima APK 690
Best Balance F6.5C
JBL Stage 9603
Focal Integration ISS 165
Morel Tempo 5
Focal Auditor R-165C
Alpine S-S69
Morel Virtus 503
Hertz MLK 1650.3
Audison Prima APK 165
CDT Audio CL-69C
JBL Stage1 601C
Focal Auditor RSE-165
Ural (Урал) AK-74
Morel MAXIMO-Coax 6х9
Focal Auditor RSE-130
Alpine S-S65C
Morel Elate Titanium 602
Hertz CPX 165 PRO
Audison Prima APX 570
Phantom PS-162
JBL Stage 602
Focal Integration ISC 690
Morel Tempo Coax 6x9
Focal Auditor RCX-570
Alpine S-S69C
Morel Virtus 602
Hertz ECX 690.5
Alpine X-S65
CDT Audio CL-6X
JBL Club 6500C
Focal Auditor RCX-165
Ural (Урал) AK-74.C
Morel MAXIMO-Coax 6
Focal Auditor RCX-130
Alpine SPG-17CS
Morel Tempo Ultra 602 Integra
Hertz CPK 165
Audison Prima APK 570
Morel Tempo Ultra 572 Integra
JBL Stage 502
Focal Integration ISC 165
Morel Tempo Coax 6
Focal Performance PC 130F
Alpine SXE-5725s
Morel Virtus 502
Hertz ECX 165.5
Alpine X-S65C
CDT Audio CL-6C
JBL Club 6520
Focal Integration ISS 200
Nakamichi NSE-1618R
Morel MAXIMO-Coax 5
Focal Universal ISU 200
Alpine SPG-17C2
Morel Tempo Ultra 602
Hertz DSK 165.3
Audison Prima APX 5
Morel Tempo Ultra 572
Infinity REF 6532ix
Focal Performance PC 165
Morel Tempo Coax 5
Focal Performance PS 130F
Alpine SPG-13C2
Morel Virtus 402
Hertz ESK 130.5
Alpine R-S69.2
Best Balance F65
JBL GT7-6C
Focal Integration IS 690TOY
Получить рекомендации по выбору динамиков на Renault Scenic вы можете у специалистов наших установочных центров. Приобрести любую акустику на Renault Scenic с последующей установкой можно у нас. По любому интересующему вас вопросу можно получить консультацию по телефонам.
Читайте также: