Рено меган 2 установка ксенона
Прошло много времени после установки жабо.Свои функции исполняет успешно ни капли воды и после снегопада и ветра ни снежинки под капотом.Обесшумка от ДВС и вибро от лобового.Результатом доволен. Читать дальше
Всем доброго дня.
Копил информацию для этого поста достаточно долго, и вот, пришло время. К сожалению в сравнении не будут принимать участия галогенки, не дошли руки. Только ксенон и диоды. Итак, представлю участников:
Фары: Depo под ксенон
Оптика: Линзы depo 2.5 дюйма моно ксенон
Лампочки: D1S 5000 К, фирма SVS (Китай)
Блоки розжига: SVS (Китай)
Фары: Тюнинг штатных фар
Оптика: Линзы би-ксеноновые Koito Q5 3 дюйма
Лампочки: D2S SVS 5000K ( Китай)
Блоки розжига: SVS (Китай)
Фары: Depo под ксенон
Оптика: Линзы Depo 2.5 дюйма моно ксенон
Лампочки: Оригинал D1S MTF 4300 K (Корея)
Блоки розжига: Valeo оригинал (Франция)
4) Megane 2 (На драйве нет, Артём )
Фары: Тюнинг штатных фар
Оптика: Модули Би-диодные 3.0 дюйма
Лампочки: Светодиоды 5000 К
Блоки розжига: —
Фары: Тюнингованные штатные фары
Оптика: Линзы би-ксеноновые SVS
Лампочки: H7 SVS 4300 К (Китай)
Блоки розжига: SVS (Китай)
Сначала сравним мой свет (Depo под ксенон + китайский ксенон) со светом тюненых фар с би-диодными модулями:
Слева би-диоды, справа мой ксенон 5000 К
Как видно, сильнее бьют би-диоды, что собственно логично.
Далее сравним мой свет, со светом из точно таких же фар, но с другой начинкой (корейские лампы 4300 К + оригинальные блоки розжига )
Слева Depo + все оригинальное, справа Depo + всё китайское
Аналогично с дальним светом
Идем дальше, сравнение Depo vs Koito q5 (комплекты ксенона одинаковые)
Только мой свет
Мой свет на фоне света от Koito q5
Возможно сравнение кому-то покажется некорректным, но тут явно видно, что яркость на асфальте выше именно от Koito q5
Далее сравнение с Saab 9-5:
Слева Saab 9-5 с би-ксеноном SVS, справа я (Фары depo) Комплекты ксенона одинаковые Разница в освещенности видна невооруженным взглядом
Теперь сравнимся почти все вместе:
От ближнего к дальнему: Saab (биксенон SVS), Megane (би-диодные модули), Megane (Ксенон Depo + китайские лампы и блоки), Megane ( Биксенон Koito q5 + китайские лампы и блоки)
Меган на би-диодных модулях
Слева би-диоды, справа Koito q5
Итак, мои выводы :
1) Фары Depo под ксенон с китайским комплектом ксенона
Линзы не лучшего качества. Но есть большой плюс. Их можно легко поменять, не разбирая фару, ибо 2.5 дюйма вынимаются через отверстие под лампочку. С китайским комплектом ксенона светят они на 5 из 10.
3) Фары Depo под ксенон с оригинальным комплектом ксенона
Про линзы уже написал выше. С учетом оригинального комплекта ксенона светят очень прилично. Твердые 7 из 10.
4) Тюнинг штатных фар (Би-Диодные модули )
Светят достаточно ярко, но распределение света не очень ровное. Из-за этого 7.5 из 10.
5) Китайские би-ксеноновые линзы SVS
При стоимости в 2400 рублей это очень приличные линзы. Светят хорошо, даже при учете китайского ксенона. В целом 7 из 10.
Свет от галогена в штатных мегановских линзованных фарах (при учете еще живого отражателя) оцениваю в 3 из 10.
Старался оценивать всё объективно. На истину в последней инстанции не претендую.
Настала пора поменять желтые фары. Ничего, чтобы восстановить прежний свет не помогло. Прочитал много статей — снятие стекла по три часа либо пилить сзади фару. Это все мне очень не нравилось. Я решил пойти третьим путем, путем гинекологии! И вот как я это сделал:
1. Купил новые фары Валео:
2. Вытаскиваем из них стандартные линзы. Опишу так — откручиваем болтики крепления линзы, далее тоненькой отверткой сверху корпуса линзы расскрываем пластмассовые половинки в стороны. Вытаскиваем половинки, саму линзу и корпус линзы. Здесь готово. Работы минут на 5.
3. Самый сложный этап работы — создание шаблона для переходных рамок (они зеркальные, поэтому делаем одну, а по ней вырезаем уже другую). В школе по черчению у меня было пять, поэтому сделано все четко, линзы сели как родные и зазоры с разных сторон одинаковые. На шаблон потрачено 4 картонные коробки из под стирального порошка на 400 грамм. Из каждой коробки 2 листа картона. Итого ушло восемь листов картона, чтобы довести все до идеала. Добавлю то, что старую фару распилил ножовкой и достал оттуда рамку к которой крепится линза. На этой рамке и тренировался. В общей сложности на изготовление шаблона ушло 5 дней по 2-3 часа в день.
4. Поиска дюралюминия. Скажу честно искал долго. В итоге в хозяйственном магазине нашел туристические тарелки для супа по 89 рублей за одну, из них и вырезал рамки. Лобзиком.
5. Далее прикладываем рамку на линзу и прикручиваем болты к рамке на которые будут надеты линзы. На фото видны болты. Рамку с установленными болтами крепим на стандартные болты к фаре. Переходим к следующему этапу — самому интересному.
6. "Впихнуть невпихуемое". Я не знаю как у меня это получилось, но как-то получилось раз уж линза в фаре! Вставляем линзу под наклоном и потом как-бы по резьбе вкручиваем, немного плоской отверткой помогаем ей залесть и она на месте. Прикручиваем болтиками с шайбами (все болтики гаечки на М4).
7. Навешиваем электрику. Под фарой сверлим перовым сверлом на 20 мм отверстие под провода. Блок розжига на двусторонний скотч и прикручиваем шурупом. Здесь сложностей не возникло.
Черную коробочку, которую на блоке розжига при установке отклеил, т.к. из-за нее фара не садится на место. Коробочку закрепил хомутами.
8. Любуемся результатом.
PS. Ни в коем случае, ни при каких условиях, если вы ничем подобного рода не занимались, не беритесь это делать! Трюк выполнил профессионал, не пытайтесь это повторить! Но если тот, кто с ключами-отвертками дружит, то дерзайте. По вопросам пишите, отвечу всем!
PSS. Родные новые линзы продаю! Отправлю СДЭКом либо Энергией, по почте отправлять не буду — нету полдня свободного времени в очереди стоять. Цена на линзы договорная, напишите свою, если понравится, то продам. Доставка за ваш счет.
Всем привет! Давно что то не писал, да и не писалось что то. С машиной все в порядке после эпичного ремонта контрактного двигла, заправляю да меняю масло. С приходом зимы, опять пришла головная боль все мегановодов. Сумерки, даже при хороших лампах видно фиговастенько, мягко говоря. И так, что мы имеем:
Меган 2 2008 г.в. Штатно стоит галоген.
Покупка 2 фар под штатный ксенон-фар:
Фара депо ксенон правая 5511162RLEHM2
Фара депо ксенон левая 5511162LLEHM2
Покупка 2 блоков розжига:
77 01 208 945 или аналогов
Покупка 1 блоков управления фарами и кронштейнов к ним:
8200528158
Покупка 2 регуляторов наклона фар:
82 00 261 818
Покупка 1 датчиков наклона фар устанавливающихся на переднюю подвеску:
8200480120
Покупка 1 датчиков наклона фар устанавливающихся на заднюю подвеску:
8200413473
+ проводка под всё это добро, развернутого я ответа по теме не увидел, потому давайте порассуждаем чтоль?)
FakeHeader
Recommendations
Comments 39
Чего рассуждать, у меня стоял штатный ксенон…НУ НИКАКОГО НОРМАЛЬНОГО СВЕТА НЕ ДАЁТ! Пишу заглавными, чтобы услышали некоторые "любители ксена". Омыватели фар бесполезны в грязь, датчики положения кузова дорогущие, в общем оно того не стоит, если только журнал пополнить новыми записями…
Ксенон ксенону рознь… Есть и тот который и бесплатно не поставишь)
Были у меня фары depo под ксенон, новые. Что могу сказать — оптика там слабая. Да, конечно, они светят лучше чем галоген замыленный, но все равно линзы слабые. Лучше свои фары разбери и туда поставь линзы koito q5 и ксенон d2s от MTF (как я и сделал). Вот это уже свет так свет.
Без обид, но лампы mtf это гавно, которое во всех независимых тестах стабильно занимает последние места (как ксенон, так и галоген). Поэтому прежде, чем советовать — лучше немного изучить тему. Лампы надо ставить оригинал philips, osram или их полную копию Neolux
Хоть какие ставь, ксенон на М2 так себе…
Тоже верно, но я именно о лампах говорил
Были у меня фары depo под ксенон, новые. Что могу сказать — оптика там слабая. Да, конечно, они светят лучше чем галоген замыленный, но все равно линзы слабые. Лучше свои фары разбери и туда поставь линзы koito q5 и ксенон d2s от MTF (как я и сделал). Вот это уже свет так свет.
Многое зависит от ламп, это правильно подмечено джентльменами.
моё мнение — совершенно конские и никому не нужные затраты!
1. Разбираешь свои (штатные галогеновые фары).
2. Полируешь их стёкла и моешь их изнутри
3. Выкидываешь родные линзы
4. Ставишь биксенон на свой вкус и кошелёк (рекомендую какой-нибудь оригинал Бош или Хэлла)
5. Ставишь любые блоки розжига и подключаешь их к штатной проводке
6. На разборке берешь штатный бачок под 2 моторчика, сам моторчик и форсунки.
7. Собираешь и радуешься.
P.s.: автокорректор — совершенно никчемная вещь. Если ты думаешь что в момент того как твоя машина на кочках подпрыгивает — он будет успевать опускать и поднимать фары — ты ошибаешься. А если сзади 3 человека сели и морда поднялась — так и ручным можно щелкнуть и опустить фары.Ни один инспектор не будет проверять есть ли там автокорректор . Да и омыватель наверно тоже.
Я всегда знал что это животрепещущая тема, не думал что настолько! Спасибо за рекомендацию! Вопрос не в том, что будет проверять инспектор есть ли там корректор, а в том, какая маркировка стоит на фаре. И если там стоит маркировка "H" (он же halogen), а не "D" (dischаrge) — это лишение. Рисковать по "тупости и лени" — не хочется.
гениально, блин xD
моё мнение — совершенно конские и никому не нужные затраты!
1. Разбираешь свои (штатные галогеновые фары).
2. Полируешь их стёкла и моешь их изнутри
3. Выкидываешь родные линзы
4. Ставишь биксенон на свой вкус и кошелёк (рекомендую какой-нибудь оригинал Бош или Хэлла)
5. Ставишь любые блоки розжига и подключаешь их к штатной проводке
6. На разборке берешь штатный бачок под 2 моторчика, сам моторчик и форсунки.
7. Собираешь и радуешься.
P.s.: автокорректор — совершенно никчемная вещь. Если ты думаешь что в момент того как твоя машина на кочках подпрыгивает — он будет успевать опускать и поднимать фары — ты ошибаешься. А если сзади 3 человека сели и морда поднялась — так и ручным можно щелкнуть и опустить фары.Ни один инспектор не будет проверять есть ли там автокорректор . Да и омыватель наверно тоже.
Правильные линзы это просто ммм… но вот кощунство ставить какие нибуть блоки розжига, когда можно купить ту же вечную хеллу на разборке (5dv 007) и просто кайфово кайфовать
пока что мои clearlight год отпахали без проблем) ничего не мерцает, не мигает и т.д.) а вообще я с тобой не спорю, возможно когда они сдохнут — возьму хорошие оригинальные блоки розжига)
я себе просто недавно бош 3го поколения поставил, лампы осрам, блоки хелла и после китайских линз это небо и земля, хотя и китай светил достойно. Но сейчас ночные поездки просто кайф, особенно по трассе!
Правильные линзы это просто ммм… но вот кощунство ставить какие нибуть блоки розжига, когда можно купить ту же вечную хеллу на разборке (5dv 007) и просто кайфово кайфовать
поставил такие.
стандартное питалово не держит… нужно колхозить с проводкой.
да что там той проводки склепать, одно или два реле, 4м провода, 2диода и маленький конденсатор = проводка на века!
А с китайщиной главное массу хорошо прикрутить под большой болт!
пока езжу, разжигая по очереди.
терплю.
У меня есть задний датчик положения кузова валео фаза 2
Если уж так захотелось именно штатный комплект, на мой не компетентный взгляд, лучше поработать с разборкой. или несколькими. думаю вокруг нерезиновой их в достатке.
Договориться с ребятами, что бы оповестили о прибытии машины ( к примеру из-за бугра) с целым комплектом. Приехать и всё скопом купить!
По поводу фар Depo пообщайся с Александром lashadko , у него такие же.
Блоки — на hidplanet.
Датчиков положения кузова нужно по одному.
Блок управления фарами — тоже один.
Кронштейн блока управления идет отдельным номером.
Проводка… искать, искать и еще раз искать. Я в свое время озадачивался вопросом ее самостоятельного изготовления, так некоторые разъемы и пины даже опознать не удалось. А из того, что опозналось, ничего купить невозможно.
Основные характеристики
Начиная с 1992 года большинство автогигантов Европы стало использовать ксеноновое освещение в выпускаемых автомобилях. Ксенон гарантирует более качественное освещение дороги в темное время суток и, что немаловажно, не вызывает нарушений зрения у водителей. В настоящее время ведущими производителями таких фар являются, как страны Европы (Голландия, Франция, Германия, Италия), так и Китай.
Ксенон, по своей сути, является многокомпонентной и сложной системой, существенно отличающейся от галогена. Основными составляющими являются: специальные лампы, блоки розжига, биксеноновые линзы, автокорректор фар, омыватели.
Блок розжига является важнейшей частью всей системы, это прямоугольный модуль, внутри которого расположена микросхема и высоковольтная катушка (игнитор). Блок розжига выполняет ряд функций, важнейшими из которых являются подача тока при включении лампы в границе 25000 – 30000 В и осуществление контроля за работой всей системы (защита от короткого замыкания и перенапряжения).
Преимущества оригинального оборудования
Не все автомобили марки Рено могут похвастаться штатным ксеноновым оборудованием, но на автомобиле Меган 2 оно встречается довольно часто. Завод-изготовитель оборудует эти транспортные средства газоразрядными источниками света производства ведущих компаний мира, таких как Bosch, Valeo, Hella, что обеспечивает более длительную эксплуатацию ксенонового оборудования.
Замену штатных блоков розжига проводим только идентичными, при условии их одинаковой маркировки.
В случае, если на Ваш Рено Меган 2 изначально не установлен ксенон, то можно оборудовать его штатной системой, которая проработает дольше и обеспечит необходимый эффект. Необходимо подойти к вопросу выбора новой оптики со всей серьезностью, так как от качества блока розжига зависит стабильность работы освещения автомобиля.
Установка
Итак, для того чтобы начать монтаж газоразрядных источников света на автомобиль необходимо проверить обязательное наличие следующих комплектующих:
- специальные лампы;
- блоки розжига;
- комплект проводов;
- биксеноновые линзы;
- автокорректор фар;
- омыватели;
- бачок омывателя фар (по необходимости).
Будьте осторожны с пластиковыми защелками – они тоже становятся мягкими и их легко повредить.
Новая Хелла Hella 3r Линза Ксенона и Биксенона для
Би модули Hella на сегодня считаются лучшими устройствами, которые гарантируют выдачу яркого, протяженного светового потока. Модель билинз 3R – это точная копия оригинальных линз, которыми оборудованы штатно оптика авто самых передовых автопромов Европы (Audi, BMW, Volkswagen и мн. др.).
Совместимость: Chrysler 300C Audi 100 (80) A2 A3 A4 (B5 b6 b7 b8) A5 A6 (C4 c5 c6 D2 D3 D4) A8 Allroad Q5 Q7 BMW 1 (e87) 3 (e36 e46 e90 e92) 5 (e34 e39 e60) 6 e63 7 (e38 e65 f01) x3 x5
(e53 e70 e83) Chevrolet Aveo T200 t300 T250 Blazer Capticva Cruze
Epica Lacetti Matiz Orlando Spark Citroen Berlingo Jumper c1 c2 c3 c4 c5 x7 Grand Picasso C8 DS3 Xsara Daewoo Lanos Leganza Rezzo Dodge Caliber Caravan Intrepid Neon Ram Stratus Fiat Bravo Doblo Ducato Grande Punto Palio Panda Ford C-max Coguar EcoSport Escape Escort F-150 Fiesta Focus 2 Fusion Galaxy Ka Kuga Maverick Mondeo 4 Scorpio S-Max Transit Honda Accord 8 Civic 4d 5d CR-V CR-V Element Fit HRV Jazz Legend Odyssey Logo Pilot Shuttle Hyundai Accent Elantra Getz i30 i20 ix35 Lantra Matrix Santa Fe Sonata NF Starex H1 Terracan Trajet Tucson Infiniti EX35 FX35 G35 G25 QX4 QX56 Jaguar S-type X-type Jeep Grand Cherokee Commander Compass Liberty KIA Carens Carnival Ceed Cerato Magentis Optima Rio Picanto Sorento Soul Sportage Lexus ES GS iS RX Mazda BK Bl GG BM GH GJ 323 CX-5 CX-7 Cx-9 Demio MPV Tribute Mercedes w202 w168 w245 w204 w215 w209 w210 w211 x164 x204 w163 w164 w220 w221 Sprinter Vito w638 w639 Mitsubishi Carisma ASX Colt Lancer 9 10 Galant L200 Outlander XL Pajero Sport Nissan Almera Classic N15 n16 Altima Juke Maxima A33 Micra K12 k11 Murano Navara Patrol Primera P11 P12 Qashkai Teana Tiida Note X-Trail T30 T31 Opel Astra G H F J Combo Corsa B C D Frontera A Insignia Kadett E Meriva Omega Vectra Zafira Peugeot 107 206 207 307 308 407 406 508 5008 Boxer Partner 607 Renault Clio Duster Espace Kangoo Koleos Laguna Megane Grand Scenic Symbol Vel Satis Skoda Fabia Felicia Octavia Tour A5 A4 A7 Rapid Suberb Yeti Subaru Forester Impreza SG Legacy Tribeca Bl Outback Suzuki Alto Baleno Grand Vitara Ignis Jimny Swift Sx4 Wagon R Splash Toyota Auris e120 e150 Corolla Avensis Verso Camry V30 V40 Carina E Prius Rav4 Yaris Tundra Solara Sequia Volkswagen Beetle Bora Golf Plus Jetta Lupo b3 Pssat b4 b5 b6 Polo CC b7 Sharan Tiguan Tuareg Touran Transporter Volvo S40 S60 S80 XC90
Можно,но чтобы не слепить окружающих придётся,опускать корректором в нижнее положение,а толк будет,сам так езду,светит супер
Евгений Морозов
Я тоже вот захотел ксенончик)и чтоб не колхозить пришлось по тратится на фары под ксенон на днях буду ставить
Зато щас буду ездить с нормальным главным светом,а то сейчас ближнего как такового нет можно сказать как габариты горят))спасают пока только туманки
Максим, не поверишь в Москве)))с рук так ещё и фары новые абсолютно)))чисто случайно нашел ,созвонился и на след день забрал хорошо хоть как раз в мск был на работе
Я вообще не понимаю нах этот ксенон? Деповский галоген за 10к пара. И всё огонь,никаких проблем с ментами и свет бомба.
Читайте также: