Рено меган 1 как снять панель приборов

Обновлено: 11.02.2025

13.0 Бортовое электрооборудование
Бортовое электрооборудование Спецификации Характеристика Значение Тип системы 12-вольтная с минусом на корпусе Внешние осветительные приборы Лампы Мощность (Вт) Фара 55/60 (Н4) Противотуманная фара 55 (Н1) Передний габаритный фонарь 5 Указатель поворота 21 Боковой.

13.1 Общее описание поиска неисправностей в системе электрооборудования
Общее описание поиска неисправностей в системе электрооборудования Электрическая цепь состоит из электрических компонентов, переключателей, реле, двигателей, плавких предохранителей, реле обратного тока, электропроводкой. Чтобы найти точно неисправность в электрической цепи, схемы электрических .

13.2 Общее описание плавких предохранителей и реле
Общее описание плавких предохранителей и реле Плавкие предохранители Большинство плавких предохранителей установлено в блоке предохранителей, расположенном в салоне автомобиля со стороны водителя. Дополнительные плавкие предохранители и некоторые реле установлены в блоке предохранителей/реле с .

13.3 Снятие и установка выключателей
Снятие и установка выключателей Перед снятием любого выключателя отсоедините кабель массы от батареи, и восстановите соединение после установки выключателя. Замок зажигания/блокиратор рулевой колонки СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Вставьте ключ в замок зажигания так, чтобы заблокироват.

13.4 Замена ламп (внешние осветительные приборы)
Замена ламп (внешние осветительные приборы) Всякий раз при замене ламп руководствуйтесь следующими параграфами.a) Отсоедините кабель массы от батареи.b) Помните, если свет только что был включен, лампа может быть чрезвычайно горячая.с) Всегда проверяйте контакты лампы и держателя. Следите за тем.

13.5 Замена ламп (фонари освещения салона)
Замена ламп (фонари освещения салона) Руководствуйтесь Разделом Замена ламп (внешние осветительные приборы), параграф 1. Фонарь освещения передней части салона и фонарь для чтения МОДЕЛИ С ОБЪЕДИНЕННЫМ БЛОКОМ ФОНАРЯ ЗАМЕНА 1. При помощи плоской отвертки, аккуратно отсоедините крышку .

13.6 Снятие и установка блоков внешних фонарей
Снятие и установка блоков внешних фонарей Перед снятием любого блока отсоединяйте кабель массы от батареи, и подсоединяйте провод после установки блока. Фара СНЯТИЕ 1. Снимите бампер как описано в Главе Кузов. 2. Снимите передний указатель поворота как будет описа.

13.7 Общее описание регулировки направления оптической оси света фар
Общее описание регулировки направления оптической оси света фар Точная регулировка возможна только с помощью оптического оборудования, и эту работу необходимо поручить СТО Renault или мастерской, оборудованной соответствующим образом. Для регулировки фары поворачивайте регулятор, который.

13.8 Снятие и установка приборной панели
Снятие и установка приборной панели СНЯТИЕ 1. Отсоедините кабель массы от батареи. 2. Чтобы получить доступ к винтам крепления верхней части приборной панели, аккуратно снимите с помощью отвертки левую и правую решетки передних динамиков. 3a. Отверните винты крепления. .

13.9 Снятие и установка компонентов приборной панели
Снятие и установка компонентов приборной панели В случае неисправности любого компонента приборной панели обращайтесь на СТО Renault.

13.10 Снятие и установка многофункционального дисплея
Снятие и установка многофункционального дисплея СНЯТИЕ 1. Снимите верхнюю часть приборной панели как описано в Разделе Снятие и установка приборной панели. .

13.11 Снятие и установка прикуривателя
Снятие и установка прикуривателя СНЯТИЕ 1. Отсоедините кабель массы от батареи. 2a. Снимите выдвижную пепельницу. .

13.12 Снятие и установка часов
Снятие и установка часов СНЯТИЕ 1. Снимите многофункциональный дисплей как описано в Разделе Снятие и установка многофункционального дисплея. 2. Аккуратно отсоедините часы и снимите их с дисплея (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). УСТАНОВКА 1.

13.13 Снятие и установка звуковых сигналов
Снятие и установка звуковых сигналов СНЯТИЕ 1. Звуковые сигналы установлены позади переднего бампера - один с правой стороны, другой с левой. 2. Для лучшего доступа взведите ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевых подпорках. 3. Отсоединит.

13.14 Снятие и установка рычага стеклоочистителя
Снятие и установка рычага стеклоочистителя Рычаги стеклоочистителя очень туго сидят на своих осях и вероятно будет необходим съемник. СНЯТИЕ 1. Включите мотор стеклоочистителя, затем выключите его так, чтобы рычаги стеклоочистителя вернулись в исходное положение. 2. П.

13.15 Снятие и установка мотора стеклоочистителя и тяги
Снятие и установка мотора стеклоочистителя и тяги Мотор стеклоочистителя ВСЕ МОДЕЛИ КРОМЕ SCENIC СНЯТИЕ 1. Снимите аккумулятор. 2. Работая через проем аккумулятора, отсоедините разъем электропроводки от мотора стеклоочистителя. 3. Отметьте положения вала мотора и кривошипа, з.

13.16 Снятие и установка мотора стеклоочистителя заднего стекла
Снятие и установка мотора стеклоочистителя заднего стекла СНЯТИЕ 1. Отсоедините кабель массы от батареи, затем снимите рычаг стеклоочистителя как описано в Разделе Снятие и установка рычага стеклоочистителя. 2a. Отожмите шпиндельную крышку. 2b. Отверните гайку. .

13.17 Снятие и установка компонентов системы омывателя ветрового стекла/задней двери
Снятие и установка компонентов системы омывателя ветрового стекла/задней двери Резервуар омывателя ветрового стекла/задней двери СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 1. Работая в двигательном отсеке, отверните крепежную гайку/винт (где имеется) и снимите заливную горловину резервуара омывателя. 2. Вз.

13.18 Снятие и установка магнитолы
Снятие и установка магнитолы Замечание Приведенные ниже указания относятся только к процедурам снятия и установки магнитолы фирменной комплектации завода-изготовителя Renault.

13.19 Снятие и установка громкоговорителей
Снятие и установка громкоговорителей Установленные в панели приборов громкоговорители СНЯТИЕ 1. Аккуратно поддев отверткой с плоским жалом, снимите с панели приборов декоративную решетку громкоговорителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Постарайтесь не повредить.

13.20 Снятие и установка радиоантенны
Снятие и установка радиоантенны СНЯТИЕ 1. Мачта радиоантенны вворачивается в сборку своего основания и снимается чрезвычайно просто. 2. Для снятия антенны в сборе необходимо предварительно демонтировать потолочную консоль. Сдвиньте вперед переднюю крышку консоли, затем отсо.

13.21 Противоугонная сигнализация и иммобилизатор двигателя
Противоугонная сигнализация и иммобилизатор двигателя Приведенная ниже информация относится только к системам противоугонной сигнализации и иммобилизации двигателя фирменной комплектации завода-изготовителя Renault. На большинстве рассматриваемых в настоящем Руководстве моделей система .

13.22 Снятие и установка компонентов электропривода/подогрева переднего сиденья
Снятие и установка компонентов электропривода/подогрева переднего сиденья Выполнение замены нагревательных элементов и приводных электромоторов передних сидений должно быть поручено специалистам автосервиса. Такая замена требует полного демонтажа сборки сиденья .особенно трудно производится зам.

13.23 Система подушек безопасности - общая информация и меры предосторожности
Система подушек безопасности - общая информация и меры предосторожности Все рассматриваемые в настоящем Руководстве модели оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS), более известной под названием подушек безопасности. В обязательную комплектацию включены две подушки безопасности. .

13.24 Снятие и установка компонентов подушек безопасности
Снятие и установка компонентов подушек безопасности См. предупреждения, приведенные в Разделе Система подушек безопасности - общая информация и меры предосторожности.

На машинах Renault Megane 3 "Рестайлинг 1" цифровая приборная панель с одной аналоговой шкалой — тахометром. Работает панель отлично, информативно, стекло поляризованное, но уж сделали бы её тогда полностью цифровой, зачем оставлять одну стрелку аналоговую?

Как известно, панель на третьем Мегане подсвечивается светодиодами: яркие, белые, задорные, современные! Регулируется яркость аналоговой крутилкой рядом с электрокорректором фар, ночью настраивается под любую сову (глаза не слепит), а днём её просто не видно. Показания читаются, стрелку видно, сам экран поляризованный видно чудовищно хорошо, а подсветки не видать.

Конечно же я не знал при покупке, что 2 из трёх диодов, подсвечивающих тахометр, работают "слегка" некорректно… Да плохо они работают, плохо: иногда включаются, когда заводишь машину, но стоит только включить ближний свет и убавить подсветку — всё, гаснут. И никакой жёваный крот не заставит их работать. Хотя не, если врубить максимальную яркость и ударить в стекло в район неработающих светодиодов — иногда включились. Редко.

Горевал я, горевал, читал интернеты… Нашёл 2 упоминания на флюенс-клабе, вот только ответа на них как не было, так и нет до сей поры. Зато узнал, что сейчас (летом 2016 года) можно купить новую приборку всего за 6к, хотя, если не ошибаюсь, у официалов она стоит 30к+. Занятно.

Решил я действовать баянно-банальным способом: снять приборку, разобрать, протереть контакты и глянуть, не сгорело ли там чего. Нет, я не электронщик, я программер, но уж сгоревший-то элемент должен определить? А нет — так нет, соберу и успокоюсь.

Козырёк снял легко — отщёлкивается он просто, куда его ни тяни, сломать крайне сложно что-то. Дальше открутил Торксом один саморез и попробовал снять приборку. Фиг там — не вынимается. Все инструкции интернета гласят: "Выкрутил саморез и достал приборку". Как, вашу мать, вы её достали?

Начал читать интернеты снова. Нашёл! Нужно поддеть пальцем слева-снизу и тянуть вверх, потом также с правой стороны. Получилось! Снял приборку, отсоединив шлейф, гляжу на неё, любуюсь: чистая, красивая, нетронутая, горелым не пахнет. Начал разбирать…

Разбирать приборку несложно — знай себе отщёлкивай пластиковые защёлки: сначала стекло, потом заднюю панель. Действовать нужно аккуратно: экраны и стрелку не повредить, накладку чОрную жирными руками не трогать (иначе заляпается).

РАзобрал, вижу панель: задняя поверхность печатной платы чиста, лаконична и девственна — ничего криминального. Поднимаю спереди накладку тахометра (где шкала нарисована) — там в трёх колодцах диоды, красивые такие, современные. Чистые, свежие и нетронутые.

Подключаю приборку в таком состоянии, включаю зажигание: всё горит, моргает, кроме моих двух диодов… Вашу ж мать. Прижимаю в этом месте плату к корпусу белому — о, горят! Значит, контакт какой-то… Надо разбирать дальше!

Интернеты говорят, что теперь нужно вытянуть стрелку наверх. Сую вилку, использую её как рычаг (съёмник своеобразный), слышу звук: "Кряк!", внутри что-то ломается… Стрелка вращается от дуновения ветра, подключенная обороты не отображает. Сломал (кто бы сомневался).

Рыдаю. Ругаю себя. Решаю, что дальше хуже быть не может и тяну стрелку вверх сильнее — она снимается. Вижу шпынёк прозрачный, на который она крепится: это просто пластиковый вал тоненький, а сама стрелка внутри шестигранная, то есть держится тупо на трениии. Чего она сломала там? Снять её иначе никак невозможно, люди снимают и не жужжат. Обиделся на всю Францию вместе взятую.

Снял накладку с тахометра, на задней поверхности отщёлкнул все защёлки — попытался снять верхний корпус защитный белый. Он снимается, но не полностью: плату и расположенный на корпусе экран соединяет распаянный шлей. Я не нашёл как снять этот шлейф, поэтому все работы выполнял с помощником, который держал корпус белый под 90 к плате.

Изучаю приборку сзади: судя по всему, стрелка вращается каким-то моторчиком, который крепится к плате на отдельные 2 хитрые защёлки: нужно надавить в центр этих защёлок, вдавив клин, тогда мотор легко отщёлкнется.

Снимаю моторчик и вижу: лопнул корпус, думаю, это как раз тогда, когда я "щёлк" услышал. И даже непонятно, то ли лопнул, то ли раскрылся на треть.

Понять причину поломки не смог. Дело ясное — моторчик нужно разбирать. Разбирать его было сложно: конструкция неясна, в интернетах ничего про него нет, партномера тоже нет. Круть.

Через час только мы его разобрали… 5 защёлок пластиковых и 2 штырька запаянных: штырьки нужно расковырять (развальцевать), на защёлки просто надавить. Вуаля, мотор разобран!

Жёваный мотор… Меж катушками — вал. Ближний к нам прозрачный вал с шестерёнкой — тот самый вал для стрелки.

Конструкция проста до безобразия: 2 катушки, создают магнитное поле, которое вращает вал. Вал вращает шестерёнку с пластиковым валом, на который в свою очередь одевается стрелка. Чудовищно просто и ненадёжно (очень тонкая медная нить на катушках).

А вот и причина поломки: тот самый вал первичный просто вылетел из своего паза… Твою ж мать! Поставил на место, аккуратно собрал — корпус не защёлкивается надёжно, ибо одноразовый. Ну да и макаронные монстры с ним — посадил корпус на 2 капли суперклея! Держится отлично.

Все контакты моторчика протёр спиртом, на плате тоже, стукнул ногтём диоды, пошатал резисторы, подул на плату несколько раз. Аккуратно всё поставил на место и собрал.

И тут мне стало страшно: мало того, что может не работать тахометр, так ещё и вдруг приборка сдохнет.

Правда, приступ страха быстро прошёл, вытесненный мыслью "Зато интересно!" и я пошёл ставить приборку в машину…

Подключил приборку к шлейфу, включил зажигание… и испытал такое облегчение пополам с радостью, которого давно в моей жизни не было: панель полностью прошла тест, стрелка тахометра дошла до 7 и вернулась обратно. Ура! Так мало того — диоды работали все. Все! Включил дальний свет, убавил подсветку, прибавил — работает!

Собрал всё аккуратно, одел козырёк, подключил ELM: обороты отличаются от тахометра на 40 единиц, то есть — практически идеально всё.

Я не знаю причину такого поведения диодов, но сейчас уже 5 дней всё отлично: панель исправно подсвечивается всеми диодами. Тахометр честно отображает текущие обороты. Всё функционирует штатно. Почему и в чём был глюк — неизвестно. Знал бы, что будет так — не полез бы никогда, но ведь у всех стрелки снимались нормально…

Прежде чем приступать к снятию панели приборов, промаркируйте подлежащие рассоединению разъемы электропроводки. При сборке жгуты должны продеваться в прежние проходные отверстия!

1. Снимите батарею (см. Главу Электрооборудование двигателя).

2. Снимите передние сиденья (см. Раздел Снятие и установка сидений), затем извлеките дистанционные втулки опор их крепления (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

3. Снимите рулевую колонку (см. Главу Подвеска и рулевое управление). 4. Снимите центральную консоль (см. Раздел Снятие и установка центральной консоли). 5. Действуя в соответствии с указаниями, приведенными в Главе Бортовое электрооборудование, снимите следующие компоненты: a) Панель водительских переключателей; b) Приборный щиток; c) Прикуриватель; d) Многофункциональный дисплей; e) Рычаги очистителей ветрового стекла. 6. Снимите панель управления функционированием отопителя (см. Главу Система охлаждения, отопления).

7a. Снимите нижние фиксаторы затем отпустите верхние.

7b. Cнимите с основания панели приборов декоративную накладку центральной консоли.

7c. Затем отпустите фиксаторы.

7d. Cнимите проложенный ниже воздуховод отопителя (обратитесь к иллюстрациям).

8. Снимите уплотнительную полосу с верхнего края переборки двигательного отсека. 9. Выверните крепежные винты, затем отпустите фиксаторы и снимите диффузор системы вентиляции салона, расположенный в основании ветрового стекла.

10a. Отпустите фиксаторы панели предохранителей/реле.

10b. В левой части двигательного отсека снимите крышку монтажного блока предохранителей/реле, затем извлеките из коробчатого корпуса блока переднюю панель.

10c. Рассоедините разъемы электропроводки главной косы электропроводки двигателя.

10d. Отдайте крепеж (винты и фиксаторы) и снимите переднюю и заднюю секции локера арки левого переднего колеса.

10e. Высвободите из крыла патрон лампы бокового повторителя указателя поворота.

10f. Затем высвободите его электропроводку из промежуточных фиксаторов так, чтобы она могла быть беспрепятственно втянута в салон автомобиля (обратитесь к иллюстрациям). При необходимости расширения рабочего пространства поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки, затем снимите левое переднее колесо.

11. В правой части двигательного отсека высвободите из крепежных фиксаторов большие предохранители. Отсоедините электропроводку от электромотора вентилятора отопителя и высвободите ее из промежуточных фиксаторов так, чтобы провода могли быть беспрепятственно втянуты в салона. Замечание: Последнее условие не является обязательным для всех моделей. В некоторых случаях жгут подсоединен к панели приборов и может быть оставлен на своем месте.

12. Отделите уплотнительные полосы дверных проемов от панелей отделки передних стоек (двигайтесь сверху вниз). Снимите обе панели (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

13. На моделях Хэтчбэк снимите панели отделки левой и правой стоек (см. Раздел Снятие и установка компонентов ремней безопасности). На моделях Купе снимите подушку заднего сиденья (см. Раздел Снятие и установка сидений), затем снимите левую и правую нижние секции панелей боковой отделки сиденья (см. Раздел Снятие и установка компонентов ремней безопасности).

14a. На всех моделях отдайте крепежные винты и снимите панели отделки стоек/порогов обеих передних дверей (см. Раздел Снятие и установка компонентов ремней безопасности).

14b. Выверните винты и отсоедините шины заземления от левого и правого порогов, затем высвободите из фиксаторов и отсоедините разъемы электропроводки панели приборов (обратитесь к иллюстрациям).

15a. Отпустите крепежные фиксаторы и рассоедините разъемы электропроводки левой и правой передних дверей.

15b. Полностью снимите фиксаторы с разъемов, затем отдайте винты и высвободите разъемы из стоек (обратитесь к иллюстрациям).

16a. Сверяясь со схемами электропроводки (см. Раздел Система натяжения ремней безопасности передних сидений - общая информация), отпустите фиксаторы и отсоедините электропроводку от блока управления SRS.

16b. Отпустите фиксаторы крепления крышек доступа к жгутам электропроводки передних сидений.

16c. Затем высвободите электропроводку обоих сидений из своих поворотных узлов.

16d. Поднимите ковровое покрытие и высвободите из своих промежуточных фиксаторов левый и правый жгуты электропроводки таким образом, чтобы они могли быть сняты вместе с панелью приборов (обратитесь к иллюстрациям).

17a. Выверните болт крепления шины заземления к левой части центральной секции панели приборов

17b. Отсоедините антенный кабель (обратитесь к иллюстрациям).

18. Выверните два винта крепления панели приборов, расположенные в проеме под установку панели управления функционированием отопителя (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

19a. Аккуратно поддев, снимите декоративные крышки, установленные с левого и правого нижних углов панели приборов.

19b. Под крышками расположены крепежные гайки (обратитесь к иллюстрациям).

20. Отдайте верхние и нижние крепежные гайки с обоих торцов панели приборов (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

21. При помощи ассистента осторожно отделите сборку панели приборов от переборки двигательного отсека (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). По мере открывания доступа, высвобождайте из переборки проходные втулки жгутов электропроводки, запоминая их правильные установочные положения. Не забывайте высвобождать жгуты из промежуточных фиксаторов.

1. Установка производится в обратном порядке. Перед наворачиванием крепежных гаек проверьте правильность проводки и подсоединения электропроводки, а также надежность крепления ее контактных разъемов. Удостоверьтесь в том, что переборку посажены проходные втулки всех жгутов. В заключение не забудьте подсоединить батарею и проверить исправность функционирования электрооборудования.

Вам потребуются: ключи TORX Т15, Т20, головка Е50, пассатижи.

На усилителе панели приборов закреплено множество жгутов проводов различных систем автомобиля. Значительное количество колодок жгутов проводов, которые необходимо отсоединить от приборов систем и соединительных разъемов, требует от исполнителя специальной квалификации автоэлектрика. Если у вас нет достаточных навыков проведения подобных работ, при необходимости снятия усилителя панели приборов обратитесь на специализированный сервис.

4. Снимите подрулевые переключатели в сборе с держателем и контактным кольцом

6. Преодолевая сопротивление фиксаторов.

7. . откройте крышку монтажного блока.

9. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите левую облицовку панели приборов.

10. Выверните четыре винта крепления нижней левой облицовки панели приборов и отведите облицовку в сторону на длину жгута проводов.

12. . и отсоедините колодку жгута проводов от разъема блока регуляторов электрокорректора света фар и яркости подсветки комбинации приборов.

13. Снимите нижнюю левую облицовку панели приборов в сборе с блоком регуляторов электрокорректора света фар и яркости подсветки комбинации приборов, а также крышкой монтажного блока.

14. Преодолевая сопротивление фиксаторов, отведите в сторону облицовку информационного дисплея.

15. Отожмите фиксаторы и отсоедините две колодки жгутов проводов от информационного дисплея.

16. Выверните два винта крепления панели приборов, расположенные под облицовкой дисплея.

18. Выверните два винта нижнего крепления центральной накладки панели приборов.

20. . и извлеките корпус ниши для мелких предметов.

22. . и извлеките кронштейн крепления головного устройства аудиосистемы.

23. Выверните два винта крепления центральной накладки панели приборов, расположенные под кронштейном крепления головного устройства аудиосистемы.

24. Отведите в сторону на длину жгута проводов центральную накладку панели приборов.

25. Отожмите фиксаторы и отсоедините три колодки жгута проводов от кнопки пуска и остановки двигателя, выключателя аварийной сигнализации и клавиши запирания и отпирания замков дверей изнутри.

26. Выверните четыре винта крепления центральных сопел системы отопления (кондиционирования) и вентиляции.

27. . и снимите центральные сопла.

30. . снимите заглушку винта крепления облицовки вещевого ящика.

31. Выверните винт крепления облицовки вещевого ящика.

32. Выверните три винта крепления вещевого ящика к усилителю панели приборов.

33. Подденьте отверткой и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отведите в сторону правую облицовку панели приборов на длину жгута проводов.

35. . и отсоедините колодку жгута проводов от выключателя подушки безопасности переднего пассажира.

Renault Megane 2 — Панель инструментов — Tacho Kombiinstrument
Рено Меган 2 Снять передний бампер за 2 минуты
Меган 2 снятие консоли . Монастырь.. Квадрокоптер 30 окт. 2016 г. 10:44:12

Снятие и установка приборной панели Рено Меган

Снятие и установка приборной панели

1. Отсоедините кабель массы от батареи.
2. Чтобы получить доступ к винтам крепления верхней части приборной панели, аккуратно снимите с помощью отвертки левую и правую решетки передних динамиков.

3a. Отверните винты крепления.

3b. Отсоедините верхнюю панель от главной панели и снимите ее с автомобиля (обратитесь к иллюстрациям).

4a. Отверните три винта крепления.

4b. Cнимите приборную панель и отсоедините разъемы электропроводки (обратитесь к иллюстрациям).

1. Надежно подсоедините разъемы электропроводки, затем прикрепите скобами приборную панель. Установите винты крепления и надежно затяните их.
2. Установите верхнюю часть приборной панели и закрепите ее скобами.
3. Установите винты крепления верхней панели и надежно затяните их. Установите решетки динамиков.
4. Установите на аккумулятор отрицательный провод и проверьте функционирование контрольных ламп.

Приборная панель Рено Мегана: значения символов

Панель приборов Renault Megane выделяется повышенной информативностью и достаточным количеством обозначений.

В зависимости от года выпуска и модификации внешний вид приборки может незначительно отличаться, но силуэт значков и их назначение идентично для всех моделей. Разницы нет, будь то самая простая модификация или High series.

Распиновка приборки Меган 2

Стандартная распиновка щитка второго поколения не отличается сложностью или большим количеством выводов. Контактная группа агрегата имеет больше пустых мест, чем подключенных. Благодаря запасу выводов, узел можно дооборудовать.

Тест приборки Меган 2 фаза 1 и 2

Стандартный тест делается для проверки работоспособности индикаторов и бортовика. На первых модификациях с 2002 года процедура выглядит так:

выключить зажигание;
зажать и удерживать кнопку БК;
включить зажигание.

После этого на щитке загорятся все указатели и стрелки сделают полный оборот и упадут назад.

Во втором варианте, после 2006 года выпуска последовательность действий немного отличается:

вставить карту в гнездо;
не трогая педаль газа зажать клавишу старта.

После этого, должно активироваться зажигание и включится тестирование.

Расшифровка обозначений

Стандартная приборка Мегана 2 представляет собой сложный узел, оборудованный большим количеством индикаторов и лампочек. Полная расшифровка выглядит так.

Номер на схеме	Обозначение
1	Лампа исправности системы АБС.
2	Индикатор работоспособности подушек безопасности, при активации лампы есть вероятность неисправности проводки.
3	Лампа поломки катализатора, в дизельных версиях указывает на износ сажевого фильтра.
5	Поворотники. Также индикатор одновременно загорается при включении аварийной сигнализации.
6	Система курсовой устойчивости отключена или вышла из строя.
7	Активирован круиз-контроль.
9	Одна или несколько дверей не закрыты. Если индикатор горит при всех плотно закрытых дверях, следует проверить замки.
10	Критически снизился заряд аккумуляторной батареи. Либо АКБ изношена и требует замены.
11	Ремень безопасности водителя не пристегнут.
12	Активирован ручной тормоз. Если ручник не поднят — проверьте исправность тормозной системы.
13	Уровень масла в двигателе критически снизился. Если после доливки лампа не гаснет – возможна поломка насоса или засорились магистрали.
16	Опустел бензобак, нужна заправка топлива.
17	Выключена подушка безопасности переднего пассажира.
19	Включен иммобилайзер
20	Контролька исправности бортовика
22/23	Включение ПТФ для передней и задней оптики соответственно.
24	Упал уровень жидкости в системе охлаждения.
25/26	Лампы-индикаторы включения дальнего/ближнего света головной оптики соответственно.

Тюнинг приборки Megane 2

Обычно пользователи прибегают к установке дисплея в нижней части панели. В стандартной версии здесь находится лампочка с приклеенной бумажкой сверху.

Процедура доработки выглядит так.

Следует найти приборку с установленным экраном и полностью разобрать ее.

Далее необходимо поколдовать с прошивкой системы. Чтобы приборка показывала обновленный дисплей и все работало, в интернете можно скачать дополнительный софт.

Следующим типом доработки является замена стрелок, шкал приборов, и других внешних элементов.

Замена лампочек (светодиодов)

Смена подсветки приборки возможна только в части печки. Лампочки бесконтактные и легко меняются на более яркие диоды.

Для доступа к болтам потребуется снять штатную магнитолу и ее тоннель.
Далее потребуется отщелкнуть 4 клипсы пластиковой панели и выкрутить 10 болтов креплений.

Дальше нужно снять блок управления печкой и трубчатым ключом №8 вынуть лампочки из посадочных гнезд.
Если подобного инструментария нет в наличии – потребуется разобрать весь агрегат.

Для замены ламп самой приборки будет нужен паяльник и полная разборка узла.

Не работает щиток приборов

Водителю потребуется проверить предохранитель №15 салонного блока. Если элемент исправен, нужно просмотреть всю проводку и контакты.

Не горит подсветка

Аналогично устраняется проблема освещения. Значительно упрощает ситуацию то, что если подсветка печки не работает, то и освещение номера также откажет. Магистрали зациклены на одном предохранителе.

После того, как найден и заменен необходимый элемент, все должно заработать. В случае отказа, проверяется бортовая проводка и ее отдельные элементы.

Приборка замерла на одном месте

Если гаснет панель или замирает, проблема решается несколькими путями.

Заменить перегоревший предохранитель. Обычно, вместе с приборкой гаснет и часть бортовых систем.
Устранение ошибок бортового компьютера у ОД. Пиратские программы не помогут – в машине стоит защита.
Перепайка самой приборной панели. В отдельных случаях на схеме перегорает часть элементов вследствие короткого замыкания или скачка напряжения.

Как снять приборку

Чтобы снять щиток автомобиля, потребуется выполнить последовательность действий.

Отсоединить минусовую клемму аккумулятора и подождать 5 минут.
Потянуть в сторону руля верхний козырек щитка приборов и демонтировать его.
Затем выкрутить центральный болт крепления и отжать пружинные фиксаторы с боков.

После этого можно снять щиток с посадочного места.

Последним этапом нужно отключить контактную группу агрегата и полностью демонтировать устройство.

Процедура установки детали выполняется в обратной последовательности.

Где гремит приборка

Большинство водителей жалуются на то, что зимой на Мегане скрипит панель буквально повсюду. Для устранения сверчков потребуется полностью разобрать приборку и в местах соприкосновения пластика с металлом или другими частями, проклеить антискрип. Процедуру следует делать везде, где только можно – частичная заделка сможет убрать только долю посторонних звуков.

Приборка Мегана информативна и удобно выполнена. Все элементы конструкции отлично сочетаются с органами управления.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Читайте также: