Рено логан замена масла в акпп
На автомобили марки Рено устанавливались как классические автоматические коробки передач, так и вариаторные типы (CVT) агрегатов. Для того, чтобы правильно подобрать трансмиссионную жидкость, выберите ниже тип КП.
Масло для АКПП Renault
Масло для вариатора Рено
Французская автомобилестроительная корпорация Renault Group, основанная в далеком 1898 году, подарила миру такие замечательные модели автомобилей как Renault Duster, Renault Captur, Renault Koleos, Renault Logan, Renault Fluence и многие другие. Транспортные средства этого автопроизводителя предлагаются в комплектации как с классической механической коробкой переключения передач, так и с АКПП, вариаторами и даже роботами. При этом трансмиссионная жидкость, используемая при обслуживании автоматов, кардинально отличается от масла в механику. Соответственно, далее мы поговорим про масло в автомат автомобилей Рено, расскажем по каким спецификациям его необходимо выбирать, а также поделимся дельными советами по обслуживанию автоматических трансмиссий автомобилей этой компании.
Масло в коробку автомат Рено
На автомобили бренда Рено устанавливались:
- 4-ступенчатые АКПП модификаций AD4, DP0, DP2 и DP8
- 5-ступенчатый автомат 55-50SN от компании Aisin
- 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия Jatco JF613E и Aisin TF-80SC
- робот Getrag 6DCT250 (DPS6)
- вариаторы JATCO JF010E, JF011E, JF015E и JF016E
При этом Рено масло автоматическая трансмиссия, в зависимости от модификации АКПП, выбирается по допускам D2, D3, SU0/SU1, AT-Matic J Fluid, WSS-M2C200-D2, NS-2(ELF Elfmatic CVT).
Масло в автоматическую коробку Рено
В более ранние модификации 4-ступенчатых автоматов компания Рено призывает автовладельцев заливать трансмиссионную жидкость с допуском D2.
Актуальной же на данный момент спецификацией масла для четырехступок является D3.
В автоматические трансмиссии от компании Aisin заливается трансмиссионная жидкость с допуском SU0/SU1.
По спецификации AT-Matic J Fluid подбирается масло в автомат Jatco JF613E.
Роботизированная фордовская трансмиссия Getrag 6DCT250 (DPS6) потребует приобретения трансмиссионной жидкости со спецификацией FE 1547953.
А для обслуживания бесступенчатых вариаторов необходимо запастись маслом, обладающим допуском NS-2.
Сколько масла в коробке автомат Renault
В зависимости от модификации АКПП, объём масла в автоматической трансмиссии может колебаться от нескольких литров, до 7 и более литров. При этом стоит понимать, что гидромеханические АКПП при своей работе используют больше трансмиссионной жидкости. А роботизированные автоматы — на порядок меньше.
Периодичность замены масла в АКПП Рено
Нередко автовладельцы задаются вопросом “Рено масло в АКПП когда менять?”. И это не случайно. Ведь коробки собственного производства французский автопроизводитель считает необслуживаемыми и говорит, что масло в них залито на весь срок службы. В то же время компании Aisin, Jatco и Ford призывают автовладельцев к регулярной замене трансмиссионной жидкости в коробках собственного производства. Соответственно, в данной ситуации стоит посоветовать регулярно оценивать состояние трансмиссионной жидкости в автомате вашего транспортного средства во время проверки ее уровня. Это поможет вам своевременно заменить масло в АКПП вашего автомобиля.
Как проверить уровень масла в коробке автомат Renault
Если АКПП Рено обладает контрольным щупом, расположенным под капотом автомобиля, то уровень масла в данном случаем проверяется по аналогии с ДВС. А вот если щупа нет, необходимо задействовать контрольную пробку, выполнив следующие манипуляции:
- прогрейте масло в автомате до 40 градусов
- установите автомобиль на ровную площадку
- переведите селектор АКПП в положение P
- открутите нижнюю контрольную пробку автоматической трансмиссии
Если масло в АКПП вашего автомобиля находится в допустимом объеме, трансмиссионная жидкость из-под контрольной пробки будет капать, либо же течь незначительной струей.
Проверка уровня масла в АКПП Renault
Замена масла в АКПП Рено
Частичная замена масла в АКПП Рено, в зависимости от модификации автомата, может иметь свои тонкости. Однако основные ее моменты это:
- снятие защиты картера двигателя
- откручивание сливной пробки автомата
- слив старого масла
- демонтаж поддона АКПП и его очистка(при необходимости)
- замена расходников
- заливка свежего масла по уровню
Полная же замена трансмиссионной жидкости в коробке автомат Renault выполняется вакуумной установкой и требует наличия большего объема соответствующего масла.
В 2004 году состоялся дебют субкомпактных автомобилей Renault Logan, которые изначально выпускались в Румынии на заводе промышленной группы Dacia. Соответственно, именно поэтому данные транспортные средства изначально и получили названием Dacia Logan. На рынок России автомобили этой линейки поступили в 2005 году и доступны к приобретению и по настоящий момент. Что же касается силовых агрегатов, то этот модельный ряд получил в свое распоряжение бензиновые двигатели внутреннего сгорания, а также механическую и автоматическую коробку переключения передач. При этом масло АКПП Рено Логан и по сей день подбирается по заводской спецификации, про которую мы и расскажем в данной статье.
Масло в коробку автомат Рено Логан
После рестайлинга в 2009 году первого поколения линейки Renault Logan, на данные автомобили, помимо классической механики, стали устанавливать и 4х-ступенчатый гидромеханический автомат DP2 производства концерна Peugeot-Citroen. При этом, согласно регламента автопроизводителя, трансмиссионная жидкость в данную АКПП должна подбираться по заводской спецификации D3.
Renault Logan трансмиссионная жидкость в автомат DP2 (4 передачи)
Четырехступенчатую гидромеханическую АКПП модификации DP2 получили модели Рено Логан с 1.6-литровым 16-клапанным бензиновым мотором. Данный автомат можно лицезреть как на послерестайлинговых моделях, так и на автомобилях второго поколения этой серии. При этом обслуживание этого автомата непременно потребует от автовладельца приобретения трансмиссионной жидкости с допуском D3. Особой популярностью пользуется полусинтетической масло Mobil LT71141, которое превосходит по качеству оригинальную продукцию Elf RENAULTMATIC D3 SYN и ее аналоги TOTAL Fluide AT 42 и Neste Oil Atf X.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Какое масло заливать в АКПП Рено Логан 1.6 V16 2011 года
Как мы уже говорили, 4х-ступенчатый автомат DP2 на Renault Logan работает исключительно в тандеме с бензиновым 1.6-литровым 16-клапанным мотором. И модели 2011 года выпуска не исключение. Соответственно и в данному случае при выборе трансмиссионной жидкости необходимо руководствоваться спецификацией D3, приобретая продукцию Mobil LT71141, Elf RENAULTMATIC D3 SYN, ADDINOL ATF XN Plus и так далее.
Средняя цена: 3800 рублей
1 литр Артикул: 4014766072962
Объем масла в автомате Renault Logan
Несмотря на то, что полный объем масла в АКПП DP2 Рено Логан приравнен к 6.8 литров, будьте готовы для полной замены замещение приобрести 10-12 литров соответствующей трансмиссионной жидкости. А для частичного решения вопроса — примерно 3-4 литра масла.
Когда должна производиться замена масла АКПП Логан
Периодичность замены масла в автомате Renault Logan должна быть индивидуальной. Необходимо регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости в АКПП вашего транспортного средства, оценивая при этом его техническое состояние. Усредненные же интервалы — это 60-70 тысяч. Однако некачественное масло, сложные условия эксплуатации автомата, а также агрессивная езда, способны сократить данный промежуток до 40-50 тысяч.
Как выбрать масло в двигатель Renault Logan и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Уровень масла в АКПП Рено Логан
Проверить уровень масла в коробке автомат Renault Logan позволяет переливная(или контрольная) пробка, так как щупа эта АКПП не имеет. Итак:
- прогреваем трансмиссионную жидкость до 60 градусов
- ставим автомобиль на ровную площадку
- переводим селектор АКПП в положение P
- откручиваем нижнюю переливную пробку
После обращаем внимание на наличие течи масла из-под пробки. Если масло начало капать — его уровень можно считать оптимальным.
Проверка уровня масла в АКПП Renault
Замена масла в АКПП Рено Логан
Самая простая, частичная замена масла АКПП Logan, реализовывается следующим образом:
В 2012 году в Париже состоялась презентация второго поколения субкомпактных автомобилей Renault Logan. Транспортные средства данной серии отличаются от своих предшественников как внешне, так и внутренне. Однако линейка силовых агрегатов осталась неизменной. Так на автомобили данной серии по-прежнему устанавливают бензиновые моторы, работающие в тандеме с механической и автоматической трансмиссией. При этом Рено Логан 2 масло АКПП должно подбираться по заводской спецификации, про которую мы и поговорим в данной статье.
Масло в коробку автомат Рено Логан 2
На Renault Logan второго поколения устанавливается 4х-ступенчатый гидромеханический автомат DP2, который пришел на смену легендарной АКПП DP0. Конструктивные доработки пошли модернизированному автомату на пользу. Французским инженерам удалось решить проблему с перегревом АКПП, при этом не меняя химический состав трансмиссионной жидкости. Так в данную автоматическую трансмиссию по прежнему заливается трансмиссионная жидкость с заводским допуском D3.
Какое масло заливать в АКПП Renault Logan 2
На втором поколении Рено Логан 4х-ступенчатый гидромеханический автомат DP2 работает исключительно в тандеме с 1.6-литровым бензиновым двигателем внутреннего сгорания мощностью в 102 лошадиные силы. Что же касается масла, то трансмиссионная жидкость для данной модификации подбирается по допуску D3. В первую очередь советуем обратить внимание на полусинтетическое масло Mobil LT71141, которое пользуется особой популярностью среди автовладельцев данного модельного ряда благодаря улучшенному химическому составу. При этом сам французский производитель советует к приобретению оригинальное масло Elf RENAULTMATIC D3 SYN и серию ее аналогов MANNOL Dexron III Automatic Plus, TOTAL Fluide AT 42 и так далее.
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
Logan
Не стоит удивляться, не обнаружив в инструкции по ремонту и техническому обслуживанию Рено Логан деталей, относящихся к смазке или его замене.
Что ж, раз производитель не дает никаких руководств, разбираться будем самостоятельно.
Какими АКПП агрегируют Renault Logan
Рено Логан агрегируют АКПП AL4 (она же DP0) и DP2. И для каждой из моделей официальный дилер советует использовать свою марку трансмиссионного масла. Но об этом немного позднее.
Интересно, что замена трансмиссионной жидкости в Рено Логан может быть выполнена частично либо полностью.
Для первого случая потребуется не менее 4-х литров жидкости. Во втором – 7 литров и в дополнение специальные инструменты.
Эксперты станций техобслуживания рекомендуют выполнять обе процедуры, но в разные периоды. Так, например, частичную замену в автоматической коробке переключения передач выполнять каждые 40 тыс. км, а полную – каждые 80 тыс. км. Отметим, что мнения могут расходиться. Потому лучшим вариантом будет посоветоваться с мастером, профессионализм которого не вызывает сомнений.
Масло для автоматической коробки Рено Логан
Теперь немного подробнее о самих маслах. В АКПП Логан AL4 (или DP0) требуется заливать ELF Renault Matic G3 по спецификации Dextron 3. Это синтетический продукт, но именно он рекомендуется официальным дилером Рено Логан. В качестве альтернативы подойдет также ELF Tranself NFJ 75W80. Что касается АКПП DP2, здесь рекомендуется ELF Renault Matic D3 SYN, тоже синтетическое.
Разобравшись с тем, какую жидкость заливать, пора рассмотреть процесс замены смазки.
Замена масла в АКПП Рено Логан
Чтобы выполнить частичную замену, потребуются такие материалы и инструменты:
Сливаем смазку
В данной инструкции будет изложен вариант частичной замены. Поскольку полноценную замену масла выполняют на СТО, используя оборудование для прокачки смазки.
- Прогреть ATF до отметки не ниже 60 градусов. Сделать это можно двумя способами.
Первый: проехать всего несколько километров, постоянно переключая скорость.
Второй: разогреть движок Рено Логана на холостых оборотах до 90 градусов. - Поставить Logan на подъемник или яму, затем снять защиту с мотора.
Заливаем новую
Далее описывается процесс замены в АКПП нового масла и уточнение его уровня:
- Снять воздуховод от фильтра к дроссельной заслонке. Это позволит добраться до заливной пробки.
- Очистить ее от загрязнений можно обычной щеточкой.
- Открутить пробку четырехгранным ключом.
- Влить ровно то количество смазки, которое вышло из АКПП при сливе.
- Завести движок и нагреть до 90 градусов. Воронку можно не вынимать.
- Когда вентилятор заработает, можно начинать перемещать рычаг АКПП в позиции P, R, N, D и D1. Интервал задержки – не больше 10 сек.
- Вернуть рычаг в позицию Р.
- Осторожно открыть пробку слива, не выключая при этом мотора. Может выйти еще до полулитра.
- Если слива не происходит, значит, низкий уровень. Необходимо добрать масло, пока не начнет вытекать из слива.
- Закрыть заливную пробку с усилием.
- Долить еще до полулитра жидкости, тогда уровень придет в норму. Перебор до 200 мл не повлияет на работу АКПП.
- После закрытия заливной горловины, завести движок Логана и немного проехаться. Если начались толчки, масло требуется немного слить.
Заключение
Важное условие – прогреть мотор Рено Логана до нужной температуры.
Так как производитель утверждает, что масло в АКПП Рено Логан заливается на весь срок службы его эксплуатации, в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля вы не найдете ни марку трансмиссионной жидкости, ни заливаемый объем, ни порядок замены.
АКПП устанавливаемые на Рено Логан
На автомобиле устанавливаются коробки автомат AL4 (DP0) и DP2 (модернизированный вариант, выпускается с 2009 года). Для каждой из них производитель (официальный дилер) рекомендует свои марки ATF.
Пришлось звонить официальному дилеру и уточнять какая именно установлена коробка на мой автомобиль а именно DP0 или DP2.
Хорошо хоть сказали, что коробка у меня DP2 и уточнили какое именно масло идет в эту коробку, т.к в коробку DP0 идет другое масло.
Замена может быть частичной или полной. В первом случае понадобится 4 литра ATF, во втором – 7 и специальное оборудование. Правда практика показала, что с коробки DP2 сливается только 3 л. А общий объем обеих АКПП 6 л.
Из опыта эксплуатации автомобиля, а также специалистами СТО рекомендовано проводить частичную замену масла в АКПП Рено Логан через 40000 км пробега, полную через 70000 — 80000 км. Хотя тут мнения могут расходится.
Какое масло выбрать
В АКПП AL4 (DP0) заливается оригинальная ATF — ELF RENAULT MATIC G3, по спецификации DEXRON III (синтетика, рекомендована официальным дилером). Подойдет ELF Tranself NFJ 75W80.
В коробку автомат DP2 официальный дилер рекомендует заливать синтетику ELF RENAULTMATIC D3 SYN (код для 1 литровой банки 194754).
Необходимый инструмент и детали
Для замены понадобится:
- Свежая ATF (не менее 4 л. при частичной замене).
- Масляный фильтр, который расположен внутри трансмиссии — код 144010. Как правило, меняется только при полной замене масла, в нашем случае этот пункт можно проигнорировать.
- Прокладка сливной пробки 7703062062. Четырёхгранник (8 x 8 мм).
- Шестигранник на 8 мм. Набор ключей. Чистая ветошь.
- Емкость для слива объемом не менее 4 л.
Порядок замены
Рассмотрим порядок работ при частичной замене в гаражных условиях, так как полную проводят на СТО:
- Прогрейте масло в трансмиссии минимум до 60С.
- Для этого достаточно проехать несколько километров активно переключая передачи. Хотя это можно сделать и на холостых оборотах в гараже прогрев мотор до 90С.
- Для безопасности, если гараж закрыт, натяните на выхлопную трубу резиновый шланг и выведите его на улицу. Поставьте машину на смотровую яму или эстакаду.
- Снимите защиту двигателя. Четырехгранником на 8 мм открутите основную сливную пробку. Так как внутри трансмиссии еще предусмотрена уровневая колба, сначала отработки сольется немного, не более 0.5 – 1.5 л.
- Откручиваем пробку уровневой колбы. Для этого используем шестигранник на 8, который вставляем в это же отверстие.
Учтите, что масло потечет сильнее. Будьте осторожны, колба пластиковая и можно потянуть резьбу.
- Должно слиться около 3-3.5 литра отработки.
- Закрутите на место уровневую колбу не перетягивая резьбу.
- Также поставьте на место основную пробку затяните ее от руки, так как ее придется еще выкручивать.
Заливка новой ATF и проверка уровня
- Снимите воздуховод от фильтра к дроссельной заслонке, чтобы получить доступ к заливной пробке.
- Очистите пробку от грязи с помощью сжатого воздуха или щетки.
- Четырехгранником на 8 выкрутите пробку.
Перелив в 100 – 200 мм никак не повлияет на состоянии коробки. Закручиваем пробку заливной горловины. Заведите автомобиль и проедьтесь несколько километров. Если после замены масла начались толчки, то нужно его немного слить.
Видео
Заключение
По мере старения агрегата, а именно после 150-200 тысяч км, масло следует менять чуть ли не каждые 20 000 км. Это связанно с износом узлов АКПП, а в последствии и с быстрым загрязнением масла.
Одними из самых популярных расходников на данную АКПП являются соленоид EPC (производства BORG WARNER) 2574.16 (он же 50219 или 7701208174), а также тормозная лента 7700101414 (она же 8200207081 или 234129.
Читайте также: